他是一位戰(zhàn)績(jī)顯赫的車手，也是一位長(zhǎng)袖善舞的成功商人，更是一位賽車運(yùn)動(dòng)的造星高手。
　　他，便是FRD方程式運(yùn)動(dòng)推廣有限公司(FRD)行政總裁馬漢華。
　　
　　 造星高手
　　
　　馬漢華出身香港，1985年他在香港淘得第一桶金、成立自己的保險(xiǎn)代理公司之后，把生意的觸角更多延伸到大陸與海外。商海拼殺多年，已入不惑之年的馬漢華在保險(xiǎn)、貿(mào)易、娛樂、玩具業(yè)等多個(gè)領(lǐng)域闖出了自己的一片天地。
　　但真正讓馬漢華聲名鵲起的并不是他迄今建立起的商業(yè)帝國(guó)，而是這些年來他在中國(guó)年輕車手培育上的不遺余力。
　　1995年，酷愛賽車的馬漢華在法國(guó)經(jīng)歷了他人生一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，遇到了與雷諾公司共同運(yùn)作康巴斯方程式賽車的法國(guó)埃爾夫機(jī)油公司的重要官員。埃爾夫公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)非常感興趣，接觸后，彼此認(rèn)為康巴斯賽車和賽事是合作的一個(gè)很好的切入點(diǎn)。雙方一拍即合，在1995年、1996年共同將這一賽事引入中國(guó)。
　　法國(guó)的拉菲利亞(La Filier)賽車學(xué)校是世界知名的賽車學(xué)校，赴法考察的馬漢華在參觀該校后萌生了在中國(guó)也辦一所這樣的賽車學(xué)校的想法。1997年馬漢華成功地將這個(gè)學(xué)校體制引入中國(guó)，并且成為在法國(guó)境外惟一獲得授權(quán)使用拉菲利亞這個(gè)名字的賽車學(xué)校。
　　學(xué)校開辦前，馬漢華一次購入14輛康巴斯賽車，并且聘請(qǐng)了10名法國(guó)教練在珠海開辦了第一期方程式培訓(xùn)班。這就是FRD方程式運(yùn)動(dòng)推廣公司的最初起源。
　　創(chuàng)建8年來，F(xiàn)RD和他們創(chuàng)立的康巴斯方程式培訓(xùn)學(xué)校已成為中國(guó)未來方程式車手的“黃埔軍?！?。從這個(gè)學(xué)校結(jié)業(yè)后，步入方程式更高殿堂的車手多達(dá)數(shù)百人。這其中包括像李英健、詹家圖、程叢夫、馬青驊等一批華人明星車手。
　　
　　由于國(guó)內(nèi)目前還沒有正式官方組織的方程式賽事，馬漢華創(chuàng)辦的FRD更扮演了“多重角色”：既是方程式培訓(xùn)學(xué)校，又是賽事組織者，同時(shí)還負(fù)責(zé)組織車隊(duì)、為參賽者提供賽車與維修等多項(xiàng)職責(zé)。
　　工作千頭萬緒，馬漢華及FRD工作人員做起來井井有條，成績(jī)斐然。突出的一個(gè)標(biāo)志就是創(chuàng)建8年的中國(guó)康巴斯方程式錦標(biāo)賽已由最初1支車隊(duì)變成8支車隊(duì)參賽。特別是隨著內(nèi)地車手迅速崛起，這項(xiàng)賽事在全錦賽上也引來更多人氣與關(guān)注。
　　
　　 出色車手
　　
　　馬漢華是一個(gè)喜歡將自己的愛好轉(zhuǎn)換為事業(yè)的人，創(chuàng)立FRD正是因?yàn)樗麑?duì)賽車運(yùn)動(dòng)的熱愛，而他也的確是一位出色的車手。
　　馬漢華很早就接觸了卡丁車，從1985年到1992年在卡丁車圈內(nèi)摸爬滾打，為他的賽車生涯打下了良好的基礎(chǔ)。
