李秀兵 高義民 邢建東 王 昱 方 亮
我國(guó)鐵路目前使用的道岔尖軌滑床板均為鋼板式結(jié)構(gòu),采用在尖軌和滑床板間涂油潤(rùn)滑的方法.由于滑床板在戶(hù)外使用,因此潤(rùn)滑油的使用壽命非常短,造成浪費(fèi)和污染.據(jù)英國(guó)鐵路部門(mén)的統(tǒng)計(jì),鐵路事故的lo%以上是由于滑床板性能不良造成的.研究一種在干摩擦條件下具有優(yōu)異摩擦學(xué)特性的減摩材料,將其用于滑床板以替代傳統(tǒng)的油潤(rùn)滑滑床板,已經(jīng)成為鐵路列車(chē)提速、重載的要求之一.