歷史和發(fā)展

美國空軍特種部隊(duì)由特種飛行部隊(duì)和特種戰(zhàn)術(shù)部隊(duì)兩大分支構(gòu)成。特種飛行部隊(duì)匯集了飛行學(xué)校里的精英，他們能夠靈巧地駕駛各種飛機(jī)穿梭于戰(zhàn)地之間，完成運(yùn)送、支援、掩護(hù)、偵察等復(fù)雜的飛行任務(wù)，同時(shí)也為美國聯(lián)合特種司令部下設(shè)的其他特種部隊(duì)提供空中滲透的技術(shù)支持;特種戰(zhàn)術(shù)部隊(duì)則是以天空為舞臺、以地面為平臺的特種作戰(zhàn)部隊(duì)，他們主要負(fù)責(zé)人員的搜索救援、戰(zhàn)場空中掩護(hù)、戰(zhàn)地空中交通的協(xié)調(diào)和疏導(dǎo)以及天氣氣象評估等任務(wù)。而在這些特種戰(zhàn)術(shù)部隊(duì)中，傘降救援部隊(duì)（Parachute-Jumper）最為著名。其主要負(fù)責(zé)戰(zhàn)時(shí)墜毀飛機(jī)的飛行員搜索救援任務(wù)，救援人員既要具有很高的醫(yī)療護(hù)理能力，也要具有特種部隊(duì)隊(duì)員的過硬素質(zhì)，以便在危險(xiǎn)重重的敵后保護(hù)飛行員的安全。

傘降救援隊(duì)的歷史可以追溯到第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期。1943年8月，一架載有 20多名人員的C-46運(yùn)輸機(jī)因?yàn)闄C(jī)械故障在中緬邊境附近墜毀，其中21人在飛機(jī)墜毀前跳傘，落入了中緬邊境的茂密叢林中。要救出這些幸存的機(jī)組人員必須使用同樣的方法將救援人員送入那片區(qū)域，這是當(dāng)時(shí)唯一的選擇。中校當(dāng)#8226;弗萊金納和另外兩名醫(yī)療救護(hù)人員志愿接受了這個(gè)任務(wù)，并順利地找到了幸存者。他們得到了當(dāng)?shù)赜螕絷?duì)員的幫助，受傷的機(jī)組人員在游擊隊(duì)的營地得到了及時(shí)救治。

通過這次事件，受過正規(guī)訓(xùn)練的救援人員組建了傘降救援隊(duì)，并且在二戰(zhàn)后建立起了一套行之有效的搜索救援標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序。

朝鮮戰(zhàn)爭期間，戰(zhàn)場搜索救援戰(zhàn)術(shù)第一次在戰(zhàn)場上應(yīng)用，救援人員快速到達(dá)戰(zhàn)場并救起墜機(jī)飛行員或者其他聯(lián)合國士兵。到戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)，累計(jì)救援?dāng)?shù)量達(dá)到了美國在整個(gè)朝鮮戰(zhàn)爭中損失飛行員數(shù)量的10%。由此總結(jié)出了一套如何在敵后進(jìn)行人員搜索救援的處理辦法，同時(shí)密切協(xié)同前線的陸軍移動外科平臺，對傷員進(jìn)行進(jìn)一步救治處理，以保證其可以順利地轉(zhuǎn)移到后方醫(yī)院。

