張靄琨

本機(jī)在1958年全國(guó)航模(第一分區(qū))比賽大會(huì)上，三次飛行共得540分(滿分，絕對(duì)成績(jī)?yōu)?82分)，取得第一名。比賽時(shí)天氣是很理想的，風(fēng)速小于1米/秒而且有微弱上升氣流。模型用43秒的動(dòng)力時(shí)間爬升到75～85公尺，留空時(shí)間平均為320秒。茲將本機(jī)情況簡(jiǎn)單介紹如下：

1.螺旋槳制作

為了使制作毛胚簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確，正面樣板由三段直線組成，側(cè)面樣板是對(duì)稱曲線。坐標(biāo)見(jiàn)下表：

但這樣得到的槳葉外形是不光滑的，必須經(jīng)過(guò)修整才能得到較理想的外形。為了避免在修整外形時(shí)使各剖面安裝角改變，可以采取下列步驟：①先將下弧面制成平底的。②修整外形——槳尖部份改成圓弧，最末端弦長(zhǎng)保持為22公厘；除去中部的棱角使最大弦長(zhǎng)為46公厘(位于D=340處)；③用外形樣板控制最大截面的剖面形狀將槳葉削好。

2.翼型

機(jī)翼翼型用B－7406－f將前緣略加修改，坐標(biāo)見(jiàn)下表：

在距前緣15%處加30#洋線團(tuán)的線可以改善縱向安定性。

尾翼翼型采用1957年全蘇比賽第一名卡爾寧柯的尾翼翼型。

3.采用后重心和大面積上的反角是為了更有利于爬升。

模型的尺寸和具體數(shù)據(jù)見(jiàn)三面圖，請(qǐng)參閱下頁(yè)附圖。