彭學(xué)彥

“勞斯萊斯”是聞名世界的超豪華精品轎車和航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造商號(hào)及其產(chǎn)品品牌。“勞斯萊斯”轎車是世界上最昂貴的車，被公推為“帝王之車”。英國(guó)女王的座駕就是標(biāo)準(zhǔn)勞斯萊斯——銀靈（Silver Spirit)。勞斯萊斯車那希臘廟宇式造型的散熱器罩及歡樂(lè)女神雕像的車標(biāo)，顯示出它典雅高貴的氣質(zhì)及豪華的貴族風(fēng)范。雖然勞斯萊斯公司經(jīng)營(yíng)狀況一直不佳，曾宣布過(guò)破產(chǎn)和被公布出售，“勞斯萊斯”品牌也許會(huì)消失，但它有過(guò)的輝煌將永遠(yuǎn)留在汽車發(fā)展歷史的長(zhǎng)河中。勞斯和萊斯先生在他們極端有限的生命里，為人類創(chuàng)造了這一光輝品牌，而他們自己卻宛如劃破夜空的兩顆璀璨的彗星。除了“勞斯萊斯”品牌之外，還留下了后人對(duì)他們的無(wú)限追思和懷念。

1863年3月27日，弗雷德利克·亨利·萊斯(Frederick Henry Royce)誕生于英格蘭亨廷頓(現(xiàn)坎布里奇城)的阿爾沃頓。他的父親是個(gè)小磨坊主。十歲那年，因父親破產(chǎn)，家庭陷入困境，萊斯只好出去打工來(lái)自謀生路。他當(dāng)過(guò)報(bào)童、電報(bào)遞送員和大北(Great Northern)鐵路工廠的學(xué)徒。1881的來(lái)到倫敦，在電力公司找到一份工作。一年后被調(diào)往該公司的利物浦分公司。可以說(shuō)，萊斯的本事是在工作實(shí)踐中學(xué)到的，工廠就是他的大學(xué)。

1882年至1883年，他參與了倫敦市路燈的建設(shè)工作，到利物浦市安裝路燈時(shí)，萊斯已經(jīng)是主任電氣工程師了。他一直在利物浦公司工作到1884年該公司停業(yè)為止，這一年他21歲。失業(yè)后他向別人借錢開設(shè)了一家叫“F·H·羅伊斯與曼徹斯特機(jī)械工程師公司”的電器廠，生產(chǎn)電燈、電動(dòng)吊車電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)等，由于注重質(zhì)量，信譽(yù)好，公司生產(chǎn)越來(lái)越興旺。

當(dāng)時(shí)飛機(jī)和汽車是最吸引人的領(lǐng)域，出現(xiàn)許多勇敢的飛行家和賽車手，自造自用。萊斯也加入了賽車手的行列。1902年，他從當(dāng)時(shí)汽車工業(yè)最發(fā)達(dá)的法國(guó)買來(lái)一輛10馬力的新式汽車——“德高維爾牌”?？砂l(fā)覺(jué)這當(dāng)時(shí)最高水準(zhǔn)的汽車噪音太大，乘坐十分不舒服。萊斯決定自己造一輛更好的汽車。他在工廠內(nèi)劃出一小塊地皮，果真在這里造出一輛噪音和震顫小得多的雙缸汽車。他造的車首次實(shí)現(xiàn)了無(wú)故障行駛24公里的好成績(jī)，可謂性能十分優(yōu)秀。

接著他又造出兩輛同樣可靠結(jié)實(shí)的汽車，并把其中的一輛送給了他的公司合伙人克萊蒙特，另一輛給了新任的董事長(zhǎng)亨利·愛德華茲，留一輛自用。

愛德華茲有個(gè)貴族出身的賽事手朋友，叫霍諾拉布·查爾斯·斯迪瓦特·勞斯(H·Charle Stawart Rolls)，很欣賞萊斯造的汽車，佩服他的天才。經(jīng)愛德華茲介紹，羅爾斯特意來(lái)到曼徹斯特去參觀萊斯制造的汽車。

1904年5月4日，兩人在米德蘭旅館相見。勞斯親自駕駛羅伊斯造的汽車試車，對(duì)其性能十分滿意。這位英國(guó)洛德·蘭加特克勛爵的第三子，生于1877年，比萊斯小14歲，畢業(yè)于劍橋大學(xué)，是機(jī)械工程師。論出身和地位，均在萊斯之上。英俊瀟灑、風(fēng)度翩翩又富于冒險(xiǎn)精神。從1895年開始，他就熱衷于賽車運(yùn)動(dòng)，曾駕駛跑車參加英國(guó)最早的汽車競(jìng)賽。他也是位汽車銷售商，從法國(guó)和比利時(shí)購(gòu)進(jìn)汽車，賣到英國(guó)。

兩人相知恨晚，立即達(dá)成協(xié)議，由勞斯出資并負(fù)責(zé)在倫敦包銷汽車，萊斯在曼徹斯特進(jìn)行制造，新車用兩人姓氏作為商標(biāo)，就這樣，“勞斯萊斯”(Rolls-Roycs)誕生了。

