美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》

翻譯：曹 謙

歐洲著名汽車制造商雷諾目前宣布通過(guò)與印度本土汽車制造商Mahindra公司合作，并將在印度投資建廠，整車制造年產(chǎn)量最終可以達(dá)到50萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)新廠房將在2009年投產(chǎn)。

雙方均沒(méi)有透露合作投資的具體比例，只是透露總投資為10億美元，雷諾首席執(zhí)行關(guān)卡洛斯·戈恩星期四早晨在巴黎宣布，雷諾－日產(chǎn)聯(lián)盟的另一成員日本日產(chǎn)，很可能也將參與此項(xiàng)目的合作，需要說(shuō)明的是戈恩先生同時(shí)兼任日產(chǎn)汽車的CEO，因?yàn)槔字Z持有日產(chǎn)44．3％的股權(quán)。

此次印度項(xiàng)目是雷諾2009計(jì)劃的組成部分，雷諾的目標(biāo)是在2005年銷售量250萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上到2009年再增加80萬(wàn)輛。

雷諾、日產(chǎn)在中國(guó)、東歐和拉丁美洲都有分廠，但是都面臨著銷售業(yè)績(jī)的衰退。其中雷諾在上一季度全世界范圍內(nèi)銷售量下降3．6％(歐洲下降8．5％)，同時(shí)日產(chǎn)銷售滑落7．6％。

戈恩先生說(shuō)：“印度市場(chǎng)是全世界增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)之一，有極好的發(fā)展機(jī)會(huì)和巨大的發(fā)展空間?！?/p>

Frost ＆ Sullivan咨詢公司的Ramakrishnan認(rèn)為，“汽車生產(chǎn)商面對(duì)中國(guó)和印度這樣的高增長(zhǎng)市場(chǎng)似乎沒(méi)有理由舍棄，歐洲、北美和日本等傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)以進(jìn)入停滯狀態(tài)。”

雷諾與Mahindra公司以達(dá)成協(xié)議在2007年Mahindra位于孟買的廠房投產(chǎn)達(dá)契亞Logan，一款雷諾經(jīng)濟(jì)型轎車。新工廠的生產(chǎn)將逐漸提升，預(yù)計(jì)在2009年達(dá)到年30萬(wàn)輛。

在一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)連續(xù)三年超過(guò)8％的國(guó)家，許多國(guó)內(nèi)和國(guó)際上的汽車制造商都在努力的從中有所收益，而且在印度，每1000人中有7個(gè)人擁有轎車，市場(chǎng)潛力巨大。

在雷諾與Mahindra合作的同時(shí)，其他廠商也都在積極謀劃，包括菲亞特、通用、現(xiàn)代以及一些印度國(guó)內(nèi)廠商。他們的主要目標(biāo)是推出適合印度人民消費(fèi)的在7000美元左右的經(jīng)濟(jì)型轎車。