鄭慕廉

●梅賽德斯－奔馳技術(shù)創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)性作品：高性能的陶瓷制動(dòng)器。

●超短制動(dòng)距離，峰值制動(dòng)效能約為1470kW。

●車重減輕將帶來更好的機(jī)動(dòng)性能和駕駛享受。

●限量生產(chǎn)版CL 55具有更加獨(dú)特的布置。

梅賽德斯－奔馳的“F1限量生產(chǎn)版”CL 55 AMG是世界上第一種裝備性能超群的陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)的公路車輛。戴姆勒－克萊斯勒公司和梅賽德斯－AMG公司的工程師們已經(jīng)為這款獨(dú)特的高性能轎車開發(fā)了一種采用加強(qiáng)纖維陶瓷材料制造的內(nèi)部通風(fēng)型制動(dòng)盤。在CL車型上使用陶瓷制動(dòng)器是一項(xiàng)領(lǐng)先計(jì)劃的一部分，該計(jì)劃目的是在今年早些時(shí)候?qū)⑦@項(xiàng)技術(shù)作為S和CL 55 AMG車型的選擇設(shè)備。這款令人心馳神往的車型建立在世界F1賽車領(lǐng)域享有盛名的CL 55 AMG安全轎車基礎(chǔ)上。

曾兩次奪得世界F1方程式賽車錦標(biāo)賽冠軍的米卡·哈基寧說過，“跑車最重要的部分不是發(fā)動(dòng)機(jī)，而是制動(dòng)器”，和這種看法吻合的是，陶瓷制動(dòng)器不僅能保證超短的制動(dòng)距離，而且反應(yīng)也十分靈敏。另外，陶瓷制動(dòng)器還具有較好的抗熱衰退能力，維修保養(yǎng)少，使用時(shí)間長的特點(diǎn)。最高車速下緊急制動(dòng)時(shí)，前軸處的制動(dòng)效能大約為1470kW。這項(xiàng)技術(shù)的另外一個(gè)優(yōu)勢對于系列生產(chǎn)的汽車而言是十分新穎的，那就是顯著減輕了的制動(dòng)盤重量。每個(gè)制動(dòng)盤大約比同等的使用鋼做成的制動(dòng)盤輕6公斤。這樣減少了簧下質(zhì)量，導(dǎo)致動(dòng)力性能和駕駛享受的雙重提高。戴姆勒－克萊斯勒公司借助陶瓷制動(dòng)器又一次在車輛制動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域處于世界領(lǐng)先地位。

采用新的高效制動(dòng)系統(tǒng)的梅賽德斯－奔馳CL 55 AMG“F1限量生產(chǎn)版”車型將以獨(dú)特的限制版55型號(hào)的面貌來生產(chǎn)。

加強(qiáng)碳纖維陶瓷復(fù)合材料：眾多的優(yōu)點(diǎn)

新的采用加強(qiáng)碳纖維陶瓷復(fù)合材料制作的前制動(dòng)盤要比傳統(tǒng)鑄鐵制作的制動(dòng)盤重量大約減輕60％。這明顯地減輕了簧下質(zhì)量，從而顯著地提高了駕駛動(dòng)力性能。由于制動(dòng)盤的重量減輕了，CL 55 AMG“F1限量生產(chǎn)版”車型的轉(zhuǎn)向也變得更精確，更靈敏了。制動(dòng)盤重量輕的優(yōu)點(diǎn)也給懸架的舒適性帶來了積極的影響。

可是，1999年在梅賽德斯－奔馳SLR超級跑車上所展示的高性能“C－BRAKE”陶瓷制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)絕不僅僅是這些。新材料還具有非常高的熱穩(wěn)定性。最高溫度載荷可達(dá)1400攝氏度。這保證了車輛高速制動(dòng)時(shí)的安全性，以往在系列生產(chǎn)的汽車中這些都是未知的。陶瓷極低的熱膨脹性能還降低了制動(dòng)盤在高溫時(shí)的顫抖。大家熟知的鑄鐵制動(dòng)盤的兩個(gè)特性——冷卻時(shí)制動(dòng)器尖叫和顫抖，在采用了陶瓷制動(dòng)器后也顯著地改善了。多達(dá)30萬公里的超長使用壽命和極少的維護(hù)也為這種新的絕對防腐的陶瓷制動(dòng)盤增添了更多的亮點(diǎn)。

