華　欣

曼谷堵車世界聞名。下班高峰時段，半個小時過不了一個路口，簡直就是家常便飯。這對于有車族來說，無非是在馬路上多耗點時間，畢竟車內(nèi)有空調(diào)音響，權(quán)當(dāng)是鍛煉耐性了；而對于擠公車的普通市民則又是另一番滋味，常?？吹揭轮R的辦公室小姐在擁擠的車廂里無奈地望著窗外，花容凄慘。

不過，自從有了粉紅色的Lady Bus（女性專用公共汽車），情況就大不同了。這種世界上獨一無二的、恕不接待男士的公共汽車，在紛亂喧囂的都市中，為女性搭建起了一方關(guān)愛之所。

初衷：一路平安

走進曼谷大眾交通機構(gòu)的辦公樓，Lady Bus的宣傳畫就粉刷在電梯門上，粉紅色的基調(diào)，柔媚的笑臉上印著幾個字：源自內(nèi)心，關(guān)愛女性。

在曼谷這個擁有1000萬人口的大都市，公共交通線路共有200多條，是一項純粹的福利事業(yè)。據(jù)介紹，以前曼谷沒有這么多人的時候，人們在乘車時都是彬彬有禮的，但隨著路越來越堵，車越來越擠，公共汽車上的問題就多起來了。首先遭殃的就是女性乘客，由于泰國女人生性含蓄溫柔，在車上遇到壞人也不敢作聲，所以很容易成為受害者,尤其是每個月月末和月初發(fā)薪水的那幾天發(fā)案率特別高。因此，曼谷大眾交通機構(gòu)的管理人員就設(shè)想，能否在每個月的月末、月初專門為這些女性職員開行專門的公交車，以此來杜絕悲劇的發(fā)生呢？

于是，2000年5月30日，第一輛粉紅色的“女性專用公共汽車”駛上了曼谷的街頭。

反響：多多益善

最開始，Lady Bus只在每個月的27號到下個月的7號之間開行，運行時間為下班高峰的4點到7點，線路也只有10條而已，主要經(jīng)過那些女性職員比較集中的街區(qū)。誰知，Lady Bus推出之后，反響強烈。許多女性寫信或打電話要求把“女性專用公共汽車”的粉紅色線路延伸到自己家所在的地區(qū)，同時希望每天都能搭乘這種安全舒適的公車。為了順應(yīng)民意，Lady Bus被擴展到了25條，開行時間也不再限定在月末月初的幾天，而是擴大到每一天的下午4點到晚上9點。

不過，在受到女性歡迎的同時，Lady Bus也遭遇了不少尷尬和問題。由于許多女性乘客是和男性同伴一起等車的，Lady Bus限定女士乘坐，結(jié)果為了不和同伴分開，不少女士也只能忍痛割愛。最有趣的是，有些人妖，看到Lady Bus，不知道自己能不能上，在車門上下徘徊。

為了解決這些問題，曼谷大眾交通管理機構(gòu)一方面加大了在電視上的廣告投放力度，宣傳Lady Bus；另一方面也改變了調(diào)度表，在每一輛Lady Bus后面都派出一輛普通公車，以方便男士乘車的需求。大約過了3個月，男乘客們才逐漸適應(yīng)了Lady Bus的存在。

乘客：舒適到家

為了更直觀的感受，我們登上了一輛Lady Bus，決定親身體驗一番。

與普通巴士比起來，這輛車真是太舒服了，空調(diào)溫度正合適，全車53個座，一直就沒有被坐滿。女乘客們個個表情輕松，愜意地聊著天或是看著窗外。

公務(wù)人員蓬攀女士已經(jīng)是Lady Bus的?？土恕Ｋ嬖V記者，以前上、下班擠公共汽車常常提心吊膽，滋味真是不好受。即使如此，也常常是防不勝防。有一次，看著一個衣著不整的人向自己擠過來，想躲卻無處可躲，只好護住身體，防止被“揩油”，結(jié)果包被劃了個大口子，里邊的東西全丟了。自從有了Lady Bus，她就成為了第一批鐵桿乘客。她說：“一看到這種粉紅色，就有了一種安全感。”

女大學(xué)生瓦拉莉乘坐Lady Bus的次數(shù)不算多，因為Lady Bus還沒有延伸到她家所在的街區(qū)。但是，只要有機會，她都會毫不猶豫地選擇它。她說：“像我們這樣的女學(xué)生最容易成為壞人的目標(biāo)，幾乎每個人都有在公車上被騷擾的經(jīng)歷，私下里大家常交流公車防“狼”的經(jīng)驗。其中重要的一條就是，如果是自己一個人，看到特別擠的公共汽車，一定不要上。不過，自從有了Lady Bus，什么時候上車都是蠻自在的?！?/p>

那么，男士是否感到自己被歧視了呢？售票員瓦訕說：“絕對不會，大家都理解，女性的特點決定了她們應(yīng)該受到保護。這種福利是男士對女士關(guān)愛的切實體現(xiàn)。大家都為Lady Bus感到自豪，因為這說明了男士們的紳士風(fēng)度。”

走下Lady Bus，暮色中的曼谷依然是車聲鼎沸，粉紅色的巴士在緩緩流動的車河里格外顯眼，此時我竟生出了一種難以言表的心情，有一點點欣慰，也有一點點羨慕。