文/陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司

陜汽集團(tuán)的前身是一家設(shè)計生產(chǎn)能力為年產(chǎn)1000輛重型軍車的三線工廠。1999年銷售收入僅有5億元，曾經(jīng)多年徘徊在嚴(yán)重虧損的邊緣。世紀(jì)之交，陜汽回歸陜西，開始獨(dú)立運(yùn)營，以前瞻性的戰(zhàn)略思維正確把握形勢，科學(xué)果斷決策，制定“培育品牌、壯大實力、加速發(fā)展、形成規(guī)?！钡牡谌蝿?chuàng)業(yè)指導(dǎo)方針，緊緊抓住發(fā)展機(jī)遇，銳意改革，奮力拼搏，使陜汽走上了持續(xù)快速發(fā)展、不斷做強(qiáng)做大的軌道?！笆濉逼陂g，共產(chǎn)銷汽車93800輛，年均增長69.8％；實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值184億元，年均增長39.5％；實現(xiàn)銷售收入173億元，年均增長46.47％；實現(xiàn)出口創(chuàng)匯7759萬美元，年均增長154.6％；實現(xiàn)利稅總額10.82億元，年均增長62.4％；陜汽集團(tuán)的資產(chǎn)總額由2000年的16.8億元增長到2005年的51.56億元，年均增長26.9％；綜合實力在2005年中國機(jī)械500強(qiáng)中排名第39位，居陜西之首，成為“最具活力”、“最受關(guān)注”的中國500強(qiáng)企業(yè)和國際知名企業(yè)集團(tuán)，創(chuàng)造了典型的國企做強(qiáng)做大和跨越式發(fā)展模式。

一、推進(jìn)資產(chǎn)重組，在體制上尋求突破，搶抓發(fā)展機(jī)遇

世紀(jì)之交，中央的積極財經(jīng)政策為汽車工業(yè)帶來難得的發(fā)展機(jī)遇。但是由于陜汽在“七五”、“八五”、“九五”期間投入太少，工藝設(shè)備相對落后，生產(chǎn)能力一直徘徊在二、三千輛。而且原重汽集團(tuán)2000年解體時，給陜汽造成了近2.8億元的虧損，再加上8000萬的貨款未能收回，企業(yè)十分困難。要抓住機(jī)遇做強(qiáng)做大，陜汽就必須籌措大筆資金加快技術(shù)改造。盡管我們早在1999年就預(yù)見到汽車工業(yè)發(fā)展的高潮，提出如果能給我們解決4億元貸款，陜汽就能實現(xiàn)每年40億元的銷售收入，但是跑斷腿磨破嘴也得不到解決。陜汽每年最多僅能自籌3000多萬元技改資金，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了企業(yè)發(fā)展的需要，再拖下去必然喪失難得的發(fā)展機(jī)遇。怎么辦？我們于2001年在全廠及時組織了廣泛深入的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略大討論，圍繞體制改革、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品開發(fā)等十個重大問題探討企業(yè)的改革道路，尋找做強(qiáng)做大的突破口，對成立集團(tuán)、吸引資金、規(guī)劃跨越式發(fā)展模式進(jìn)行了認(rèn)真的策劃，形成了陜汽第三次創(chuàng)業(yè)做強(qiáng)做大的基本思路，制定了“培育品牌、壯大實力、加速發(fā)展、形成規(guī)模”的第三次創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)方針。2002年，我們在接受寶雞車輛廠等企業(yè)加盟，成立陜西汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上，引入上市公司湘火炬，成立了陜西重型汽車有限公司，整合重組了集團(tuán)重卡生產(chǎn)經(jīng)營這個主營業(yè)務(wù)，籌集了4億元技改資金，全面加快了技術(shù)改造。隨后又先后引入陜西正發(fā)、陜西東隆、上海巴士通匯和美國康明斯等優(yōu)勢企業(yè)，對集團(tuán)所屬子公司陸續(xù)進(jìn)行改制，合資組建起寶雞華山工程車輛公司、陜西歐舒特汽車公司、陜西漢德車橋、陜西藍(lán)通傳動軸、西安康明斯發(fā)動機(jī)和陜西通匯汽車物流有限公司等15個參控股子公司。在重組整合改制過程中，由國有企業(yè)無償劃撥給陜汽集團(tuán)管理的凈資產(chǎn)有5000余萬，吸收各類社會資本近10億元，其中現(xiàn)金9億多元。陜汽集團(tuán)凈資產(chǎn)由2000年的1.29億元增加到2005年的15億元，資產(chǎn)負(fù)債率已由原重汽集團(tuán)解體時的93％降低至2005年的69％，國有資產(chǎn)保值增值成績顯著，集團(tuán)實力大大增強(qiáng)。

