通用航空也稱專業(yè)航空，是由民航的一支特殊飛行隊(duì)伍擔(dān)負(fù)的國家航空探礦、航空攝影、航空護(hù)林、航空救災(zāi)等幾十種飛行生產(chǎn)服務(wù)項(xiàng)目業(yè)務(wù)的簡稱。實(shí)踐中，原中國通用航空公司黨委及下屬二級黨委、各基層黨總支、黨支部、黨小組與其他單位黨組織并無異樣。但是，由于機(jī)組駕駛飛機(jī)要飛往遍布全國的各類機(jī)場執(zhí)行任務(wù)，而且多為邊遠(yuǎn)偏僻地區(qū)機(jī)場，一次任務(wù)往往需駐外基地機(jī)場二三個(gè)月甚至半年、一年之久，機(jī)組人員來自飛行隊(duì)、機(jī)務(wù)隊(duì)、通訊隊(duì)、后勤保障隊(duì)等各自不同的黨委和支部，工作環(huán)境和條件都極差，生產(chǎn)和生活都十分困難。要戰(zhàn)勝各種難以想象的困難去完成任務(wù)，建立黨小組、加強(qiáng)黨員管理、發(fā)揮黨員模范作用便顯得尤為重要。

一、組織落實(shí)，形成核心，黨員亮相，群眾監(jiān)督，保證生產(chǎn)飛行任務(wù)。

由于一般機(jī)組駐外基地的十幾個(gè)人中，黨員數(shù)在５—７人，組建支部太大；一般任務(wù)３—４個(gè)月時(shí)間，成立支部意義不大；黨員原所在單位黨支部任務(wù)的落實(shí)是一個(gè)整體，駐外機(jī)組黨小組遂應(yīng)運(yùn)而生。每每外出，各路人馬匯集到駐外基地機(jī)場，便先建立黨小組，組長一般由機(jī)組政工干部擔(dān)任，如各支隊(duì)伍的教導(dǎo)員、副教導(dǎo)員或黨支部書記、副書記。應(yīng)該說，黨小組成員的級別高、資格老，但無論工作幾年、十幾年還是幾十年的黨員，一到基地都是黨小組的普通一員，開會亮相后，就形成了一個(gè)強(qiáng)有力的工作核心層。遇到困難，群眾自然而然地把目光投向黨員和干部，起到了很好的監(jiān)督促進(jìn)作用。有艱巨任務(wù)，黨小組都及時(shí)召集黨員們開會，提出要求，做到黨員吃苦在前、享受在后，帶頭出主意想辦法，攻克野外飛行作業(yè)中諸多難關(guān)，以黨組織作用保證飛行生產(chǎn)任務(wù)完成。

二、任務(wù)落實(shí)，分工合作，黨員作用看得見，齊心協(xié)力戰(zhàn)勝困難。

在實(shí)際生產(chǎn)飛行中，黨員們來自不同工種，俗話說“隔行如隔山”，但業(yè)務(wù)技術(shù)上出現(xiàn)難題就等于下了無聲的命令。所在工種的黨員須立即落實(shí)任務(wù)，作出解決問題計(jì)劃方案，帶頭去攻難點(diǎn)，不同工種的黨員分工不分家，一樣趕赴現(xiàn)場，齊心合力協(xié)助攻關(guān)。

１９９５年７月，在內(nèi)蒙古二連浩特機(jī)場執(zhí)行磁測任務(wù)的８０４２號運(yùn)五飛機(jī)岳守忠機(jī)組，遇到需吊發(fā)動機(jī)排除故障的難題。當(dāng)時(shí)正值雨后，無法行車，但為了趕時(shí)間，共產(chǎn)黨員、機(jī)械師陳柱生和黨員、機(jī)械員許建民就把鞋子背在肩上，光腳踏著泥濘的道路步行三里多路趕到機(jī)場排故，黨小組的飛行員也隨后趕來幫忙。黨小組長、飛行隊(duì)副教導(dǎo)員冉茂林也一直在現(xiàn)場。由于齊心協(xié)力，故障很快排除，節(jié)省了飛機(jī)調(diào)回大本營維修的時(shí)間，使生產(chǎn)任務(wù)如期完成。

