“中威”船案始發(fā)至今已六十九年，真可謂古今中外未見的沉冤懸案。事出日本被告“大同”存心不良趁日軍大舉入侵中國之際，先“形租實騙”中威二輪。七七事變一發(fā)生，大同將二輪非法易主、占為己有。又與日軍勾結(jié)運輸侵略別國戰(zhàn)略物資，并獲厚利。

中威祖孫三代為追還應(yīng)得權(quán)益六十九年來，堅毅不拔，不遺余力地向日本索償，兩代人為此已付出了生命的代價。上世紀六十年代在周總理廖公的支持下，狀告日本政府訴訟十年，在人證、物證、事實、法律輿論皆理在中威一邊，卻被東京法院以“時效消失”為由判敗訴。從時間上來看：1972年中日建交，我國政府放棄國家賠償，日本不但不感激為懷，反而得寸進尺，欲將民間賠償也混淆其中，一概不賠。於1974年將中威案開刀以警后效者。堅決全面堵塞中國民間賠償。1988年中威組成56人律師顧問團，移地再戰(zhàn)，在上海海事法院入稟告日本奈維克斯（前身即為“大同”），早在1996年全案曾審畢時，被告當庭已承認對原告損失負有道義責(zé)任，愿作補償，提出調(diào)解。中威不接受，認為他應(yīng)負經(jīng)濟責(zé)任，該作賠償，但“海法”至今整案已歷經(jīng)十七年仍不判決。

中威船案打來十分悲壯，陳氏二代人已含恨以歿，律師顧問共56位至今已有17位出師未捷人先亡。所以此案不僅僅是陳氏家族私有財產(chǎn)追索的問題，也已成中日兩大民族是非黑白、正義邪惡真理歪由的爭執(zhí)。孰是孰非，其實從中威船案一審?fù)戤呏?，歷史事實已證明日方被告的背信棄義，毫無商業(yè)道德。趁其政府侵略我國時，他伺機侵吞中威二輪，繼之炮制一連環(huán)的騸局，妄想逃避還船的責(zé)任。

中威船案從侵華戰(zhàn)爭歷史上可以說明二個問題：

（一）1937年日軍發(fā)動“七七事變”并非是突發(fā)性事件，而是日帝蓄謀已久，即按照1927年田中奏摺“…征服世界，必先征服支那（中國）…”，1931年九一八事變先占領(lǐng)我東三省，1937年再大舉入侵我中國。從戰(zhàn)后審判遠東戰(zhàn)犯的口供中得悉，日帝在未對中國開戰(zhàn)之前先設(shè)計奪取中國有生力量，特別是交通運輸工具，中威二輪就是當初“大同”，1936年6月“形租實騙”。承租壹年，按規(guī)定有加一個月的返還期，即是可到1937年7月二輪還中威 ?！按笸痹缇椭盏?937年7月一定會侵略中國，所以在中日開戰(zhàn)前，先把中國有生的力量———二艘中威巨輪，非法易主，掌握在他手中，就可為所欲為地為日軍服務(wù)。為己增利。

（二） 當時日本全面侵略、掠奪、奴役、壓迫、蹂躪、殘害我國同胞與東南亞人民，并非僅僅只是拿槍炮提屠刀的鬼子兵，而是它自天皇詔令下整個國家機器的運作。金融寡頭，壟斷企業(yè)，工業(yè)巨子，都在危害無辜百姓中扮演了極不光彩的角色。特別是類似于“大同”知名度很高的海運公司，它卻早已紅眼窺視異國同行之財物，搶先騙租，伺機吞沒?！按笸奔兪浅蔀檐妵髁x的急先鋒，狗仗虎勢，搶先騙掠敵國商賈財物，為虎作倀，干了日軍早先干不了的勾當。

中威船案對目前中日兩國的關(guān)系也說明了二個問題：

（一）任何戰(zhàn)爭的最后結(jié)果，主要體現(xiàn)在經(jīng)濟利益方面。不論是奴隸社會、封建社會，乃至清末民初，我們屢遭帝國主義列強宰割。侵略者們都是以武力手段來達到經(jīng)濟目的，沒有一個不平等條約不是以割地賠款為戰(zhàn)勝者的根本目標。然而遺憾的是二次大戰(zhàn)后作為戰(zhàn)勝大國的中國，為全世界的正義、和平而殊死反法西斯浴血抗日，付出了三千五百萬同胞的傷亡，六千億美金的損失，六十年來競無得到戰(zhàn)敗國日本的一元賠償，孰能信矣！

戰(zhàn)后中日恢復(fù)邦交后，正義的戰(zhàn)勝國明明可頂天立地，名正言順地向曾是邪惡的戰(zhàn)敗國拿取合理的應(yīng)得的賠款。但是我們卻向它和顏悅色好說好話地去舉債，真是滑天下之大稽。為什么至今日本的悔悟缺乏誠意，反省不夠深刻。正因為我們以德報怨的尺度超過了警戒線——放棄了國家賠償，不然它怎能不服輸。戰(zhàn)后它在經(jīng)濟上得到美國扶植，一無向外賠款的壓力，所以很快又成了經(jīng)濟惡魔漸漸向軍事政治大國靠攏，羽毛已豐，翅膀又硬，當然不甘心昔日敗在中國手下。所以說我們放棄賠償，也就使它越來越不會徹底的悔悟，真誠認罪。

