道高一尺，魔高一丈。自反應(yīng)裝甲出現(xiàn)以后，人們便開始尋求對付反應(yīng)裝甲的辦法，從而催生了串聯(lián)戰(zhàn)斗部技術(shù)。面對現(xiàn)代桿式動能彈和各種新式串聯(lián)戰(zhàn)斗部的威脅，各國紛紛研制新概念裝甲，增強(qiáng)坦克裝甲車輛的防護(hù)力，力求在“甲”與“彈”之間的新一輪較量中掌握主動。

“無陶不成車”的陶瓷裝甲

１９６２年，美國陸軍直升機(jī)在越南戰(zhàn)爭中遭受了重大損失，裝甲陶瓷最初就是為提高其直升機(jī)的生存能力而研制的。隨后有人提議將陶瓷用在輕型裝甲車輛上。直至１９９０～１９９１年海灣戰(zhàn)爭中這項提議才得以實(shí)現(xiàn)。當(dāng)時美海軍陸戰(zhàn)隊將“拉斯特”附加陶瓷裝甲板倉促地安裝在 ＬＡＶ（８×８）裝甲車上，從此裝甲陶瓷材料被廣泛應(yīng)用于輕型裝甲車輛。陶瓷之所以能成為現(xiàn)代坦克裝甲車輛復(fù)合裝甲的重要材料，是因為它是一種輕質(zhì)防彈材料。在彈丸威力相同的情況下，采用裝甲陶瓷制造的復(fù)合裝甲肯定比鋼裝甲輕。而且裝甲陶瓷的質(zhì)量有效系數(shù)明顯高于鋼材料的質(zhì)量有效系數(shù)。也就是說，利用陶瓷材料的密度效應(yīng)、吸能效應(yīng)、磨損效應(yīng)等特性可明顯提高坦克裝甲車輛的防護(hù)能力，由于陶瓷復(fù)合裝甲有粉碎或至少折斷硬而脆的穿甲彈彈芯的能力，這樣可使破碎彈芯的穿透力減小，同時利用裝甲陶瓷中的錐形坑吸收彈頭的動能，將殘余的彈芯動能擴(kuò)散到較大面積的韌性背板（即車輛自身的鋼裝甲）上，使其能容易地吸收此動能。一般認(rèn)為，氧化鋁陶瓷復(fù)合裝甲除了能防穿甲彈外，還能用于對付破甲彈。由于即使口徑較小的成型裝藥戰(zhàn)斗部的侵徹力也比較大，所以抗破甲彈的裝甲陶瓷層一般都比防穿甲彈的厚。陶瓷復(fù)合裝甲抗破甲彈的破壞機(jī)理與抗穿甲彈的不同，它是在成型裝藥的射流侵徹過程中浸蝕其射流，使其彈坑變窄。

全新設(shè)計理念的“一體式”裝甲

目前，在爆炸反應(yīng)裝甲領(lǐng)域，出現(xiàn)了一種全新的設(shè)計思想，這就是在設(shè)計坦克裝甲時就把爆炸反應(yīng)裝甲考慮進(jìn)去，使它成為復(fù)合裝甲的一個組成部分。這種爆炸反應(yīng)復(fù)合裝甲，姑且稱其為“一體式”爆炸反應(yīng)復(fù)合裝甲。具體地說，在設(shè)計坦克裝甲時，把坦克的裝甲設(shè)計成內(nèi)層裝甲和外層裝甲，兩層裝甲之間留出足夠的空間，以便安裝爆炸反應(yīng)夾層裝甲。這種結(jié)構(gòu)中的夾層裝甲不會被小口徑炮彈、炮彈破片和其它一些方法所引爆，并能減小其飛行背板和爆炸氣浪給坦克帶來的危險（爆炸氣浪會向外排泄）。此外，這種布置還便于爆炸反應(yīng)裝甲采用較為敏感的炸藥，使得不僅成型裝藥射流能引爆之，而且長桿穿甲彈芯也能引爆之。為了能有效地對付長桿穿甲彈芯，這種與主裝甲綜合成一體的爆炸反應(yīng)夾層的裝甲板也要有一定的厚度，以便能產(chǎn)生足夠的橫向沖力，把穿甲彈芯撞偏或撞斷。同時，為了減小爆炸反應(yīng)夾層裝甲的背板被炸飛時對主裝甲板造成的損傷，可以把夾層裝甲的面板和背板做成非對稱板，使面板較厚，背板較薄。面板的厚度較大還有助于避免各種小型威脅引爆夾層中的裝藥。但是，還必須很好地進(jìn)行平衡，既使夾層裝甲的前板具有足夠的重量，能有效地對付穿甲彈芯，又不至于太重，又能方便地給它安裝外層裝甲板?？傊?，經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計，這種“一體式”爆炸反應(yīng)復(fù)合裝甲將使未來坦克既能有效地對付高速動能穿甲彈芯，又能有效地對付成型裝藥破甲彈，甚至串列成型裝藥破甲彈。

