周繼勝　陳　偉

似乎很少有一個(gè)行業(yè)同時(shí)背負(fù)上“熱門(mén)”和“炒做”的雙重意義。

在中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程中，物流業(yè)是一個(gè)值得研究和玩味的行業(yè)。似乎很少有一個(gè)行業(yè)同時(shí)背負(fù)上“熱門(mén)”和“炒做”的雙重意義。一邊是眾多學(xué)者的極力追捧，一邊是業(yè)內(nèi)人士的冷靜批判和對(duì)尚很脆弱的物流行業(yè)的嘆息與期待。

在采訪北京太平洋物流有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理白松剛和董事、副總經(jīng)理兼財(cái)務(wù)總監(jiān)柳宗生的兩個(gè)小時(shí)里，我們驚喜地發(fā)現(xiàn)，我們的采訪不僅僅局限于對(duì)一個(gè)公司的宣傳性報(bào)道，而且通過(guò)對(duì)話和參觀，從一個(gè)層面，看到了中國(guó)物流業(yè)成長(zhǎng)足跡。在這個(gè)過(guò)程中，物流從業(yè)者有驚喜，也有困惑甚至不滿，但他們都更理性地審視遇到的問(wèn)題，并且提出自己的觀點(diǎn)。我們希望很多年以后的中國(guó)物流行業(yè)能夠證明他們的看法是富有前瞻性的。

從“世界工廠”到“世界市場(chǎng)”

由“世界工廠”到“世界市場(chǎng)”，這個(gè)幾乎經(jīng)典的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論上經(jīng)常提及的良性循環(huán)和雙贏局面，繼工業(yè)革命后的英國(guó)和二戰(zhàn)之后的美國(guó)一樣，至少有可能在中國(guó)再現(xiàn)。

在跨國(guó)公司紛至沓來(lái)之際，在管理方式、文化差異方面的種種矛盾也開(kāi)始凸現(xiàn)。

物流中心的庫(kù)存已經(jīng)積壓如山，但是客戶需要的產(chǎn)品在倉(cāng)庫(kù)中還是無(wú)法找到；物流中心的人員總是提心吊膽，害怕海關(guān)人員來(lái)核查保稅區(qū)庫(kù)存；客戶每天對(duì)發(fā)貨問(wèn)題的投訴電話響個(gè)不?！?/p>

以上種種已經(jīng)成為了很多在中國(guó)的跨國(guó)公司管理中“水土不服”最為嚴(yán)重的一個(gè)環(huán)節(jié)。根據(jù)科爾尼公司大中國(guó)區(qū)的調(diào)查表明，有超過(guò)80％的汗跨國(guó)企業(yè)都面臨嚴(yán)重影響其競(jìng)爭(zhēng)能力的供應(yīng)鏈問(wèn)題。

這種物流的壓力還是看得見(jiàn)的環(huán)節(jié)而已，還有更多并非三言兩語(yǔ)說(shuō)得清楚的灰色因素，也使得跨國(guó)公司們頭疼萬(wàn)分。

為了更有效地實(shí)現(xiàn)整體管理，眾多跨國(guó)公司在努力實(shí)現(xiàn)獨(dú)資化，來(lái)適應(yīng)中國(guó)世界市場(chǎng)的蛻變。

白松剛說(shuō)，從合資合作走向獨(dú)資或控股，是過(guò)去和將來(lái)5年間的跨國(guó)公司在中國(guó)存在的一種主要趨勢(shì)。由于合資雙方在利益和文化上的差異，加之對(duì)中國(guó)市場(chǎng)由陌生到熟悉，政策環(huán)境由緊到松，跨國(guó)公司現(xiàn)在更傾向于建立獨(dú)資企業(yè)，或者通過(guò)增資擴(kuò)股在合資企業(yè)中取得控股權(quán)，以便分享跨國(guó)公司的全球供應(yīng)鏈、知識(shí)庫(kù)等戰(zhàn)略資源。

跨國(guó)公司們?cè)谥袊?guó)大張旗鼓或者悄然開(kāi)始的新一輪戰(zhàn)略調(diào)整，是導(dǎo)向光榮和夢(mèng)想，還是帶來(lái)一地雞毛?我們都希望是前者。當(dāng)然，這需要他們能夠做得更好。

對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，獨(dú)資化的直接表象是跨國(guó)公司的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離。從前很多跨國(guó)公司的相關(guān)工廠各自為戰(zhàn)，獨(dú)立銷售，伴隨著獨(dú)資化，很多跨國(guó)企業(yè)選擇總公司擁有銷售權(quán)，一個(gè)品牌，一個(gè)銷售公司來(lái)實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展、維護(hù)銷售渠道的重任。

白松剛指出，這種變革對(duì)物流公司提出了更高的要求，隨著跨國(guó)公司銷售實(shí)現(xiàn)整體化，太平洋物流公司的相配套的服務(wù)體系也要隨之變化，來(lái)適應(yīng)客戶銷售途徑點(diǎn)的增加。例如，IT革新也刻不容緩，隨時(shí)掌握庫(kù)存，伴隨季節(jié)要求調(diào)整產(chǎn)品庫(kù)存等等。

