2000年11月15日，北京奧申委收到了國際帆聯(lián)對青島賽場的認證，這是來自28個單項體育協(xié)會中的第一份認證書。一年后，隨著北京申辦第29屆奧運會成功，海濱城市青島正式以北京奧運會的帆船項目分會場的身份亮相。

隨著2008年奧運會臨近。6月30日，奧帆基地三處陸城建筑單體——后勤保障中心。媒體中心。運動員中心以及水域工程等項目陸續(xù)揭開神秘面紗。走進青島奧帆基地，我們漸漸發(fā)現(xiàn)了一些新奇……

能源篇

媒體中心靠什么調(diào)溫?

奧帆中心臨海而建，海水便成為設(shè)計者首先考慮利用的能源。奧帆中心四大單體建筑之一的媒體中心，成功引進、建設(shè)了海水源熱泵空調(diào)系統(tǒng)。它利用溫度相對穩(wěn)定的海水作為冷熱源，為建筑提供制冷、供暖和生活熱水所需的冷熱量，同時不產(chǎn)生任何污染。目前，海水源熱泵技術(shù)在國內(nèi)使用得還非常少，雖然它的投資較傳統(tǒng)空調(diào)要高，但是運行費用卻大大降低，無疑是環(huán)?？萍嫉念I(lǐng)頭兵。

屋頂為什么呈奇怪弧形?

奧帆中心運動員中心的屋頂造型奇特，仿佛被削去了一塊，實際上這正是這座建筑的精妙所在。考慮到太陽能與建筑的完美結(jié)合，設(shè)計者采用國際上先進的板式集熱器收集熱源，可為300平方米游泳池和洗浴提供熱水。加上后勤保障中心大樓的太陽能系統(tǒng)，奧帆中心一年至少節(jié)約用電90萬度。為什么“風車”轉(zhuǎn)起來才能比賽?

在觀眾區(qū)的主防波堤很多路燈桿的頂部，有一些狀似飛機模型的東西在隨風轉(zhuǎn)動，這些“飛機”的前螺旋槳有點大，看起來像大風車。原來，這是在利用風能進行發(fā)電照明。除了41盞風能路燈，還有168盞太陽能景觀燈，不僅綠色環(huán)保，到了夜間更是青島海岸線上一道耀眼的風景。有趣的是，按照設(shè)計，風速達到每秒3米時，風能路燈頂部的風車就會轉(zhuǎn)起來，而開展帆船比賽的風速下限也是每秒3米，當風車轉(zhuǎn)起來的時候，觀眾就知道可以進行比賽了。

科技篇

浮碼頭為何用“拉簧”固定?

青島奧帆中心采用了世界上最先進的浮碼頭技術(shù)，它不受潮漲潮落的影響，始終與水面保持0．5米的高度。由于青島的潮差比較大，浮碼頭的建設(shè)非常困難，這里采用的是來自瑞典的專利技術(shù)。它的先進之處在于底部的橡膠拉簧，一般的浮碼頭都是用柱子固定在海里，一眼看過去全是樁子很不美觀，而“拉簧”就是用“橡膠繩子”把浮碼頭固定在水下，浮碼頭隨著潮起潮落上下升降，而不會左右移位。浮碼頭主體采用混凝土預制而成，外面包有泡沫，在靠近岸邊的位置，浮動部分由滑軌與岸邊相連，這個輪軌可以隨著潮位的高低，上下滑動。這種浮碼頭不但能漂浮在海中，而且能根據(jù)需要，用拖船把它擺放在適中位置，以滿足船只?？康牟煌枰?。

水上怎樣進行安保?

為保證奧帆賽的安全，青島奧帆委將使用“水上安?！?，這在國際上也是一個非常先進的技術(shù)。它采取水下聲浪隔扇式管理，對港池進行封閉，以防止?jié)撍骱腿藛T進入比賽中心區(qū)。整個奧運賽場有300多個安保監(jiān)測點，安保人員可以通過視頻看到各賽區(qū)的場景。現(xiàn)場的安保人員和青島的城市指揮中心、安保指揮中心等均實現(xiàn)了視頻連接。

小木頭出有大來頭?

就連奧帆基地踩在腳下的木頭也是頗有來頭，它們曾“驚動”了兩位學術(shù)界泰斗。此次奧帆基地一共用掉了大約1800立方的防腐木，用于濱海下水坡道。碼頭防護、濱海棧道及木制護欄的建設(shè)。為解決樟子松開裂這一世界性難題，中國林科院木材防腐研究所蔣明亮博士，國內(nèi)木結(jié)構(gòu)工程的泰斗，年逾八旬的博導樊承謀都當上了參謀，最終用“刻痕工藝”予以解決。

人文篇

比賽海域原是古船廠

2004年7月1日，一臺拆除機開進北海船廠船機車間，把“大剪子”伸向船機車間最外面的頂梁柱——北海船廠原址內(nèi)的最后一棟建筑被拆除了，有著百年歷史的北海船廠搬遷工作至此全部完成，取而代之的是現(xiàn)代化的奧帆基地。

而北海船廠的原址并未隨著拆遷而消失殆盡，塔吊、干船塢以及系船柱等船廠舊有的設(shè)施被完整地保留了下來，與奧運主題公園和奧帆賽博物館一起，這里成為充滿人文氣息和奧運氛圍的公眾樂園。行走在這里，人們不僅可以感受到奧運的魅力，還可以觸摸到工業(yè)史的文脈。古老與現(xiàn)代的完美融合，正是奧運精神的體現(xiàn)。