二、全面技術(shù)改造，實現(xiàn)產(chǎn)能突破，增強(qiáng)企業(yè)競爭實力

陜汽始建于1968年，2億元的投資拖了10年，到1978年才建成投產(chǎn)。1985年進(jìn)行斯太爾項目改造，1億元的高息貸款又拖了10年，后邊的貸款基本上用于還款和付息，使陜汽喪失了不少機(jī)遇。因此，陜汽這次獨(dú)立運(yùn)營后的技術(shù)改造，一開始就提出了“高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、快速度”的原則。從2000年獨(dú)立運(yùn)營到2002年9月與湘火炬資產(chǎn)重組前的三年時間里，陜汽首先以分期付款方式與沈陽機(jī)床廠簽訂3400萬元的設(shè)備購買合同，拉開了車橋廠技術(shù)改造的序幕。隨后，采取與湘火炬合資等一系列措施，吸納技改資金，從國外購進(jìn)先進(jìn)的重型車橋生產(chǎn)線，使陜汽的車橋廠成為國內(nèi)最好的重卡車橋廠。與此同時我們又投入資金，對車身廠、總裝廠、鑄造廠、汽車裝備廠進(jìn)行大規(guī)模的技術(shù)改造，建成了一級整車檢測線，使質(zhì)量檢驗、設(shè)計手段得到提升。

為了滿足陜汽在市場競爭中做強(qiáng)做大的需要，徹底改變陜汽的形象和命運(yùn)，我們果斷決策在西安北郊涇渭產(chǎn)業(yè)園征地3400畝，建設(shè)新基地。這項工程從2003年開始進(jìn)行調(diào)研、選址，2004年6月正式開工，僅僅經(jīng)過18個月的建設(shè)，一期工程就完成生產(chǎn)建筑面積20萬平方米，安裝各類設(shè)備900多臺（套），建成重卡公司的沖壓、裝焊、涂裝、汽車總裝配四個工藝單元，形成雙班年產(chǎn)重卡3萬輛的能力。重卡公司充分吸收國內(nèi)外先進(jìn)生產(chǎn)工藝，關(guān)鍵部位采用國外最先進(jìn)的裝備和機(jī)器人，凸顯工藝先進(jìn)、自動化程度高、高效安全、節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量整體達(dá)到國際先進(jìn)水平，造就了國內(nèi)首創(chuàng)、國際先進(jìn)的現(xiàn)代商用車公司形象。

按照規(guī)劃，新基地二期工程2008年竣工，屆時將建成西安康明斯發(fā)動機(jī)公司、車橋公司、車架工廠、汽車工程研究院，形成集產(chǎn)學(xué)研和國內(nèi)外商貿(mào)于一體、雙班年產(chǎn)重型汽車6萬輛、11升康明斯ISM型發(fā)動機(jī)2.5萬臺及各類重型車橋15萬根的生產(chǎn)能力。與此同時，陜汽零部件公司和萬方公司也將在涇渭工業(yè)園建成零部件及專用車生產(chǎn)線，并且吸引更多配套企業(yè)進(jìn)入園區(qū)，使新基地建筑面積擴(kuò)大到4000畝，形成產(chǎn)業(yè)集群。此外，陜汽寶華公司加快了在寶雞高新區(qū)的中卡及專用車新廠區(qū)建設(shè)，陜汽歐舒特公司加快了在西安高新區(qū)的客車整車生產(chǎn)線建設(shè)，通力公司在蔡家坡建成重卡專用車生產(chǎn)線，陜汽藍(lán)通傳動軸公司在藍(lán)田新建了傳動軸生產(chǎn)線。五年多來，陜汽各公司技術(shù)改造總投入達(dá)12個多億，極大地改善了陜汽集團(tuán)重卡、中卡、客車、專用車以及零部件配套等生產(chǎn)條件，擴(kuò)大了產(chǎn)能，擴(kuò)展了產(chǎn)業(yè)鏈，集團(tuán)實力迅速提升。

