湯　莉

足跡留于太空，即便一剎那，也會輝映環(huán)宇。

“神舟”五號載人飛船發(fā)射成功，萬眾歡騰。在花團(tuán)錦簇中，西南鋁似乎笑得格外自豪、爽朗、與眾不同。在“神五”的輝煌中，星星點點地閃爍著西南鋁的英姿。

“神五”構(gòu)件萬千，而中國鋁業(yè)公司西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司的名字卻深深地鐫刻在了那眾多的鋁合金部件中。這是國內(nèi)惟一能夠向“神五”提供并生產(chǎn)航天用鋁合金構(gòu)件的企業(yè)。

躋身航天事業(yè)，這既是中國人的夢想，更是西南鋁人的夢想。伴隨中國航天事業(yè)的前進(jìn)步伐，西南鋁早在上個世紀(jì)的80年代末就開始了航天追逐。

亞洲第一環(huán)

1988年底，中國開始自行研制第一枚大推力捆綁式運載火箭：“長征”二號E捆綁式運載火箭(簡稱長二捆)。它的成功與否，對我國的航天技術(shù)、發(fā)射載人飛船、鞏固國防具有十分重要的意義，特別是對當(dāng)時正承擔(dān)我國為澳大利亞和亞洲衛(wèi)星公司發(fā)射3顆美國制造的通信衛(wèi)星(用國產(chǎn)火箭首次發(fā)射外國重型衛(wèi)星)具有更加重大的現(xiàn)實意義。而為“長二捆”提供系列鋁合金材料，這一重任歷史落在了中國最大的鋁加工基地——西南鋁加工廠(現(xiàn)改制為西南鋁業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司)肩上。

配套“長二捆”鋁合金，品種有289種，總重量達(dá)350多噸，需用棒材104種、型材81種、管材10種、巨型鍛環(huán)等鍛件5種、板材89種，并且批量小、品種規(guī)格多、質(zhì)量要求高、技術(shù)難度大。尤其對巨型鋁合金鍛環(huán)的制造，成為西南鋁史無前例的精典。

在直徑3．35米的“長二捆”火箭上，為了把衛(wèi)星整流罩、載荷支架、二級火箭體三者連在一起，必須有一個直徑達(dá)3．5米的大型轉(zhuǎn)接框——巨型鋁合金鍛環(huán)。它是“長二捆”上最大的鋁合金材料，是箭體結(jié)構(gòu)上重要而關(guān)鍵的承力部件。該件具有“大、純、高”的特點：形體巨大(直徑3．5米、重1．5噸)，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其毛坯鑄錠的內(nèi)部組織要求純潔，三向力學(xué)性能要求高。當(dāng)時，世界上只有蘇聯(lián)、美國能夠生產(chǎn)。

1988年11月，“長二捆”巨型鋁合金鍛環(huán)科研課題下達(dá)西南鋁。

站在課題面前，有關(guān)科研人員異常沉重。該巨型鍛環(huán)，大大超出了企業(yè)現(xiàn)有設(shè)備和常規(guī)生產(chǎn)工藝的極限，要想自力更生研制，技術(shù)難度極大，加之部分設(shè)備能力也不足，缺乏與之相匹配的生產(chǎn)工具。

美夢誘人，但夢幻成真卻千難萬難。

為了中國人的榮譽(yù)，西南鋁只能成功不能失敗。

多少個夜不能寐的深思，多少次通宵達(dá)旦的研究，多少回馬不停蹄的試驗……

在不到3個月的時間里，課題組進(jìn)行了128次試驗，探索出21項新技術(shù)。

1989年4月20日，西南鋁3萬噸水壓機(jī)負(fù)重地轟鳴著，演繹起了需用7萬噸水壓機(jī)才能完成的鍛造亞洲第一環(huán)的劃時代精采。當(dāng)銀灰色龐然大物款款走入人們眼簾時，現(xiàn)場來自方方面面的領(lǐng)導(dǎo)、科研人員以及員工百感交集、無語哽咽了。

“長二捆”巨型鍛環(huán)鍛造成功！

1990年7月16日，“長二捆”第一次研制性飛行試驗一舉成功，并把一顆巴基斯坦科學(xué)試驗衛(wèi)星和一模擬有效載荷準(zhǔn)確送入軌道。

問鼎“神舟”

從1992年開始，我國在“長征”二號E火箭的基礎(chǔ)上，按照發(fā)射載人飛船的要求，向“長征”二號F運載火箭進(jìn)軍。它是目前我國研制的起飛質(zhì)量最大、長度最長、系統(tǒng)最復(fù)雜的火箭，其可靠性、安全性達(dá)到了國際最高標(biāo)準(zhǔn)。1999年11月20日，“長二捆”F火箭首飛成功后，我國已經(jīng)先后成功地將4艘“神舟”無人飛船準(zhǔn)確可靠地送入了太空預(yù)定軌道。在此基礎(chǔ)上，“神五”載人飛船發(fā)射不可動搖地向人們走來。