1906年，勞斯萊斯有限公司成立。萊斯為董事兼總工程師。次年推出六缸48馬力“勞斯萊斯——銀色幽靈”轎車。該款車噪音極小，行駛平穩(wěn)安靜，零部件的制造精度很高，有的件還用珠寶商打磨寶石的紅鐵粉進(jìn)行了研磨。據(jù)說(shuō)把一枚硬幣放在汽車散熱器頂上，發(fā)動(dòng)車子時(shí)竟紋絲不動(dòng)。

“銀色幽靈”乘坐十分舒適。此事編號(hào)為40/50型。借助“銀色幽靈”的成功，萊斯把制造汽車的車間從電氣工廠搬遷到英格蘭的達(dá)貝市一個(gè)更大的場(chǎng)地。萊斯在這里廢寢忘食地一天工作達(dá)20個(gè)小時(shí)，往往是同事催促他才去吃飯。萊斯又設(shè)計(jì)出20型、幻影1號(hào)、幻影2號(hào)、20/25HP等車型。

1907年，勞斯駕駛20型車，在馬恩島TT大賽中奪冠。在蒙特卡羅——倫敦的車賽中又創(chuàng)新記錄。是年，還通過(guò)了英國(guó)汽車會(huì)兩萬(wàn)四千公里的測(cè)試?！皠谒谷R斯”車從此名揚(yáng)天下。

1912年，勞斯因他駕駛的飛機(jī)空中失事喪生，年僅32歲。他是英國(guó)第一位因飛行事故犧牲的飛行員。在此之前，勞斯曾乘氣球橫越了英吉利海峽，又駕駛飛機(jī)首次完成飛越英吉利海峽的不著陸往返飛行。他多次參加歐洲早期傳統(tǒng)的遠(yuǎn)程汽車競(jìng)賽。勞斯把自己的生命獻(xiàn)給了他所熱愛的賽車和飛行事業(yè)。

第一次世界大戰(zhàn)中，勞斯萊斯公司開始設(shè)計(jì)生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)。先后推出“雕”式、“鷹”式、“隼”式等多種活塞航空發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)時(shí)英國(guó)飛機(jī)有半數(shù)以上使用勞斯萊斯公司的產(chǎn)品。公司設(shè)立了生產(chǎn)汽車和航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠，其汽車工廠還將“銀色幽靈”改裝成裝甲汽車。

1920年勞斯萊斯又在美國(guó)馬薩諸塞州的斯普林菲爾德建立了工廠。

1926年，勞斯萊斯“幽靈”車正式投產(chǎn)，次年又將“幼影”車投放市場(chǎng)。

“勞斯萊斯”轎車是以銷定產(chǎn)的，全部手工制作，造一輛車需25位技術(shù)高超的工匠緊張勞動(dòng)八個(gè)月時(shí)間，每部車的零件都是一半人制造，一半人監(jiān)督檢驗(yàn)，督造者要在每個(gè)零件上簽名表示負(fù)責(zé)，所以該車性能非比尋常。就連買主也要經(jīng)過(guò)申請(qǐng)和資格審查，不是達(dá)官貴族休想得到此車。

由于萊斯造出了如此精品，他獲得了不少榮譽(yù)，得到不少勛章并被封爵位。

1931年，勞斯萊斯公司收購(gòu)了本特利公司，兩年后又將本特利高級(jí)轎車投放市

萊斯生命的最后日子獻(xiàn)給了研制R型航空發(fā)動(dòng)機(jī)的項(xiàng)目上。這種發(fā)動(dòng)機(jī)裝在休浦馬林公司的S6B型水上飛機(jī)上，于1931年創(chuàng)造了655.8km/h的世界速度紀(jì)錄。在這種發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，后來(lái)發(fā)展成聞名于世的“梅林”航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是二戰(zhàn)中英國(guó)主力戰(zhàn)斗機(jī)“噴火”和“旋風(fēng)”的動(dòng)力裝置，總產(chǎn)量達(dá)16.6萬(wàn)臺(tái)，使勞斯萊斯公司發(fā)了大財(cái)。

因積勞成疾，萊斯僅活到40歲，于1933年4月22日在英格蘭的蘇塞克斯與世長(zhǎng)辭。

萊斯去世后，公司繼承人把商標(biāo)中“RR”字母由紅色改為黑色，以哀悼?jī)晌挥⒛暝缡诺膭?chuàng)業(yè)者。ヅ硌а濯オオ

勞斯萊斯“銀靈”技術(shù)檔案

制造時(shí)間：1907年

生產(chǎn)數(shù)量：1

總長(zhǎng)：4572mm

總寬：914mm

總高：不詳

軸距：2963mm

底盤重量：940kg

排氣量：7046cc

氣門：側(cè)置，2氣門/缸

壓縮比：3.2∶1

變速器：4檔手動(dòng)

轉(zhuǎn)向：無(wú)助力

最高車速：80km/h