毛務(wù)本　陳　沖

摘要：為分析防抱死系統(tǒng)的不同控制方式對整車制動性能的影響，基于滑移率的智能權(quán)函數(shù)模糊防抱死控制思想建立防抱死系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型．通過Matlab／Simulink模塊，建立了采用不同ABS控制方式的整車系統(tǒng)模型．利用該模型針對特定的工況進(jìn)行了整車制動性能的仿真，并給出了ABS的布置方式．結(jié)果表明：獨(dú)立和高選控制的布置方式能夠充分利用路面條件進(jìn)行制動，但車輛的穩(wěn)定性被破壞；而低選控制方式的制動效能不及上述兩種布置方式，但能保證車輛有較好的制動穩(wěn)定性．

關(guān)鍵詞：汽車；制動性能；防抱死系統(tǒng)；整車布置；仿真

中圖分類號：U461．3；U463．5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1671—7775(2006)02—0122—04