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        輪子上的禍祟

        2004-12-17 09:55:00
        東西南北 2004年12期
        關(guān)鍵詞:污染汽車

        二 東

        中國汽車環(huán)境專業(yè)委員會最近對外公布了首次大規(guī)模汽車內(nèi)環(huán)境污染情況的調(diào)查報告,結(jié)果在被調(diào)查的不同車型、不同價位、新舊不同、公私不同的1175輛車中,93.82%的汽車出現(xiàn)內(nèi)部環(huán)境污染,而且覆蓋91款車型44個中外廠家!

        中國科協(xié)工程學(xué)會聯(lián)合會汽車環(huán)境專業(yè)委員會副秘書長張絲佳指出,由于目前我國還沒有專門的汽車內(nèi)環(huán)境污染標(biāo)準(zhǔn),測試標(biāo)準(zhǔn)參照《室內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》、《室內(nèi)裝飾裝修材料有害物質(zhì)限量》十項標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,對汽車內(nèi)空氣中的甲醛、苯、甲苯、二甲苯、TVOC(總揮發(fā)性有機(jī)化合物)、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物共九種氣體的污染濃度進(jìn)行了分別檢測。結(jié)果令人震驚:不論是新車還是舊車,不論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車,不論是私車還是公車,不論是高價位的奔馳還是低檔次的奧拓,污染無一幸免地存在著。

        病例分析之一:汽車內(nèi)污染之“新車帶毒”

        北京的盧先生花69萬元購買了一輛美國產(chǎn)道奇公羊汽車。坐上新車,他很快發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有一股“怪味”,起先并沒在意。而時隔不久,便開始出現(xiàn)脫發(fā)、流眼淚、頭暈、失眠等癥狀。5個月后,盧先生終于住進(jìn)醫(yī)院,經(jīng)過診斷,確診為“甲醛接觸反應(yīng)”。

        盧先生懷疑車內(nèi)空氣質(zhì)量有問題,便將新車送至有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測,結(jié)果讓他大吃一驚:車內(nèi)甲醛含量高達(dá)3.3%,超出國家有關(guān)“室內(nèi)”規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)26倍,屬于嚴(yán)重超標(biāo)。于是,氣憤的盧先生將汽車制造商告上法庭。法院依法判決被告返還盧先生購車價款、車輛購置費(fèi)、養(yǎng)路損失費(fèi)、保險損失費(fèi)共計75萬多元。這是國內(nèi)首例新車車內(nèi)空氣污染案,也是國內(nèi)首例汽車消費(fèi)者狀告汽車生產(chǎn)商勝訴的民事案件。盧先生說:“我買新車,誰知卻買來一身?。 ?/p>

        還有更嚴(yán)重的。2003年8月5日,北京市民朱女士購買了一輛2002年出廠、排量0.8升的“小王子”奧拓轎車。2個多月后,朱女士的身上開始出現(xiàn)大量出血點(diǎn),后經(jīng)確診為重癥再生障礙性貧血,于今年3月醫(yī)治無效病逝。7月,朱女士的丈夫李先生無意中看到一篇關(guān)于苯中毒的文章,得知苯中毒可以導(dǎo)致再生障礙性貧血,首先就懷疑到了車。他便將奧拓車送交有關(guān)部門檢測,果然車內(nèi)空氣苯含量超過國家室內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)值。李先生找到汽車銷售公司幾經(jīng)交涉未果,于是,他以車內(nèi)苯超標(biāo)導(dǎo)致妻子突然罹患重癥再生障礙性貧血并致死為由,將汽車銷售公司告上了法庭。此案目前還在進(jìn)一步審理之中。

        如今的中國,個人家庭擁有私車已是一個很容易實現(xiàn)的夢想。其實,不少人坐在剛剛買來的新車?yán)铮ǔ6紩劦揭还伞爱愇丁?。而多?shù)人也僅僅覺得難聞而已,還可以忍受,車子開的時間稍長直到異味散去,人們也就不再計較了。然而,可怕的毒素污染,也就在這個時候無聲無形地吞噬著人們的身體。

