鄭　宏　李衛(wèi)玲　祁　峰　朱益華

摘要：針對(duì)目前電氣化鐵道產(chǎn)生大量諧波及無(wú)功功率的現(xiàn)狀，以及現(xiàn)有固定電容器式無(wú)功功率補(bǔ)償方式常產(chǎn)生容性過補(bǔ)，與電網(wǎng)諧振、補(bǔ)償裝置自身過載及濾波效果差等問題，提出了一種基于變壓器式可控電抗器的改進(jìn)型靜止動(dòng)態(tài)無(wú)功補(bǔ)償器的新模型．在帶氣隙的變壓器二次側(cè)設(shè)置若干組繞組，每組繞組用反并聯(lián)晶閘管控制其導(dǎo)通程度，可平滑連續(xù)調(diào)節(jié)可控電抗器的功率．通過改變級(jí)間容量遞增系數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)功功率的動(dòng)態(tài)補(bǔ)償．這種方法具有可控電抗器不飽和、產(chǎn)生諧波電流小的優(yōu)點(diǎn)，變壓器二次側(cè)電壓低，利于電力電子器件的長(zhǎng)期可靠工程化運(yùn)行．試驗(yàn)表明，設(shè)計(jì)出的模型具有良好的動(dòng)態(tài)無(wú)功功率補(bǔ)償性能．

關(guān)鍵詞：電氣化鐵道；無(wú)功補(bǔ)償；可調(diào)電抗器

中圖分類號(hào)：TM461

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1671—7775(2005)02—0170—04