明　理　潘國(guó)強(qiáng)　王泉財(cái)

俗話說：耳聽為虛，眼見為實(shí)?！逼鋵?shí)，眼睛也經(jīng)常被騙。不信，你看壓題的兩幅照片之間有什么關(guān)系?如果我們告訴你，這兩幅照片拍的是同一件東西，你相信嗎?

相信視覺本應(yīng)該可惜戰(zhàn)場(chǎng)常受騙

眼睛是人體最重要的感覺器官。科學(xué)證明，正常人從外部世界接收的信息有70％以上是通過眼睛輸入的。人的眼睛首先能區(qū)別明暗，其次能區(qū)別顏色。因?yàn)槿搜鄣囊暰W(wǎng)膜上有兩種感光細(xì)胞：一種是視桿細(xì)胞，另一種是視維細(xì)胞。一只人眼里約有1.2億個(gè)視桿細(xì)胞，視桿細(xì)胞對(duì)光的敏感性特別強(qiáng)，可感受波長(zhǎng)390～770納米的光線。一只人眼里有500～700萬個(gè)視維細(xì)胞。視維細(xì)胞分為3種，分別對(duì)紅光、藍(lán)光、綠光發(fā)生反應(yīng)。不同顏色的光線，對(duì)這3種視維細(xì)胞造成不同程度的刺激，綜合起來，就復(fù)合成原來的顏色。人眼能分辨出1.7萬種不同的色調(diào)。和聽覺、嗅覺、味覺、觸覺不同，人類的視覺是所有動(dòng)物中最敏感、最豐富的。只有人才能充分享受這充滿光明、色彩斑斕的美好世界。可以說，每一個(gè)人都有一雙慧眼。人們也對(duì)自己的雙眼給以極大的信任，都說：“耳聽為虛，眼見為實(shí)?！逼鋵?shí)，眼睛也經(jīng)常被騙。壓題的兩幅照片就能證明。

在戰(zhàn)斗中，交戰(zhàn)雙方首先是通過眼睛來觀察、發(fā)現(xiàn)、識(shí)別、監(jiān)視目標(biāo)的。即使是采用各種望遠(yuǎn)鏡、照相機(jī)、電視攝像機(jī)等可見光探測(cè)、跟蹤、瞄準(zhǔn)設(shè)備和系統(tǒng)，最終也必須通過眼睛來進(jìn)行判斷。因此，針對(duì)人眼的反可見光探測(cè)技術(shù)在隱形技術(shù)中占有不容忽視的地位。

天色蒼茫疑無物目標(biāo)巧涂保護(hù)色

眾所周知，可見光探測(cè)系統(tǒng)的探測(cè)效果主要取決于目標(biāo)與背景之間的亮度、色度、運(yùn)動(dòng)等視覺信號(hào)參數(shù)的對(duì)比特征。其中，目標(biāo)與背景之間的亮度比是最重要的因素。特別是噴焰、尾跡、羽煙等等均為目標(biāo)的主要亮度源。如果目標(biāo)亮度和背景亮度對(duì)比非常大，就容易被人眼和可見光探測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)。于是，人們千方百計(jì)改變目標(biāo)表面的顏色使目標(biāo)與背景的亮度匹配。

F－117A在設(shè)計(jì)之初考慮它主要用于夜間活動(dòng)，所以涂敷了黑色吸波材料。近年來的研究使人們逐步認(rèn)識(shí)到，黑色即使在夜間也并不是最好的，因?yàn)橐归g也會(huì)多少有一點(diǎn)月光和星光。這就是最新式的F－117A改涂灰色的原因。B－2既用于黑夜又用于白晝，而更多的應(yīng)用于白晝，所以它的下表面涂成深灰色。B－2的巡航高度為1.5萬米，在這樣的高度上，深灰色正好和天空背景色融為一體。，據(jù)說，B－2下表面上還裝有一組光傳感器。它們能隨時(shí)把亮度數(shù)據(jù)傳輸給飛行員。飛行員可適當(dāng)?shù)卣{(diào)整飛行高度，以使飛機(jī)下表面的深灰色，與不斷變化的天空亮度保持一致。

