在紀念建黨83周年暨中央企業(yè)黨建工作會議上，國務(wù)院國資委副主任王瑞祥在總結(jié)講話中指出，當前中央企業(yè)改革發(fā)展正處于攻堅破難的關(guān)鍵階段，各級黨組織肩負著神圣的歷史使命：第一，要堅持以“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，充分認識加強和改進中央企業(yè)黨建工作的重要意義；第二，要認真履行黨組織的職責，堅持企業(yè)黨組織的政治核心作用不動搖。發(fā)揮企業(yè)黨組縱的政治核心作用，最關(guān)鍵的是把握好兩條：一是參與企業(yè)重大問題決策。二是堅持黨管干部、黨管人才原則;第三，要與企業(yè)改革發(fā)展相適應(yīng)，積極探索加強改進企業(yè)黨建工作的長效機制；第四，要堅持繼承與創(chuàng)新相結(jié)合，在創(chuàng)新中加強中央企業(yè)黨建工作。

中央企業(yè)負責人將實行新薪酬制

國資委將用2—3年的時間，把中央企業(yè)負責人年薪制標準統(tǒng)一起來，逐步實行新薪酬制度。這是國務(wù)院國資委主任李融榮日前的表態(tài)。他說：“我們第一步現(xiàn)在要做的是規(guī)范企業(yè)負責人的收入，我們還沒把它上升為年薪制。首先要與同行業(yè)內(nèi)這些企業(yè)的標準大致接近，我們想用2至3年時間把標準統(tǒng)一起來，在這樣的基礎(chǔ)上才能形成比較完整、比較規(guī)范的年薪制?！边@種年薪制主要包括基薪、績效薪和中長期激勵三部分。

中央企業(yè)清理整合所屬企業(yè)管理層次

中央企業(yè)開始清理，整合所屬企業(yè)管理層次，通過清理整合所屬企業(yè)、減少企業(yè)管理層次，爭取在2005年年底前，原則上將中央企業(yè)的法人管理層次基本控制在3層以內(nèi)。其中，對規(guī)模較小的中央企業(yè)，法人管理層次應(yīng)基本控制在2層以內(nèi)；規(guī)模特大的中央企業(yè)、屬特殊性行業(yè)或有其他特殊情況的，法人管理層次可適當放寬，但一般不超過4層。

中國新時代集團公司狠抓執(zhí)行力

中國新時代控股(集團)公司自2002年底提出二次創(chuàng)業(yè)目標以來，在執(zhí)行上狠下功夫，集團公司余海龍總經(jīng)理在抓執(zhí)行過程中形成了鮮明特點：一是整體性和系統(tǒng)性，有一套完整的經(jīng)營管理思路和整體發(fā)展規(guī)劃；二是處處體現(xiàn)責任，明確責權(quán)利相結(jié)合，強調(diào)“一對一”的負責制；三是強調(diào)執(zhí)行的結(jié)果，對執(zhí)行的過程進行督促和檢查；四是深入細致，用大量的時間進行對話和交流，實行“面對面”的領(lǐng)導(dǎo)；五是堅決和嚴肅，對不認真執(zhí)行或是執(zhí)行不力的，進行嚴肅批評利處理。正是因為堅決執(zhí)行這些做法，集團公司這兩年經(jīng)營業(yè)績翻了一番。

中鐵主輔分離總方案獲批

中國鐵路工程總公司的主輔分離、輔業(yè)改制總體方案已經(jīng)得到國資委批復(fù)，中鐵大橋局集團的15家輔業(yè)單位將進入實質(zhì)操作階段。中國鐵路工程總公司在與國資委、勞動和社會保障部、財務(wù)部等溝通的基礎(chǔ)上，將在年內(nèi)先后上報第二批、第三批主輔分離輔業(yè)改制分流實施方案，在全公司全面推進此項工作。

最近幾年我國新增勞動力將達峰值

勞動和社會保障部負責人最近表示，今后幾年城鄉(xiāng)新增勞動力將達到峰值，每年約為2400萬人。如果我國經(jīng)濟能保持7％的增長速度，每年大約能夠新增1000萬個就業(yè)崗位，但仍存在1400萬的缺口。另外，今年我國有280萬應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生涌入就業(yè)市場，比去年增加數(shù)十萬。多重因素相交織，形成目前嚴峻的就業(yè)形勢。