三、引進(jìn)與自主開發(fā)相結(jié)合，加快技術(shù)創(chuàng)新，打破同質(zhì)化競爭

五年前，陜汽只有單一的基本型斯太爾。面對幾家企業(yè)的同質(zhì)化競爭，我們除了提出“雙優(yōu)”理念，形成自己的經(jīng)營特色外，又確定了以不斷自主創(chuàng)新為主，廣泛吸納國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的方針。近年來先后改進(jìn)了斯太爾，形成奧龍系列。引進(jìn)德國MAN公司F2000技術(shù)，通過消化、吸收再創(chuàng)新，開發(fā)出自主品牌德龍系列，成為國內(nèi)第三代重卡的排頭兵。此外，陜汽集團(tuán)寶華公司開發(fā)出倉柵車、半掛車等幾十種專用中卡新車型；歐舒特公司努力開發(fā)城市公交車底盤，成為北京大通道車的重要底盤供應(yīng)商。至2005年底，陜汽集團(tuán)列入公告目錄的產(chǎn)品已由2000年的100多個增加到2005年的1350多個。

產(chǎn)品自主開發(fā)大大增強(qiáng)了陜汽集團(tuán)競爭實力。2005年，在國內(nèi)重卡行業(yè)產(chǎn)銷量下降36％的情況下，陜汽不但國內(nèi)市場占有率穩(wěn)步提升至第四位；而且出口創(chuàng)匯5580萬美元，同比增長3.2倍。

四、加強(qiáng)信息化建設(shè)，提升管理平臺，建立快速反應(yīng)機(jī)制

管理粗放一直是制約陜汽發(fā)展的瓶頸。因此，我們在深化企業(yè)改革、加快技改和技術(shù)創(chuàng)新的同時，不斷加強(qiáng)企業(yè)管理。不僅加強(qiáng)戰(zhàn)略管理、決策管理，以前瞻性的戰(zhàn)略思維正確應(yīng)對各種挑戰(zhàn)，引領(lǐng)企業(yè)邁向做強(qiáng)做大的道路。我們堅持以市場為導(dǎo)向，加強(qiáng)產(chǎn)品開發(fā)和市場營銷力量，建立快速反應(yīng)機(jī)制。在不斷提升管理水平的基礎(chǔ)上，投入2000萬元購買各種設(shè)計和管理軟件，加快了信息化管理的建設(shè)?，F(xiàn)在，全集團(tuán)已擁有計算機(jī)1200余臺。集團(tuán)各公司主要管理系統(tǒng)和辦公系統(tǒng)都基本實現(xiàn)了計算機(jī)管理，產(chǎn)品開發(fā)已實現(xiàn)CAD設(shè)計，大大提高了工作效率和生產(chǎn)效率，企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏不斷加快，重卡生產(chǎn)由1999年的年產(chǎn)2000多輛提高到月產(chǎn)2000輛水平。中卡生產(chǎn)也達(dá)到月產(chǎn)1000輛以上水平。

目前，陜汽正在按照“以800里秦川為鏈條，立足20年，規(guī)劃大陜汽，構(gòu)建‘三地四塊’汽車產(chǎn)業(yè)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想，全面加快項目建設(shè)速度。到2010年，全集團(tuán)將實現(xiàn)年產(chǎn)銷整車9萬輛，年工業(yè)總產(chǎn)值200億元，銷售收入180億元，利稅總額10億元。在生產(chǎn)發(fā)展的同時，在崗職工人均年收入將達(dá)到3.5萬元以上。屆時，陜汽就會發(fā)展成為國內(nèi)具有較強(qiáng)競爭實力的大型商用車集團(tuán)。