西南鋁又一次經(jīng)受了最嚴(yán)峻的考驗。

西南鋁建立了以廠長(后是總經(jīng)理)掛帥、總工程師為首、技術(shù)質(zhì)量部門主管的科研、試驗、生產(chǎn)組織管理體系，并以“嚴(yán)、細(xì)、實”的工作標(biāo)準(zhǔn)，提出了“零缺陷”質(zhì)量要求以及保證措施。公司一方面抽調(diào)技術(shù)最好、經(jīng)驗最豐富、理論功底最強(qiáng)的工程技術(shù)人員組成專家組，進(jìn)行專項攻關(guān)；另一方面，層層落實責(zé)任制，建立專項獎罰制度，始終按照載人航天工程的總體任務(wù)和技術(shù)指標(biāo)要求，將可靠性、安全性放在首位，精心組織，精心指揮，精心操作，從原材料選用到產(chǎn)品工藝、從設(shè)備保證到操作過程都嚴(yán)格控制、層層把關(guān)。

在“神五”所需的近30種規(guī)格的鋁合金鍛件中，最大的鍛環(huán)直徑達(dá)3．5米，最大的鍛塊長度達(dá)2.5米，用于運載火箭各艙段的連接及宇宙飛船的構(gòu)架，是重要的受力關(guān)鍵件。而“長二捆”巨環(huán)的研制成果，為3．5米巨型鍛環(huán)的生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

為保質(zhì)、保量、保安全，工程技術(shù)人員攻克了一個個技術(shù)難關(guān)和生產(chǎn)難題，采用了“三鐓兩擴(kuò)”新技術(shù)、“預(yù)緊力淬火”、“大變形鍛造”、“特種裝夾淬火”等新工藝，生產(chǎn)現(xiàn)場3臺消防車48小時現(xiàn)場跟蹤待命，以防高溫淬火時設(shè)備和人身安全。

為“神五”s試制的3種合金、9種規(guī)格的鋁合金板材，主要用于火箭和飛船的蒙皮、太陽能電磁板。其厚度薄(0．3～0．5毫米)，板幅大，產(chǎn)品性能、表面質(zhì)量和平直度要求高，板形控制和淬火處理難度大，按常規(guī)工藝無法生產(chǎn)。尤其是太陽能電磁板用材料，目前國際上只有美國和俄羅斯能夠生產(chǎn)。在沒有現(xiàn)成的工藝及相關(guān)技術(shù)資料可借鑒的情況下，攻關(guān)組制定了多種工藝方案，從軋制工藝到成品包裝都提出了細(xì)致周到的工藝要求，對每個生產(chǎn)工序都跟班作業(yè)。公司還投資300多萬元，對淬火爐生產(chǎn)線進(jìn)行了一系列技術(shù)改造。

折印、劃痕是“神五”板材決不允許的問題。然而，這批大寬幅薄板在生產(chǎn)中稍有不慎，就很容易產(chǎn)生此類問題。一次，在進(jìn)行工藝試驗時，通過淬火爐出來的板材始終存在著表面缺陷。為查找問題原因，攻關(guān)組毫不猶豫地鉆進(jìn)近50℃的爐膛。當(dāng)時，正值炎炎盛夏，熱浪滾滾。經(jīng)過認(rèn)真分析，終于找到了“罪魁禍?zhǔn)住?。攻關(guān)組全體同志吃住在現(xiàn)場，每天工作近16個小時。盡管工作場所距家不到5公里，有的同志卻連續(xù)半個月沒回家。

2003年深秋，當(dāng)西南鋁人親手將自己生產(chǎn)的鋁合金材料與“神五”喜結(jié)連理、親睹“神五”遨游太空、勝利返航時，西南鋁人別提有多么激動與自豪。

裝備了號稱“四大國寶”的擠、模壓和熱、冷軋設(shè)備的西南鋁，以其特有的設(shè)備和技術(shù)優(yōu)勢當(dāng)之無愧地已成為我國國防軍工和國家重點工程“高、精、尖、新”鋁及鋁合金材料的研發(fā)和生產(chǎn)基地。正因為如此，西南鋁才無可非議地成為國內(nèi)惟一獲得美國波音公司精密航空模鍛件和鍛坯生產(chǎn)許可證、國內(nèi)首家通過ISO9002質(zhì)量體系國內(nèi)國際雙重認(rèn)證的特大型企業(yè)。航空航天用鋁材，成為西南鋁6大系列支柱產(chǎn)品之一。

殷殷民族感、拳拳報國心。西南鋁正按照2002年5月22日江澤民同志親臨西南鋁視察時指示的“我國的綜合國力和國際地位很大程度上取決于許多這樣具備很強(qiáng)技術(shù)能力的國有企業(yè)。一定要下大氣力，把企業(yè)辦好、辦強(qiáng)?！本?，不辱使命，再創(chuàng)新佳績。時下，西南鋁已打響了為“神五”二期和“神六”作準(zhǔn)備的新一輪試制戰(zhàn)斗。相信在不遠(yuǎn)的將來，中國空間實驗室站、月球無人探測器、太空出艙活動，一定會留下“西南鋁”人那輝映環(huán)宇的閃光烙印。