趙衛(wèi)忠

現(xiàn)代飛碟現(xiàn)象的開(kāi)始時(shí)間被定為1947年，因?yàn)檎沁@一年，美國(guó)商人、飛行愛(ài)好者尼斯·阿諾德遇到了一隊(duì)奇特的不明飛行物體。在近幾十年間，世界研究飛碟的組織約有500個(gè)，許多人都聲稱(chēng)自己看到了飛碟。這一切使人們聯(lián)想到有外星人的存在。但到現(xiàn)在為止，許多國(guó)家的軍人都認(rèn)為，飛碟實(shí)際上是地球上制造的新一代飛行器，是人類(lèi)設(shè)計(jì)才能的突出體現(xiàn)。從空氣動(dòng)力學(xué)角度講，專(zhuān)家們并不排斥圓盤(pán)形、蛋形和球形飛行器的存在可能，因?yàn)樗鼈兺耆梢燥w行。還是在航空的開(kāi)始階段，前蘇聯(lián)的著名發(fā)明家阿納托利·烏菲姆采夫就證明了這一點(diǎn)，他制造了圓形機(jī)翼的飛機(jī)，并稱(chēng)其為球形飛機(jī)。后來(lái)，在第一、二次世界大戰(zhàn)中間，人們又多次設(shè)計(jì)了圓盤(pán)形飛機(jī)。在美國(guó)，許多專(zhuān)家認(rèn)為這種獨(dú)特的空氣動(dòng)力結(jié)構(gòu)極具發(fā)展前景。根據(jù)美國(guó)國(guó)防部的訂貨，加拿大的AVRO公司也在從事這一領(lǐng)域的研究。

前蘇聯(lián)也曾試圖研制圓盤(pán)形飛行器。1957年，在莫斯科近郊試驗(yàn)了一架飛行器，它是在蘇哈諾夫的帶領(lǐng)下，由新西伯利亞的設(shè)計(jì)師小組制造的。俄羅斯最為著名的此種飛行器是“圓盤(pán)飛行器－1”（1950年）和“圓盤(pán)飛行器－2”（1962年），它們展示了不錯(cuò)的空氣動(dòng)力性能。總體來(lái)講，此種飛行器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是不成功的，因?yàn)閳A盤(pán)形飛行器無(wú)法達(dá)到快速、機(jī)動(dòng)的要求，只是在飛機(jī)制造史上給人們留下了一種技術(shù)方案而已。但是，這種飛行器的所有試驗(yàn)并不是希望制造出一種完全新型的飛行器，只是人們已經(jīng)習(xí)慣了的“飛機(jī)”的一種變形。

希特勒統(tǒng)治下的第三帝國(guó)的歷史至今仍有許多“空白點(diǎn)”，其中之一便是試圖制造出圓盤(pán)形飛行器，它是利用非傳統(tǒng)的方法來(lái)獲取升力和推力的。希特勒極力制造“毀滅性武器”，在許多技術(shù)方案中，有一種研制新型圓盤(pán)式飛行器的方案得到批準(zhǔn)。在第三帝國(guó)中，從事這種不尋常飛行器設(shè)計(jì)的有數(shù)家實(shí)驗(yàn)室。在什切青和多特蒙德有什里費(fèi)爾和哈別爾莫爾；在德累斯和布列斯勞研究這一問(wèn)題的有米特和別龍采；在布拉格從1942年起，在列托夫?qū)W校，魯?shù)婪颉な怖锓蛩购凸e爾莫爾也設(shè)計(jì)出了自己的方案。

但是，在前捷克斯洛伐克的捷斯卡·莫羅瓦工廠(chǎng)中工作的工程師小組取得了最大的成果。他們得以制造出直徑超過(guò)40米的圓盤(pán)形飛行器。在其中心配置有圓頂形駕駛艙，在其周?chē)柚趪姎鈬姽苻D(zhuǎn)動(dòng)寬大的圓環(huán)。1945年，在一次飛行試驗(yàn)中，該飛行器到達(dá)了12 400米的高度，時(shí)速達(dá)到200千米。根據(jù)其他材料，有一架此種飛行器早在1944年便進(jìn)行了試驗(yàn)，但在斯匹次卑爾根地區(qū)墜毀。

關(guān)于希特勒設(shè)計(jì)師們的其他設(shè)計(jì)，現(xiàn)在所知甚少。但有消息稱(chēng)，1942年有一種叫“飛餅”的圓盤(pán)形飛行器由德國(guó)工程師茨梅爾曼制造完畢。它的許多性能是令人難忘的：圓盤(pán)幾乎可以垂直起飛，速度超過(guò)700千米／小時(shí)，著陸速度只有約60千米／小時(shí)。但它的飛行極其不穩(wěn)定，因此并沒(méi)有投入批量生產(chǎn)。

另一個(gè)方案是圓盤(pán)形的直升機(jī)F－7，于1944年制造，似乎達(dá)到了當(dāng)時(shí)不可想像的速度——2200千米／小時(shí)?，F(xiàn)在保存有設(shè)計(jì)師給希特勒的報(bào)告，上面列舉有這一飛行器的性能，但飛行器的發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作的沒(méi)有任何說(shuō)明。根據(jù)對(duì)第三帝國(guó)所進(jìn)行的對(duì)飛碟形飛行器的設(shè)計(jì)分析，可以斷定的是德國(guó)設(shè)計(jì)師應(yīng)該擁有現(xiàn)代地球出現(xiàn)的不明飛行物的“知識(shí)產(chǎn)權(quán)”。

現(xiàn)在還有一種說(shuō)法，在地球上的一些科學(xué)家手中擁有部分失事或被防空部隊(duì)擊落的“飛碟”的殘骸，這可讓人們解開(kāi)這一神秘的世界之謎，許多目擊者也證實(shí)了這一點(diǎn)。飛碟研究者指責(zé)一些大國(guó)的政府和特種機(jī)關(guān)封鎖有關(guān)消息。新聞媒體上也不止一次地表示，在許多國(guó)家建立有飛碟研究中心，如俄羅斯莫斯科附近、美國(guó)依阿華州的帕特森基地等。美國(guó)媒體曾報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)曾對(duì)擊落的飛碟殘骸進(jìn)行研究，并將其結(jié)果用于研制本國(guó)的隱形裝備。如果這一報(bào)道能夠得到確認(rèn)，那么說(shuō)就可輕易地理解美國(guó)人為何對(duì)飛碟問(wèn)題守口如瓶了。

但是，到目前為止，仍然沒(méi)有足夠的證據(jù)來(lái)證實(shí)，哪國(guó)的設(shè)計(jì)師得以制造出使用電磁動(dòng)力的飛行器。因?yàn)楦鶕?jù)飛碟專(zhuān)家的統(tǒng)計(jì)，絕大多數(shù)不明飛行物都是使用此種結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)。有消息稱(chēng)，美國(guó)和俄羅斯都在積極從事此項(xiàng)研究，如美國(guó)的洛克希德公司有一個(gè)小組專(zhuān)門(mén)研究萬(wàn)有引力問(wèn)題。據(jù)稱(chēng)，這兩個(gè)國(guó)家的許多科研機(jī)構(gòu)中也在研究類(lèi)似的問(wèn)題。由于所有這些研究都處于絕密狀態(tài)，因此近期是不會(huì)向外界公布的。