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        現(xiàn)代汽車開(kāi)在上坡路

        2005-04-29 00:44:03一米其
        海外星云 2005年24期
        關(guān)鍵詞:上坡路保修期車子

        曾在美國(guó)被評(píng)為品質(zhì)不佳的韓國(guó)“現(xiàn)代汽車”,是如何脫胎換骨、品質(zhì)排名快速竄升的呢?

        從“劣質(zhì)品”到“全美問(wèn)題發(fā)生率最低的車子”

        1998年,美國(guó)一位知名的脫口秀主持人曾經(jīng)在節(jié)目中開(kāi)玩笑地宣布“全世界十大惡作劇”,其中第八項(xiàng)是“在一臺(tái)車的控制面板上,貼上現(xiàn)代汽車 ?穴Hyundai?雪的標(biāo)志?!彼揶眄n國(guó)現(xiàn)代汽車的品質(zhì)不佳,惹得觀眾笑聲連連。

        7年后的今天,這個(gè)玩笑已經(jīng)不再適合,該笑的人換成了現(xiàn)代汽車的主管。1998年,韓國(guó)現(xiàn)代汽車的銷售量排名全球第12位,賣出了130萬(wàn)輛車子。不過(guò),就在同一年,這家韓國(guó)最大的汽車制造公司,由公司創(chuàng)辦人的兒子鄭夢(mèng)九接下董事長(zhǎng)的棒子,公司開(kāi)始從下坡路轉(zhuǎn)至上坡路,去年名次爬升至第七名,賣出了310萬(wàn)輛車子,6年內(nèi)銷售量成長(zhǎng)了2.4倍,利潤(rùn)成長(zhǎng)了4倍。近5年來(lái),現(xiàn)代汽車的年?duì)I收總共成長(zhǎng)了20%,表現(xiàn)備受矚目。

        除了銷售數(shù)字,現(xiàn)代汽車在品質(zhì)上也換了新衣。美國(guó)民眾買車常會(huì)參考的調(diào)查報(bào)告,最近評(píng)選現(xiàn)代汽車的Sonata車款為全美問(wèn)題發(fā)生率最低的車子,每100輛中只出現(xiàn)兩個(gè)問(wèn)題。在另一個(gè)消費(fèi)者參考指南J.D.Power and Associates的品質(zhì)調(diào)查中,6年前現(xiàn)代汽車的排名還是敬陪末座,去年就已竄升到第二名,只落后豐田汽車,而與本田汽車并駕齊驅(qū)。

        用事實(shí)證明品質(zhì)是生存的關(guān)鍵

        美國(guó)《時(shí)代》雜志稱,現(xiàn)代汽車交出的成績(jī)?yōu)椤捌嚇I(yè)史上最令人吃驚的轉(zhuǎn)變之一”。公司推出一系列流行、平價(jià)、可靠的車子,在世界幾個(gè)主要的市場(chǎng),成績(jī)都緊追在知名品牌之后。

        現(xiàn)代汽車之前走過(guò)的那段下坡路,一大主因在于公司重“量”甚于重“質(zhì)”。1986年,當(dāng)現(xiàn)代汽車首次進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí),曾經(jīng)因?yàn)椴坏剑担埃埃懊涝氖蹆r(jià),成為搶手產(chǎn)品。但是消費(fèi)者很快發(fā)現(xiàn)一分錢一分貨,車子的品質(zhì)有問(wèn)題,常常需要更換零件,銷售量因此直往下掉。

        現(xiàn)在公司將重心轉(zhuǎn)移,從快速便宜地制造車子,改為要求品質(zhì)。鄭夢(mèng)九掌舵之前,長(zhǎng)期在現(xiàn)代汽車的售后服務(wù)部門工作,他掌舵之后告訴員工:“品質(zhì)是我們能不能生存下去的關(guān)鍵,不惜一切代價(jià),我們一定要把它做13好?!?/p>

        鄭夢(mèng)九跨出的第一步,是將高層管理團(tuán)隊(duì)換血,以專業(yè)工程師取代錙銖必較的生意人。公司裁減1/4的員工,賣掉周邊事業(yè),聚焦在汽車核心產(chǎn)品上,并雇用大量的顧問(wèn),以全球最好的汽車公司為標(biāo)竿。美國(guó)《新聞周刊》指出,與亞洲金融風(fēng)暴后再起的許多韓國(guó)大企業(yè)一樣,“現(xiàn)代”也有了新的西式容顏,由專業(yè)經(jīng)理人登場(chǎng),替代家族式企業(yè)結(jié)構(gòu)。在印度,為了讓習(xí)慣綁頭巾的民眾,擁有舒適的開(kāi)車空間,現(xiàn)代汽車將車頂加高;在美國(guó)市場(chǎng),公司則派出工作團(tuán)隊(duì),以了解當(dāng)?shù)氐臍夂颉⒙窙r、開(kāi)車習(xí)慣等。

