5-10％的規(guī)范對90-95％的不規(guī)范，以致正規(guī)軍也不得不向雜牌軍甚至土匪投降。這就是中國道路運輸業(yè)的現(xiàn)狀。

——某一級道路運輸企業(yè)經(jīng)理人

承包、掛靠的客運車輛為什么讓旅客搖頭?——在城里走得比行人還慢，到城外跑得比轎車還快!

——某二級道路客運企業(yè)總經(jīng)理

決定經(jīng)濟向前發(fā)展的并不是財富500強，他們只決定媒體、報紙、電視的頭條，真正在GDP中占百分比最大的還是那些名不見經(jīng)傳的創(chuàng)新的中小企業(yè)；真正推動社會進步的也不是少數(shù)幾個明星式的CEO，而是更多默默工作著的人，這些人也同樣是名不見經(jīng)傳的，甚至文化程度教育背景都不高，在這些人中，有經(jīng)理人、企業(yè)家，還有創(chuàng)業(yè)者。

——彼得·德魯克

推銷的要點不是推銷商品，而是推銷自己。

——喬·吉拉德

我最信奉的是員工的力量。我相信如果他們犯了錯誤，應(yīng)該讓他們明白這并不會導(dǎo)致惡果。真正能夠?qū)е聬汗氖欠噶隋e誤卻竭力加以掩蓋。但是如果員工不愿意犯錯誤，那么他們永遠不可能作出正確的決策。另一方面，如果他們總是犯錯誤，你就應(yīng)該讓他們?nèi)槟愕母偁帉κ止ぷ鳌?/p>

——花旗集團經(jīng)營格言

少數(shù)人常常被證明是對的，原因在于多數(shù)人不認真。

——佚名

凡是無法衡量的，就無法控制?！?/p>

沒有商品這樣的東西。顧客真正購買的不是商品，而是解決問題的辦法。

——特德·萊維特

利人為利己的根基。在商業(yè)經(jīng)營上。如果老是為自己著想，而不顧及他人，利也就可能隨之“飛”了。

——梁憲初

做生意，要隨著形勢的變化而變化。做小生意，在于勤；做大生意，要看政治、觀局勢。

——潘洪江

絕不可追隨產(chǎn)業(yè)界的時尚，要做其他公司不肯做的事。同時，不要做其他公司已經(jīng)在做或不久的將來就可能要做的事。

——邱吉爾·B·謝安東

只要不是相當(dāng)重要的商品，不是穩(wěn)健踏實地行商，迅速發(fā)展就等于迅速破產(chǎn)，只有使多種商品不間斷地相繼配合上市，才能使迅速發(fā)展的事業(yè)穩(wěn)步前進。

——高橋憲行

在艱難時期，企業(yè)要想獲得生存下去的機會，唯一的辦法就是保持一種始終面向外界的姿態(tài)。若想長期生存，僅有的途徑就是要使人人竭盡全力，千方百計讓下一代產(chǎn)品進入用戶家中。

——約翰·多伊爾

世界上沒有夕陽企業(yè)，只有落后和不思進取的企業(yè)。

——佚名

產(chǎn)品就是人品，次品就是敵人。

——佚名

為了能擬定目標(biāo)和方針，一個管理者必須對公司內(nèi)部作業(yè)情況以及外在市場環(huán)境相當(dāng)了解才行。

——青木武一

經(jīng)理人不是只告訴別人怎么干的家伙，而是要激發(fā)隊伍產(chǎn)生一定的報負，并使之朝目標(biāo)勇往直前。

——G·雷蒙德

辦企業(yè)有如修塔，如果只想往上砌磚，而忘記打牢基礎(chǔ)，總有一天塔會倒塌。

——浦木清十郎

管理的第一目標(biāo)是使較高的工資與較低的勞動成本結(jié)合起來。

——泰羅

作為領(lǐng)導(dǎo)者，必須擁有表達清楚、準(zhǔn)確的自信，確信組織中的每一個人都能理解事業(yè)的目標(biāo)。

——佚名

任何情況下責(zé)任都有一個定量，如果任何一方承擔(dān)了過多的責(zé)任，那么另一方就會相應(yīng)地減少承擔(dān)等量的責(zé)任。

——佚名

優(yōu)秀的管理者不會讓員工覺得他在管人?！?/p>

要做事，先做人?！?/p>

質(zhì)量即免費?！?/p>

君之視臣為手足，則臣視君如腹心；君之視臣如草芥，則臣視君如路人；君之視臣如犬馬，則臣視君如寇仇。

——孟子

從管理的角度來講，兩點之間最短的距離不一定是一條直線，而是一條障礙最小的曲線。

——佚名

高層管理者做正確的事，中層管理者正確地做事，執(zhí)行層人員把事做正確。

——佚名

(三白編輯)