彭學(xué)彥

法國人創(chuàng)造了世界第一輛蒸氣汽車、第一臺(tái)二沖程內(nèi)燃機(jī)、第一輛大型蒸氣巴士、第一輛小型蒸氣汽車，發(fā)明了汽車充氣輪胎，提出了四沖程內(nèi)燃機(jī)理論，最先使用了差速齒輪、方向盤和前輪獨(dú)立懸架機(jī)構(gòu)，法國人最先造出了前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的汽車，奠定了現(xiàn)代汽車的雛形。世界上第一家汽車制造廠也是法國人1889年建立的。

法國人創(chuàng)辦了世界最早的《汽車雜志》和汽車日?qǐng)?bào)《LAuto》，舉辦了全球最早的賽車活動(dòng)。就連"汽車"(Automobile)這個(gè)詞，也是法國科學(xué)院用希臘文"自動(dòng)"(Auto)和拉丁文"運(yùn)動(dòng)"(mobile)命名的。許多與汽車有關(guān)的詞匯源于法文。法國使汽車的制造進(jìn)入了工業(yè)生產(chǎn)階段。法蘭西民族對(duì)汽車發(fā)展的功績，不可磨滅。

汽車工業(yè)是法國工業(yè)的支柱，汽車產(chǎn)量僅次于美、日、德居世界第四位。法國汽車亮麗精美、優(yōu)雅迷人、功能出眾，有許多輝煌的造型設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了法蘭西審美情調(diào)和熱烈奔放的性格，享有世界聲譽(yù)。

雷諾·拉古娜·FIFTIE

1897年，巴黎鈕扣制造商的兒子，20歲的路易·雷諾(Louis Renault)迷上了發(fā)明不久的汽車，親手制造了一輛。次年，他和弟弟馬塞爾在巴黎郊外只有3間小木屋的簡陋工廠里，制成了用傳動(dòng)軸代替以前鏈條傳動(dòng)的汽車，這是一項(xiàng)了不起的創(chuàng)新。當(dāng)時(shí)他們只雇2名工人，幾臺(tái)機(jī)床還是租來的。在巴黎蒙特馬特附近的麗皮克街，路易駕駛他造的汽車，在爬坡比賽中獲勝。1902年，馬塞爾又在巴黎至維也納的汽車比賽中，令人難以置信的以平均62－59公里時(shí)速跑完了1300公里的賽程。雷諾兄弟成為令人矚目的汽車制造家和賽車手。

第二年，在巴黎至馬德里的汽車比賽中，一路領(lǐng)先的路易，在波爾多跑完了第一段路程后，得知自己的弟弟馬塞爾在比賽中，因撞車身亡。他受不了這一打擊，立即解散了吉諾車隊(duì)，想退出汽車界。他的另一個(gè)弟弟費(fèi)爾南極力勸阻，并放棄了家族的鈕扣事業(yè)，也加入了汽車業(yè)，鼓勵(lì)路易繼續(xù)干下去。

1906年，在勒芒的汽車賽中，雷諾汽車以100多公里的時(shí)速跑完1 239公里的賽程，奪得第一。從1911年起，雷諾AX型2缸74千瓦轎車大量生產(chǎn)。當(dāng)時(shí)巴黎所有的出租車幾乎都是雷諾牌的。

第一次世界大戰(zhàn)中，雷諾汽車為保衛(wèi)巴黎立下了汗馬功勞。可在第二次世界大戰(zhàn)中，雷諾為法西斯效勞，替納粹生產(chǎn)軍火。制造雷諾式輕坦克和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，法國解放后，路易·雷諾被捕入獄。1944年10月死于獄中。次年，雷諾公司收歸國有。

雷諾有45家組裝或零配件生產(chǎn)廠，汽車產(chǎn)量居全國第一，是法國最大的工商壟斷集團(tuán)。1994年，雷諾公司與瑞典沃爾沃汽車公司合并。

提起雷諾，人們自然會(huì)想到他們的V10一級(jí)方程式賽車發(fā)動(dòng)機(jī)，那是世界最好的，每年只生產(chǎn)60臺(tái)，從不出售，只裝在威廉姆斯－雷諾車隊(duì)和貝納通－雷諾車隊(duì)的賽車上。在F－1大賽中，威廉姆斯－雷諾車隊(duì)曾有過三連冠的輝煌。

拉古娜(LAGUNA)是雷諾所產(chǎn)汽車的商標(biāo)之一。這個(gè)詞與法文中的地理名詞"瀉湖"、"環(huán)礁湖"的Lagune只差最后一個(gè)字母。我們聽起來像似美麗戈郎的名字，又有點(diǎn)像日語的什么詞，還與梵文的Laksmi這個(gè)當(dāng)"吉祥天"和"幸運(yùn)女神"講的詞有些接近。在所有語言中，它發(fā)音清晰，容易記憶。

1996年，在日內(nèi)瓦車展上，雷諾公司為了紀(jì)念他們1946年推出的大眾化家用轎車4CV投產(chǎn)50周年，用SPIDER賽車底盤和懸掛系統(tǒng)，制成采用鋁制車架、碳纖維車身、中置發(fā)動(dòng)機(jī)的4CV車50周年紀(jì)念版。命名為"雷諾FIFTIE"。"FIFTIE"即"50"，為"50周年紀(jì)念"之意。(待續(xù))