隨著人類越來越多的太空人(宇航員)進入太空，人們更加懷念第一位進入太空飛行的宇航員--前蘇聯(lián)的加加林。人們清楚地記得，1968年3月27日，加加林駕駛米格-15教練機進行空中飛行時，突然機毀人亡。時間雖然已經(jīng)過去30多年了，然而，人們每當想起加加林，總覺得他死得蹊蹺。作為世界第一位宇航員，加加林怎么會死于航空事故呢？

轟動世界之舉

加加林于1934年3月9日出生。當時，前蘇聯(lián)正推行集體農(nóng)莊，因此，集體農(nóng)莊給他留下了深刻的影響。然而，1941年6月，德國法西斯突然襲擊前蘇聯(lián)，前蘇聯(lián)開始了衛(wèi)國戰(zhàn)爭。戰(zhàn)爭中，航空兵的作戰(zhàn)給他留下了深刻的印象。他長大后，開始加強對航空方面的學習，先后就學于奧倫堡航校和著名的茹科夫斯基航空工程學院。畢業(yè)后，他成為空軍的一員。他的飛行天賦很快展露出來，先后飛了雅克-18、米格-15、米格-17和米格-21等型戰(zhàn)機。20世紀50年代后期，前蘇聯(lián)開始為太空飛行做準備時，他很榮幸地成為首批宇航員，開始了太空飛行的培訓。

隨著美蘇競賽的加劇，前蘇聯(lián)決定給美國一點顏色看看。1957年，前蘇聯(lián)向太空發(fā)射了人類第一顆人造地球衛(wèi)星。美國頓時全國嘩然，民眾紛紛指責政府不力導致科學技術(shù)落后于前蘇聯(lián)。前蘇聯(lián)在全世界獲得了很大的榮譽。前蘇聯(lián)乘機追擊，再創(chuàng)戰(zhàn)績。加加林知道，前蘇聯(lián)下面要做的是把宇航員送入太空。果不出所料，前蘇聯(lián)加強了宇航員的培訓，加加林開始了全面的體能和技術(shù)訓練。前蘇聯(lián)為了確保萬無一失，特地把一只名叫\(zhòng)"萊卡\"的小狗送入了太空。這樣，\"萊卡\"成了全球第一位動物宇航員。當然，前蘇聯(lián)獲得了宇航員進入太空所需的必要數(shù)據(jù)，開始為第一位宇航員進入太空飛行做準備。

為了防止美國掌握前蘇聯(lián)宇航員的秘密，采取了極為嚴密的保密措施，加加林的培訓是在極為保密情況下進行的。經(jīng)過大約兩年時間的封閉式培訓，加加林基本掌握了太空飛行的技術(shù)，開始為進入太空飛行做最后的準備。莊嚴的時刻終于來到。1961年4月12日，加加林在拜科努爾航天發(fā)射場爬進了他夢寐以求的飛船\"東方\"號，開始了人類宇航員第一次太空之旅。發(fā)射時刻終于來到。加加林激動萬分喊道，\"我們起飛吧！\"。隨著運載火箭的轟響，飛船迅速離開了大地多情的懷抱，飛向太空。\"東方\"號不辱使命，進入太空軌道后，開始繞地球飛行。由于太空沒有空氣的阻力，飛船快飛如梭，時速高達2.7萬多公里。結(jié)果，飛船繞地球飛一圈只用了108分鐘，連兩個小時都不到。飛船完成宇航員首次太空飛行使命后，開始降落，最后徐徐降落在前蘇聯(lián)發(fā)射場。前蘇聯(lián)政府頓時高興萬分，向全世界宣布，前蘇聯(lián)首次把人類第一位宇航員送入了太空，再次向競爭對手美國宣布了自己在太空領(lǐng)域的巨大勝利。

