自戰(zhàn)國(guó)時(shí)代中國(guó)就有了通過驛站傳遞公文的歷史。清代以北京為中心，驛站連通全國(guó)各地，網(wǎng)絡(luò)緊密。盛京地區(qū)以盛京為中心，設(shè)二十九個(gè)驛站，東路至興京站，西路至山海關(guān)站，南路至朝鮮站，北路至吉林寧古塔站。盛京驛站不隸屬州縣，由盛京兵部直接管理，設(shè)正副監(jiān)督滿洲各1人，專司稽察。驛站額設(shè)站丁，子承父業(yè)，世代相襲，隸漢軍旗。每驛站設(shè)驛丞1人，由站丁中考取。清代在遼東筑有柳條邊，為防止逾越，于邊之外側(cè)挖深寬各8尺的壕溝。負(fù)責(zé)整修邊壕的，稱為邊臺(tái)人。此即為本文論及的臺(tái)丁站人。

臺(tái)丁站人是漢軍旗人中的特殊階層，他們承擔(dān)苦差，卻倍受歧視，社會(huì)地位極其低下，為此難免產(chǎn)生自卑心理。即便在落實(shí)民族政策的今天，也未聽到他們的聲音，看到他們撰寫家譜的文字。難道他們銷聲匿跡了？不可能。僅據(jù)出版于1921年的《鳳城縣志》記載，有臺(tái)丁站人吳、李、張、王、劉、宮、宋、陳、佟、高等16族，在未成書的《鳳城鄉(xiāng)土志》（時(shí)間不詳）中記載，通遠(yuǎn)堡、薛里站、鳳凰城驛站，男885名，女565口，臺(tái)丁男125名，女97口。這樣龐大的群體，竟然沒有信息，難道被壓抑、被奴役的歷史陰影還沒有完全退去？本文以《奉天通志》資料為基礎(chǔ)，試對(duì)臺(tái)丁站人作一介紹，因邊臺(tái)人資料有限，故以記述驛站人為主。

1、丹東境內(nèi)驛站

驛站名稱及相距距離丹東境內(nèi)驛站屬盛京驛站南路。南路驛站共8站，總長(zhǎng)458里。其站為：由盛京出發(fā)行60里至十里河站，行70里至迎水寺站入遼陽縣，行70里至浪子山站，行50里至甜水站入鳳凰城界，行40里至連山關(guān)站，行50里至通遠(yuǎn)堡站，行60里至薛里站，行40里至鳳凰城站，再行30里至邊門，即為通朝鮮之孔道。即南路在丹東境內(nèi)共設(shè)連山關(guān)、通遠(yuǎn)堡、薛里、鳳凰城4驛站。

額設(shè)驛丁盛京29個(gè)驛站，雍正四年（1726）總計(jì)驛丁6800余名，光緒三十三年（1907）4400余名，但實(shí)有應(yīng)差驛丁與額設(shè)驛丁數(shù)字相差很大，丹東境內(nèi)連山關(guān)額設(shè)302名，通遠(yuǎn)堡329名，薛里434名，鳳凰城247名，但各站均實(shí)有應(yīng)差驛丁僅12名，各站設(shè)驛丞1名。

驛馬及設(shè)施盛京驛站原設(shè)馬1375匹，經(jīng)雍正四年、六年兩次裁撤386匹，額設(shè)989匹。丹東境內(nèi)各驛站額設(shè)馬均為13匹。按例允許驛馬年十分之三倒斃，每補(bǔ)馬1匹，給銀9兩。

南路驛站沿用元明時(shí)驛路及驛站，康熙二十年（1681）重新修建。驛站修建于較寬闊的道路旁，設(shè)置房間供食宿；有馬棚養(yǎng)馬；有水井供人畜飲用；有圍墻圈定以示規(guī)范；有牌匾書寫驛站名，懸于正門明顯處；還有糧食、草料、銀兩等供住驛者需要。

2、驛騎律條

驛丁主要職責(zé)是傳遞公文，以驛馬為交通工具，故亦稱為驛騎。管理驛騎的律條細(xì)密而嚴(yán)酷。

延誤期限驛騎晝夜兼程，換馬不換人，根據(jù)公文緊緩程度，日行300-600里不等。在正常情況下延誤期限1日，笞20，每3日加1等，杖60，重要軍情加3等。如果致使軍情失誤，監(jiān)候斬。如遇大雨，河水暴漲，路途泥淖實(shí)在阻滯，逾一二刻，免議罰。為加強(qiáng)管理，又規(guī)定，每到一站均要填寫接收和遞交下站時(shí)刻及有無遲緩，以憑復(fù)查。

損壞及遺失公文平常公文濕跡1角，杖60，每1角加1等罪，最多杖100。事關(guān)軍情機(jī)密，杖60，徒刑1年。如遺失，照例治罪。

多乘驛馬及走死驛馬應(yīng)乘驛馬數(shù)字以外，多乘1馬，杖80，每多1馬，加1等。應(yīng)騎驢而乘馬，或應(yīng)乘中、下等馬，而勒要上等馬，杖70。如錯(cuò)走路線或經(jīng)過驛站不換馬，杖60；走死驛馬，加罪1等，同時(shí)要追價(jià)還官。