        由于汽車空間窄小,車內(nèi)空氣量有限,加上新車密封性在該車使用周期中是最好的,因此新車車內(nèi)的有害氣體超標(biāo)比室內(nèi)有害氣體超標(biāo)對人體的危害程度大得多。由于目前在我國尚未制定車內(nèi)空氣質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),家庭汽車市場需求旺盛使很多汽車下了生產(chǎn)線就直接進(jìn)入市場,沒有專業(yè)部門為氣體含量把關(guān),各種配件和材料中的有害氣體也沒有得到充分釋放,直接造成新車內(nèi)的空氣污染,而新車車主則成了直接“享用者”。新車污染主要來源于汽車配件和材料。無論是操控臺還是座椅,車頂氈還是腳底墊,所使用的零配件、膠水等汽車本身的物件,都含有可釋放的有害氣體。正是這些平時被人們不太關(guān)注的小物件小材質(zhì),都能散發(fā)出大量的對人身體有害的甲醛、苯、甲苯、丙酮等物質(zhì)。國外一項研究測試發(fā)現(xiàn),新車出廠后,車內(nèi)有害氣體濃度很高,揮發(fā)時間可持續(xù)6個月以上。

        病例分析之二:汽車內(nèi)污染之“內(nèi)飾散毒”

        長春的王先生買了一輛跑了兩年的二手車。他對車內(nèi)進(jìn)行了徹底清洗,還貼上了一瓶香水。聞著香香的味道,他駕駛著車高興地到處跑??刹痪盟透吲d不起來了。經(jīng)常惡心、頭暈,甚至還出現(xiàn)了陽痿的現(xiàn)象。王先生很擔(dān)心自己得了什么大病,三天兩頭上醫(yī)院檢查。他的一個親屬是汽車工程學(xué)院的教授,有一次坐他的車,教授忽然指著那瓶香水說:“這個就是使你有病的罪魁禍?zhǔn)祝 ?/p>

        不論新車還是舊車,許多車主都喜歡把自己的車內(nèi)裝飾得好一些。尤其是舊車,用過一段時間的內(nèi)飾或配件會因為老化而聚集很多灰塵或塵螨,這就形成了本身存在的污染源;如果更換新內(nèi)飾,上面的有毒氣體往往也得不到應(yīng)有的重視。其實車內(nèi)空氣污染的“始作俑者”就是車內(nèi)裝飾。一般而言,裝飾得越豪華的車污染越嚴(yán)重。近年生意越來越興隆的汽車裝飾美容店成了不折不扣的“幫兇”。據(jù)了解,在全國各大中城市,有近90%的汽車裝飾美容店都不了解車內(nèi)污染。所以在車內(nèi)污染的頭號污染源——粘合劑的使用上也很不規(guī)范。多數(shù)裝飾商都使用一些非車內(nèi)專用的不知名的粘合劑,只有少數(shù)商家使用的是環(huán)保膠。據(jù)一業(yè)內(nèi)人士透露,由于消費(fèi)者在選擇裝飾時一般只重視價格,多數(shù)商家為迎合消費(fèi)者盡量壓縮成本,于是在材料上也就不那么認(rèn)真了。特別是施工時更是能省就省,使用的多是劣質(zhì)粘合劑,而環(huán)保型粘合劑由于價格過高,幾乎無人問津。于是,裝飾一新的車子潛伏著毒魔就在所難免了。

        而車主們?yōu)檠b飾自己的愛車而后天添加的各種香水、空氣清新劑、空氣凈化劑、靠墊、坐套、地膠、玩具等裝飾物,也成為了車內(nèi)環(huán)境污染的第二大污染源。因為很多香水、清新劑等并非天然提取物,而是化學(xué)合成品,它們本身就是一種污染,與車內(nèi)本身存在的有害氣體混合,只會加重污染程度。尤其盛夏酷暑高溫暴曬后,更加劇了小飾物中有害氣體的散發(fā),此時有害氣體濃度要高出平時幾倍甚至幾十倍。車主進(jìn)入車內(nèi),常常是放上香水去味或打開空調(diào),反倒加大了車內(nèi)空氣污染濃度。

