汽油又調(diào)整售價(jià)了，現(xiàn)在汽油價(jià)格的調(diào)整不會(huì)像從前那樣引起震撼了。

從前，汽油價(jià)格調(diào)漲的時(shí)候，是一條大新聞，總是選擇在深夜才發(fā)布消息，晚上零點(diǎn)以后新價(jià)開始生效，還未漲價(jià)之前，幾乎每個(gè)加油站都大排長龍，為了購買漲價(jià)前的汽油。

現(xiàn)在，汽油價(jià)格常常調(diào)整，有漲有跌，漲跌幅度不大，一般人都習(xí)以為常了，就像到便利商店買米一樣，誰會(huì)在乎那區(qū)區(qū)幾毛錢的漲跌？

開放競爭，汽油市場變成自由市場，統(tǒng)一價(jià)格早已名存實(shí)亡，民營加油站以豐厚的贈(zèng)品吸引車主前來加油，除了免費(fèi)洗車、加倍贈(zèng)品的促銷招術(shù)之外，加油站看地理位置的競爭狀況，提出降價(jià)的促銷，再加贈(zèng)品，價(jià)格戰(zhàn)已開打。

有的加油站每公升降價(jià)八毛，就有加油站會(huì)推出每公升降價(jià)一元二來應(yīng)對競爭。

汽油宣布漲價(jià)的理由，不外乎是成本上升所致，而漲價(jià)的罪魁禍?zhǔn)拙褪菄H原油價(jià)格的上漲，消費(fèi)者始終搞不懂：一桶原油漲價(jià)多少，會(huì)影響到一公升汽油的獲利狀況。過去獨(dú)占市場的中油，汽油價(jià)格除了反映原油價(jià)格之外，還需檢核中油的獲利狀況，獲利太低影響政府財(cái)政收入的時(shí)候，是調(diào)漲價(jià)格的最大原因，如今開放自由競爭，漲價(jià)的理由就不攻自破，因?yàn)槟阋虺杀咎叨{(diào)漲價(jià)格，但是競爭者卻反其道而行，不難令消費(fèi)者思索原油之外的漲價(jià)原因。

在劇烈競爭的市場下，探取漲價(jià)的措施，當(dāng)價(jià)格上漲之后的一二天，銷售量竟然下降了，假如你是獨(dú)家銷售如過去中油的話，延遲的購買者忍不了一星期的儲(chǔ)存量之后恢復(fù)購買，那么漲價(jià)真的能夠挹住增加的成本，維持該有的利潤回報(bào)率。

但是，在自由競爭市場下，只要你漲價(jià)，消費(fèi)者就會(huì)轉(zhuǎn)向競爭者購買，那么，你的消費(fèi)者變了心，移情別戀，接下來就是你的市場占有率下降了，由于你的銷量降低了，生產(chǎn)減少了，在原有設(shè)置和設(shè)備的情況下，產(chǎn)量的降低，就是生產(chǎn)產(chǎn)能的閑置，隨之而來的是產(chǎn)品單位生產(chǎn)成本上升了，即使你提高了售價(jià)，調(diào)高了價(jià)格卻無法彌補(bǔ)因產(chǎn)量降低所增加的單位成本，因此，漲價(jià)反而降低了獲利。

其次，我們考慮一下，采取不漲價(jià)，反而調(diào)降價(jià)格，會(huì)造成什么樣的結(jié)果，在一漲一跌的競爭市場上，降低或維持原價(jià)的廠商，獲得消費(fèi)者青睞，銷售量上升，因?yàn)殇N售量的上升，市場占有率水漲船高，生產(chǎn)量必隨市場需求而增加。如果，該公司生產(chǎn)能力達(dá)到百分之百的話，機(jī)器設(shè)備的開動(dòng)率提高，反而會(huì)降低生產(chǎn)單位成本，這種從市場上增加的銷售額，促使產(chǎn)能提高，而降低生產(chǎn)單位成本，利潤不但下降，反而上升。

經(jīng)過長期的累積，幾年之后，市場就產(chǎn)生了翻轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，現(xiàn)代企業(yè)動(dòng)輒以大規(guī)模的產(chǎn)量來降低生產(chǎn)成本，透過行銷手法，擴(kuò)大市場，提高市場占有率，來獲取規(guī)模利潤，倘若再把市場擴(kuò)大延伸到國際市場，那么，生產(chǎn)效率提高之后，貢獻(xiàn)到利潤上面，就非?？捎^了。

成本上升不能一味要購買者負(fù)擔(dān)——調(diào)漲價(jià)格。行銷企劃人員必須思索如何以行銷方法，來開創(chuàng)更寬廣的市場，才能突破困境，立足于世界市場，領(lǐng)先全球企業(yè)。