　　1994年，中國(guó)最早的場(chǎng)地賽事之一——三菱中國(guó)車手挑戰(zhàn)賽在珠海街道上進(jìn)行。這是馬漢華第一次接觸到正規(guī)的大型汽車賽事。當(dāng)年他與文凡在決賽中互不相讓，交替領(lǐng)先12圈的場(chǎng)景已成為中國(guó)賽車的經(jīng)典場(chǎng)景。從這之后，馬漢華使用本田思域征戰(zhàn)東南亞，并在1996年開始參與康巴斯賽車。
　　1998年，馬漢華贏得了雷諾Spider挑戰(zhàn)賽兩個(gè)回合的冠軍。此后，再向F2000、雷諾方程式在內(nèi)的更高級(jí)別方程式賽事發(fā)展。2005年，馬漢華應(yīng)基亞車隊(duì)之邀，參加了全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽2000CC組較量。經(jīng)過大半年浴血奮戰(zhàn)，馬漢華在最后北京金港的收官戰(zhàn)中，以大比分優(yōu)勢(shì)捧得車手、車隊(duì)兩項(xiàng)總冠軍獎(jiǎng)杯。
　　“推廣重于比賽”。一直專注于中國(guó)未來方程式車手培養(yǎng)的馬漢華始終沒有放棄他的“造星——造就中國(guó)首位F1車手”的計(jì)劃。
　　“我們已經(jīng)和紅牛車隊(duì)達(dá)成了協(xié)議，這個(gè)周期會(huì)比較長(zhǎng)，我們的目標(biāo)是把中國(guó)一些優(yōu)秀的年輕車手送到歐洲去培訓(xùn)，最終成為F1的車手。當(dāng)然，得按照中國(guó)的水平去衡量，不能按照歐洲的水平去衡量?！鄙砑鍲RD方程式運(yùn)動(dòng)推廣公司創(chuàng)辦人的馬漢華對(duì)記者說，“我們已將陳旭、謝安、徐加、宋戈這4名20歲以內(nèi)的車手送到了歐洲，加上之前我們運(yùn)作的現(xiàn)役A1車手江騰一和馬青驊，也許未來中國(guó)的首位F1車手就會(huì)從中產(chǎn)生?！?br/>　　
　　
　　對(duì)話馬漢華
　　
　　記者：祝賀你獲得2005年全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽的年度總冠軍！聽說這個(gè)冠軍并不是您賽車事業(yè)的一個(gè)終點(diǎn)，2006年在賽車方面您還會(huì)有很大的動(dòng)作。您的運(yùn)作模式似乎就是一種很發(fā)燒友級(jí)的動(dòng)作：在其它行業(yè)賺錢，在賽車運(yùn)動(dòng)上花，那么您走上這條道路的初衷是什么？
　　馬漢華：興趣，肯定是興趣，另外，我自己喜歡車，與一般人不大一樣，我從來不考慮它的外型怎么漂亮，只是考慮它的性能怎么樣，每一款車，幾乎只看它的性能。
　　記者：請(qǐng)問您是何時(shí)開始賽車的？
　　馬漢華：我是從1985年就開始參加正式的賽車，當(dāng)時(shí)主要是開卡丁車，直到1994年，我已經(jīng)參加了很多不同的比賽，我覺得很好。我以前一直在開方程式的車，因?yàn)樗ㄏ鄬?duì)來說）比較便宜。不知不覺已經(jīng)10年了，說起來，真是很快的??！
　　記者：除了賽車，您似乎也做過電影公司？
　　馬漢華：我從1995年開始，做了一些時(shí)間的電影，主要是我堂弟在做，他們搞電影，我也投一些進(jìn)去做，因?yàn)槲液芟矚g看他們的電影。不過后來我覺的電影花錢太多，還有年紀(jì)也大了嘛，我想，還是要找自己最喜歡的事情來做。
