趙羽飛　李雪嬌

今年9月，隨著排水量為4萬(wàn)噸的“戴高樂(lè)”號(hào)航空母艦正式服役，法國(guó)將成為世界上第2個(gè)具有任意使用核動(dòng)力航母能力的國(guó)家。

在“戴高樂(lè)”號(hào)計(jì)劃建造之初，冷戰(zhàn)是所有防務(wù)籌劃背后的驅(qū)動(dòng)因素，因此法國(guó)不惜耗資200億法郎(30億美元)建造這一超級(jí)武器系統(tǒng)。但當(dāng)冷戰(zhàn)結(jié)束后，世界秩序發(fā)生了根本性的改變，“戴高樂(lè)”號(hào)就顯得毫無(wú)意義了。但是“戴高樂(lè)”號(hào)航母項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、海軍上校菲利浦·魯吉爾說(shuō)：“世界仍不太平，而且我們有義務(wù)履行我們所分擔(dān)的維和職責(zé)?！彼€補(bǔ)充道，“戴高樂(lè)”號(hào)是“出現(xiàn)在危機(jī)地區(qū)的可見(jiàn)力量，并將有助于增強(qiáng)我們保持局勢(shì)穩(wěn)定的能力”。

他指著“福熙”號(hào)航母(常規(guī)動(dòng)力航母，曾部署于科索沃危機(jī)中，其艦載飛機(jī)每日起飛參加盟軍行動(dòng)，歷時(shí)3個(gè)月)說(shuō)：“與‘福熙號(hào)相比，‘戴高樂(lè)號(hào)增強(qiáng)了歐洲的海上潛力，是對(duì)全球任何地方的危機(jī)或不安定因素做出反應(yīng)的理想工具”。今年9月，“福熙”號(hào)退役后，“戴高樂(lè)”號(hào)將成為法國(guó)海軍唯一的航母。

因此說(shuō)，建造“戴高樂(lè)”號(hào)航母的初衷并未改變，魯吉爾說(shuō)，“因?yàn)樗恢笔且晕淞Φ竭_(dá)理論為基礎(chǔ)的”。他還說(shuō)，英國(guó)海軍正在研究是否有必要建造兩艘類(lèi)似規(guī)格的航母，這也證明核動(dòng)力航母對(duì)于海權(quán)國(guó)家而言具有十分重要的作用。因?yàn)椤暗厍蛏?0％的面積是海洋，它的大門(mén)向所有國(guó)家敞開(kāi)著，而且世界商業(yè)貿(mào)易70％是經(jīng)由海上的。”由于法國(guó)海外基地不多，“對(duì)航母這種主要的海上起飛平臺(tái)的需求”正與日俱增。最初，法國(guó)也曾計(jì)劃建造兩艘核動(dòng)力航母，但這一想法因冷戰(zhàn)后防務(wù)觀點(diǎn)的出臺(tái)而擱淺。但魯吉爾對(duì)與英國(guó)海軍共同研制建造第2艘航母滿懷希望。目前，法國(guó)海軍與英國(guó)皇家海軍的對(duì)話已經(jīng)開(kāi)始，同時(shí)，法國(guó)無(wú)線電報(bào)總公司和湯姆森公司已達(dá)成協(xié)議共同開(kāi)發(fā)該項(xiàng)目，并開(kāi)始實(shí)施一個(gè)為期5年的研究計(jì)劃，由此英法在工業(yè)上的聯(lián)系也得到了加強(qiáng)。

“戴高樂(lè)”號(hào)航母的核心作戰(zhàn)單元是艦載型“陣風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)，但目前這種戰(zhàn)機(jī)沒(méi)有配齊，到2002年中期也只能配備半個(gè)中隊(duì)的10架飛機(jī)，缺額暫由20架“超級(jí)軍旗”替代，并逐漸更新。到2008年“戴高樂(lè)”號(hào)將配齊30架“陣風(fēng)”式戰(zhàn)機(jī)。

