于愛廷

·來自歐洲14個國家的國際評審團投票

·推選Cito為2001年最佳巴士

斯圖加特/曼海姆訊——1999年年中推出的梅賽德斯－奔馳中巴Cito入市不久便反響不俗。近來榮冠“2001年之巴士”的頭銜。來自歐洲14個國家的15名專家性記者，經(jīng)過嚴酷的測試和試駕，最后將歐洲巴士業(yè)界最高獎授予奔馳Cito中型巴士。

在評選中，奔馳Cito中巴和來自歐洲其他生產(chǎn)廠家的5個巴士品牌，經(jīng)過今年6月某周評審團整整一個星期的集中測試，包括在慕尼黑街道進行通常的維修服務(wù)的檢查。最終這一獎項正式于2000年11月22日～25日在馬德里的Juan Carlos展覽中心舉行的FIAA2000國際巴士和旅行車展覽上授予奔馳Cito。頒獎儀式安排在22日上午10時4號廳的4C 316的梅賽德斯－奔馳巴士和旅行車展臺上。

該決定表明評審團欣賞這一全新設(shè)計的低底盤的梅賽德斯－奔馳中型巴士Cito所具有的前衛(wèi)感，特別是其明感的經(jīng)濟性概念及特別出色的駕駛概念。其他標準還包括極佳的乘座舒適性，行駛平順性，低噪音，時尚的外型設(shè)計以及奔馳在曼海姆的巴士和旅行車廠專門為Cito中巴建造的高質(zhì)量標準的Cito生產(chǎn)組裝車間。

另外，該車極佳的加熱和溫度控制性能頗得評審團的好感和評價?！败嚿硗庑挝闵宪?，車內(nèi)氛圍令你流連忘返?！痹u審團對車如此評論到，“奔馳Cito外形時尚，輕便以及耐用，同時，經(jīng)典的駕駛艙提供了一覽無余的遼闊視野。”

憑借該款新型中巴，EvoBus，梅賽德斯－奔馳巴士和旅行車產(chǎn)品部正在滿足城市中巴市場份額中越來越多的市區(qū)和支線巴士的訂貨。Cito中巴特別適合市區(qū)運行中頻繁的乘客上下車以及2站之間短距離交通。其它卓越的性能包括該車采用的模塊式結(jié)構(gòu)，這將允許車身享有3種不同長度(8米，9米和9.6米)，可載乘員45至65人以及采用低底盤而帶來的極佳的乘員舒適性。另外，該車采用適宜環(huán)保的柴電混合的所謂“動力總承”驅(qū)動系統(tǒng)，高強度的全鋁車殼，當然還有那令人悅目的現(xiàn)代外形設(shè)計。