連鎖物流迎難而上

連鎖經(jīng)營(yíng)作為一種先進(jìn)的商業(yè)經(jīng)營(yíng)方式，其統(tǒng)一決策、分散經(jīng)營(yíng)和集中采購(gòu)、分散銷售經(jīng)營(yíng)體制的推行，是以連鎖總部集中控制商流、信息流和物流三大系統(tǒng)為前提條件的，其中建立配送中心、安排合理物流、組織統(tǒng)一送貨是連鎖經(jīng)營(yíng)的必備條件之一。

由于連鎖經(jīng)營(yíng)企業(yè)所屬的店鋪點(diǎn)多，分布面廣，面對(duì)消費(fèi)群體也不同。因此，在進(jìn)貨的品種、數(shù)量和時(shí)間上不完全相同。單個(gè)的連鎖店鋪一次要貨的品種可能比較多，但同一品種的要貨量不會(huì)太大，這對(duì)于供應(yīng)商來(lái)講是不太受歡迎的，而且在價(jià)格上也不能享受最大的優(yōu)惠。

在這種情況下，太平洋物流公司充分發(fā)揮及協(xié)調(diào)各個(gè)連鎖店鋪的商業(yè)采購(gòu)作用，集中零星要貨為較大批量要貨，爭(zhēng)取供應(yīng)商在價(jià)格上給予盡可能大的優(yōu)惠。同時(shí)，由于集中統(tǒng)一進(jìn)貨，對(duì)供應(yīng)形成影響力。無(wú)論在與供應(yīng)商的交往關(guān)系中，還是在與同行的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系中都可以獲得優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。此外，實(shí)現(xiàn)服務(wù)的多元化，例如包裝、加工促銷品來(lái)賺取附加利潤(rùn)。

柳宗生副總經(jīng)理在和我們參觀倉(cāng)庫(kù)的時(shí)候，就指著流通加工車間說(shuō)：“這里每年的經(jīng)濟(jì)效益都不錯(cuò)，我們?cè)谂榭蛻籼峁﹤€(gè)性化、良好的物流解決方案。”

此外，高度專業(yè)化基礎(chǔ)上的營(yíng)運(yùn)使連鎖店獲得了競(jìng)爭(zhēng)中的速度優(yōu)勢(shì)，但高度專業(yè)化是與配送中心的物流活動(dòng)密切相關(guān)的。連鎖店的營(yíng)運(yùn)是在總體規(guī)劃下進(jìn)行專業(yè)化分工，在分工的基礎(chǔ)上實(shí)施集中管理，以便使連鎖店在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中能快速反應(yīng)，領(lǐng)先對(duì)手。由此實(shí)現(xiàn)了采購(gòu)、庫(kù)存、配送、收銀、經(jīng)營(yíng)、公關(guān)、促銷、商品陳列的專業(yè)化分工。

而物流可以協(xié)調(diào)這些分工合作，形成高效率的專業(yè)化分工，從而達(dá)到連鎖的速度優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在的太平洋物流公司正在努力提高配送頻率，以期更準(zhǔn)時(shí)、更迅速地為連鎖店客戶服務(wù)，使得連鎖店的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮。

白松剛說(shuō)：“物流，不是被動(dòng)的。我們要不斷地給客戶提出改善物流系統(tǒng)的建議。縮短配送時(shí)間，為客戶降低成本是我們追求的目標(biāo)?！?/p>

正視變局

中國(guó)的物流業(yè)起步比較晚，經(jīng)歷了物流概念炒作等物流熱的過(guò)程后，正在一步步走向務(wù)實(shí)，如發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)一樣，正在從各個(gè)方面向?qū)I(yè)化邁進(jìn)。在宏觀層面，地區(qū)和區(qū)域的物流規(guī)劃由綜合物流規(guī)劃向?qū)I(yè)化物流規(guī)劃轉(zhuǎn)變；物流中心也由綜合型向?qū)I(yè)性轉(zhuǎn)變。在微觀層面，也出現(xiàn)了很多專業(yè)化的物流公司。專業(yè)化是物流發(fā)展的客觀需要，這必然也要求物流中心、區(qū)域規(guī)劃等與之相適應(yīng)，為專業(yè)化的物流操作提供良好的外部環(huán)境。

白松剛和柳宗生兩位企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者都預(yù)言，物流專業(yè)化是物流發(fā)展的必然趨勢(shì)。雖然目前中國(guó)的專業(yè)化物流還集中在一些特定商品，例如，煙草、鋼鐵、醫(yī)療器械、冷藏食品等，而專業(yè)化物流可以根據(jù)客戶的不同標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)單一產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)管理，有效調(diào)節(jié)生產(chǎn)周期，通過(guò)及時(shí)反饋來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)原料的合理化管理，因此，專業(yè)化物流的生命力已經(jīng)凸現(xiàn)。

不久的將來(lái)，必然是綜合物流與專業(yè)化物流分庭抗禮的時(shí)代。