雙桅船“塔拉號”，長３６米，全鋁結構。粗壯的龍骨讓它頂得住南北極的狂風惡浪，精巧的設計保證它機動靈活，在浮冰遍布的海域游刃有余。“塔拉號”的主人艾蒂安·布爾古瓦，愿意邀請一切關心地球未來命運的人登臨此船。這既是一座為科考目的服務的海上平臺，它的故事又是一段美麗的傳奇。

第一個主人：海上冒險家

雙桅船“塔拉號”最初名為“安達蒂卡號”，是一艘經得起長途奔波，進行海上冒險的高手。駕駛過它的第一個主人讓－路易·艾蒂安，就是一個不折不扣的海上冒險家。

讓－路易·艾蒂安多才多藝。作為勇敢的船長，不僅完成過環(huán)球航行，還不止一次地游歷過南極海域，他拍下許多令人心醉神馳的海上風光，為雜志寫過許多報道文章。豐富的航海經歷令他發(fā)現，人類無休止的開發(fā)正在使南極的生態(tài)和自然環(huán)境受到威脅，這座號稱“地球之肺”的人間凈土，正面臨嚴重的挑戰(zhàn)。

其實，早在讓－路易·艾蒂安之前，已經有科學家意識到問題的嚴重。他們說，圍繞南極大陸的洶涌而強勁的海流，源源不斷把寒冷的冰水注入其他３個大洋。假如沒有這股洋流，地球將變成一片不毛之地——僅憑植被新陳代謝的力量，根本無法過濾掉因人類活動而產生的全部有害氣體，更不足以提供生命萬物無一日不可缺少的新鮮空氣。然而在水體交換過程中，外面的洋流把人類活動產生的有害氣體，比如說二氧化碳，帶到南極海域。讓－路易·艾蒂安看到了美麗后面隱藏的生態(tài)危機，但是他無能為力。

第二個主人：

出師未捷身先死

經過多年冒險，“安達蒂卡號”的主人厭倦了海上生涯，他準備賣掉這艘優(yōu)秀的雙桅船。彼得·布萊克爵士，另一位激情四射的探險家，接過“安達蒂卡號”的船舵。

“安達蒂卡號”的新主人，贏取過“美洲杯”帆船賽，是一個擁有５０萬海里駕船經驗的老水手。年齡漸長，他不再對帆船賽和環(huán)球航行興奮，認為那不過是億萬富翁彼此斗富逞強的無聊游戲。海上歷險是他的生命，但他渴望為新的冒險添上意義。他想，應該通過自己豐富的歷險生涯說服大家：人類正在摧毀地球的生態(tài)。

他將“安達蒂卡號”易名為“海神號”，但不久他就在亞馬孫流域的探險活動中被水上強盜殺害。這艘雙桅船又一次被推到拍賣臺上。

第三個主人：冥冥中的宿命

艾蒂安·布爾古瓦是Ａｇｎèｓ ｂ．公司的總經理，出身于帆船運動世家，他本人則是一個性格沉靜、為人靦腆、談吐文雅的環(huán)保主義者。布萊克爵士去世后兩年里，“海神號”被遺棄在美國的紐波特港，靜靜地等著慢慢爛掉。也許是它漂亮的造型，也許是前兩任主人的動人故事，艾蒂安動心了，他說：“我與她一見如故?！?img align='\"left\"' hspace='\"15\"' src="https://cimg.fx361.com/images/2025/0713/aCDPGvfd8DwLthuwWXqEmh.webp" vspace='\"5\"'/>

艾蒂安毫不猶豫買下布萊克爵士的“海神號”，一點也沒有與賣主討價還價，在他眼里，即使拿全世界的黃金來換這艘船，也都值得。他說：“在我眼里，‘塔拉號’不僅僅是一艘帆船，而是載著我實現一種夢想的工具。我把它改造成一艘可以勝任科考任務的探險船，但在我心里，更希望它為熱愛大自然的人提供一個觀察與思索的平臺。”

在艾蒂安的組織下，“塔拉號”煥然一新，新起的名字更是包含了多重含義。Ｔａｒａ，首先是艾蒂安祖父曾擁有過的一艘老帆船的舊名；在毛利語發(fā)音中，“塔拉”是指新西蘭最高的一條山脈；而在印度教神話中，Ｔａｒａ又是多羅神的尊稱；在愛爾蘭土著克爾特人的神話里，“塔拉”是天國的都城；最后，也是最重要的，Ｔａｒａ一詞的拼寫和法語里“大地”（Ｔｅｒｒｅ）非常相近。

終于，“塔拉號”載著新主人揚帆出海，南極洲是它的第一個目標。在船上，不論他是第一次遠航，還是經驗豐富的老手，一種奇怪的感覺始終左右著每一個人。海上風浪無論多大，“塔拉號”總讓它的乘客心平氣和，從來就沒有緊張的時候。不值班的人，要么躲在艙里靜靜地讀書，要么走上甲板悠閑自得地觀賞奇異的南極風光：每一座冰山，每一只候鳥，每一條過路的鯨魚都不放過。船艙里，前兩個主人攝下的照片仍然被釘在艙壁。走進廚房，縷縷輕煙傳來誘人的香味，平底鍋發(fā)出噗噗的聲響。頭頂上，勁風吹拂，冰冷但是清爽。

每當這個時候，艾蒂安·布爾古瓦總是希望每一個人都有福氣分享自己的幸福。“塔拉號”漸漸迫近南極大陸，徘徊于美麗與孤寂，美麗與風險之間，艾蒂安不禁陷入沉思：每當我們對地球奉獻出應有的一份敬意，它的美麗總不會讓我們失望。雙桅船“塔拉號”的前世今生，不就是一個絕佳的寫照嗎？

（編譯自法國《巴黎競賽畫報》）