經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，從2003年12月16日起我國鐵路實(shí)行新的貨物運(yùn)輸價(jià)格，平均運(yùn)價(jià)每噸公里提高0.25分。

這次貨物運(yùn)價(jià)調(diào)整的主要內(nèi)容是：實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的正式營業(yè)線和運(yùn)營臨管線貨物平均運(yùn)價(jià)每噸公里提高0.25分，但現(xiàn)行整車農(nóng)用化肥運(yùn)價(jià)暫不調(diào)整，仍執(zhí)行1997年的運(yùn)價(jià)。

原在國鐵正式營業(yè)線和實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的運(yùn)營臨管線核收的每噸公里0.11分的新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)，并入統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的運(yùn)價(jià)率中，不再單獨(dú)核收。大秦、豐沙大、京原、京秦4條鐵路線煤炭運(yùn)價(jià)相應(yīng)由現(xiàn)行每噸公里7.4分變?yōu)?.51分?，F(xiàn)行整車農(nóng)用化肥運(yùn)價(jià)的基價(jià)也一并加入新路新價(jià)均攤運(yùn)費(fèi)。

京九線黃村至定南(沙河街北至三江鎮(zhèn)間各站除外)、津霸線、橫麻線運(yùn)價(jià)第一部分取消分段計(jì)費(fèi)，其計(jì)費(fèi)里程與國鐵正式營業(yè)線里程合并計(jì)算；第二部分計(jì)費(fèi)里程仍按臨管里程計(jì)算。

取消現(xiàn)行7號(hào)運(yùn)價(jià)，整車運(yùn)價(jià)號(hào)由11個(gè)減為10個(gè)。對(duì)部分貨物品類的運(yùn)價(jià)號(hào)作以下調(diào)整：焦炭由4號(hào)調(diào)為5號(hào)運(yùn)價(jià)，鐵礦石和其他金屬礦石由2號(hào)調(diào)為3號(hào)運(yùn)價(jià)，原7號(hào)運(yùn)價(jià)的貨物調(diào)為6號(hào)運(yùn)價(jià)。原8號(hào)運(yùn)價(jià)改為7號(hào)運(yùn)價(jià)，原9號(hào)運(yùn)價(jià)改為8號(hào)運(yùn)價(jià)。

鐵道部要求，全國鐵路各單位要深刻認(rèn)識(shí)運(yùn)價(jià)政策的重要性，決不能搭車漲價(jià)，更不允許對(duì)糧食、棉花、化肥等涉及農(nóng)用物資收取鐵道部規(guī)定價(jià)格以外的其他費(fèi)用。各級(jí)價(jià)格主管部門要加強(qiáng)監(jiān)督，對(duì)亂收費(fèi)和搭車漲價(jià)的，發(fā)現(xiàn)一起處理一起，決不姑息。