在越南戰(zhàn)爭期間，傘降救援隊(duì)隊(duì)員幾乎每天都要乘坐飛機(jī)冒著北越部隊(duì)嚴(yán)密的防空火力，穿越越南的叢林，前去救援墜機(jī)的美軍飛行員和需要緊急撤離的陸軍部隊(duì)。美國空軍在越戰(zhàn)期間一共頒發(fā)了19枚空軍十字獎?wù)?，其?0枚頒發(fā)給了空軍傘降救援部隊(duì)成員。傘降救援部隊(duì)隊(duì)員除承擔(dān)救援墜機(jī)人員的任務(wù)外，還有一項(xiàng)特別的任務(wù)：救援美國太空總署返回地球的宇航員。1966年3月16日，宇航員阿姆斯特朗和斯科特在“雙子星8號”飛船飛行過程中發(fā)生故障，兩人果斷決定放棄飛行計(jì)劃，駕駛飛船在太平洋迫降。由于事發(fā)突然，美國太空總署并沒有周全的營救計(jì)劃，因此采取了臨時(shí)救援計(jì)劃，命駐守在日本沖繩島的美國空軍傘降救援人員前往救援。直升飛機(jī)攜帶著3名救援人員準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在降落場附近，按照計(jì)劃快速傘降進(jìn)入大洋并啟動浮力漂浮裝置，并一直陪伴著兩名宇航員，直到一艘海軍驅(qū)逐艦在3小時(shí)后趕到現(xiàn)場。直到今日，傘降救援人員依然和美國太空總署合作進(jìn)行返回人員搜救工作，同時(shí)這也成為他們必須的訓(xùn)練科目。

和平時(shí)期的傘降救援隊(duì)仍扮演著重要角色。他們在大西洋海域曾經(jīng)救助過一名被嚴(yán)重?zé)齻亩砹_斯油船船員。當(dāng)時(shí)兩名傘降救援部隊(duì)隊(duì)員從距離事發(fā)地 700英里的亞速爾群島基地出發(fā)，滑降到求援船只，給傷員進(jìn)行了初步救治，并跟隨船只到達(dá)目的地港口，順利地挽救了受傷船員的生命。兩周后，又一起俄羅斯船員遇險(xiǎn)求救事件發(fā)生。在太平洋俄勒岡州沿岸的一艘俄羅斯捕魚船在捕魚作業(yè)中所有船員都受到了嚴(yán)重的外科創(chuàng)傷，需要立即得到救治護(hù)理，3名傘降救援隊(duì)員隨即從俄勒岡州波特蘭市出發(fā)前往事發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行緊急救治，并在該漁船靠近海岸線時(shí)，將傷者移交給了海岸警衛(wèi)隊(duì)送往沿岸醫(yī)院。1989年，傘降救援人員參與了舊金山大地震的救援工作，他們負(fù)責(zé)營救高速公路地段崩塌后被埋在汽車和路面廢墟中的人群。他們無私的救援行為和舉動得到了時(shí)任美國總統(tǒng)老布什的高度評價(jià)和贊揚(yáng)。

隨著美國軍方對特種作戰(zhàn)部隊(duì)的整合和建制改革，傘降救援隊(duì)成為了聯(lián)合特種作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)的一個(gè)重要分支，隸屬于空軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)的特種戰(zhàn)術(shù)連。但是他們更多地參與到聯(lián)合特種行動任務(wù)中，扮演起重要的救星角色，同時(shí)也成為指揮人員在排兵布陣階段的一支重要后備緊急救援力量。

1989年，在“正義事業(yè)”行動中，空軍傘降救援隊(duì)的實(shí)力得到了充分的證明。在對巴拿馬采取的軍事行動中，空軍傘降救援隊(duì)成員利用輕型快速車輛運(yùn)輸了大量傷員，這些傷員多為在攻占巴拿馬本地機(jī)場過程中負(fù)傷的主力部隊(duì)成員。正是他們快速果斷的救治，挽救了這些傷員的生命。

第一次海灣戰(zhàn)爭期間，空軍傘降救援隊(duì)和海軍海豹特種部隊(duì)合作執(zhí)行人員 “作戰(zhàn)搜索救援任務(wù)”（CSAR， Combat Search And Rescue），主要是確保在科威特和伊拉克領(lǐng)空執(zhí)行空中打擊任務(wù)的美國飛行員和其他多國部隊(duì)飛行員在被擊落的情況下，可以緊急逃生并得到救援。當(dāng)時(shí)海豹特種部隊(duì)抽調(diào)一部分人員負(fù)責(zé)飛行員落水后的救援工作，而陸地上的救援工作則完全交予了空軍傘降救援隊(duì)隊(duì)員。他們曾經(jīng)在高度危險(xiǎn)的敵占區(qū)營救出了被擊落的F-14戰(zhàn)斗機(jī)的導(dǎo)航員，并且還負(fù)責(zé)向伊拉克北部的庫爾德族人提供人道主義援助。