首批配備航母的“陣風(fēng)”，將是F1型空對(duì)空標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)斗機(jī)，它們將從2007年或2008年開(kāi)始逐步被F2型空對(duì)地標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)斗機(jī)替代。當(dāng)F2配齊之后，法國(guó)海軍使用長(zhǎng)達(dá)半個(gè)世紀(jì)之久的“超級(jí)軍旗”戰(zhàn)斗機(jī)將退役。

與美國(guó)核動(dòng)力航母相比，“戴高樂(lè)”號(hào)要小得多。以美海軍“尼米茲”級(jí)航母為例，其排水量為9萬(wàn)噸，可搭載70架飛機(jī)(比例為每1300噸一架)。而“戴高樂(lè)”號(hào)排水量4.5萬(wàn)噸，搭載飛機(jī)40架(相當(dāng)于每1000噸一架)。但在性能上“戴高樂(lè)”號(hào)卻毫不遜色。魯吉爾說(shuō)：“新技術(shù)使我們能進(jìn)行更高效的設(shè)計(jì)，例如‘陣風(fēng)式戰(zhàn)斗機(jī)，它具有F－14和F/A－18全部的多任務(wù)能力，但是它的體積更小、重量更輕?！薄按鞲邩?lè)”號(hào)上裝有雙聯(lián)彈射器，具有每日升空飛機(jī)100架次的能力，其能量消耗要低于美海軍航母實(shí)施同類(lèi)保障的消耗。但這種保障能力被要求進(jìn)行折衷考慮?！皩?duì)我們來(lái)講不能事事求全，”魯吉爾說(shuō)，“效費(fèi)平衡的思想貫穿于項(xiàng)目設(shè)計(jì)的每一個(gè)環(huán)節(jié)?！?/p>

同時(shí)，“戴高樂(lè)”號(hào)由于體積較小，轉(zhuǎn)彎半徑也較小。航母上裝配有計(jì)算機(jī)控制的新型平衡系統(tǒng)用來(lái)限制飛行甲板的晃動(dòng)，該裝置可使5～6級(jí)狂浪對(duì)船體平衡的影響減半。在水線以下，有4個(gè)可快速啟動(dòng)的穩(wěn)定裝置作用于相連的船舵，能使航母以20節(jié)(37公里/小時(shí))的速度轉(zhuǎn)彎時(shí)仍保持船體的水平狀態(tài)。平衡穩(wěn)定裝置是通過(guò)一種獨(dú)特的自平衡系統(tǒng)進(jìn)行工作的。該系統(tǒng)包括兩套各重120噸的裝置，它們可以每秒1米的速度沿著軌道(在飛行甲板下層)從船體的一側(cè)滾向另一側(cè)。240噸重量的平移與穩(wěn)定裝置共同作用使航母異常平穩(wěn)。這一特性拓寬了航母操作性能的包絡(luò)曲線。

法國(guó)在早期的核潛艇項(xiàng)目中所積累的大量經(jīng)驗(yàn)又成功地應(yīng)用于開(kāi)發(fā)研制“戴高樂(lè)”號(hào)的核動(dòng)力裝置。但是，耗能巨大的航母推進(jìn)系統(tǒng)對(duì)研制人員來(lái)說(shuō)卻是全新的挑戰(zhàn)?！按鞲邩?lè)”號(hào)上的兩個(gè)新型核反應(yīng)堆可提供足夠的能量驅(qū)動(dòng)彈射裝置和4個(gè)16兆瓦的螺旋槳，為航母提供27節(jié)的最高時(shí)速，使其航行距離達(dá)到每日1000公里。

選擇運(yùn)用核能是由于核能燃料的價(jià)格較低而常規(guī)燃料的價(jià)格較高。雖然核動(dòng)力推進(jìn)裝置極具優(yōu)勢(shì)，物別是在續(xù)航能力方面(它能使航母在無(wú)需靠岸補(bǔ)給的情況下連續(xù)航行45天)，但使用核動(dòng)力意味著海軍要承擔(dān)昂貴的維護(hù)費(fèi)用。安全方面的要求也是十分嚴(yán)峻的問(wèn)題。有許多國(guó)家禁止核動(dòng)力艦船在其港口停泊。

