有人說(shuō)，了解一個(gè)城市最好的辦法就是和它一起運(yùn)動(dòng)起來(lái)，我對(duì)莫斯科的認(rèn)識(shí)就是從它的交通開(kāi)始。不論白天還是夜晚，在路面上看這個(gè)擁有850萬(wàn)人口的城市，總是顯得人丁稀少。然而當(dāng)你步入地下乘坐地鐵，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)什么是真正的人潮洶涌。

地下宮殿

莫斯科地鐵由1條環(huán)線、10條直線組成。關(guān)于它的環(huán)線有一個(gè)有趣的傳聞，說(shuō)的是原來(lái)設(shè)計(jì)圖上只有10條直線交錯(cuò)的線路，但拿設(shè)計(jì)圖去審批時(shí)，斯大林恰好把茶杯放在了圖紙上，留下了一道清晰的環(huán)印，于是位于市中心的環(huán)線由此產(chǎn)生。

早期修建的地鐵站，如“文化公園站”、“阿爾巴特站”、“基輔站”等都是由前蘇聯(lián)著名的建筑師、雕塑家、畫(huà)家設(shè)計(jì)完成的，風(fēng)格迥異，富麗堂皇。很多站由大理石石柱支撐，拱形的園頂、華麗的銅燈，石壁上栩栩如生的雕塑和頂棚上色澤艷麗的繪畫(huà)令人嘆為觀止。我最喜歡的是“諾娃斯拉波茨卡婭站”，墻壁由彩色玻璃鑲嵌畫(huà)組成，在燈光的照耀下折射出五顏六色的光芒，通透而空靈。

最不可思議的地鐵站是在“麻雀山站”，地鐵躍出地面，橫跨莫斯科河，河兩岸郁郁蔥蔥的樹(shù)木盡收眼底。稍遠(yuǎn)處是莫斯科大學(xué)主樓哥特式挺拔俊俏的尖頂，不遠(yuǎn)處可以看到可容納10萬(wàn)人的奧運(yùn)會(huì)主會(huì)場(chǎng)盧日尼基體育館。從地下猛然走出，看到波光粼粼的河面和秋日溫暖的陽(yáng)光，很容易讓人產(chǎn)生恍若夢(mèng)境的感受。

莫斯科地鐵通常2分鐘一趟，速度極快，那種在黑暗隧道中穿越時(shí)空的體驗(yàn)讓人血管沸騰。我總覺(jué)得莫斯科人的生活是圍繞地鐵展開(kāi)的，地鐵通道里各種商店一應(yīng)俱全，每個(gè)地鐵口的熟食店、鮮花店和小吃鋪比比皆是，生活極其方便。

然而對(duì)于不懂俄語(yǔ)的外國(guó)人來(lái)說(shuō)，乘坐莫斯科地鐵恐怕會(huì)很不適應(yīng)，尤其是在轉(zhuǎn)乘線路的時(shí)候。這里的標(biāo)識(shí)沒(méi)有英文，錄音報(bào)站也不用英文，令初到者如陷迷宮。這一點(diǎn)和莫斯科國(guó)際大都市的身份似乎有些不符，但從另一方面也體現(xiàn)出了俄羅斯民族的心理特征：“如果想了解我們和我們的文化，請(qǐng)先學(xué)習(xí)我們的語(yǔ)言?！?/p>

奇怪的罰款

莫斯科的公交車(chē)一般分為公共汽車(chē)、電車(chē)、有軌電車(chē)和中巴車(chē)。前三種和國(guó)內(nèi)的公共汽車(chē)外形大致相同，但不設(shè)售票員，也不投幣刷卡，而是實(shí)行古老的售票制度。車(chē)票一般要在地鐵口購(gòu)買(mǎi)，實(shí)在來(lái)不及也可以趁司機(jī)停車(chē)時(shí)購(gòu)買(mǎi)，但在車(chē)上買(mǎi)票要貴3盧布。一般一張車(chē)票的有效期是一個(gè)月，自己拿票在車(chē)玻璃上方的打孔器上自行打孔，無(wú)人監(jiān)督。有時(shí)也會(huì)有查票員上車(chē)查票，一旦被查出無(wú)票乘車(chē)，罰款10盧布。

這里順便要說(shuō)一下現(xiàn)在美元與盧布的匯率差不多是1美元換31.5盧布。目前地鐵票是5盧布一趟次，可按1次、2次、10次、20次等不同趟次購(gòu)買(mǎi)紙卡或400盧布一個(gè)月不限次數(shù)的磁卡。公交車(chē)票如在地鐵口購(gòu)買(mǎi)是7盧布，在車(chē)上買(mǎi)是10盧布，所以一次罰款也就等于一張車(chē)票的價(jià)格！