        病例分析之三:汽車內(nèi)污染之“使用排毒”

        無論新車還是舊車,無論是國產(chǎn)車還是進(jìn)口車,幾乎都會隨著使用的過程而排放“毒氣”,這成為汽車內(nèi)污染的第三個“殺人”兇手。在汽車使用中,主要是三方面在排放毒素:

        一是發(fā)動機(jī)污染。汽車發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的一氧化碳、二氧化碳,以及揮發(fā)出的汽油氣味,均會使車內(nèi)空氣質(zhì)量下降。

        二是空調(diào)污染。由于使用空調(diào)而使二氧化硫、氮氧化物等大氣污染物順利進(jìn)入車內(nèi)??照{(diào)蒸發(fā)器若長時間不進(jìn)行清洗護(hù)理,蒸發(fā)器會積儲異味,其內(nèi)部附著大量污垢,所產(chǎn)生的胺、煙堿、細(xì)菌等有害物質(zhì)彌漫在車內(nèi)狹小的空間里,導(dǎo)致車內(nèi)空氣質(zhì)量差甚至缺氧。

        三是高溫污染?!瓣P(guān)閉汽車的時候,二氧化碳很厲害,不用超過十分鐘,一個人在汽車?yán)锩娑趸季鸵呀?jīng)超標(biāo)了?!北本┞?lián)合大學(xué)陳雙基教授指出,如果車子在陽光下曝曬一個小時以上,車內(nèi)的有毒分子會異?;钴S,污染物就會成倍增多,有害氣體的濃度會急劇增加,此時車內(nèi)的空氣是污染最嚴(yán)重的時候。

        此外,車內(nèi)人多空間少、開空調(diào)吸煙等人為因素也會加劇汽車內(nèi)環(huán)境污染。

        早在今年1月份,國家室內(nèi)空氣環(huán)境檢測中心就向社會頒布了《第1號消費(fèi)警示文件》,專門就車內(nèi)空氣環(huán)境差的現(xiàn)象做了提醒。據(jù)專家介紹,車內(nèi)空氣污染的危害極大,因為發(fā)病是一個慢性過程,所以一定要引起相關(guān)注意。最主要的甲醛可引起惡心、嘔吐、咳嗽、胸悶、哮喘甚至肺氣腫;孕婦、胎兒體質(zhì)和智力發(fā)育下降甚至流產(chǎn);女性月經(jīng)紊亂,染色體異常;少年兒童智力下降。而苯屬致癌物質(zhì),輕度中毒會造成嗜睡、頭痛、頭暈、惡心、胸部緊束感等,并可有輕度粘膜刺激癥狀;重度中毒可出現(xiàn)視物模糊、呼吸淺而快、心律不齊、抽搐和昏迷,致癌促癌。

        防毒解毒滅毒:期待填補(bǔ)空白

        目前國內(nèi)關(guān)于車內(nèi)空氣質(zhì)量的法律法規(guī)還是一片空白。一位專家說,由于目前我國還沒有出臺車內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn),致使檢測人員無法可依,無據(jù)可查。不少轎車生產(chǎn)廠家也就揣著明白裝糊涂,樂得不把車內(nèi)空氣污染問題列入產(chǎn)品出廠時的檢測范圍,致使不少產(chǎn)品是帶著污染出廠的。

        而令消費(fèi)者頭痛的是,許多車主發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空氣污染問題,向經(jīng)銷商、環(huán)保、質(zhì)監(jiān)、消協(xié)、檢疫、汽車廠家,甚至材料供應(yīng)商討說法時,無一例外驚奇地發(fā)現(xiàn),涉及車內(nèi)空氣污染的投訴竟沒有一個正式、對口的政府主管部門負(fù)責(zé)。車內(nèi)空氣污染問題,究竟由環(huán)保部門管理,還是質(zhì)監(jiān)、衛(wèi)生部門?暫時還無定論。