1993年8月底，一支傘降救援隊(duì)跟隨美國聯(lián)合特遣部隊(duì)前往索馬里進(jìn)行“重建希望”維和行動。10月3日，一架黑鷹直升機(jī)在敵軍控制區(qū)墜毀，兩組搜救人員立即乘坐黑鷹直升機(jī)前往事發(fā)地點(diǎn)，他們到達(dá)墜機(jī)地點(diǎn)后，和已經(jīng)趕到的游騎兵特種部隊(duì)建立了保護(hù)飛行員的臨時(shí)防線，同時(shí)救援人員爬入已經(jīng)變形損毀的機(jī)艙內(nèi)，為有生還可能的兩名機(jī)組人員進(jìn)行臨時(shí)外科處理。由于索馬里民兵火力異常強(qiáng)大，數(shù)名傘降救援人員和機(jī)組人員被困在飛機(jī)殘骸內(nèi)，但是接受過嚴(yán)格訓(xùn)練的傘降救援人員根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，很快穩(wěn)定了受傷機(jī)組人員的傷勢，并且和外面的臨時(shí)防線一起保護(hù)機(jī)組人員，直到后續(xù)救援車隊(duì)到達(dá)后才撤離。事后，由于傘降救援人員的杰出表現(xiàn)，他們分別被授予了優(yōu)秀服務(wù)獎?wù)潞涂哲娛知務(wù)?。他們的行動證明了傘降救援人員在戰(zhàn)時(shí)條件下，不僅具有出色的緊急救治能力，同時(shí)還可以擔(dān)負(fù)起過硬的戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)任務(wù)。

1995年，美國出動傘降救援隊(duì)前往波黑地區(qū)成功營救了被困數(shù)天的F-16 飛行員，當(dāng)時(shí)的救援行動引起了世界范圍內(nèi)的震驚和轟動，不少國家驚訝地看到了美國戰(zhàn)區(qū)協(xié)同搜索救援技術(shù)的完整框架和具體戰(zhàn)術(shù)協(xié)同方面的超前之處和優(yōu)勢。被困數(shù)天的飛行員在極其準(zhǔn)確的定位信號跟蹤下，僅僅幾分鐘時(shí)間就在傘降救援人員的掩護(hù)下快速撤離了敵后地區(qū)。

2001年，美軍開始在阿富汗進(jìn)行反恐作戰(zhàn)，傘降救援隊(duì)又得到了新一輪的任務(wù)。2001年11月2日，一架美軍直升機(jī)因天氣惡劣在降落過程中受到嚴(yán)重?fù)p傷，機(jī)組人員生命垂危。美軍指揮部令傘降救援隊(duì)隊(duì)員乘坐兩架直升機(jī)將身處險(xiǎn)境的飛行員和機(jī)組人員撤離該地，以避免熟悉地形的敵人捷足先登?？墒瞧渲幸患芫仍鄙龣C(jī)同樣因惡劣的天氣而出現(xiàn)嚴(yán)重的機(jī)械故障，并導(dǎo)致4人受傷，另一架直升機(jī)只好放棄原定計(jì)劃，嘗試了很多辦法后最終成功救起了這架救援直升機(jī)的機(jī)組人員。同時(shí)這些傘降救援人員獲悉，他們的救援目標(biāo)已經(jīng)被美國海軍出動的作戰(zhàn)飛機(jī)徹底銷毀了。

在2003年的第二次海灣戰(zhàn)爭期間，由傘降救援隊(duì)隊(duì)員參與的援救“林奇”行動，最終圓滿結(jié)束。當(dāng)時(shí)的傘降救援部隊(duì)作為突發(fā)情況處理人員隨時(shí)待命于地面援救部隊(duì)。他們作為其他行動人員心理的最后依靠，給了他們以自信和成功的信念。