　　記者：您承辦上海成龍杯，是否與當(dāng)年的這段經(jīng)歷有關(guān)？
　　馬漢華：原來做電影的時(shí)候，我跟明星都比較熟。以前很早的時(shí)候，我就幫成龍做過很多車。后來F1到上海，我就問他，要不要來，一起來做，后來他就把成龍慈善杯帶到上海來做了。
　　記者：最近林志穎也在做慈善杯，你覺得怎么樣？
　　馬漢華：林志穎以前也是在我那里學(xué)賽車的，他的比賽是找一些帥哥來做，與成龍的美女比賽略有不同。不過這樣也好，賽車就是需要娛樂化，這樣能夠吸引更多的人來看。我做了很多賽車娛樂化的事情，《頭文字D》到上海，還有兩次成龍杯，等等，效果都非常好。
　　記者：您的事業(yè)這么大，本身又在做車手，時(shí)間是怎么安排的呢？
　　馬漢華：我自己的公司有80多個(gè)人，我自己還要到別人的車隊(duì)去當(dāng)車手。1999到2001年，我是代表一汽大眾的廠隊(duì)去參加越野比賽的。今年的比賽呢，是廣本（基亞）車隊(duì)想要找一個(gè)比較穩(wěn)的車手，找到我了，我就來開。我是這樣想的，方程式呢，我就給自己的車隊(duì)做，其它的空間呢，就可以給其它的車隊(duì)做。
　　記者：港澳的車手一般在國(guó)內(nèi)賽車上總是能夠占據(jù)比較大的優(yōu)勢(shì)，尤其是2000CC組，您怎么看這個(gè)現(xiàn)象？
　　馬漢華：所以我就要做這個(gè)賽車的培訓(xùn)給他們，香港跟歐洲比，是肯定不能比，但是內(nèi)地與香港還是有一定的差距。好多車手只知道誰開得慢、誰開得快，但是不明白它為什么快，我們主要就是要教他們這個(gè)問題。
　　記者：您覺得內(nèi)地與香港的賽車文化有怎樣的差異？
　　馬漢華：在香港呢，一個(gè)人可能到40歲才發(fā)財(cái)，有了錢，他就可以做自己想做的事情，如果喜歡開賽車，他就自己來。但是如果是在內(nèi)地，一個(gè)40歲的人往往會(huì)說，這下有錢了，可以培養(yǎng)我的兒子開賽車了，而不是自己來做。
　　記者：剛才聽您說，今后還要在培訓(xùn)內(nèi)地車手方面下一些功夫，但是內(nèi)地的青少年學(xué)車的途徑似乎并不是很多。
　　馬漢華：學(xué)車的途徑有很多，我們?cè)谥楹＝塘瞬畈欢嘤?00個(gè)人，這個(gè)費(fèi)用，香港人覺得很便宜，內(nèi)地可能會(huì)覺得很貴，我們是兩天一萬五千塊，教練主要來自美國(guó)、法國(guó)和日本，主要教他們?cè)趺刺幚砀鞣N情況，明年我很快就要在上海再開一個(gè)學(xué)校。
　　記者：有沒有計(jì)劃在北京做一些相關(guān)的事情？
　　馬漢華：在北京也有，現(xiàn)在就是計(jì)劃先放4-6部方程式的車在這里，讓大家來開，業(yè)余愛好也可以，想做專業(yè)車手也可以。現(xiàn)在很多康巴斯的車手，15歲到20歲，很有前途。
　　記者：據(jù)悉您在2006年會(huì)與F1的紅牛車隊(duì)有一定的合作計(jì)劃，請(qǐng)問是怎樣的一個(gè)運(yùn)作？
　　馬漢華：我們與紅牛的合作，周期會(huì)比較長(zhǎng)，我們的目標(biāo)是把中國(guó)的年輕人送到歐洲去培訓(xùn)，最終成為F1的車手。當(dāng)然它得按照中國(guó)的水平去衡量，不能按照歐洲的水平去衡量。
　　記者：您認(rèn)為中國(guó)車手需要多長(zhǎng)時(shí)間才可能進(jìn)軍F1？
　　馬漢華：這很難說，但是我想，不會(huì)少于5年。這也與蓋大樓一樣，樓要一層一層蓋的