在19世紀末至20世紀初的一段時期內，意大利陸軍裝備的機槍均來自國外，如馬克沁機槍、維克斯機槍、勃朗寧機槍等，隨著第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，這些武器的供應便逐漸中斷，因為它們的生產商不愿讓自己生產的武器成為殺死自己同胞的兇器，在這種情況下，意大利不得不考慮采用本國設計、生產的機槍。

研制背景

其實早在1901年，意大利炮兵工廠的主管朱思皮·佩里諾（Giuseppe Perino）就曾設計了一挺采用導氣式工作原理的機槍，該機槍的獨特之處在于它的供彈方式。它采用彈板供彈，但又不同于哈奇開斯機槍及日本九二式重機槍所采用的彈板供彈方式。它的彈板容彈量為25發(fā)，將5個這樣的彈板上下排列起來，放在一個彈箱內，再將彈箱掛在機槍左側，射擊時，從彈箱內最下一層的彈板開始供彈，這個彈板上的槍彈用完后，其上的彈板自動落下，然后處于最下層的彈板接著供彈。這種供彈方式使副射手的工作變得簡單一些，他只需將裝滿槍彈的彈板從上面放入彈箱，保持彈箱內始終有5個彈板即可。在與馬克沁機槍的對比試驗中，該槍表現得非常出色，意大利作戰(zhàn)部門也認為該槍設計得非常好，但為了對外保密，遂將其列為最高機密，只允許極少量的生產，以進行秘密試驗。而正是這種保密意識扼殺了該槍的生命，導致其生產量很少，也沒有進行過公開的試驗，對其改進也非常少，這實際上阻止了該槍的進一步開發(fā)及研制，所以等到要裝備使用時，它已經非常落后了。

1908年，一位年輕軍官貝特爾·艾比爾·列維里（Bethel Abiel Revelli）利用申請的專利設計了一挺機槍，這挺機槍采用半自由槍機及槍管短后坐式工作原理，卡鐵回轉式閉鎖機構及水冷卻系統(tǒng)。列維里花了幾年的時間來完善他的設計，并由菲亞特汽車公司（FIAT）生 產了樣槍。在軍方的幾次試驗中，該槍的性能令軍方滿意，但由于當時意大利裝備的制式機槍供應很充足，所以軍方對是否采用該槍一直猶豫不決。隨著一戰(zhàn)的爆發(fā)及國外機槍供應的斷絕，軍方才決定采用這支機槍，并命名為菲亞特-列維里M1914機槍（FIAT Revelli Mod el 1914）。正是一戰(zhàn)的爆發(fā)，才給了列維里及M1914機槍成名的機會。

實際上大約在1906年，列維里就曾引起意大利陸軍的注意，當時他設計了一支卡鐵回轉式閉鎖機構的手槍，這支槍便是1910年成為意大利軍隊制式裝備的格利森蒂（Glisenti） M1910手槍（該手槍于1934年被伯萊塔M34手槍取代）。M1914機槍所采用的卡鐵回轉式閉鎖機構與格利森蒂M1910手槍上的閉鎖機構相似。列維里是意大利一

位多產的設計師，著名的帕落沙（Perosa） M1915 9mm沖鋒槍也出自其手，后來他成為意大利一名高級軍官。

下面我們就從幾個方面來了解這支菲亞特-列維里M1914機槍。

機構剖析

菲亞特-列維里M1914機槍的機匣呈不規(guī)則的方形，分上下兩層。上層容納 槍機、復進簧、擊針、槍管套（barrel sleeve）、槍管等零件，前端連接水冷卻套筒。下層容納扳機連桿、擊發(fā)阻鐵、單發(fā)阻鐵、閉鎖系統(tǒng)、撥彈系統(tǒng)等零部件，后端裝握把及扳機。機匣頂端前部安裝有鉸接的拋殼窗蓋，射擊前需將拋殼窗蓋打開，便于彈殼向右上方拋出。

與槍機為一個整體的拉機柄從上層機匣后端伸出，呈“十”字形，便于握持。握把座頂部前側面裝有緩沖墊，槍機后坐過程中，拉機柄撞擊緩沖墊后便停止后坐。射擊時，外露的拉機柄在機匣上方做快速往復運動，這對正、副射手來說是一個潛在的危險，若不小心將手放在拉機柄附近，其結果可想而知。這是該槍設計上的一個不足之處。