訓(xùn)練和編制

傘降救援人員的訓(xùn)練科目是隨著第二次世界大戰(zhàn)中傘降救援人員的出現(xiàn)而不斷演變、發(fā)展、完善起來的。二戰(zhàn)期間，主要強(qiáng)調(diào)的是傘降滲透、陸地定位導(dǎo)航，以及戰(zhàn)地緊急救生等方面的訓(xùn)練；二戰(zhàn)后，傘降救援訓(xùn)練成為一套系統(tǒng)化編制的訓(xùn)練科目和教程，內(nèi)容被加以規(guī)范和改進(jìn)；1950年代，第2156空軍傘降救援隊(duì)首先開展了特種作戰(zhàn)性質(zhì)的傘降救援訓(xùn)練，并在佛羅里達(dá)州開始了相關(guān)的長期訓(xùn)練選拔工作;1960～1970年代的訓(xùn)練主要強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)地救護(hù)的時(shí)效性和專業(yè)技術(shù)的強(qiáng)化提高，同時(shí)海洋平臺的緊急傘降救援被納入訓(xùn)練課目;1975年，傘降救援訓(xùn)練學(xué)校取代了先前的特種醫(yī)療救護(hù)定向培訓(xùn)中心，并且以提高人員生還比率作為培訓(xùn)的主要目標(biāo);1980年代末，傘降救援訓(xùn)練學(xué)校的課程得到了具體、詳細(xì)的劃分。1988年，傘降救援課程被劃分為獨(dú)立的6大分支，包括醫(yī)療行動任務(wù)、高級戰(zhàn)傷護(hù)理、空中運(yùn)輸狀態(tài)下的手術(shù)處理、戰(zhàn)地手術(shù)處理、團(tuán)隊(duì)管理以及戰(zhàn)術(shù)提高等內(nèi)容。如果想成為合格的傘降救援人員就必須順利通過所有6門課程的考核。1989年，內(nèi)科緊急處理內(nèi)容也被安排進(jìn)了傘降救援課程中，無疑有助于提高行動人員處理突發(fā)事件的能力。在團(tuán)隊(duì)管理訓(xùn)練中，強(qiáng)調(diào)指揮隊(duì)長需要掌握衛(wèi)星移動通訊裝置的準(zhǔn)確操作和使用，同時(shí)小組行動要掌握快速運(yùn)輸車輛或其他運(yùn)載工具的使用，這一點(diǎn)通過巴拿馬軍事行動得到了充分的證實(shí)和檢驗(yàn);進(jìn)入 1990年代后，傘降救援人員已經(jīng)具備了在前線戰(zhàn)區(qū)的快速滲入、臨時(shí)救助、快速轉(zhuǎn)移的綜合協(xié)調(diào)能力;1992年，傘降救援人員課程設(shè)置中安排了夜間行動訓(xùn)練，以保證行動人員可以執(zhí)行全天候的任務(wù)。同時(shí)個(gè)人武器裝備使用訓(xùn)練被提高到一個(gè)全新的檔次，加強(qiáng)了戰(zhàn)區(qū)的實(shí)戰(zhàn)模擬訓(xùn)練，以及行動人員對各種武器的操作訓(xùn)練;1993年，全球定位系統(tǒng)被引入課程中，這使傘降救援人員如虎添翼，他們可以很快地定位搜尋救援目標(biāo)，同時(shí)根據(jù)地形位置作出最佳的行動救援方案。每一名傘降救援人員都要接受專業(yè)技術(shù)戰(zhàn)術(shù)學(xué)校的訓(xùn)練。

要想成為一名空軍傘降預(yù)備學(xué)員，首先要通過嚴(yán)格系統(tǒng)的選拔考試。招收對象必須是美國現(xiàn)役男性軍人，他們的體能要求是在一天內(nèi)完成1.5英里限時(shí)長跑，1000m的限時(shí)游泳和25m的潛泳應(yīng)試測試，以及引體上向、仰臥起坐、俯臥撐等綜合體能測試。每個(gè)項(xiàng)目均設(shè)定了最低底線，只有達(dá)到了最低要求，才能成為傘降救援預(yù)備學(xué)員，隨后等待他們的將是更加系統(tǒng)和艱苦的訓(xùn)練科目。

