我國的戰(zhàn)斗機(jī)從引進(jìn)到仿制再到自行研制，經(jīng)歷了曲折的發(fā)展歷程，目前戰(zhàn)斗機(jī)的研制、生產(chǎn)和列裝已走上了一條良性發(fā)展之路，各機(jī)種也已形成了系列化，并具備了研制生產(chǎn)高性能戰(zhàn)斗機(jī)的能力。期間，我國曾自主開發(fā)了一種輕型殲擊機(jī)，這就是被譽為\"空中李向陽\"的鮮為人知的殲-12戰(zhàn)斗機(jī)。

獨具特色的設(shè)計思路

越南戰(zhàn)爭和中東戰(zhàn)爭等幾場局部戰(zhàn)爭后，軍界和航空界權(quán)威人士普遍認(rèn)識到，戰(zhàn)斗機(jī)不但要飛得快，機(jī)動能力要更高強。而大型超音速戰(zhàn)斗機(jī)盤旋一周的直徑就達(dá)7～8公里，兩機(jī)對陣，一個回合下來，往往對手早就不見蹤影了，奪取空中作戰(zhàn)的主動權(quán)必須著力解決戰(zhàn)斗機(jī)的快速機(jī)動問題。

快速和靈活在飛機(jī)設(shè)計中是極端矛盾的兩項技術(shù)指標(biāo)，各國的設(shè)計師都為解決這個難題絞盡腦汁，幾乎都是在1969年各主要國家空軍都設(shè)計出了新型戰(zhàn)斗機(jī)，以期奪取空戰(zhàn)主動權(quán)。1969年5月，美國海軍接收了F-14戰(zhàn)斗機(jī)的樣機(jī)，同年6月美國空軍選下了F-15的設(shè)計方案，這兩種飛機(jī)都是通過提高發(fā)動機(jī)推力和增大機(jī)翼面積來提高飛機(jī)機(jī)動性能的，因而飛機(jī)體積很大。前蘇聯(lián)也于同年研制成功了米格-27戰(zhàn)斗機(jī)，以機(jī)翼可變后掠角的技術(shù)來解決高速與機(jī)動之間的矛盾，因而增加了整機(jī)重量。同年，英、西德、意三國開始論證\"狂風(fēng)\"戰(zhàn)斗機(jī)方案，同樣采取了可變后掠翼技術(shù)。1969年3月，法國的F-1戰(zhàn)斗機(jī)首次試飛，為提高機(jī)動能力，該機(jī)放棄了\"幻影\"飛機(jī)傳統(tǒng)的無尾三角翼布局，又回到了常規(guī)的后尾式布局。令法國人沒有想到的是就在他們改變\"幻影\"飛機(jī)布局的時候，以色列卻獲得了法國\"幻影\"-5的圖紙并在三角翼前安裝了鴨式前翼，從而達(dá)到了提高機(jī)動性能的目的，這就是著名的\"幼獅\"戰(zhàn)斗機(jī)。與此同時，瑞典的鴨式布局短距起降戰(zhàn)斗機(jī)薩伯-37也引起了世界的注意。這些飛機(jī)的共同之處都是通過改變氣動布局，解決高速和機(jī)動的矛盾，但飛機(jī)體積和重量都顯著增加，雖然在一定程度上解決了問題，但同時也帶來了空中目標(biāo)、生產(chǎn)成本和維護(hù)費用增大等新的問題。這種設(shè)計思路和存在問題直至今天仍然影響著高性能戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計、生產(chǎn)和使用。

根據(jù)當(dāng)時中國的政治、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)條件，與西方國家的設(shè)計思想相反，我國的戰(zhàn)斗機(jī)研制卻走上另一條截然不同但卻獨具特色的路子。1969年空軍決定設(shè)計一種小型殲擊機(jī)，要求飛機(jī)體積小，便于在地面藏匿，在空中也不易被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)；同時要求飛機(jī)重量較輕，以縮小起飛滑跑距離和空中盤旋半徑。這樣的飛機(jī)可以隱藏在簡易機(jī)場中，戰(zhàn)時突然升空，以收出奇制勝之效。當(dāng)時把這項任務(wù)交給了我國著名的飛機(jī)設(shè)計師陸孝彭，要求他以最快的速度把我們的\"小殲\"搞出來。1969年8月，國家正式把研制\"小殲\"的任務(wù)交給了南昌某廠，第二年3月命名為殲-12型殲擊機(jī)。根據(jù)我國當(dāng)時的設(shè)計能力和經(jīng)濟(jì)實力，殲-12設(shè)計方案也許是最現(xiàn)實可行和最行之有效的了。