我乘坐了許多次公交車(chē)都沒(méi)有遇到查票員，車(chē)上的乘客都自覺(jué)打孔，幾乎無(wú)人逃票，一般人都會(huì)給老人、殘疾人和抱小孩的乘客讓座。這不能不讓人佩服他們的國(guó)民素質(zhì)。

遍地“出租車(chē)”

莫斯科出租車(chē)的數(shù)量很難與北京、上海等城市相比，在街上發(fā)現(xiàn)出租車(chē)的幾率并不高。出租車(chē)集中的地方只有機(jī)場(chǎng)、火車(chē)站、飯店等處。像其他歐洲國(guó)家一樣，莫斯科人叫車(chē)通常通過(guò)電話預(yù)約。

在街上我總發(fā)現(xiàn)有些人站在路邊一揮手，就會(huì)有很多并非出租車(chē)的汽車(chē)停下，看來(lái)想攬私活的人可真不少。后來(lái)發(fā)現(xiàn)這一現(xiàn)象在莫斯科非常普遍。一般攬活的車(chē)多為“拉達(dá)”“日古利”“伏爾加”等老牌轎車(chē)。

這種“私家出租”多是在上車(chē)前與車(chē)主談好價(jià)格，也有少數(shù)車(chē)主和善地讓你“看著給”，起步車(chē)價(jià)至少30盧布。

在莫斯科如果你不是非常粗心，便可以很快發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的現(xiàn)象，就是他們不論好車(chē)還是破車(chē)都一樣灰頭土臉，除了前擋風(fēng)玻璃可以透光，其余部分滿(mǎn)身泥漿。雖然秋季莫斯科的天氣不盡人意，經(jīng)常下雨下雪，道路不免泥濘，但即使晴空萬(wàn)里的時(shí)候，那些車(chē)也一樣布滿(mǎn)灰塵。我也曾問(wèn)過(guò)他們的司機(jī)為什么不洗車(chē)，司機(jī)平和地回答：“車(chē)是為人服務(wù)的，而不是人為車(chē)服務(wù)。”

這不禁讓我聯(lián)想到我們學(xué)校的網(wǎng)吧，每天工作時(shí)間是從上午10點(diǎn)到下午6點(diǎn)，周六周日休息，網(wǎng)吧里只有不到10臺(tái)電腦，每天人滿(mǎn)為患。我和網(wǎng)吧的管理員娜斯佳聊天，談到網(wǎng)吧如果延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間會(huì)非常賺錢(qián)，可她的回答是：“我們要是總賺錢(qián)，那什么時(shí)候花錢(qián)呀？”這就是俄羅斯人的生活邏輯。

流動(dòng)舞臺(tái)

莫斯科的一些地鐵站與火車(chē)站連接，交通十分便利。

開(kāi)往莫斯科近郊的一般是電氣火車(chē)?；疖?chē)設(shè)備比較陳舊：硬座真的是木頭座椅，上面不包任何棉質(zhì)或沙發(fā)布一類(lèi)的材料。票價(jià)也很便宜。距莫斯科4個(gè)小時(shí)左右車(chē)程的地方票價(jià)還不到80盧布。學(xué)生享受半票，冬天時(shí)，軍人和退休人員買(mǎi)票也可以打5折，夏天則沒(méi)有任何優(yōu)惠。原因是莫斯科人夏天到郊外去多半是去別墅度假，這已經(jīng)不屬于生活必需的范疇了。

在幾個(gè)小時(shí)的車(chē)程中，乘客一般都不會(huì)感覺(jué)寂寞，除認(rèn)識(shí)新的朋友外，就是看各種小商販粉墨登場(chǎng)的表演。商販們賣(mài)的是錄像帶、清洗劑、食品、報(bào)刊、地圖、時(shí)刻表、小學(xué)生練習(xí)題冊(cè)、劃玻璃刀、賀卡等等你能想到的一切小商品。

運(yùn)氣好的時(shí)候你可以碰到很好的手風(fēng)琴藝人，激昂而哀傷的樂(lè)曲回蕩在整個(gè)車(chē)廂。上次我看到了兩個(gè)彈吉他的年輕人，他們隨身背著小發(fā)電機(jī)，逼真的表演讓人誤以為是車(chē)廂里播放的音樂(lè)。

給我印象最深的是一個(gè)老人與世隔絕般的裝束，他推銷(xiāo)的是他自己寫(xiě)的一部專(zhuān)著，據(jù)說(shuō)是研究“宇宙收縮論”的。

車(chē)廂里還會(huì)看到很多帶寵物的乘客，各式各樣的貓和狗，猶如進(jìn)了馬戲團(tuán)看馴獸表演。

這樣的電氣列車(chē)是不是像一個(gè)流動(dòng)的舞臺(tái)？