預(yù)備學(xué)員首先要在德克薩斯州接受10周左右的體能強(qiáng)化訓(xùn)練，以使試訓(xùn)人員具備合格的體能素質(zhì)來完成日后的訓(xùn)練，同時(shí)也會淘汰一批心理素質(zhì)和體能不合格者。在完成體能強(qiáng)化訓(xùn)練后，學(xué)員會參加在陸軍特種空降學(xué)校和陸軍戰(zhàn)術(shù)潛水學(xué)校進(jìn)行的為期7周的訓(xùn)練，這些訓(xùn)練主要是培養(yǎng)行動人員滲透進(jìn)入敵后以及如何接應(yīng)被救援人員的能力。然后他們將要完成空軍基礎(chǔ)求生訓(xùn)練和自由傘降訓(xùn)練，這是對他們前一階段訓(xùn)練基礎(chǔ)的提升，同時(shí)為日后進(jìn)行傘降救援訓(xùn)練奠定技能基礎(chǔ)。此后，他們將開始42周的系統(tǒng)訓(xùn)練課程，包括22周的特種作戰(zhàn)醫(yī)療救護(hù)課程和20周的傘降救援救護(hù)專家課程。期間空軍特種戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練課程將會貫穿始終，以保證他們在敵后實(shí)施緊急救援撤離時(shí)，具備相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)和特種作戰(zhàn)基礎(chǔ)知識來面對突發(fā)情況。

空軍傘降救援隊(duì)隊(duì)員數(shù)量雖然只占整個(gè)空軍特種作戰(zhàn)人員的很小一部分，但是他們卻擔(dān)負(fù)著世界范圍內(nèi)的緊急救治任務(wù)。傘降救援部隊(duì)分為3部分，一部分劃歸為第352特種作戰(zhàn)聯(lián)隊(duì)，駐扎在英國米爾登霍爾空軍基地，屬于美軍駐歐洲特別行動司令部的空軍部隊(duì)，其中下設(shè)一個(gè)321戰(zhàn)術(shù)中隊(duì)為傘降救援中隊(duì)；一部分劃歸為第353特別作戰(zhàn)聯(lián)隊(duì)，駐扎在日本沖繩空軍基地，屬于太平洋特別行動司令部的空軍部隊(duì)，下設(shè)320戰(zhàn)術(shù)中隊(duì)負(fù)責(zé)傘降救援任務(wù)；還有一部分劃歸為第720特別作戰(zhàn)聯(lián)隊(duì)，駐扎在佛羅里達(dá)州赫然伯特空軍基地，下設(shè)一個(gè)特種戰(zhàn)術(shù)大隊(duì)，作為全球范圍內(nèi)美國空軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)的補(bǔ)充和樞紐。所有傘降救援隊(duì)同時(shí)接受美國聯(lián)合特種作戰(zhàn)司令部和空軍特種作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)的調(diào)遣。

裝備

空軍特種飛行部隊(duì)為傘降救援部隊(duì)提供兩種類型的戰(zhàn)術(shù)飛行工具：短途低空滲透性質(zhì)的運(yùn)輸直升機(jī)和長途高空滲透任務(wù)使用的運(yùn)輸機(jī)。

短途低空滲透性質(zhì)的運(yùn)輸直升機(jī)一般由MH-53J/M“鋪路微光”Ⅲ/Ⅳ型和 MH-60G“鋪路鷹”擔(dān)當(dāng)。其中“鋪路微光”的運(yùn)載能力、續(xù)航能力、夜間識辨能力以及導(dǎo)航能力具有出色的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)，并且機(jī)型可以根據(jù)具體任務(wù)進(jìn)行臨時(shí)性的改裝和換裝。機(jī)身兩側(cè)裝有輕型火力支援系統(tǒng)，可以滿足敵后運(yùn)輸和快速滲透、撤離所需的相應(yīng)低空支援壓制火力。該型直升機(jī)配備的雷達(dá)規(guī)避系統(tǒng)和地形識辨系統(tǒng)可以在惡劣的天氣狀況下為飛行員作出最佳方案選擇。該機(jī)可以進(jìn)行空中加油，提高了續(xù)航能力，其降落地點(diǎn)可以為艦艇甲板等簡易環(huán)境，從而滿足了空軍傘降救援隊(duì)在復(fù)雜任務(wù)環(huán)境下的需求。 “鋪路鷹”直升機(jī)則是在美軍現(xiàn)役“黑鷹”直升機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行改良和技術(shù)更新而推出的新一代特種用途作戰(zhàn)直升機(jī)，機(jī)型較“鋪路微光”小，但功能不相上下，更適合在敵后地區(qū)執(zhí)行快速滲透和轉(zhuǎn)移撤離任務(wù)，而且對降落場的要求更低，適合在城市環(huán)境下執(zhí)行特種飛行任務(wù)。 “鋪路鷹”直升機(jī)還加入了導(dǎo)航和反跟蹤方面的新技術(shù)，可以在更多空域條件下躲避防空火力的追蹤和襲擾。