自行改道不遵守填注的地址改道而行，杖100。

私帶物資隨身衣物器除外，私帶物者10斤，杖60，每10斤加1等罪，止杖100。如系乘驛驢，減1等罪。所帶私物入官。

斗毆及不聽派遣毆傷驛官（折齒以上）杖140。緊急差使不聽派遣，以致延誤傳遞，聚眾為首者，監(jiān)候斬；隨從者枷號(hào)1個(gè)月，杖100。

3、驛丞律條

驛丞管理驛站，主要負(fù)責(zé)傳遞公文及來往官員歇宿、換馬。其治律同樣嚴(yán)酷。

不遣使給驛凡朝廷調(diào)遣軍馬及報(bào)緊急軍務(wù)至邊將，如不遣派驛騎傳遞，杖100；失誤軍機(jī)，監(jiān)候斬。凡向朝廷申報(bào)災(zāi)情、賑災(zāi)饑荒、進(jìn)貢表箋、取索軍需之類重事，不遣派傳驛，杖80；如平常之事，笞40。

藏匿好馬及私用馬藏匿好馬延誤公文傳遞，輕者杖刑，重者問斬。私下用馬或轉(zhuǎn)借他人，杖80。借驛驢罪減1等。不但受杖刑，還要按日計(jì)算雇賃費(fèi)，追交入官。

寫錯(cuò)地址錯(cuò)寫投遞去處，致使延誤投遞時(shí)間，杖刑。

隱匿重包驛騎到站及夜宿之站，要將背包稱準(zhǔn)重量，開明印單遞送前站，如徇隱重包，經(jīng)后站查出，包重至百斤以上者，驛丞革職。

延誤期限即行革職。值六月雨水之期，可革職留用。

損壞公文驛騎損壞公文，騎丞罰俸2月。

不預(yù)報(bào)外使到期外國(guó)使節(jié)何日可至何處要預(yù)先報(bào)知地方旗民各官，以便迎接至搭界處、照料過界、更遞護(hù)送。如不行預(yù)報(bào)，罰俸9個(gè)月。

不買補(bǔ)驛馬驛馬每匹日支銀1錢或八九分，于驛站錢糧內(nèi)開銷，如短扣，照例議處。驛馬倒斃不即買，革職。

4、驛丁來源及社會(huì)地位

據(jù)《清實(shí)錄》記載，康熙二十一年三藩之亂被平定，對(duì)于一般降卒，康熙諭令“內(nèi)系旗人，給與伊本主為奴；系民入官，給披甲新滿洲為奴?！本褪歉鶕?jù)這道諭令，從云南撥來884戶，按俘虜編管，由盛京兵部發(fā)往邊臺(tái)、驛站充當(dāng)苦差。到邊臺(tái)的，稱為臺(tái)丁，守邊挑壕，由老千統(tǒng)轄；到驛站的，稱為站人，官至驛丞而止。他們作為奴仆，生息繁衍。據(jù)《清實(shí)錄》記載，康熙二十四年，吉林烏拉至黑龍江設(shè)立19個(gè)驛站，驛丁從盛京、寧古塔所轄各驛柳條邊派出，故可以推知，丹東境內(nèi)之驛丁原數(shù)字多于《鳳城縣志》所記16族，因鳳凰城邊門正值柳條邊上。

驛站承擔(dān)著通達(dá)中央與地方消息的重要使命，任務(wù)繁重。康熙八年（1669）多羅貝勒董額、鎮(zhèn)國(guó)公蘭布等祭陵，帶人役800有余，馬駝2000有零，造成沿途驛站無法應(yīng)對(duì)供應(yīng)。由此定例此后宗室公出差，許帶人役10名，馬30匹，貝勒跟隨人役25名，馬50匹，貝子跟隨人役20名，馬40匹。其所需口糧、馬草均由沿途驛站支給。盡管驛站承受這樣大的壓力，往來官員還常常多勒要車馬，鞭撻驛站人役。

驛丁是沒有銀餉的，僅按人頭給地供糊口用。連山關(guān)壯丁20，地638晌95畝；通遠(yuǎn)堡壯丁19，地347晌47畝；薛里壯丁31，地499晌70畝；鳳凰城壯丁22，地459晌46畝。

驛丞年得俸銀30余兩，為了能夠生存，全部饋送監(jiān)督，逢年過節(jié)、平日往來均有規(guī)禮。故爾乾隆八年（1743）諭令：嗣后著永行革除弊規(guī)，如有再蹈前轍者，必從重治罪。

等待驛站人的是棍棒和皮鞭及各種刑罪，他們的地位比一般旗奴還要低下。一般旗奴于乾隆年間已經(jīng)諭令出旗為民，可對(duì)于驛站人，光緒四年（1878）奉天府丞王家壁奏請(qǐng)“照莊頭及旗民家奴放出例，除編站丁本身及其子孫，再扣足三代所生子孫，旗檔有名入旗籍考試，旗檔無名入民籍考試”仍未被準(zhǔn)允。這個(gè)奏章已涉及6代子孫了，仍認(rèn)為“系吳逆?zhèn)吸h，本在十世不宥（yoù赦罪）之列。”直至光緒三十三年（１９０７）奉天設(shè)文報(bào)局，將所有驛丞、驛丁、驛馬全部撤去，驛丁方準(zhǔn)入學(xué)堂、參加考試、獲得受教育權(quán)力，也意味著可以走入仕途。

三藩之亂殃及無罪之子孫，臺(tái)丁站人肉體上承受苦役，人格上被歧視和踐踏，直到民國(guó)才與普通百姓一體看待。但留給他們經(jīng)濟(jì)上的貧窮，文化上的落后及心理上的桎梏，卻并非一朝一夕能夠解決的。

〔責(zé)任編輯宋長(zhǎng)江〕