奧航遠(yuǎn)程航線(xiàn)重組

11月1日召開(kāi)的奧航集團(tuán)執(zhí)行董事會(huì)同意了由管理董事會(huì)提出的關(guān)于從2007年起削減遠(yuǎn)程航線(xiàn)上使用的空客330飛機(jī)的提議。事先經(jīng)執(zhí)行董事會(huì)委員會(huì)的同意，管理董事會(huì)還提交了一份加速奧航集團(tuán)重組的計(jì)劃，該計(jì)劃是基于當(dāng)前正在進(jìn)行的公司預(yù)算和其中遠(yuǎn)程目標(biāo)制定方案的基礎(chǔ)上，意在力求盡快取得良好的經(jīng)營(yíng)效果。

到目前為止，已經(jīng)采取的措施為在Austrian Arrow將重點(diǎn)放在?？藱C(jī)隊(duì)的使用上（奧航將有3架?？孙w機(jī)被轉(zhuǎn)到Austrian Arrow 名下）， 2007年剩余的兩架四個(gè)引擎的空客340將會(huì)被賣(mài)掉。除此之外，還將在奧航目前的遠(yuǎn)程機(jī)隊(duì)中削減四架空客330飛機(jī)并盡快實(shí)現(xiàn)其商業(yè)價(jià)值， 這是整個(gè)機(jī)隊(duì)實(shí)現(xiàn)重組的關(guān)鍵一步。

削減空客330的影響之一是奧航上海航班將于2007年1月7日起暫停。

新航新型波音777-300ER(延程型)即將投入新航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)

10月30日，新航宣布，除歐洲航線(xiàn)之外，新加坡航空公司將在亞洲、美國(guó)航線(xiàn)上投入已配備全新客艙產(chǎn)品的波音777-300ER（延程型）飛機(jī)。

該機(jī)型將從11月起陸續(xù)交付，于12月初首先在新加坡和巴黎之間的航線(xiàn)上投入運(yùn)營(yíng)。

所有新型波音777-300ER（延程型）飛機(jī)將配備新航全新系列的客艙產(chǎn)品。這些產(chǎn)品將提供更高的乘坐舒適性，包括最大的、可完全展開(kāi)的頭等艙和商務(wù)艙座椅，更寬敞的經(jīng)濟(jì)艙座椅，具有1000多項(xiàng)娛樂(lè)節(jié)目和系列辦公應(yīng)用軟件的全新銀刃世界（KrisWorld）空中娛樂(lè)系統(tǒng)。

從2006年12月至2007年年中，全新波音777-300ER（延程型）飛機(jī)的航班安排如下：

卡航計(jì)劃2007年開(kāi)通7條新航線(xiàn)

卡航近日宣布將在2007年擴(kuò)大國(guó)際航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通7條新航線(xiàn)來(lái)慶?？ê街亟M10周年。

卡航將在未來(lái)的12個(gè)月中開(kāi)通飛往歐洲、非洲、亞洲以及北美洲7個(gè)重要城市的新航線(xiàn)，其中卡航首次將開(kāi)通飛往北美洲航線(xiàn)。經(jīng)多哈中轉(zhuǎn)的遠(yuǎn)程航線(xiàn)從明年開(kāi)始將使用第一批交付使用的20架波音777s。

國(guó)泰航空與中國(guó)國(guó)際航空齊獲亞太航空中心“2006年最佳航空公司”稱(chēng)號(hào)

11月9日舉行的“航空業(yè)展望高峰會(huì)”上，國(guó)泰航空與中國(guó)國(guó)際航空同時(shí)獲選為“亞太航空中心全年最佳航空公司”。亞太航空中心是亞太區(qū)惟一獨(dú)立的航空業(yè)“智囊”組織，以悉尼為基地。

每年亞太航空中心“最佳航空公司”的得主都是曾對(duì)區(qū)內(nèi)航空業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生過(guò)重大影響，并已確立其領(lǐng)導(dǎo)地位及創(chuàng)立業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的航空公司?！昂娇諛I(yè)展望高峰會(huì)”是區(qū)內(nèi)主要航空公司、機(jī)場(chǎng)及政府機(jī)關(guān)的管理高層每年進(jìn)行交流的平臺(tái)。

阿聯(lián)酋航空率先開(kāi)通機(jī)上移動(dòng)電話(huà)使用功能

11月8日，阿聯(lián)酋航空宣布它將成為全球首個(gè)在飛機(jī)上開(kāi)通機(jī)上移動(dòng)電話(huà)使用功能的航空公司。

阿航將要安裝的系統(tǒng)使乘客在機(jī)艙內(nèi)能安全地使用自己的移動(dòng)電話(huà)來(lái)接打電話(huà)和收發(fā)短信。阿航將充分利用該系統(tǒng)的強(qiáng)大功能保證那些想使用通訊工具的乘客們?cè)诒憬莺椭?jǐn)慎交流的同時(shí)又能夠保護(hù)個(gè)人隱私。