但是，CL 55 AMG“F1限量生產(chǎn)版”車型陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)的靈敏反應(yīng)和超短制動(dòng)距離不僅僅是由于采用了內(nèi)部通風(fēng)的陶瓷制動(dòng)盤，F(xiàn)1方程式賽車供應(yīng)商Brembo為這款高性能轎車專門開發(fā)的8活塞式制動(dòng)鉗也可靠地確保了必要的制動(dòng)減速度。這些制動(dòng)鉗是專門為加強(qiáng)纖維制動(dòng)盤度身定做的。新的制動(dòng)系統(tǒng)中也謹(jǐn)慎地安裝了ABS防抱死系統(tǒng)、制動(dòng)助力系統(tǒng)和電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

開發(fā)和生產(chǎn)：基本的研究和賽車技術(shù)秘訣

在陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)過程中，AMG技術(shù)人員在旅行車和GT汽車運(yùn)動(dòng)中所獲得的有關(guān)高性能碳制動(dòng)器的發(fā)現(xiàn)和戴姆勒－克萊斯勒研究人員所做的基本測試結(jié)果一樣重要。

在生產(chǎn)陶瓷制動(dòng)盤時(shí)，碳纖維、加電碳材料和樹脂高溫下加壓成形，然后在1000攝氏度下烘烤。冷卻后，制動(dòng)盤經(jīng)過簡單的機(jī)加工，然后用液態(tài)硅進(jìn)行處理。碳材料就像海綿一樣吸收液態(tài)硅，它們相互作用形成陶瓷。這些創(chuàng)新的制動(dòng)盤生產(chǎn)過程都已經(jīng)申請專利。在位于斯圖加特附近Esslingen－Mettingen的戴姆勒－克萊斯勒工廠里面，高素質(zhì)的專業(yè)人員在最嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)下進(jìn)行這種陶瓷制動(dòng)盤的生產(chǎn)。

獨(dú)特的布置強(qiáng)調(diào)了與汽車運(yùn)動(dòng)的聯(lián)系

采用陶瓷制動(dòng)器的梅賽德斯－奔馳CL 55 AMG“F1限量生產(chǎn)版”車型的獨(dú)特特點(diǎn)被它特別的裝備和布置所印證了。這款限制版的頂級轎車具有AMG那精美的造型風(fēng)格，外觀很打眼，它裝備有5.5升、265千瓦/360馬力V8發(fā)動(dòng)機(jī)，僅有一種亮灰色金屬漆車身。前端8.5英寸寬，后端9.5英寸寬，19英寸AMG輕質(zhì)合金車輪，前輪配有255/40 ZR 19輪胎，后輪配有285/35 ZR 19輪胎，這些都保證了此款轎車超凡的運(yùn)動(dòng)性能。AMG車輪減少了的偏置量，優(yōu)化了輪距，這與加寬的后保險(xiǎn)杠一起賦予了CL 55 AMG車型一種更加奪人的外觀。高性能的“S－02 Pole Position”寬距輪胎是由麥克拉倫—梅賽德斯一級方程式賽車合作伙伴日本的石橋輪胎公司提供的。獲得過好幾次獎(jiǎng)項(xiàng)的ABC懸架的運(yùn)動(dòng)型配置也保證了此款車型的動(dòng)態(tài)操縱性能。

前保險(xiǎn)杠上面有用字母標(biāo)明的“F1限量生產(chǎn)版”字樣，除此之外，這款獨(dú)特的梅賽德斯雙人轎車的內(nèi)飾也反映了梅賽德斯－奔馳汽車的賽車運(yùn)動(dòng)型特點(diǎn)。許多獨(dú)特的特性都使這款只有一種亮灰色金屬漆車身的CL 55 AMG“F1限量生產(chǎn)版”車型區(qū)別于它的系列生產(chǎn)中的同類車型。

●“F1限量生產(chǎn)版”字樣標(biāo)在中央控制臺(tái)上，采用連續(xù)編號(hào)方式。

●帶有“F1限量生產(chǎn)版”字樣的發(fā)光車門窗臺(tái)。

●前排座椅優(yōu)化了側(cè)向支撐，采用了超級運(yùn)動(dòng)性能設(shè)計(jì)；后排座椅采用灰色真皮裝飾，同時(shí)刺繡上了AMG的商標(biāo)。

●外包穿孔皮革的AMG運(yùn)動(dòng)型方向盤。

●碳材料裝飾條。

●皮革－碳組合起來的自動(dòng)換檔桿。

●帶有AMG商標(biāo)的地毯。

梅賽德斯－奔馳CL 55 AMG“F1限量生產(chǎn)版”車型現(xiàn)在就可以訂貨了。此款轎車售價(jià)33萬德國馬克(含16％的增值稅)。1德國馬克約等于4.13元人民幣。