長途高空滲透任務(wù)使用的運(yùn)輸機(jī)一般為C-5型和C-141型運(yùn)輸機(jī)，兩種運(yùn)輸機(jī)均可以提供長距離續(xù)航空中加油能力，同時(shí)，承擔(dān)為空軍特種飛行作戰(zhàn)部隊(duì)運(yùn)輸特種任務(wù)直升機(jī)的運(yùn)載任務(wù)，例如“鋪路鷹”直升機(jī)可以進(jìn)行快速組裝和分解，由C-5擔(dān)負(fù)長距離運(yùn)輸，而其整個(gè)運(yùn)輸和部署時(shí)間會短于由直升機(jī)自身完成的等距離飛行和空中加油所消耗的時(shí)間。

傘降救援隊(duì)執(zhí)行任務(wù)的基本程序是:一方飛行員墜機(jī)后發(fā)出求救信號，傘降救援隊(duì)員根據(jù)信號確定飛行員所處地點(diǎn)，使用直升機(jī)快速接近目標(biāo)。如果敵后區(qū)域的降落條件允許，可以進(jìn)行低空降落，快速釋放機(jī)內(nèi)的傘降救援人員，以最快速度完成救援運(yùn)輸任務(wù)。在沒有適合的降落區(qū)域時(shí)，選擇低空投放滑降纜繩，傘降救援人員快速滑降進(jìn)入該地域，在其他特種作戰(zhàn)直升機(jī)的空中火力掩護(hù)下，使用繩索對人員和其他目標(biāo)實(shí)施快速救援，以在最快速時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)。

考慮到空軍傘降救援人員在救援過程中可能與敵方部隊(duì)交火，所以每名傘降救援人員除了攜帶必要的醫(yī)療緊急救援物品以外，還配備有齊全的單兵作戰(zhàn)裝具和武器。傘降救援人員使用高速防撞頭盔和傘降專用頭盔作為個(gè)人滑降保護(hù)裝置。高速防撞頭盔的優(yōu)勢是質(zhì)量輕，防沖撞效果好，佩戴舒適，深受空軍特種作戰(zhàn)人員喜愛，但是不防彈。而傘降專用頭盔是在飛行員頭盔基礎(chǔ)上改良而成，簡化了飛行員頭盔的通訊裝置，摘除了氧氣呼吸裝置，加裝了夜視儀使用的通用鏡橋，可以提高夜間作戰(zhàn)能力。進(jìn)入1990年代后，美國鷹工業(yè)戰(zhàn)術(shù)裝具公司（Eagle Industry）特別為空軍特種傘降救援人員開發(fā)了一套多功能的傘降救援專用單兵裝具。該套裝具的包具設(shè)置在腰腹部，這樣可以更好地完成滑降動作。大容量、通用尺寸的彈匣包可以一次攜帶8個(gè)容納30發(fā)5.56mm 槍彈的彈匣，或者是6枚40mm榴彈。該裝具的后背設(shè)計(jì)有一個(gè)可以快速拆裝的多功能工具包，可以存放醫(yī)療用品，不需要時(shí)可以將其卸除?？哲妭憬稻仍藛T在行動中多使用M4A1卡賓槍和M203榴彈發(fā)射器組合的單兵武器，這是考慮到在救援過程中他們可能和敵軍交戰(zhàn)，為了保證傷員順利快速撤離，既需要有步槍的點(diǎn)殺傷火力也需要有槍榴彈的面覆蓋火力而配發(fā)的。