加加林成了前蘇聯(lián)的英雄，周圍鮮花簇擁，媒體贊歌高唱，世界人民都知道了他的非凡壯舉。眾所周知，太空飛行是人類千古之期望。然而，科學技術(shù)發(fā)展是否足以讓第一位宇航員在太空飛行安然無事，還是令人難以把握的。這就是說，進行人類首次太空飛行的宇航員隨時可能面臨生命的危險。這是膽量和勇敢的體現(xiàn)，也是一個人挑戰(zhàn)死亡的無畏選擇。一時間里，加加林成為全球風云人物，前蘇聯(lián)政府領(lǐng)導人親自接見這位為國家爭得了巨大榮譽的太空人。

突然死于航空事故

隨著時間的流逝，人們漸漸地看不到加加林了。然而，幾年后大家突然聽到他的名字時，他已經(jīng)死亡。那是1968年3月27日發(fā)生的悲劇。那天上午10時20分，加加林和飛行教官弗拉基米爾駕駛著一架米格-15噴氣教練機從首都莫斯科附近一家機場升空訓飛。這是一次極為普通的空中訓飛，然而，這次飛行竟成了加加林最后一次飛行。令人感到意外的是，噴氣機只飛行了大約10分鐘，就莫名其妙地一頭撞向了大地。整個飛機墜毀后燃起了大火，加加林和那名教官一同遇難。前蘇聯(lián)政府次日發(fā)布了加加林遭遇不幸的消息，許多蘇聯(lián)人聽到這個消息后，失聲痛哭。

許多人感到奇怪的是，為什么兩名飛行員一點反應都沒有。畢竟，兩位都是擁有相當豐富飛行經(jīng)驗的飛行員。其中，加加林曾經(jīng)飛過數(shù)種軍用戰(zhàn)機，算得上是飛行老手了。而弗拉基米爾也不是一般的飛行員，畢竟還是飛行教官，是前蘇聯(lián)空軍的一級飛行員啊。米格-15是前蘇聯(lián)空軍性能比較穩(wěn)定的老式戰(zhàn)機。加加林出事時，前蘇聯(lián)空軍已經(jīng)部署了米格-17、米格-19和米格-21戰(zhàn)斗機，甚至更先進的米格-23戰(zhàn)斗機都在1966年進行了首次試飛。因此，米格-15戰(zhàn)機不是那種作戰(zhàn)性能不穩(wěn)的新型戰(zhàn)機。相反，米格-15是前蘇聯(lián)空軍極為穩(wěn)定的戰(zhàn)機。該型機早在1948年就開始在空軍服役，曾經(jīng)參加了朝鮮戰(zhàn)爭，并出口到世界許多國家，總產(chǎn)量高達1.6萬多架，足見其受歡迎的程度。該型機全長10米，高3.7米，起飛重量只有6噸，時速為1馬赫的樣子，飛行高度可達15000多米。

前蘇聯(lián)隨后成立了專門的調(diào)查組進行調(diào)查。然而，調(diào)查報告說，整個飛機沒有任何問題，其中，發(fā)動機完好無損，其它儀表也沒有任何問題。

老天爺惹的禍？

前蘇聯(lián)方面的一種說法是，天氣惡劣是導致加加林死亡的主要原因。前蘇聯(lián)有關(guān)人員說，加加林上空訓飛時，那兒的天氣不太好。據(jù)說，加加林所知道的云層高度達900米，而云層實際高度只有400米左右，相差500米的樣子。因此，加加林飛行時產(chǎn)生了錯誤的判斷，戰(zhàn)機該拉起時沒拉起，他還以為下面還有空域可以機動。結(jié)果，戰(zhàn)機突然觸地，隨后是猛烈的爆炸，一切化為烏有。