阿航希望系統(tǒng)經(jīng)過(guò)審核后最早能于2007年1月就在所有波音777飛機(jī)上開(kāi)通此項(xiàng)服務(wù)。該舉措標(biāo)志著阿航將投資2700萬(wàn)美元在其機(jī)隊(duì)上安裝由機(jī)上移動(dòng)服務(wù)業(yè)的開(kāi)拓者AeroMobile公司提供的設(shè)備。AeroMobile的機(jī)艙系統(tǒng)能保證乘客的移動(dòng)電話(huà)以最小的能量設(shè)置以便在機(jī)艙內(nèi)安全使用。

阿航空服人員和信息視頻將建議及鼓勵(lì)乘客在機(jī)艙內(nèi)把手機(jī)調(diào)到靜音或者震動(dòng)模式。

移動(dòng)電話(huà)只可以在飛行巡航高度內(nèi)使用，由空服人員完全控制該系統(tǒng)的運(yùn)行，其中包括可以在夜航航班的某些時(shí)段禁止使用語(yǔ)音電話(huà)。此外，還能限制同時(shí)段最多只能撥打五至六個(gè)電話(huà)，基本上與乘客們現(xiàn)在使用座位內(nèi)置電話(huà)的次數(shù)相等。該項(xiàng)服務(wù)還包括允許乘客收發(fā)文字短信，收費(fèi)與國(guó)際漫游費(fèi)率相符。

芬航將增加日本東京的航班

從12月起，芬航將增加日本東京航線(xiàn)的航班，該航線(xiàn)的航班將從每周2班增至每周4班，增開(kāi)的航班將使用空客A340-300型客機(jī)進(jìn)行服務(wù)。

增加航班后，從赫爾辛基飛往東京的航班將為：每周周二，周四，周六和周日；而從東京飛往赫爾辛基的航班為：每周周一，周三，周五和周日。

目前，芬航飛日本的航線(xiàn)，幾乎每天都有兩個(gè)航班。除東京航線(xiàn)外，芬航的大阪航線(xiàn)為每周6班，名古屋航線(xiàn)為每周3班。迄今，芬航是歐洲惟一開(kāi)通北歐直飛日本3大城市的航空公司。明年春季，將繼續(xù)增加日本航線(xiàn)的航班，屆時(shí)，芬航將成為在歐洲-日本航線(xiàn)中，名列第三的西方航空公司。

據(jù)悉，芬航自1983年起就開(kāi)通了日本航線(xiàn)，并且一直以來(lái)均以提供周到的空中日語(yǔ)服務(wù)而受到日本顧客的青睞。不久前，芬航被日本旅客評(píng)為最受歡迎的西方航空公司。

漢莎榮獲“最佳歐洲航空公司”和“最佳頭等艙”大獎(jiǎng)

德國(guó)漢莎航空公司在《商旅（中國(guó)版）》雜志（BusinessTravellerChina）2006年度旅游大獎(jiǎng)的評(píng)選中，再次蟬聯(lián)“最佳的歐洲航空公司”和“最佳頭等艙”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。

漢莎航空公司每周有52個(gè)直飛航班服務(wù)于中國(guó)，運(yùn)力占整個(gè)中歐航線(xiàn)的14%，位居歐洲航空公司之首。通過(guò)與中國(guó)國(guó)際航空公司和上海航空公司簽署代碼共享協(xié)議，漢莎航班服務(wù)14個(gè)中國(guó)城市。

作為全球領(lǐng)先的國(guó)際航空公司，漢莎還率先在全球推出多項(xiàng)專(zhuān)門(mén)服務(wù)高端客戶(hù)的服務(wù)項(xiàng)目，如商務(wù)包機(jī)(Lufthansa Private Jet)：根據(jù)客戶(hù)需求隨時(shí)、直接地飛往歐洲的1000多個(gè)目的地。商務(wù)包機(jī)即可作為中轉(zhuǎn)航班，經(jīng)法蘭克福或慕尼黑，轉(zhuǎn)乘國(guó)際航班飛往世界各地，也可作為單個(gè)航班聯(lián)接歐洲城市。

頭等艙候機(jī)廳提供精致的餐食，提供休息、工作和娛樂(lè)的設(shè)施。客人將乘坐奔馳或保時(shí)捷專(zhuān)車(chē)被直接送達(dá)停機(jī)坪，然后登機(jī)。