        而車內(nèi)污染在西方國家則是一個非常受關(guān)注的問題,美國甚至把車內(nèi)污染作為人類健康的五大危害之一。一些國家不僅制定了相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),還投入了相當(dāng)大的精力,巨額的研發(fā)資金、高端人才和先進(jìn)技術(shù)已經(jīng)基本解決了這一問題。其實國外解決這類問題主要通過兩種辦法,一是制定車內(nèi)污染的健康標(biāo)準(zhǔn)。生產(chǎn)企業(yè)一旦違反標(biāo)準(zhǔn),將受到嚴(yán)厲處罰。如澳大利亞在制定健康標(biāo)準(zhǔn)時,把車內(nèi)環(huán)境和辦公室、教室等并列;歐盟環(huán)保部門和美國環(huán)保局要求汽車制造廠所使用的材料必須申報,并必須經(jīng)過環(huán)保部門審查以確保對環(huán)境和人體危害程度達(dá)到最低點(diǎn)后才能使用。申報者一旦違反規(guī)定,將負(fù)擔(dān)巨額的罰款,還要產(chǎn)品召回清理污染,甚至主要負(fù)責(zé)者將會被判刑。二是通過先進(jìn)的技術(shù)手段,清除車內(nèi)污染。日本作為一個汽車大國,一直非常重視車內(nèi)污染問題。日本汽車制造商豐田公司推出了一款“除菌離子發(fā)生器”,用來消除車內(nèi)細(xì)菌和浮游物,并清除異味,在日本很受歡迎。此外,日本還通過一種名為“光觸媒”的技術(shù)清潔車內(nèi)空氣,對有害氣體進(jìn)行氧化還原反應(yīng),將其轉(zhuǎn)化為無害的水和二氧化碳。雖然這些技術(shù)成本相對較高,但已在日本廣為應(yīng)用。中國是從美、日、德等國家引進(jìn)的汽車制造技術(shù),但在治理車內(nèi)污染方面卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后,尚未納入議事日程,可見環(huán)保觀念差距所在。

        日前,國家環(huán)境保護(hù)總局機(jī)動車排污監(jiān)控中心主任湯大鋼已表示,國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)《車內(nèi)空氣污染物濃度限值及測量方法》的制定工作已經(jīng)正式啟動,有望在明年年底前出臺。

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        怎樣防止和清理車內(nèi)空氣污染?

        1、駕駛新車6個月內(nèi)行駛時,盡量少用空調(diào),要經(jīng)常開窗以加強(qiáng)車內(nèi)通風(fēng)換氣。

        2、新車原始包裝必須拆除。新車通常會有一些塑料包裝,應(yīng)盡早去除,避免原本可以解決的污染悶在車內(nèi)“發(fā)酵”,產(chǎn)生空氣污染。

        3、如要車內(nèi)裝飾,飾品須嚴(yán)格選擇,防止把含有有害物質(zhì)的地膠、座套墊裝飾到車內(nèi)。如新購買的車內(nèi)座套等紡織品,應(yīng)當(dāng)多用不會摩擦起電的真皮、毛料或純棉制品,先用清水漂洗以后再使用。

        4、慎用香水。目前許多香水是化學(xué)合成品,本身就具有一定的污染,要注意選擇天然材料制作的。

        5、慎用車內(nèi)空氣凈化器和其它凈化劑,一定要注意選擇有效果和副作用小的。

        6、如果車主駕駛車時發(fā)現(xiàn)有體征反應(yīng),比如感覺熏眼睛、呼吸受刺激,甚至頭暈,建議進(jìn)行車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測,以盡快發(fā)現(xiàn)和清除車內(nèi)污染源。

        7、體質(zhì)較弱者,婦女、兒童和有過敏性體質(zhì)的人,要盡量避免長時間駕駛和乘坐車。

        8、每隔半年、一年最好要徹底為愛車清潔消毒一次。車內(nèi)清潔完成后,還要在儀表臺和皮椅上涂一層保護(hù)劑。

        9、一定要防止暴曬。

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