前蘇聯(lián)還有一種說法是，附近飛過的其它戰(zhàn)機使加加林戰(zhàn)機失速，由于氣象數(shù)據(jù)有誤，導致加加林死亡。這種說法是：加加林駕機升空不久，機場又起飛了幾架戰(zhàn)機。那些戰(zhàn)機都是從加加林戰(zhàn)機很近的地方擦身而過。其中，兩架米格-21戰(zhàn)斗機爬高穿越云層時，首先從加加林戰(zhàn)機旁飛掠而過。大約2分鐘后，一架編號為614號的米格-15教練機升空，從加加林戰(zhàn)機旁呼嘯而去。這三架戰(zhàn)機雖然差點與加加林戰(zhàn)機相撞，但畢竟沒有造成事實。然而，這種擦肩而過相當危險，隨時會造成兩機相撞的慘劇。不知為什么，那天的空中飛行是那么的混亂。專家認為，614號戰(zhàn)機擦肩而過時，產(chǎn)生了巨大的渦流，導致加加林戰(zhàn)機失速進入螺旋。加加林為了讓戰(zhàn)機改出螺旋，開始加大角度俯沖，從3500米的高空俯沖到600米。這個時候，如果加加林及時停止俯沖，那么，戰(zhàn)機是決不會撞地的。問題是，加加林的儀表居然奇怪地顯示高度還很高，而且，當時的云層很厚。因此，加加林誤以為有足夠的空間可以回旋改出，因此，不慌不忙地繼續(xù)俯沖，角度為70～90度。戰(zhàn)機沖出云層后，加加林忽然發(fā)現(xiàn)實際高度有誤，地面就在眼前。他想改出也來不及了，而且，連使用彈射裝置逃生的機會都沒有了，戰(zhàn)機直楞楞地沖向大地！據(jù)分析，如果他早發(fā)現(xiàn)儀表問題兩秒鐘，就可以把戰(zhàn)機拉起，或者進行跳傘逃生。該死的兩秒鐘啊！

許多人感到難以理解的是，他的戰(zhàn)機性能好好的，高度儀表怎么會突然出故障呢？到底出了什么事？是怎么出問題的？而且，加加林戰(zhàn)機升空后，后續(xù)戰(zhàn)機升空怎么就那么亂呢？怎么會偏偏從他的戰(zhàn)機旁飛掠而過呢？難道機場的雷達無法引導控制？

撞上氣球之說

俄羅斯方面最近有人披露說，加加林升空飛行時，空中正好有一些氣象氣球在飄飛。當時，由于天氣不怎么好，加加林難以看清。結(jié)果，加加林飛行時突然看到了一只氣球。加加林為了避免相撞，不得不快速機動，導致戰(zhàn)機失速無法控制而墜毀。

然而，這種說法令人難以相信。既然加加林看到氣球后急速機動導致失速，應該還是有時間跳傘逃生的。再者，是誰下令在加加林訓飛的空域飄飛氣球的？這無疑是為加加林訓飛設(shè)置死亡陷阱嘛。

陰謀之說？

在西方，存在著多種猜測。有人認為，加加林死得很奇怪，甚至不排除存在類似美國有人謀殺肯尼迪總統(tǒng)那樣的陰謀。還有人說，加加林被外星人綁架了。更有人大膽推測說，加加林很可能是故意喝醉了酒而升空自殺的。然而，有一點是肯定的：加加林死亡之后，前蘇聯(lián)政府進行了調(diào)查，但不愿公布事實真相。據(jù)說，當時前蘇聯(lián)領(lǐng)導人勃烈日涅夫看到事故調(diào)查報告后，要求有關(guān)部門不得公布調(diào)查結(jié)果，否則，它會使國人\"感到不安\"。據(jù)說，調(diào)查人員在報告中說，他們并沒有發(fā)現(xiàn)任何破壞的痕跡。因此，加加林戰(zhàn)機墜毀基本排除了人為破壞的可能性。

有人說，加加林在飛行前兩天晚上曾參加生日聚會，喝了好多的酒。因此，加加林升空飛行時，仍沒有完全清醒過來。然而，前蘇聯(lián)調(diào)查人員駁斥說，這不可能的。前蘇聯(lián)空軍對飛行員升空飛行有著嚴格的規(guī)定，包括不能喝酒和不能帶病飛行等。因此，加加林升空前進行了兩次體檢，都順利通過了。加加林遇難后，前蘇聯(lián)空軍對他的尸體進行了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)任何酒精成分。

