像往常一樣，你訂了一張南方航空公司的機票，在掛斷電話之前，服務小姐忽然多了一句，“你申請一張明珠卡嗎？”你略一遲疑，答應了。送票人于是給了你一份申請表，你逐項填好姓名、籍貫、身份證號碼和聯(lián)系方式。送票人遞給你一疊條形碼，告訴你明珠卡的卡號走了。其實，在航空公司電腦的定座系統(tǒng)里，你的飛行里程已記錄在冊了。

你換好登機牌，把明珠卡的卡號告訴服務小姐或遞上一張條形碼，電腦里又一次閃過你的飛行里程，這是在離港系統(tǒng)里。兩個月后，你收到了來自南航的里程通知(以后，每兩個月他們都會給你寄一次。有時候，也許你會收到一張邀請函，是圣誕節(jié)的酒會或者一次鋼琴演奏會的門票，在那里你會遇到和你一樣的明珠卡持有者)，你才恍然大悟，原來你已經在南航的飛機上奔波了那么久。

當定座系統(tǒng)和離港系統(tǒng)同時顯示你已乘南航班機飛行20000公里時，你會收到一張里程獎勵券(之后每累積10000公里就可獲一張獎勵券)。憑借它，你拿著經濟艙的機票就可以坐在公務艙里了;或者你干脆把獎勵券放起來，等它加厚。當你擁有兩張獎勵券時，就可以拿它換一張1000公里以內的經濟艙單程機票。不，你不想坐公務艙，也不需要免票——你是公費出差，那么把獎勵券交給你太太或者你先生，這樣你們就可以雙飛雙宿了。

當然，你會拿到一本“會員手冊”，在閑下來的時候，你可以翻開它，像查對數(shù)表一樣，把自己的里程獎勵券換算成兩個機場間的距離。

你的業(yè)務很忙，不到兩年，居然在空中飛行了15萬公里。于是你收到了一張銀卡，這樣，你每次都可以在頭等艙旅客柜臺辦理乘機手續(xù)，并免費進頭等艙候機室了。如果兩年內你飛行了20萬公里，銀卡就又變成了金卡。這時候，你就可以帶一名隨從人員了——而你每次只買了一張機票。作為持有金銀卡的貴賓會員，你還會享受到種種優(yōu)惠，比如免費托運一定數(shù)量的行李。當然，金卡和銀卡并不能伴你一生，當你在持卡的兩年內飛行里程未達到12萬公里時，金卡就會褪色成銀卡；未達到10萬公里時，銀卡就會變成普通卡，就像灰姑娘的水晶鞋一過12點就會變得一錢不值了一樣。

不過，你已經有了一張中國國際航空公司或者美國達美航空公司的優(yōu)惠卡，你已經不想坐其它航空公司的飛機了，因為你知道一張電影票不能走進兩家電影院。不過，別急。早在去年底，南航已經和達美公司簽訂了代碼共享協(xié)議；無論你坐在南航還是達美航空公司的機艙里，都會有人兢兢業(yè)業(yè)地為你累計里程，并真心實意地準備為你打折。

代碼共享協(xié)議還可以讓你省去很多轉機的麻煩，比如你想去明尼阿波利斯，但是只有先飛到洛杉磯打個尖才行，時差和各種費用會讓你平添一段煩惱。但現(xiàn)在也不用了，你在南航訂一張到明尼阿波利斯的票就可以了。到了洛杉磯會有達美公司的飛機等著你，這樣你不用步出機場就可以到達目的地了。原來像死胡同一樣的可憐巴巴的航線被打通了，事實上這相當于增加了無數(shù)條直飛航線！其實南航還在和國內國際其它航空公司討價還價，也許很快你的明珠卡就會變成通票了。

不，你并沒有那么多機會出差，你覺得20000公里是個遙不可及的數(shù)字，你覺得航空公司給了你一個永遠不能變紅的蘋果。也許是這樣的，但情況很快就會好起來。也許不久以后，你并沒有出差，你只是在ATM機上刷了信用卡，或者你只是坐了出租車(你也許不知道，南航已經開始和這個那個銀行的信用卡部、酒店定座網絡以及出租汽車公司談判了。當合同生效時，你在這些地方花的錢同樣會折算成相應的飛行里程)，但有一天，你會驚喜地發(fā)現(xiàn)，里程獎勵券一張張飛過來，已經足夠換兩張從廣州到上海的機票了——而恰好，你最要好的大學同學就住在那里。

其實，你早就聽親朋好友說起了，你知道這是南方航空公司去年11月起推行的“常旅客計劃”，你很清楚這是向公務人員推銷的，因為你不能買九折以下的機票，否則所乘里程是不予考慮的；你還知道這都是航空公司的“虛情假意”，因為等飛機起飛后，它們的空位子就會一錢不值（而且他們正有著那么多的空位子）。你并不在乎這些，因為你手里已經有一張明珠卡了。