表現(xiàn)不俗的\"空戰(zhàn)\"能力

任務(wù)下達(dá)后，經(jīng)過技術(shù)人員和工人的努力，僅用了17個月的時間，到1971年就將殲-12送上了藍(lán)天。此后，又經(jīng)過了兩年多的改進(jìn)和試飛，于1973年殲-12正式定型。1973年9月10日，葉劍英、李先念、徐向前、聶榮臻等中央領(lǐng)導(dǎo)同志在北京某機(jī)場觀看了殲-12的飛行表演，殲-12不負(fù)眾望，它的精彩表演獲得了很高評價，被葉劍英元帥譽之為\"空中李向陽\"。

為了減輕殲-12的重量，技術(shù)人員和工人采用了不少先進(jìn)工藝和結(jié)構(gòu)，如化學(xué)銑切、整體壁板、蜂窩、整體油箱等。該機(jī)裝備有兩門機(jī)炮(一門30毫米，一門23毫米)，外帶兩枚紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈。一般超音速戰(zhàn)斗機(jī)起飛滑跑距離需要千米左右，而殲-12僅用了500米就騰空而起，到了空中更是如魚得水，它在空中神出鬼沒、聲東擊西，\"空戰(zhàn)\"中它一會兒與\"敵機(jī)\"格斗，不消幾下又潛入\"敵機(jī)\"背后，一舉將對方\"擊落\"，表現(xiàn)出很強的空中機(jī)動能力和作戰(zhàn)能力。

根據(jù)試飛中出現(xiàn)的問題，技術(shù)人員對殲-12又做了10項重大修改和進(jìn)一步試驗。1975年7月1日，新的殲-12試飛成功。此后，由于種種原因，殲-12研制工作被迫中斷。1977年6月再度恢復(fù)試飛，此時在性能上又做了進(jìn)一步改進(jìn)，主要技術(shù)指標(biāo)超過了當(dāng)時大量裝備部隊的殲-6戰(zhàn)斗機(jī)。作為輕型戰(zhàn)斗機(jī)，殲-12確實表現(xiàn)出了不俗的空戰(zhàn)能力。遺憾的是1978年因調(diào)整裝備體制，停止了對殲-12的研制和進(jìn)一步試驗。

有望復(fù)出的\"空中李向陽\"

近年來，世界戰(zhàn)斗機(jī)研制又有轉(zhuǎn)向小型化的趨勢，小本身就是一種隱形手段，在空戰(zhàn)中被擊中的機(jī)會也小，有較好的生存性能；同時，預(yù)警機(jī)和加油機(jī)的廣泛使用，可在一定程度上彌補輕型戰(zhàn)斗機(jī)的某些不足；此外，如果再加上隱形技術(shù)，將會使輕型戰(zhàn)斗機(jī)擁有更加廣闊的天地。所以輕型戰(zhàn)斗機(jī)有可能在新形勢下又有新的發(fā)展，特別是對經(jīng)濟(jì)實力不強的發(fā)展中國家不失為一種有效的選擇。

殲-12身手不凡，全憑一身\"輕功\"。它的起飛重量還不到四噸半，是當(dāng)時世界上最輕的超音速戰(zhàn)斗機(jī)。如果按現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行現(xiàn)代化改裝，將會使它的各項技術(shù)性能有較大的改觀。比如：如果能將殲-12原來裝配的渦噴發(fā)動機(jī)更換為渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，則可使燃油消耗降低近一半，相應(yīng)使其航程增加一倍。按照目前技術(shù)能力，在殲-12的氣動布局上還可有較大的改進(jìn)余地，先進(jìn)的電子設(shè)備和火控系統(tǒng)更可使其空戰(zhàn)能力大幅度提高。

根據(jù)我軍裝備需求，既需要高性能的重型戰(zhàn)斗機(jī)實施遠(yuǎn)程作戰(zhàn)和遂行多種作戰(zhàn)任務(wù)，也需要輕型戰(zhàn)斗機(jī)實施國土防空作戰(zhàn)和遂行其它作戰(zhàn)任務(wù)，特別是假如海軍發(fā)展艦載飛機(jī)的話，殲-12不失為一種較為理想的候選者?？梢姡琝"空中李向陽\"殲-12有望復(fù)出，在未來防空作戰(zhàn)中大顯身手?！?/p>