加加林的精神失落

近年來新披露的材料顯示，加加林死亡事件中有一點是很清楚的：加加林進行首次太空飛行后，與政府有關(guān)部門發(fā)生了巨大的矛盾和沖突。前蘇聯(lián)有關(guān)部門為了保護這個人類第一位太空人，采取了極為特殊的措施，不再允許加加林進入充滿風險的太空進行飛行。然而，極為愛好太空冒險的加加林認為，這是對他的事業(yè)極大的限制和損害，因此，強烈予以反對。然而，胳膊扭不過大腿。加加林再怎么爭辯，也難以說服政府部門改變決定。事實上，這種決定很可能來自最上層。于是，加加林成了莫斯科附近星城的培訓員，開始培訓新宇航員。不久，前蘇聯(lián)把人類第一位女宇航員送入了太空。后來，前蘇聯(lián)宇航員在太空進行了人類首次太空行走。加加林看著后來宇航員們創(chuàng)造出一個個太空奇跡，心理極為不平衡。然而，前蘇聯(lián)有關(guān)部門不大可能讓他再進入太空創(chuàng)造新的奇跡了。年復一年地過去，他變得越來越精神頹廢，開始借酒澆愁，發(fā)泄自己的強烈不滿。西方有作者說，長期以來，加加林由于受到巨大的壓力，經(jīng)常以酒解悶，結(jié)果，酒越喝越煩惱，尤其喝伏特加時曾多次酩酊大醉，有一次居然從一家旅館的窗戶里跳了出去。

加加林的精神狀態(tài)觸怒了上層。前蘇聯(lián)一些官員認為，加加林越來越不像一個世界有名的宇航員了，離政府的要求越來越遠，似乎辜負了領(lǐng)導的希望，有負于世界第一位太空人的崇高地位。不久，加加林不但沒能保住在航天城的工作，反而被發(fā)配到空軍航空兵部隊工作，離自己喜愛的太空事業(yè)越來越遠了。

另外，加加林在對待宣傳自己的問題上與政府立場嚴重相左。加加林成功進行太空飛行后，蘇聯(lián)政府希望對加加林進行全國性的宣傳，使全國產(chǎn)生民族自豪感，進而以民族熱情鼓舞國民為國家的發(fā)展繼續(xù)做貢獻。因此，前蘇聯(lián)政府要求加加林去全國進行演講和做報告。然而，加加林不領(lǐng)情。他認為，自己不是花瓶，更不是到處轉(zhuǎn)悠的廣告推銷員，他希望自己繼續(xù)當宇航員，在太空領(lǐng)域進行更多的開拓。因此，他對政府的宣傳計劃持強烈的抵觸情緒，甚至公開表示反對。前蘇聯(lián)當時屬于一種能夠左右個人命運的特殊時代，既能夠讓某個人成為英雄，也能夠讓某個人成為狗熊，因此，加加林的\"大逆不道\"自然給政府官員留下了極不好的印象，他后面的路子越走越窄了。

太空英雄精神永存

加加林遇難時，只有34歲。當時，美蘇太空競爭已經(jīng)到了白熱化的程度的。當然，前蘇聯(lián)開始顯得力不從心了。加加林遇難第二年(1969年)的7月21日，美國成功地把人類第一名宇航員送上了月球，完成了人類千古夢寐以求的\"嫦娥奔月\"夢想。盡管加加林的死蒙上了神秘的面紗，然而，世界還是記著加加林的。加加林在世界的心目中，仍然是太空英雄。每當宇航員進入太空飛行，人們會情不自禁地想起他。由于加加林開創(chuàng)了人類進入太空飛行的先河，因此，國際有關(guān)組織特地把月球上一座環(huán)形山以加加林的名字命名。著名畫家畢加索還特地為他做了畫?！?/p>