擊針裝在槍機內，槍機與擊針共用一根簧，即復進簧與擊針簧是同一根簧。

扳機位于兩個握把中間，待擊時，用拇指向前推扳機，便可完成射擊動作?？炻龣C桿在扳機上方，有３個位置，左側位置標有“LENTA”，為單發(fā)位置；上方位置標有“SICURA”，為保險位置；右側位置標有“RAPIDA”，為連發(fā)位置。射手可根據不同的目標狀況來轉動快慢機桿，設定單發(fā)或連發(fā)發(fā)射狀態(tài)。從理論上來說，這種在兩側位置設定單、連發(fā)狀 態(tài)，中間位置設定保險狀態(tài)的設置方式是比較合理的，但該槍的快慢機桿的定位不夠牢固，當快慢機桿豎起于中間的保險位置時，很容易因碰撞或因手指的不小心推動而倒向一側，使武器處于非保險狀態(tài)，引起意外發(fā)火。

上層機匣尾端上方有框形表尺，照門為“V”形缺口式，可上下移動照門位置來設定不同的射擊距離。表尺座前方有縱向槽，武器儲存或運輸時，表尺可向前折疊并置于這個槽中，從而避免因碰撞而使表尺變形。準星為柱形，位于水冷卻套筒前部正上方。

與現代武器的槍管結構不同，M1914機槍的槍管與槍管套是兩個不同的部件。槍管套裝在上層機匣內，前端剛性連接著槍管，槍機裝在槍管套內。槍管套底面有一縱向孔，槍機底面對應部位有閉鎖斜槽，槍機復進到位后，在閉鎖卡鐵復位簧的作用下，下機匣中的閉鎖卡鐵頭部通過槍管套底面的孔，并作用于槍機的閉鎖斜槽內，使槍管套與槍機形成閉鎖。

閉鎖卡鐵的旋轉軸與槍管軸線垂直，槍機、槍管套、槍管閉鎖在一起后坐時，推動閉鎖卡鐵向后旋轉，槍機、槍管、槍管套后坐約4mm后，閉鎖卡鐵頭部從槍機閉鎖斜槽內滑出，使閉鎖卡鐵與槍機完全解脫扣合，此后槍機便自由后坐，槍管套、槍管則被閉鎖卡鐵前側面阻擋而停止后坐。在槍機自由后坐過程中，閉鎖卡鐵頭部被槍機底面限制而不能抬起。槍機復進時，當閉鎖斜槽前沿越過閉鎖卡鐵頭部后，在復位簧的作用下，閉鎖卡鐵便開始抬起，并靠其前側面推動槍管套、槍管一起向前運動，向前運動約4mm距離后，槍機復進到位，借助閉鎖卡鐵的作用，與槍管套形成閉鎖。

閉鎖卡鐵的軸是偏心的，可通過摩擦力調整凸輪將閉鎖卡鐵分別定位在３個位置，以調整閉鎖卡鐵對運動件的摩擦力大小，保證武器工作平穩(wěn)。

M1914機槍的阻鐵有兩個：擊發(fā)阻鐵和單發(fā)阻鐵。顧名思義，單發(fā)阻鐵是使武器進行單發(fā)發(fā)射的阻鐵。當快慢機桿位于單發(fā)位置時，單發(fā)阻鐵后端運動不受限制，可被壓下或抬起；當快慢機桿位于連發(fā)位置時，單發(fā)阻鐵后端被壓下，不能與阻鐵解脫桿扣合。

供彈系統(tǒng)

M1914機槍采用獨特的供彈系統(tǒng)，其供彈器呈方形，像捕鼠籠，所以被形象地稱為“捕鼠籠”供彈器。供彈器有兩種容彈量：50發(fā)和100發(fā)，二者內部結構完全相同，只是外部尺寸不同。供彈器內部分若干格，每格裝5發(fā)彈，50發(fā)的供彈器分 10格，100發(fā)的則分20格，實際上這種供彈器可看作若干個容彈量為5發(fā)的彈倉橫向排列而成，為便于描述，筆者采用“彈倉”這個概念。通常M1914機槍使用的是 50發(fā)的供彈器，作防空武器時則用100發(fā)的供彈器。