三、圍繞飛行安全，做好駐外人員思想政治工作，形成了黨小組工作的責(zé)任制。

通用航空飛行生產(chǎn)，單機(jī)外出執(zhí)行任務(wù)，安全是頭等大事。機(jī)組人手少，可謂“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”，機(jī)組成員的一個(gè)不小心就可能釀成大的安全問題。為此，黨小組里的黨員都成了細(xì)心人，尤其是黨小組長。１９９２年５月，３５１２號雙水獺飛機(jī)新疆庫爾勒基地黨小組長崔修元及時(shí)向負(fù)責(zé)人和大本營黨支部匯報(bào)一位員工的情況。原來，遠(yuǎn)在新疆庫爾勒執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)的通用航空公司長治公司機(jī)航科職工申堯卿之子申飛飛在機(jī)場上幼兒園，愛人卻在市里當(dāng)教師，她只能把孩子送上去幼兒園的班車，再去機(jī)場接就難了。這個(gè)難題一直使小申愁眉不展，基地黨小組在談心中了解情況后，立即打電話反映到“后方”黨支部，科里的共產(chǎn)黨員王希保主動承擔(dān)起接送小飛飛的任務(wù)，日復(fù)一日，長達(dá)兩個(gè)半月，風(fēng)雨無阻，解除了小申的后顧之憂，使小申在外出色地完成了基地生產(chǎn)任務(wù)回歸。

通用航空公司一機(jī)組在遼寧長海島基地執(zhí)行任務(wù)，飛行使用的跑道僅有８００米長、２０米寬，且跑道兩頭都是懸崖，伸入大海。這時(shí)，機(jī)組黨小組的工作重點(diǎn)是要求大家苦練飛行技能，特別要求飛行員們重視練習(xí)各種特殊情況下的飛行處置技術(shù)，使駕駛員們只使用跑道長度的一半多距離便可完成島上機(jī)場著陸，操縱飛機(jī)安全滑向停機(jī)坪。１９８９年６月，共產(chǎn)黨員、機(jī)長苗根寶駕機(jī)剛起飛幾秒鐘，左發(fā)螺旋槳突然順槳失去拉力，飛機(jī)急劇偏轉(zhuǎn)，這位年僅２８歲的黨員、機(jī)長依靠平時(shí)練就的過硬本領(lǐng)，迅速蹬舵壓桿，并將油門桿推至最大，保持飛行狀態(tài)和上升速度……在短短的九秒鐘內(nèi)完成了非常關(guān)鍵的幾個(gè)動作，使人機(jī)轉(zhuǎn)危為安，避免了一起嚴(yán)重飛行事故的發(fā)生，受到上級表彰和獎勵。

四、黨委和支部領(lǐng)導(dǎo)一年幾次深入基地檢查、指導(dǎo)黨小組工作，形成了工作機(jī)制。

在駐外生產(chǎn)飛行基地，黨小組和組長的作用，已形成機(jī)制，在國內(nèi)外發(fā)生重大政治事件時(shí)也一樣起到一級黨組織的核心作用。比如，２０世紀(jì)９０年代初蘇聯(lián)東歐解體劇變，在未接到黨委支部指示前，遠(yuǎn)離山西、駐長海島基地的黨小組就及時(shí)召開小組會，要求機(jī)組成員堅(jiān)決與黨中央保持思想、政治和組織上的高度一致。公司黨委支部的領(lǐng)導(dǎo)人、檢查組深入基地，都要求匯報(bào)黨小組工作開展情況。黨委還提出，要當(dāng)好黨支部書記，必須要保持?jǐn)?shù)年能當(dāng)一位出色的基地黨小組長。在每半年或一年的總結(jié)工作中，各黨委都要表彰基地黨小組長。在通用航空事業(yè)中，黨小組工作制度已形成機(jī)制，它不但發(fā)揮了黨組織與黨員的先鋒模范作用，也造就了一批通用航空隊(duì)伍的優(yōu)秀政工干部。