隨著人們對汽車安全性能的要求越來越高，汽車的安全性配置已經(jīng)發(fā)展到非常“聰明”的階段。

最初的汽車安全裝備是安全帶，經(jīng)過40多年的發(fā)展，不僅安全帶逐漸走向成熟，而且隨著科技的進步，人們又研制出安全氣囊。其工作原理是，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，控制模塊快速對信號做出處理，確認發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出安全帶的保護能力，便迅速釋放氣囊，使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸，從而通過氣囊的緩沖作用減輕乘員的傷害。后來，沃爾沃汽車公司又研制出防側(cè)撞氣囊，使氣囊的種類逐漸完善。根據(jù)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，在所有可能致命的車禍中，如果正確使用安全帶，可以挽救約45%的生命；如果同時使用安全氣囊，這一比例將上升到60%。

日產(chǎn)汽車公司為減少與汽車有關(guān)的死傷事故的發(fā)生，近期投資開發(fā)出兩項最新安全技術(shù)。一項是供汽車使用的紅外線感應(yīng)器，可以警告駕駛?cè)藛T汽車后面有人，從而避免肇事。這種紅外線感應(yīng)器還具備防盜的功能，一旦感應(yīng)器檢測到人體熱量便會發(fā)出訊號。另一項是一種新型安全帶，可以探測出駕駛?cè)藛T踩剎車動作造成碰撞的可能性，并提前收緊安全帶，從而將因汽車造成的死亡或嚴(yán)重創(chuàng)傷人數(shù)減少25%。

最近，由中國科學(xué)院長春分院等單位共同研制的以單板衛(wèi)星計算機為核心的汽車自主導(dǎo)航儀系統(tǒng)，已達到國際先進水平。據(jù)介紹，這一系統(tǒng)可將汽車駕駛信息及汽車運行診斷功能通過車內(nèi)計算機顯示出來。同時，它還具有電子地圖顯示、汽車空間定位、地物查詢檢索、交通信息警示、車輛監(jiān)控報警和娛樂服務(wù)等功能，還具備高精度、全天候的獨特優(yōu)勢。

據(jù)了解，近年來，全球定位系統(tǒng)(GPS)、現(xiàn)代地理信息系統(tǒng)(GIS)與遙感技術(shù)的發(fā)展，大大提高了快速獲取現(xiàn)代空間數(shù)據(jù)的集成技術(shù)水平。在美國、日本等國家，三維智能交通系統(tǒng)(RTS)也已經(jīng)廣泛投入使用，通過汽車導(dǎo)航系統(tǒng)，司機已經(jīng)實現(xiàn)隨時了解市區(qū)各街道路況、選擇最優(yōu)路徑的夢想。如今，中國司機離這個夢想也不再遙遠，目前，中國第一汽車集團已經(jīng)進行了車輛安裝試驗并獲得成功。

而最近美國研制開發(fā)的汽車巡航系統(tǒng)則給駕手們帶來更大的便捷，汽車會自動調(diào)整車速前進，不用踩油門，不用踩剎車?？梢哉f，只要車輛裝備有這種自動巡航系統(tǒng)，仿佛就有一位看不見的駕駛員在為你開車。人眼看得見的，自動巡航系統(tǒng)能察覺；就是駕駛員看不到的東西也能察覺，包括在近一平方公里范圍內(nèi)可能突然出現(xiàn)的物體、車輛、在路邊等待穿越的行人等。自動巡航系統(tǒng)一接受信息后，馬上會用它自己的“腦子”判斷最佳車速應(yīng)該是多少，并自動巡航行駛，待確認無潛在危險之后，又會自動恢復(fù)到較快的巡航速度。

隨著電子技術(shù)的應(yīng)用，未來的汽車在遇到緊急情況時可以自動剎車或轉(zhuǎn)向，以防止事故發(fā)生。如果車內(nèi)還裝有包括眼睛跟蹤系統(tǒng)在內(nèi)的先進測試系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛員的呼吸情況，眼睛睜開的大小和眨眼的頻率來測定人的疲勞程度。如果發(fā)現(xiàn)駕駛員處于疲勞駕駛狀態(tài)，汽車就會發(fā)出警告以確保安全。如果車內(nèi)裝有“新型一體化底盤控制系統(tǒng)”，汽車的安全系數(shù)就更大了，它的最大功能就是讓你在急速行駛或轉(zhuǎn)彎的汽車中不會撞得頭破血流或被甩出車外。

（摘自《百科知識》 本刊有刪節(jié)）