同時，古老的船塢搬遷之后，很多原本屬于這片海域的景色又重新回來了。浮山灣一帶原本是青島著名的旅游景點，這一帶的海岸因海蝕作用，如刀削斧劈，每逢秋季大潮，驚濤駭浪拍打岸堤，巨浪滔天，蔚為壯觀，早期青島十景之一的“燕島秋潮”因此得名。北海船廠在此修建后，這一景觀被“圈”在廠區(qū)內(nèi)，從此銷聲匿跡；現(xiàn)在．隨著奧帆中心的崛起，得以重現(xiàn)生機。

帆船比賽地設(shè)在市中心

往屆一些舉辦過奧運會的城市，無一例外地將比賽的場地設(shè)置在離市區(qū)很遠的海岸，不免觀者寥寥。在我國，帆船運動還屬于“冷項目”，考慮到這一實際情況，青島奧帆委做出了這一大膽決定：在青島最核心的黃金地段——五四廣場前的海域上建立青島奧林匹克帆船中心。

為了吸引更多的人前來觀看比賽，賽場設(shè)計者不僅將比賽的4個場地沿著海岸線排開，還極富創(chuàng)意地將主防波堤設(shè)計為觀眾看臺，比賽區(qū)域距離看臺只有一海里，決賽時更是近至四百米，這一創(chuàng)意得到了國際帆聯(lián)副主席大衛(wèi)·凱利特的高度贊揚。太陽傘、躺椅、高倍投幣望遠鏡應有盡有，人們在這里不僅是觀看比賽，更是享受一種憑海臨風的感覺。甚至，住在奧帆中心附近觀海房里的市民可以在自家窗前邊飲啤酒，邊透過望遠鏡欣賞海面上百舸爭流的壯觀場面。

2008，在青島，你也許會成最愜意的賽事觀眾。

賽事篇

航標是什么樣的?

航標是帆船運動員在海面上航行的參照物，比賽時運動員和帆船必須要繞過它。簡單地說，航標就是一個塑料氣囊，按照奧運標準，它是一個直徑為一米，高為兩米的圓柱體。在茫茫的大海上，航標要起到非常醒目的作用，所以它的顏色非常鮮艷。國際帆聯(lián)出于觀眾欣賞和電視轉(zhuǎn)播的需要，決定2008奧運帆船賽特設(shè)獎牌輪的比賽．并將比賽安排在距離岸邊只有400米遠的水域進行。獎牌輪的浮標顏色取決于裁判。每個競賽區(qū)域都有各自的裁判，獎牌輪的裁判是由競賽委員會臨時決定的。指定了哪位裁判，這位裁判就要帶著他所在場地的標一起上陣。

在波濤起伏的海面上，怎樣才能不讓標隨波逐流呢?原來，標是靠錨和錨繩限定在一個相對固定的位置的，這同船在岸邊停泊是一個道理。但是要想讓這個圓柱體立起來，那就要另想辦法了。標的下面墜有標墜，它的表面是鐵皮，里面灌滿了鉛，重量達27公斤，足以讓這個兩米高的“小巨人”搖搖晃晃地站起來，提醒運動員別忘了同它“打招呼”。

布標工作有多難?

據(jù)青島奧帆委競賽部的項目主管劉衛(wèi)介紹，布標是一項非常復雜的工作，水流的運動狀態(tài)和風速風向都對它有影響，布起來比較難，且要隨時調(diào)整；標如果發(fā)生漂動，比賽就有可能推遲甚至取消。

布標首先要測風向。裁判長所在的船叫信號船，它在整個水域的右側(cè)下風向；信號船的位置定下來，才能開始拋錨布標。根據(jù)比賽的具體風力條件，帆船比賽有兩種航線，一種是迎順風航線，一種是不規(guī)則四邊形。迎順風航線有迎風標(一標)和順風標(四標)兩個標；不規(guī)則四邊形航線共有四個標：一標在信號船的正迎風方向，二標在場地的左上方，三標在場地的左下方．四標在一標的正下方。如果風向擺動在1 5—20度以上，標就需要進行調(diào)整，一標始終要在信號船的正迎風方向，以確保起航線和風向成垂直角度。

按規(guī)定，布標工作要在每次比賽前半小時內(nèi)完成，青島一日兩潮，多變的風向和復雜的水域條件給這項工作提出了挑戰(zhàn)。此外，在深水區(qū)域海流的變化相對較小，而靠近岸邊的水域水流的變化相應也會增大，這些都給布標工作增加了難度。

浮標之間的距離總是固定值嗎? 帆船賽的浮標之間的距離并不是固定的，而是根據(jù)本場比賽風力和場地的條件變化。換句話說，帆船比賽是以時間而非距離來定比賽的。通常一場帆船賽的時間大約在一個小時左右，最長不超過90分鐘，最短不少于30分鐘，一切都靠裁判長對現(xiàn)場的具體把握來做出判斷。所以，看帆船賽，無論是取消當天的比賽或是一天安排兩輪比賽，都不必奇怪。

比賽時間為何可以隨時變動?

帆船帆板比賽是人、水、船，風四者的完美結(jié)合，最大特點就在于它的不可控性，其中場地對比賽的影響是巨大的。觀看時主要看速度，看人船與自然的配合情況。駕帆船對船員在艱苦環(huán)境中的耐受力要求很高。因此，對運動員的耐力和意志品質(zhì)的欣賞也是觀看比賽的一個重要方面。

責編／王查娜