（二）我國改革開放的二十六年來造就了一大批優(yōu)良的民營企業(yè)。豐富物質(zhì)力量的創(chuàng)造，更得須臾未忘精神文明的建設(shè)，“取之于民，用之于民”，“國家興亡，匹夫有責(zé)”當視之為天經(jīng)地義之人生準則。明年日本停止貸款予中國，我們應(yīng)為國分憂負重，傾心傾力為中華民族偉大的復(fù)興，略盡微勞。萬眾一心，一定可以眾志成城。由于國家放棄了賠償，也不主張民間賠償，所以引起了一些人對民間賠償?shù)恼`解。甚至于有些領(lǐng)導(dǎo)對此成見很深。但自去年八月份，外交部發(fā)表對向日民間賠償?shù)闹С值墓暮?，民間賠償才稱正式得到朝野一致的認可與社會的支持。其實，日本欲改變世界對它的不良印象，唯有趕快向亞洲人民作出受害損失的賠償，先得到中國理解，改善關(guān)系，其他鄰國必接踵而至。

中威船案對將來中日兩國的發(fā)展有兩大啟示：

（一） 二十一世紀是文明的象征，大家的聰明都臻絕頂，深悟戰(zhàn)爭根本利益，必是表現(xiàn)在經(jīng)濟上。所以國與國之間的武裝沖突將被經(jīng)貿(mào)競爭，金融大戰(zhàn)所代替。那么中日在亞太地區(qū)的互爭雄長，在所難免。我在二十年前就提出的“經(jīng)濟上抗日”并非是讓大家簡單地抵制日貨等等做法，而是向日本民間賠償。記得第一次見王嘉猷先生（中威船案顧問團團長）時，他當時是泛華理事會理事長，他問我：“中威船案是為了維護你們的權(quán)益，你還有其他的想法嗎？”我說：“本船案實是戰(zhàn)后中國民間向日本索賠的第一案，一旦勝訴，民間賠償?shù)牧α恳欢芟魅跞毡镜膰虖垰庋妫较率兰o中日在亞太地區(qū)難免一戰(zhàn)時，兩國的力量不要太懸殊?！蓖趵险f：“我一定竭盡全力領(lǐng)導(dǎo)泛華相助中威戰(zhàn)勝日本被告。”

（二） 一個國家宛如一個人，其個性是很難改變的，常言道：“江山能易，本性難改”。日本出于一個貧脊島國，大大缺乏資源，形成其狹仄心理，又卑又亢，生性多疑。中日兩國的歷史從其民族形成來分析的兩個方面都自我膨脹于極端。

從秦朝醫(yī)官徐福乃為天皇傳說中即中日同文同種來分析，它自認為是被遺棄或逐出的一族。你們中華民族處在地大物博、風(fēng)水寶地。二千余年來一直將我留在窮島僻壤中，置之不顧，但皇天不負有心人，我長年磨難，苦心潛志，奮發(fā)有為，練就一身武士道之功，終于機會來了。滿清腐敗，乘虛而入和別國一起瓜分那個曾拋棄我的“母親”，其實大逆不道，它卻自鳴得意。

一直到二十世紀三十年代，“九一八事變，日本侵占東三省，告示世界，東三省為日本的生命線，隨我進進出出。我大和民族經(jīng)“唐化”“歐化”的雙重體驗，已獨成了“世界的世界”文化，日本不克服自我膨脹的兩個極端，它始終已因把不穩(wěn)其民族究從何出之心態(tài)，那又亢又卑矛盾重重的個性，在錯誤估計形勢下，又將犯損人不利己的大罪。

然而，我們只有以加倍的愛心繼續(xù)顯示出我中華民族銘恩不記仇的寬厚心地。追溯徐福的先祖乃姜子牙一族，素重霸道，而中華民族，尊王道善德，恩威并施。我們能以柔克剛，以德消霸，放置於今后中日關(guān)系的發(fā)展定起作用。該爭的我們必爭到底，絲毫不放棄。例如釣魚島我寸土必爭，民間賠償一定追索到底。但該放的我們一定寬大無邊，仁慈到出乎所料，這主要的是對待廣大的日本老百姓。

大和民族不乏明智者在，五百人組成的律師團為我民間賠償提供無償?shù)脑V訟服務(wù)。歷史上來看，與中華魂心心相印的不計其數(shù)，來唐朝留學(xué)的杰出代表阿倍仲磨呂（701—770）后在唐朝當官任要職，最后長安故逝，還有日本派遣的唐使井真誠等等乃至近代史上更是層出不窮。清末明初日本不僅成了中國激進青年有識之士留學(xué)深造的熱土，也是革命志士遇危時的避難所，更是中國革命新黨的搖籃。

