□謝如壁

車名溯源(一)開篇的話

汽車，作為現(xiàn)代工業(yè)重要的文明標(biāo)志，日益滲透到人的生活之中，它已不再是一堆沒有血肉的活塞、齒輪、大梁、底盤等機(jī)器，在人們自身發(fā)展中，已賦予它神經(jīng)、知覺和個性。汽車，給歷史增添了色彩，給人類帶來了愉悅，給生活帶來了方便，給社會帶來了進(jìn)步。汽車與人，已成為一對難以分割的伙伴。

歷史即將跨入21世紀(jì)，汽車的發(fā)展已成為人類歷史發(fā)展的一部分。時下全球汽車年產(chǎn)量為5000萬輛，汽車的保有量已達(dá)10億輛，凡是有人類的生活地方就有汽車，這已不是一句空話。面對穿梭如織的車流，在感受現(xiàn)代文明的同時，也感受到它的氣質(zhì)、英姿和一個個或是響亮、或是含蓄、或是富有濃郁特色與紀(jì)念意義的車名：奔馳、福特、通用、克萊斯勒、勞斯萊斯、雷諾、雪佛蘭、沃爾沃、豐田、本田、三菱、五十鈴、現(xiàn)代、大宇、解放、紅旗、東風(fēng)、富康、桑塔納、黃河、躍進(jìn)、夏利、東方紅……一種車名，一個品牌，一首贊歌，一篇故事；車名和人名一樣，留下的不僅是呼喚的符號，而是一段歷史、一樁往事的回憶……

數(shù)千年來，人類總在不斷地創(chuàng)造歷史，創(chuàng)造文明，創(chuàng)造生活，不斷地探求一種方便人類運(yùn)動、生活與生存的陸上交通工具。遠(yuǎn)古時期，我們的祖先首先馴服了牛和馬，并制造出各種各樣的人力車和畜力車，運(yùn)用在耕作、運(yùn)載和戰(zhàn)斗中。但人類并不滿足這些人力和畜力帶動的車子，奢望著啟用一種“不知疲倦”的動力來制造車輛。

到了十八世紀(jì)英國和整個西歐的工業(yè)革命出現(xiàn)了蒸氣機(jī)和蒸氣機(jī)車輛，為人類實(shí)現(xiàn)車輛的自動行車邁出了可喜的一步。1885年，德國工程師卡爾·本茨(1844—1929)在德國曼海姆研制成功了一輛裝有785ml、0.89馬力臥置單缸二沖程汽油發(fā)動機(jī)的三輪汽車。該車前輪小、后輪大，發(fā)動機(jī)置于后橋上方，動力通過連條和齒輪驅(qū)動前進(jìn)，每小時可行駛15公里。該車已初步具備了現(xiàn)代汽車的一些特征，如電點(diǎn)火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸掛、后輪驅(qū)動、前輪轉(zhuǎn)向和制動把手等。其齒輪條轉(zhuǎn)向器是現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)向器的鼻祖。該車于1886年1月29日立案專利，并于同年7月3日首次公開試驗(yàn)。所以，1886年1月29日被公認(rèn)為世界第一輛汽車的發(fā)明者。他的發(fā)明，開創(chuàng)了世界汽車的新紀(jì)元。

為紀(jì)念卡爾·本茨的功績，世界上第一輛汽車取名為發(fā)明者之名諧音——奔馳。奔馳，汽車第一品牌，其譯名中文意更是形象地再現(xiàn)了汽車的功能與速度。1888年，本茨夫人伯塔曾帶著兩個兒子駕駛著奔馳車，從曼海姆出發(fā)，途經(jīng)維斯洛赫添油加水，直駛普福爾茨姆，行程144公里，進(jìn)行了人類第一次汽車的長距離路試，伯塔亦成為世界上第一位女駕駛員，維斯洛赫則成為世界上第一個汽車加油站。

卡爾·本茨發(fā)明了第一輛汽車至今已114年，奔馳公司已發(fā)展成為擁有18萬員工的跨國集團(tuán)公司，年產(chǎn)汽車300萬輛，成為聞名于世的汽車巨商。而那輛號稱世界第一汽車的“奔馳一號車”，至今還陳列在德國汽車發(fā)源地的斯圖加特市的奔馳博物館頤養(yǎng)天年，成為奔馳公司夸耀于世的驕傲。