阿爾屠爾．皮克

德意志民主共和國(guó)為了實(shí)行1960年夏季飛行計(jì)劃，將渦輪螺旋槳旅客機(jī)投入使用。

從1960年4月1日開(kāi)始與蘇聯(lián)民航公司“航空隊(duì)”配合用“伊爾－18”飛機(jī)開(kāi)辟了柏林——莫斯科——柏林航線，每天都有班機(jī)來(lái)往。

采用渦輪螺旋槳旅客機(jī)對(duì)民主德國(guó)今后航空事業(yè)的發(fā)展有極為重要的意義。這使得“德國(guó)航空運(yùn)輸公司”進(jìn)入一個(gè)新的階段。繼“伊爾－18”之后還將有德累斯頓飛機(jī)工廠制造的“152”型噴氣式旅客機(jī)也將投入航線使用，現(xiàn)在這飛機(jī)已經(jīng)完成了試飛的階段。

“德國(guó)航空運(yùn)輸公司”還是個(gè)年青的航空企業(yè)。它是1954年5月開(kāi)始建立的。在蘇聯(lián)大力幫助之下，“德國(guó)航空運(yùn)輸公司”才能夠在很短的時(shí)間內(nèi)，從一無(wú)所有建立起自己的航空運(yùn)輸，由于本身不斷地提高運(yùn)輸?shù)哪芰?，所以很快地就贏得了國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)的尊敬與承認(rèn)。

1956年德國(guó)航空運(yùn)輸公司就開(kāi)辟了柏林——華沙——柏林的航線。同年還連續(xù)開(kāi)辟了到布拉格，布達(dá)佩斯，索非亞，布加勒斯特和莫斯科等航線。不久，在奧斯陸，哥本哈根，赫爾辛基，維也納，貝爾格萊德，地拉那，烏蘭巴托，北京，河內(nèi)，平壤等地都有“德國(guó)航空運(yùn)輸公司”的出租飛機(jī)降落。還在1958年“德國(guó)航空運(yùn)輸公司”的單位運(yùn)輸量，在歐洲社會(huì)主義國(guó)家中就已經(jīng)占第三位，它僅次于蘇聯(lián)和捷克。從1956年起到現(xiàn)在，載運(yùn)旅客的數(shù)量幾乎增加了三倍，運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)率，若以旅客公里計(jì)，幾乎增加了四倍。

雖然在國(guó)內(nèi)的航空運(yùn)輸條件不是順利的(平均距離大概有250公里)，但國(guó)內(nèi)的航空運(yùn)輸仍然獲得驚人的迅速的發(fā)展，而且目前還在繼續(xù)不斷地發(fā)展著。

“德國(guó)航空公司”另一個(gè)重要的工作內(nèi)容是用在農(nóng)業(yè)和林業(yè)方面，如防治病蟲(chóng)害播種和空中施肥。1959年它的工作面積就超過(guò)十萬(wàn)公頃。根據(jù)七年計(jì)劃，到1965年將達(dá)到一百萬(wàn)公頃。

從民主德國(guó)領(lǐng)土的面積來(lái)看，空中耕作面積的比例是任何一個(gè)西歐國(guó)家所不能比擬的。

截至目前為止，已經(jīng)與33個(gè)國(guó)外航空運(yùn)輸公司簽訂了商營(yíng)協(xié)定其中包括規(guī)模很大的航空企業(yè)如蘇聯(lián)的“航空隊(duì)”等。因此德國(guó)的旅客及貨物的航空運(yùn)輸就加入了世界的航空運(yùn)輸網(wǎng)，溝通了與全世界各國(guó)的連系。

按照1959－1965年的七年計(jì)劃，無(wú)論是國(guó)內(nèi)和國(guó)外航空線都將有很大的發(fā)展。在現(xiàn)有的與社會(huì)主義各國(guó)通航的航線上將大大增加旅客游覽的輸送。將擴(kuò)大民主德國(guó)國(guó)際航空運(yùn)輸網(wǎng)，以及運(yùn)送容易損壞和精密貨物。民主德國(guó)中央航空港，柏林——賽列菲爾特航空港將成為能降落最重型噴氣式旅客機(jī)的規(guī)模巨大的航空港。國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)暮娇崭垡矊⒏慕ê蛿U(kuò)建。

1960年，當(dāng)“德國(guó)航空運(yùn)輸公司”跨入第五年的時(shí)候，采用了“伊爾－18”飛機(jī)，這將給民主德國(guó)航空運(yùn)輸今后迅速發(fā)展作了良好的開(kāi)端。它目前還只用于柏林——莫斯科——柏林航線。它的坐位，最初將比“伊爾－14”增加一倍，而到旺季，對(duì)航空運(yùn)輸?shù)男枰吭龆鄷r(shí)，它的運(yùn)輸能力甚至能比“伊爾－14”增加三倍。若每小時(shí)飛行速度為650公里，則其飛行時(shí)間僅為155分鐘，而用“伊爾－14”則需要6小時(shí)20分。若與地面最快的運(yùn)輸工具相比，則在莫斯科——柏林——莫斯科的航線上能節(jié)省大約80小時(shí)。

此外“德國(guó)航空運(yùn)輸公司”的“伊爾－18”飛機(jī)，在1960年夏天將開(kāi)辟休息航線，主要是在巴爾干上空。在國(guó)外航線上采用“伊爾－18”飛機(jī)，對(duì)于今后國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展也有很大的影響，1960年國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸量就幾乎增加了一倍，而到1965年至少將增加四倍。

當(dāng)開(kāi)始實(shí)行1960年夏季飛行計(jì)劃時(shí)，“德國(guó)航空運(yùn)輸公司與民主德國(guó)第二航空運(yùn)輸企業(yè)國(guó)際飛行”開(kāi)辟了柏林——貝爾格萊德以及柏林——地拉那的新航線。

(民主德國(guó)大使館供稿，闕國(guó)光譯，本刊節(jié))