        接著,鄭夢(mèng)九采用系統(tǒng)性的做法改善產(chǎn)品品質(zhì)。他每個(gè)星期的工作,都是從召開(kāi)品管會(huì)議開(kāi)始。每星期一早上,工程師、設(shè)計(jì)師、供應(yīng)商、工廠主管等,必須和他開(kāi)會(huì)3個(gè)小時(shí),為產(chǎn)品的品質(zhì)把關(guān),有時(shí)候他們會(huì)邊開(kāi)會(huì),邊在旋轉(zhuǎn)臺(tái)上展示車子,讓大家可以親眼看到問(wèn)題,而不只是紙上談兵。

        到目前為止公司的品管部門成長(zhǎng)了10倍,達(dá)到1000人,并且要直接向鄭夢(mèng)九報(bào)告。為了鼓勵(lì)員工提供改進(jìn)意見(jiàn),只要意見(jiàn)獲得采用,公司就會(huì)給予獎(jiǎng)勵(lì)?,F(xiàn)代汽車在漢城附近的工廠,員工已經(jīng)提供了2.5萬(wàn)個(gè)意見(jiàn),其中30%被公司采用。有一位員工建議,公司的兩種車款可以共享相同形狀的備胎,公司為此發(fā)給他500美元的獎(jiǎng)金,這個(gè)點(diǎn)子一年就能為公司節(jié)?。保叭f(wàn)美元。

        去年,現(xiàn)代汽車在韓國(guó)延遲兩個(gè)月推出一款新車。因?yàn)楣鞠胍獡碛凶銐虻臅r(shí)間,在車子上市前改進(jìn)50個(gè)小瑕疵。例如車頭燈旁的金屬片,長(zhǎng)度短少了不到0.1厘米,雖然肉眼看不出來(lái),而且也不影響車子的運(yùn)作,公司還是努力解決了這個(gè)問(wèn)題。一位品管經(jīng)理告訴《福布斯》雜志,如果是5年前,公司可能不會(huì)去處理這個(gè)小問(wèn)題,為了追求零缺點(diǎn),公司選擇慢兩個(gè)月上市。

        創(chuàng)新做法說(shuō)服顧客

        在品質(zhì)之外,為了讓之前對(duì)公司印象不佳的顧客再上門,現(xiàn)代汽車也采用了一些創(chuàng)新的做法。1999年,公司開(kāi)始提供10年的保修,以重建顧客的信心,期限之長(zhǎng)業(yè)界首見(jiàn)。當(dāng)時(shí)外界有人質(zhì)疑,這個(gè)做法具有風(fēng)險(xiǎn),現(xiàn)代汽車可能要賠大錢。美國(guó)三大汽車公司的一位高層主管還曾打趣說(shuō),保修期可能會(huì)比現(xiàn)代汽車本身的壽命還長(zhǎng)。

        但是幾年下來(lái),實(shí)際的情況卻給了“現(xiàn)代”一劑強(qiáng)心針。由于品質(zhì)改善,雖然保修期延長(zhǎng),但是公司在提供保修上的支出比例卻逐年減少。延長(zhǎng)保修期前,這部分的支出占公司年?duì)I收的5.7%,現(xiàn)在下降到1.8%。

        除了保修期是當(dāng)時(shí)業(yè)界最長(zhǎng)的,現(xiàn)代汽車公司也向高價(jià)汽車看齊,免費(fèi)附贈(zèng)一些汽車用品和配備。以明年將在美國(guó)上市的一個(gè)現(xiàn)代車款為例,配備6個(gè)安全氣囊(比一般車子多2個(gè)),以及音響和MP3,還有先進(jìn)的防盜系統(tǒng),所有配備連車子售價(jià)不到2萬(wàn)美元。

        不過(guò),現(xiàn)代汽車近來(lái)的成績(jī)雖然耀眼,但市場(chǎng)定位還不夠穩(wěn)定。以美國(guó)市場(chǎng)為例,現(xiàn)代汽車的車子比豐田類似款式的車子便宜10~15%,售價(jià)低當(dāng)然利潤(rùn)也比較少,因此,去年公司的營(yíng)收雖然成長(zhǎng)了10%,利潤(rùn)卻只成長(zhǎng)了2%。

        如今,現(xiàn)代汽車的設(shè)計(jì)策略團(tuán)隊(duì)開(kāi)始在一些專案上與韓國(guó)三星及 LG的設(shè)計(jì)師合作,希望找到能夠提升產(chǎn)品形象的顏色及線條等?,F(xiàn)代汽車可能還需要幾年的時(shí)間,說(shuō)服顧客愿意為公司的產(chǎn)品付出更高的價(jià)錢,才能在利潤(rùn)上進(jìn)一步發(fā)威,讓公司持續(xù)“開(kāi)”在上坡路。(一米其)

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