向這種供彈器中裝彈時，可采用兩種方法：一種是逐發(fā)地向其中裝彈；另一 種是利用一種特制的木質裝彈器，一次向其中裝5發(fā)彈。采用第一種方法時，左手抓住供彈器，并用拇指將突出于供彈器后部的托彈板尾端向下壓，右手拿著槍彈，將彈底部插入抱彈口下方，在向下壓的同時向后推槍彈，直至彈殼底部抵在供彈器后壁上，這樣，一發(fā)彈便被裝了進去。使用同樣的方法，便可一發(fā)一發(fā)地將供彈器裝滿。

利用木質裝彈器裝彈時，先將5發(fā)彈置于相鄰的5個彈倉頂部、抱彈口前方，將裝彈器放在5發(fā)彈上面，并使裝彈器的5個齒與5發(fā)彈對齊，然后向下壓裝彈器，當槍彈低于抱彈口時，下壓裝彈器的同時并向后推槍彈，直至彈殼底部抵在供彈器后壁上，這樣一次可將5發(fā)彈裝進供彈器。

射擊過程中，為保證供彈器中所有彈倉中的槍彈依次被送進彈膛，列維里設計了獨特的供彈系統(tǒng)。該系統(tǒng)由槍機隨動桿、撥彈杠桿驅動桿、撥彈杠桿簧、撥彈杠桿、撥彈杠桿復位簧、撥彈杠桿限位銷組成。

當正對彈膛的彈倉中尚有槍彈時，撥彈杠桿限位銷處于最低位置，限制撥彈杠桿擺動。若該彈倉中的最后一發(fā)彈被送進彈膛，托彈板在簧力作用下上升至最高位置，突出于供彈器后部的托彈 板尾端將撥彈杠桿限位銷抬起，使撥彈杠桿能自由擺動。槍機后坐時，帶動槍機隨動桿向后方擺動，槍機隨動桿又帶動撥彈杠桿驅動桿向后方擺動，通過撥彈杠桿簧，拉動撥彈杠桿向右擺動，推動供彈器向右移動一個彈倉的位置，使后一個彈倉對正彈膛。由于與前一個彈倉托彈板的尾端脫離，撥彈杠桿限位銷下降，壓在撥彈杠桿臂上。槍機復進時，在撥彈杠桿復位簧的作用下，撥彈杠桿向左擺動，撥彈杠桿限位銷進一步下降至最低位置，并重新?lián)踉趽軓椄軛U臂的右側，限制撥彈杠桿的擺動。每當對正彈膛的彈倉內的槍彈用完時，撥彈杠桿便向右擺動一次，將供彈器向右移動一個彈倉的位置。若供彈器內的槍彈全部用完時，撥彈杠桿則將供彈器向右拋出槍外。

許多有關菲亞特-列維里M1914機槍的書中均提到該槍機匣內設計了一個小油泵，潤滑進膛前的槍彈，以便減小抽殼阻力，其實該槍內并沒有這樣的油泵，只是在1930年代生產的后期型號中曾短暫地采用過這種潤滑系統(tǒng)，但也很快就被在彈膛中加工出縱槽以減小抽殼阻力的方法所取代。

三腳架

M1914機槍的三腳架采用兩腿在前、一腿在后的設置，后腳架上沒有多余的空間安排座椅，所以射手只能跪著或趴在地上射擊。三腳架頂部支座上有一個燕尾槽，機匣底部、進彈口下方有相應的 導軌，要將槍身安裝在三腳架上時，可將槍身上的導軌從燕尾槽前方向后推入燕尾槽，當槍身向后推到位時，燕尾槽后方的一個彈性銷進入機匣底部相應的孔中，此時，槍身便被固定在三腳架上。

三腳架上有相應的高低、方向調整機構。其頂部右側有一個較大的鎖緊手柄，松開這個手柄，可粗略調整方向，如精確調整，就要利用三腳架頂部后方的一個較小的鎖緊手柄。高低調整則通過三腳架后腿左側的兩個旋鈕，上面的用于粗略調整，下面的用于精確調整。

水冷卻系統(tǒng)