企業(yè)市場準入將從嚴把關(guān)

國家商務(wù)部最近發(fā)布《關(guān)于做好維護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)安全工作的指導(dǎo)意見》，指出：我國將采取嚴格企業(yè)市場準入條件和加強行業(yè)自律等措施，維護本國產(chǎn)業(yè)安全。據(jù)介紹，目前我國企業(yè)由于低水平重復(fù)建設(shè)，導(dǎo)致生產(chǎn)能力過剩，企業(yè)競相降價，在出口時遭到國外政府的反傾銷措施，已經(jīng)影響到我國產(chǎn)業(yè)的安全和發(fā)展。

建立企業(yè)安全生產(chǎn)長效機制時不我待

國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局政策法規(guī)司司長黃毅日前表示，安全專項整治必須在整治的基礎(chǔ)上逐步納入規(guī)范化管理的軌道，建立起企業(yè)安全生產(chǎn)的長效機制，逐步實現(xiàn)由集中專項整治向規(guī)范化管理轉(zhuǎn)變。

機電出口將面臨三大風險

在前不久由中國機電商會主辦的2004國際金融對策研討會上，不少專家表示：機電企業(yè)作為我國第一大出口“功臣”，正面臨來自國際金融市場的價格、利率和匯率3大風險，機電出口企業(yè)應(yīng)有效利用現(xiàn)代國際金融工具，增強在貨幣、金融和期貨市場上規(guī)避風險的能力。

鋼材價格還將加速下跌

國家發(fā)展與改革委員會有關(guān)人士表示，針對去年以來我國鋼材價格持續(xù)上漲的勢頭，國家所采取的一系列宏觀調(diào)控政策已見成效。3月份以來國內(nèi)鋼材特別是建筑鋼材價格出現(xiàn)明顯回落。其表明，我國近期鋼材價格還將呈現(xiàn)加速下跌的態(tài)勢。

鋼鐵業(yè)將進入微利時代

在國務(wù)院發(fā)展研究中心舉辦的“中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上，業(yè)內(nèi)專家一致認為，2005年后，隨著生產(chǎn)成本的逐步上升，鋼鐵行業(yè)將進入微利時代。近年來世界范圍內(nèi)焦炭供應(yīng)處于緊缺狀態(tài)，其價格將2004年以及將來處于高位；生鐵、廢鋼等原材料全球性資源緊缺的情況近期難以改變，也將長期處于高價位。此外，海運費也會在2004年、2005年處于高價位。因此，日前有礦山的鋼鐵企業(yè)如本鋼、鞍鋼、首鋼、包鋼、太鋼、攀鋼等競爭力會上升，另一部分遠離港口、礦山和市場的中小型鋼鐵企業(yè)將會出現(xiàn)虧損，甚至有倒閉危險。

2005年我國將取消進口汽車配額管理

根據(jù)我國加入世界貿(mào)易組織的承諾，中國汽車的過渡期保護措施將在今年年底到期，自2005年1月1日起，中國將取消汽車產(chǎn)品配額管理，并將繼續(xù)降低汽車進口關(guān)稅，直至2006年7月1日，將進口整車關(guān)稅降到25％。

中國未來40年人口將再增3億

國家人口和計劃生育委員會主任張維慶不久前表示，按總和生育率2.0計算，到本世紀中葉的2043年，中國人口將達到15.57億，全國總?cè)丝趯⑦€要增加近3億，在接近16億后方能實現(xiàn)零增長。

美國市場經(jīng)濟的6條具體標準

1．貨幣的可兌換程度；2．勞資雙方進行工資談判的自由程度；3．設(shè)立合資企業(yè)或外資企業(yè)的自由程度；4．政府對生產(chǎn)方式的所有和控制程度；5．對資源分配、企業(yè)的產(chǎn)出和價格決策的控制程度，要求該產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品數(shù)量利價格決策沒有政府介入，所有重要的產(chǎn)品投入都是以市場價格支付的；6．商業(yè)部認為合適的其他判斷因素。