“能主動規(guī)避彈丸”的靈敏裝甲

靈敏裝甲是一種新型裝甲，它與傳統(tǒng)的被動式裝甲有著本質(zhì)的區(qū)別。靈敏裝甲在受到彈藥威脅時，通過傳感器－控制器－微型動力裝置的共同協(xié)作，能主動改變彈丸或射流的動量方向，使其本身免遭破壞。如果靈敏裝甲由于彈丸撞擊而出現(xiàn)局部崩落或裂紋，還可通過反饋系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù)。在彈藥威脅解除之后，靈敏裝甲系統(tǒng)將自行恢復(fù)到完好狀態(tài)。靈敏裝甲是以特定角度連接在坦克上，其連接部位是用電流變流體所制成的活動關(guān)節(jié)，該活動關(guān)節(jié)構(gòu)成反饋控制電路的一部分。當(dāng)傳感器測定出來襲彈丸與靈敏裝甲間的相對角度時，有關(guān)信息便迅速傳遞給控制器，控制器立即給電流變流體施加一個電壓，變流體在電壓作用下，其粘度發(fā)生一定變化，使得活動關(guān)節(jié)旋轉(zhuǎn)，彈甲之間的相對角度發(fā)生變化，導(dǎo)致彈丸偏轉(zhuǎn)。使用電流變流體的靈敏裝甲，甚至可用來對付靈巧彈藥（這種彈藥實(shí)行程序控制，可在接近目標(biāo)時改變著角）。研究結(jié)果表明，在靈敏裝甲內(nèi)部嵌入微型動力裝置以控制拉應(yīng)力，或者使靈敏裝甲系統(tǒng)偏轉(zhuǎn)一定角度，都可以改變彈丸動量方向，從而可提高裝甲的抗彈性能。此外，彈丸著速一般為１０００～２０００米／秒，而裝甲材料內(nèi)的彈性波傳播速度卻高達(dá)１３０００米／秒，因此，使用快速響應(yīng)傳感器和靈敏微型動力裝置，將有足夠的時間對侵徹彈丸的威脅做出靈活響應(yīng)。

全方位防御的“電子裝甲”

當(dāng)諸如ＲＰＧ－７反坦克榴彈彈藥命中裝甲車時，其“聚能裝藥”彈頭以大約１６００千米／小時的速度向目標(biāo)噴射出液態(tài)銅流。目前還幾乎沒有裝甲人員運(yùn)輸車和坦克能夠?qū)嶋H承載可抵御各個方向打擊所需的裝甲重量。為了應(yīng)對這種威脅，英國國防部的科學(xué)家們?yōu)檠b甲車研制了一種“電子裝甲”。這種“電子裝甲”可在裝甲車保持原有重量和大小的情況下抵御火箭推進(jìn)式榴彈或其它聚能裝藥武器的攻擊。據(jù)英國國防科學(xué)與技術(shù)實(shí)驗室發(fā)言人安娜貝爾·鮑耶爾說，被試的新型電子裝甲由電量很大的電容制成。電容與坦克表面的兩層金屬蒙皮連接。外層蒙皮接地，而絕緣的內(nèi)層蒙皮帶電。該電子裝甲由坦克自身電源供電。當(dāng)坦克乘員認(rèn)為可能受到攻擊時，就會接通內(nèi)層蒙皮電源。當(dāng)彈頭噴射液體銅流時，銅流就會穿透外層蒙皮和內(nèi)層蒙皮的絕緣體，于是電路接通并形成數(shù)千安培的電流，從而將大部分液體銅蒸發(fā)掉。而沒有蒸發(fā)的液體銅已無法對車體外殼造成損壞。鮑耶爾聲稱，盡管其電量很大，但在寒冷的早晨電池的電量只能夠啟動發(fā)動機(jī)。在最近為英國陸軍進(jìn)行的電子裝甲演示中，一輛裝甲人員運(yùn)輸車因為有新型裝甲系統(tǒng)的保護(hù)而免遭火箭推進(jìn)式榴彈的多次攻擊，而在正常情況下火箭推進(jìn)式榴彈可能會將其摧毀多次。研制的這種“電子裝甲”可使坦克和輕型裝甲車更輕，更不易受到火箭推進(jìn)式榴彈的攻擊。