另外，最遲在2003年初，“戴高樂(lè)”號(hào)將進(jìn)港進(jìn)行為期6個(gè)月的首次全面維護(hù)。因?yàn)楸ｐB(yǎng)制度規(guī)定，“戴高樂(lè)”號(hào)需每7年進(jìn)行一次全面維護(hù)并補(bǔ)充核燃料。

3架E－2C“鷹眼”預(yù)警機(jī)將構(gòu)成“戴高樂(lè)”號(hào)航母的艦載早期預(yù)警力量。其中已交付使用的兩架是按美海軍的標(biāo)準(zhǔn)建造的，另一架將于2003年開(kāi)始服役，它是以功能更多的2型機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)改造的。法國(guó)還有另一個(gè)可選方案，就是用晚些時(shí)候的“鷹眼”2000型代替這3架預(yù)警機(jī)。最初，法國(guó)計(jì)劃自己開(kāi)發(fā)研制重量為15噸的偵察預(yù)警飛機(jī)，但是由于國(guó)內(nèi)需求較少，可能的出口市場(chǎng)也不多，使研制費(fèi)用成為難以負(fù)擔(dān)的天文數(shù)字，因此研制計(jì)劃被擱置，轉(zhuǎn)為購(gòu)買(mǎi)“鷹眼”。這種預(yù)警機(jī)已經(jīng)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，性能優(yōu)越。裝備“鷹眼”預(yù)警機(jī)是一種現(xiàn)成的選擇，其不足之處在于，該機(jī)24噸的最大起飛重量有些偏重。

在將E－2C配置到“戴高樂(lè)”號(hào)上之前的預(yù)先準(zhǔn)備階段，對(duì)該機(jī)在最差條件下著陸的想定進(jìn)行了模擬：飛機(jī)以最大重量著陸，只勾到3道攔阻鋼索的最后一根，結(jié)果著陸“失敗”。這一結(jié)果證明，“鷹眼”會(huì)卡在斜角甲板的末端，不能轉(zhuǎn)彎，也不能用牽引車(chē)拖出跑道。將其清出跑道要耽誤30分鐘的時(shí)間，同時(shí)其它飛機(jī)還要耗費(fèi)燃料在甲板上順次挪位，這是難以接受的。因此，法國(guó)海軍又花費(fèi)4000萬(wàn)法郎將甲板加長(zhǎng)了44米?！拔覀円恢闭J(rèn)為有必要對(duì)甲板稍做延長(zhǎng)，”魯吉爾說(shuō)“但這一決定直到我們?cè)囍戭A(yù)警機(jī)時(shí)才得以實(shí)施。”

另一項(xiàng)耗資更為巨大的改造接踵而來(lái)，這是由于有關(guān)放射線泄漏限度的國(guó)際規(guī)定進(jìn)行了修改，它要求全面降低放射線可探測(cè)度的水平。為此，法國(guó)海軍別無(wú)選擇，只好再耗資10億法郎在核反應(yīng)堆周?chē)友b額外的保護(hù)裝置，以滿足5月13日開(kāi)始生效的新的歐洲CIPR(國(guó)際輻射防護(hù)委員會(huì))標(biāo)準(zhǔn)。

對(duì)“戴高樂(lè)”號(hào)航母的測(cè)試始于去年1月，去年7月份首架“陣風(fēng)”式戰(zhàn)斗機(jī)在262米長(zhǎng)的飛行甲板上降落成功，次日又進(jìn)行了彈射起飛試驗(yàn)。從那時(shí)開(kāi)始，在布雷斯特港附近海域，航母上的每一套系統(tǒng)都經(jīng)歷了超過(guò)4萬(wàn)公里的測(cè)試。今年7月份開(kāi)始，將對(duì)其進(jìn)行運(yùn)用作戰(zhàn)飛機(jī)、武器裝備和所有系統(tǒng)滿負(fù)荷運(yùn)行的進(jìn)一步測(cè)試。△