許多優(yōu)秀的導(dǎo)師對中國學(xué)生的深情厚意傳為美談，孫中山、蔣介石、周恩來、康有為、梁啟超、秋瑾、魯迅、郭沫若等等。戰(zhàn)后中日兩國復(fù)交的前前后后，日本朝野都有與中國真正友好的人士在，例如：野坂參之、黑田壽男、宮腰喜肋、高良富、大谷瑩潤法師、淺沼稻次郎、石橋湛山、田中角榮、大平正芳等等。另有兩位特別介紹的是日本前陸軍中將運藤三郎和藤田茂，如果今日日本那一小撮尚武的極右分子能好好的向“二藤”學(xué)習(xí)一下，深刻反省、真誠悔悟。我們中國人民同樣以“銘恩忘仇、寬宏大量、寒暖相濟”共同努力。

首先解決中日戰(zhàn)爭遺留問題，第一大題乃分裂的海峽兩岸如何盡早和平統(tǒng)一，當然這是我國的內(nèi)政問題，但作為最臨近的國友曾為中國的統(tǒng)一起過反作用，今日醒悟當為中國的和平統(tǒng)一起友邦正面的積極作用。第二大題即是中日民間賠償難題，共同配合先還歷史—真面目的公道。繼之憑據(jù)依法、化整為零個案處理，也藉中日友好的精神妥善解決，這才是中日兩國人民能世世代代友好的根本保證！

中威船案“數(shù)”的報告

一、始發(fā)于六十九年前（1936年）

1、日商“大同海運株式會社”（簡稱“大同”）配合該國蓄謀已久全面入侵中國日期，準時實施前“形租實騙”中威輪船公司“簡稱（中威）”二輪“順豐”（6725噸）“新太平”（5025噸）

2、1937年七七事變后，“大同”趁日本大舉侵略中國之際將“順豐”“新太平”二輪非法易主占為己有。嚴重違約侵吞中威財產(chǎn)陰謀得逞。

二、中威向大同追索兩輪六十八年來從未放棄過

1、承租期滿大同未歸還兩船于中威，1938年船董事親赴日本向大同交涉。大同隱瞞真相巧言搪塞。

2、1938年10月21日“新太平”觸礁沉沒于日本伊豆島。

1940年9月4日 大同回中威函乃是其處心積慮騙吞中威二輪制造連環(huán)騙局的第一證據(jù)，妄說兩輪被日軍占用，新太平輪仍在正常航行。

3、1944.12.25順豐輪船觸雷沉沒于日本昭南地區(qū)。

4、1947.2.15船東致盟軍駐日最高統(tǒng)帥麥克阿瑟將軍請求調(diào)查兩輪情況。1947.3.24麥可阿瑟將軍復(fù)函船東，告知兩輪早已沉沒。

5、1950船東將中威由上海遷至香港，尋找“大同”，經(jīng)九年的不斷努力，終獲大同1959.5.9復(fù)函。以后數(shù)年間，中威一直與大同交涉，先知以人事，后因大同又背信棄義，將責(zé)任推卸與日本政府，中威又遭大同連環(huán)騙局。

6、1964至1974船東以個人名義控告日本政府乃是中日戰(zhàn)爭后的第一起案。訴訟十年，開庭共49庭，船東共請日本七名律師組建律師團與之訴訟，親往日本共37次，耗費約計六十萬美金。但最終敗訴。

7、1988年中國民法生效，中威在上海海事法院起訴大同（已換名為奈維克斯公司）1991.8.15開第一庭，直至1996.5.29第四庭全案審理完畢。訴訟標的1937至1995 兩輪合計日幣317億，按當時折合為美金3.17億。被告當庭向原告承認對我損失負有道義責(zé)任，愿作出補償。提出調(diào)解。我認為被告嚴重違約，應(yīng)負經(jīng)濟責(zé)任作出賠償。

8、調(diào)解不成立，本案又被拖七年至2003.11.26又開第五庭復(fù)審?fù)戤叀５却袥Q。被告改為三井商務(wù)海運株式會社。

9、豈知又等了二年，整案從1988年至今即將足足17年將此一對原告極為有利的船案。仍不判決實在令人不可想象，不可思議，更不可理解。

10、中威船案乃中日民間賠償案第一例，六十年代中威船東已狀告日本政府，追討二輪損失賠償。

11、中威經(jīng)濟抗日八倍于我國軍事抗戰(zhàn)的時間。值此中國抗戰(zhàn)勝利已經(jīng)六十年，中威至今猶抗。

12、中威船案為民間向日索償一一敗北東京的同胞開創(chuàng)了一條不必遠渡東瀛而就在我國即可起訴日本被告的便捷法律之道。

13、中威為此訴訟成立了56人律師顧問團，出師未捷身先亡的已有17位，尚剩39位繼續(xù)努力、爭取勝利。