崔銀鎖

泥橋：在拉丁美洲的尼加拉瓜，有座泥橋，自重1噸多。據(jù)史料記載，這座橋建立于公元876年，至今完好無(wú)損。原來(lái)，這座橋是用一種當(dāng)?shù)厝朔Q為火泥的特殊粘土堆成的。火泥呈紅色，凝固以后如鐵似鋼，風(fēng)吹雨打不變形。

草橋：在秘魯阿普里瑪克河一帶的印第安人，至今喜歡用一種草來(lái)架橋。每年4月是雨季，這一帶的依素草長(zhǎng)得非常茂盛，人們用它擰成繩索，花3天時(shí)間就可架起一條能使用2年的橋。

塑料橋：美國(guó)的科學(xué)家們，研制成功一座跨度為30米，能通過(guò)輕型車和旅游車輛的塑料橋，它是用強(qiáng)度較高、質(zhì)輕和富于彈性的工程塑料硅制成的。橋面一端固定在岸上，另一端可像地毯一樣鋪開和收卷。這種橋伸縮自如，使用方便，又不影響河面船只的正常通航。

智能結(jié)構(gòu)橋：德國(guó)科學(xué)家建成一座智能結(jié)構(gòu)橋。這種橋用玻璃纖維的復(fù)合材料建成。玻璃纖維中有光導(dǎo)纖維傳感器，變形用儀器自動(dòng)監(jiān)測(cè)。沒有變形時(shí)，進(jìn)入和離開光導(dǎo)纖維的激光量相同。有彎曲變化時(shí)，一部分激光受阻折射。用電子儀器自動(dòng)檢測(cè)激光強(qiáng)度的變化，就能夠準(zhǔn)確指出橋梁內(nèi)部出現(xiàn)裂縫等缺陷的位置及程度，從而保證交通安全。

紙橋：在美國(guó)有一座用一種新型的紙張建成的橋梁。這種紙里混有金屬纖維，強(qiáng)度極高，如一張30平方厘米的紙，折疊起來(lái)，可經(jīng)受住420公斤的拉力。這座紙橋的跨度為15米，寬為3米，能承受小轎車通行。

尼龍橋：保加利亞首都索非亞附近的尼沙瓦河上，橫跨著一座別具一格的尼龍橋。它由6根梯形尼龍梁構(gòu)成。每根梁長(zhǎng)14米。橋面上鋪設(shè)柏油。全橋總重為8噸。它比普通的橋壽命長(zhǎng)、彈性強(qiáng)、重量輕、不怕腐蝕，但只宜人行。

充氣橋：它是由美國(guó)科學(xué)家首先研究成功的，橋身充氣以后，可通過(guò)180噸載重汽車。

長(zhǎng)藤橋：西非幾內(nèi)亞有座用42根長(zhǎng)藤結(jié)成的軟橋，人走在上面，橋會(huì)變得彎彎曲曲，仿佛置身云端之上，有飄飄欲仙的感覺。

鮮花橋：德國(guó)梅因滋市有一座鮮花橋。橋面像花園一樣，筑有各色花壇，花壇里有鮮花和綠草，并有長(zhǎng)凳，供人休息。

沙巖橋:在美國(guó)亞利桑那州和猶他州交界處的白霍山西北，有一座天然拱形石橋。這座橋高出水面94米，跨度達(dá)84米，橋身由粉紅色的沙巖構(gòu)成，遠(yuǎn)望宛如雨后一彎彩虹。當(dāng)?shù)赜〉诎踩朔Q之為“彩虹橋”。