近年來，一些設(shè)計(jì)師還在研究一種有源光，用于照亮目標(biāo)低亮度部位，并用傳感器調(diào)節(jié)整個(gè)目標(biāo)的亮度，以消除不同部位的亮度對(duì)比，達(dá)到整個(gè)目標(biāo)與背景亮度的匹配。美國(guó)洛克希德公司早在1976年設(shè)計(jì)世界上第一種隱形飛機(jī)“哈夫藍(lán)”時(shí)，就曾計(jì)劃試驗(yàn)在飛機(jī)側(cè)面和機(jī)身下表面上以600毫 米的間隔設(shè)置若干光孔洞。從一定距離之外看，這些光孔洞內(nèi)的燈就會(huì)變得模糊而形成一個(gè)影像。這些燈通過光纖連接到中央光源上，并由飛機(jī)上的側(cè)傳感器加以控制。這些傳感器可以感測(cè)側(cè)背景光，同時(shí)借鑒背景光來調(diào)節(jié)燈的 亮度，以使影像與背景保持一致。另一種極具隱形效果的是能發(fā)光的聚合物薄板。這種薄板在充電時(shí)能夠發(fā)光。不同的電壓會(huì)使薄板發(fā)出不同亮度的光，以便與天空亮度相一致。

此外，對(duì)于飛機(jī)來說，要想降低可見光特征，一個(gè)不可忽視的方面是，飛機(jī)在戰(zhàn)術(shù)使用上盡量不在“拉煙層”高度飛行，并努力避免產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣尾跡。

斑駁陸離總是謎戰(zhàn)術(shù)車喬扮“變色龍”

當(dāng)目標(biāo)與背景的亮度相當(dāng)或接近時(shí)，它們之間的色度對(duì)比就成為目標(biāo)最主要的可視特征。這時(shí)，最要緊的就是設(shè)法使目標(biāo)的顏色乃至色調(diào)與周圍環(huán)境融為一體。

在陸地，一度廣為應(yīng)用的可見光隱形材料是隨地都有的泥巴——有意甩上的或無意濺上的。這種辦法雖然很“土”，但很實(shí)用，可以有效地使人員和裝備融入周圍環(huán)境。因此，作戰(zhàn)服和裝備大都依據(jù)戰(zhàn)場(chǎng)的背景，使用黃褐色、橄欖綠色或不同深淺的棕色，有時(shí)也根據(jù)環(huán)境使用極地白色或沙漠黃色。

廣泛使用偽裝色后，人們又發(fā)現(xiàn)，人員和裝備的外部輪廓及單一顏色往往很醒目，自然界畢竟很少有直線條、單色塊的東西。于是，人們大量應(yīng)用了與周圍環(huán)境接近的不規(guī)則條紋或散亂色塊。這就是人們常說的“迷彩”。涂敷迷彩，對(duì)于坦克的可見光隱形是至關(guān)重要的。有關(guān)研究單位作過試驗(yàn)：涂了迷彩的坦克，從一千米外的微光夜視儀觀察，被發(fā)現(xiàn)概率只有33％；而未經(jīng)“喬裝打扮”的坦克，被發(fā)現(xiàn)概率則高達(dá)77.5％。近些年，一些執(zhí)行特殊任務(wù)的軍人(如狙擊手)在裸露的臉部和手部皮膚上涂抹迷彩以融入環(huán)境或夜色。

接下來的麻煩是，環(huán)境變化了，迷彩也要隨之而變。作戰(zhàn)裝備今天在樹林中使用，明天說不定就轉(zhuǎn)移到荒漠；今天天氣晴朗，明天可能下雪。如何適應(yīng)多變的環(huán)境?對(duì)于裝備和車輛，可以在表面迅速噴涂不同的顏色。典型的涂料是英國(guó)考陶爾茲航宇公司研制的“臨時(shí)偽裝涂料”。它可以迅速噴涂，覆蓋在現(xiàn)有油漆的上面，形成牢固的表面。一旦需要還可以借助與核生化洗消相同的方法，用核生化洗消液將它沖刷掉，簡(jiǎn)直像穿脫衣服一樣方便?！?原載《中國(guó)國(guó)防報(bào)》)