與同時期的馬克沁、維克斯、勃朗寧機槍一樣，為了使槍管在連續(xù)射擊過程中不致過熱，M1914機槍也采用水冷卻系統(tǒng)。但與其他武器的水冷卻系統(tǒng)不同的是，列維里設計的水冷卻系統(tǒng)更先進一 些，在水冷卻系統(tǒng)中增加了一個額外的水補充機構。除了可以用冷卻套筒頂部后端的注水孔向冷卻套筒中加水外，列維里在泄氣孔的前面又增加了一個注水孔，通過一個軟管將水箱連接在該注水孔上，操作水箱上的水泵便可將水箱中的水送入冷卻套筒中，這個動作一般由副射手完成。

操作使用

M1914機槍操作使用一般分如下步驟：

首先，將快慢機桿轉到豎直位置，即設定為保險狀態(tài)；

其次，將裝滿槍彈的“捕鼠籠”供彈器從槍身左側插入進彈口，并向里推到位，使撥彈杠桿與供彈器底板后側的突齒扣合；

第三步，打開進彈口上方的拋殼窗蓋；

第四步，右手抓住拉機柄向后拉到位并釋放，槍機復進過程中，將正對彈膛的彈倉中的最上一發(fā)彈推進彈膛，同時擊針被擊發(fā)阻鐵扣住，呈待擊狀態(tài)；

第五步，根據需要將快慢機桿轉至左側（單發(fā)）或右側（連發(fā)）位置；

第六步，兩手握住握把，用拇指向前推扳機，便可完成擊發(fā)動作。

其自動循環(huán)過程如下：

向前推動扳機，扳機推扳機連桿前 移，使阻鐵解脫桿向前下方轉動，其頭部下壓擊發(fā)阻鐵后部下端的突齒，使擊發(fā)阻鐵后端下降，解脫擊針，擊針在擊針簧的作用下前沖，打擊底火擊發(fā)槍彈。火藥燃氣在推動彈頭向前運動的同時，也作用于彈殼底部，推動閉鎖在一起的槍機、槍管套、槍管向后運動。其后坐約4mm 后，槍管、槍管套被閉鎖卡鐵阻擋而停止后坐，槍機與閉鎖卡鐵解脫而自由后坐，并進一步壓縮復進簧，抽殼鉤從彈膛中 抽出彈殼，至一定距離后，在拋殼挺的作用下將彈殼從槍的右上方拋出。

當快慢機桿位于單發(fā)位置時，槍機后坐過程中，槍機底面下壓單發(fā)阻鐵后端，使其下降，下降的單發(fā)阻鐵后端又下壓阻鐵解脫桿，使其頭部進一步向前下方轉動，進而解脫與擊發(fā)阻 鐵的扣合，擊發(fā)阻鐵在其簧力作用下后端上抬，以便扣住隨槍機向前復進的擊針。拉機柄與握把座上緩沖墊撞擊后，槍機停止后坐，然后在復進簧張力作用下復進。槍機復進過程中，從供彈器中推一發(fā)彈進膛，同時擊針被擊發(fā)阻鐵扣住而停在后方位置，當槍機復進到位閉鎖后，這一射擊循環(huán)便結束。由于阻鐵解脫桿與擊發(fā)阻鐵沒有扣合在一起，要開始下一射擊循環(huán)，須松開扳機，使阻鐵解脫桿在其簧力作用下復位，重新與擊發(fā)阻鐵扣合在一起，使武器呈待擊狀態(tài)，此時再向前推扳機，才可擊發(fā)下一發(fā)槍彈。這便是單發(fā)發(fā)射過程。

當快慢機桿位于連發(fā)位置時，單發(fā)阻鐵后端被壓下并處于最下方位置，使其不與槍機底面及阻鐵解脫桿接觸。所以，只要向前推住扳機不放，擊發(fā)阻鐵后端就一直與阻鐵解脫桿扣合在一起而不能上抬，便不能與擊針合住而呈連發(fā)狀態(tài)。

結束語

在意大利所采用的制式機槍中，M1914機槍列裝的時間并不長（1914～ 1943年），比起同時期的馬克沁、勃朗寧、維克斯等機槍，其名氣也稍遜一籌，而且以今天的眼光來看，它確實比較笨重。但作為意大利的第一支國產制式機槍，其有一些值得稱道的地方，如它的快慢機機構、水冷卻系統(tǒng)，特別是它的快慢機機構，在將近100年前的1908年，這種能選擇發(fā)射方式的機構是很少見的。