EDITOR 韓 賢

十月，乘坐飛艇去旅行吧!——沒有人會否認我們在癡人說夢。這的確是個夢。飛翔，從來就是人類的夢想。坐熱氣球已經是很愜意的事了，乘坐飛艇豈不是為我們的飛行夢想更添一抹童話般的色彩?因為那個胖乎乎的大精靈讓人充滿了幻想。據美國全國廣播公司(NBC)在一次觀眾的問卷調查中發(fā)現：美國民眾把“乘坐飛艇”列為人生必做的50件事之一，擁有夢幻般外表的飛艇點燃了一代代美國人對天空的憧憬，如今又駛向中國。

飛艇如何飛起來?

2006年9月，固特異“領航者”號飛艇首飛中國，在中國，人們對飛艇的了解還比較少。與飛機相比，飛艇在許多領域更有優(yōu)勢。比如，飛艇可以實現垂直起降，它留空時間長、可長時間懸?；蚓徛羞M，卻不因此消耗燃料，而且飛艇的噪音小、污染少，內部使用氦氣填充，會比較安全。根據計算，用飛艇運送一噸貨物的費用，要比飛機少68％，比直升機少94％，比火車少一半。在即將到來的2008年北京奧運會，飛艇也將承擔至關重要的安保和電視轉播任務。

飛艇的構造是一項耗資巨大的工程。她需要11公斤的氦氣充滿整個氣囊，以達到理想的起飛重量。大多數的飛行員喜歡帶四個氣囊，相當于44公斤的重量起飛。當飛艇飛起來的時候，氣囊中的氦氣就會迅速增多，氣壓增大。飛艇內部的氣袋會不斷排氣，以保持氣壓平衡。飛艇飛得越高，越需要不斷排氣。當飛艇降落時，氣囊氣壓降低．需要不斷補充氦氣，保持內外氣壓平衡。通過飛艇中螺旋推進器的工作可以完成整個操作。

當飛艇將要降落到地面的時候，需要工作人員先抓住系在飛艇錐形前端的繩子來控制它。其他人員在艇離地面很近的時候抓住吊艙上面的欄桿，然后停在一個便攜的停機裝置上，由于飛艇在地面上只有一個固定點，當有風的時候，飛艇就像一個巨大的風向標。

乘坐飛艇的夢想有多遠

到目前為止，固特異飛艇投入到公共服務的飛艇有40架左右，有傳統(tǒng)的非硬式飛艇，也有氣囊使用聚纖維材料制成的超輕的鐵架結構飛艇。這次飛到廣州的“領航者”號很少有休息時間，幾乎60％的時間都花在了電視轉播上。不過，每年從5月份到10月份的固定全國巡游會如期進行，而且參與到很多特別的慶?；顒踊蛐麄鳎钪匾氖强梢詽M足人們乘坐飛艇的愿望。能讓每個人都坐上飛艇，實現人們兒時共同的夢想，這也是他們制造飛艇的初衷，乘坐飛艇旅行終將不會是癡人說夢。

握風趕云接雨點：飛行員Clarence的空中體驗

飛艇飛行的時候，受風和雨的影響比較大，如果遇到大風和大雨的時候，它是不能飛的。但如果在飛的過程中，遇有小的風和雨，那又是一種不同的享受。飛艇飛行的速度比較緩慢，也飛得低，但這兩點就足以讓你和大自然融為一體，能非常真切的感受到大氣的流動和溫度。在飛艇上，你可以看到一切美的景物，更可以伸手到窗外，握住風，追趕云，或者接住雨點，那時候感覺自己真像一只小鳥一樣自由自在地在天上飛翔。