1958年9月8日在比利時(shí)布魯塞爾結(jié)束了線操縱模型飛機(jī)第一屆世界錦標(biāo)賽和第四屆歐洲冠軍賽，晚上舉行了閉幕接待會(huì)并獎(jiǎng)勵(lì)了競(jìng)賽的優(yōu)勝者。

需要指出的是：競(jìng)賽的第二天和第三天給人們留下不可磨滅的印象，這種印象是蘇聯(lián)的運(yùn)動(dòng)健將依·依萬(wàn)尼科夫所獲得的優(yōu)越成就所給予的。

在第一輪模型飛機(jī)飛行時(shí)，依萬(wàn)尼科夫線操縱噴氣式模型飛機(jī)的速度達(dá)到272公里/小時(shí)。在第三輪飛行中他的模型飛機(jī)速度增加到276公里/小時(shí)。結(jié)果他以這一優(yōu)越的成績(jī)成為歐洲冠軍并獲得了1958年布魯塞爾市獎(jiǎng)杯。

依萬(wàn)尼科夫并大膽地進(jìn)行了打破噴氣式模型飛機(jī)飛行速度世界絕對(duì)紀(jì)錄的嘗試。錦標(biāo)賽裁判委員會(huì)批準(zhǔn)了他的申請(qǐng)，他就進(jìn)行了決定性的放飛準(zhǔn)備。擺在面前的，是要再提高5公里/小時(shí)。眾所周知，匈牙利的紀(jì)錄創(chuàng)造者Г。賓尼迪在1957年10月創(chuàng)造的噴氣模型飛行速度世界紀(jì)錄是281公里/小時(shí)。依萬(wàn)尼科夫用更細(xì)的操縱線，換去了以前的操縱線(為當(dāng)時(shí)條件所允許)，仔細(xì)地檢查了模型就到競(jìng)賽場(chǎng)去了。競(jìng)賽場(chǎng)是一片緊張的寂靜，很多觀眾在屏息地期待著蘇聯(lián)航空模型運(yùn)動(dòng)員創(chuàng)造更優(yōu)秀的成績(jī)。

一分鐘后，依萬(wàn)尼科夫的火紅色的模型飛機(jī)就進(jìn)入了空中，并開(kāi)始以驚人的速度沿著航線(圓周)飛行。這是一個(gè)不能令人忘懷的時(shí)刻。模型飛過(guò)規(guī)定的圈數(shù)并順利的降落在地面上。很快裁判員就宣布依萬(wàn)尼科夫的噴氣式模型飛機(jī)的速度達(dá)到了301公里/小時(shí)，這樣就創(chuàng)立了一項(xiàng)新的航空模型速度的世界絕對(duì)紀(jì)錄。很多觀眾熱烈的祝賀依萬(wàn)尼科夫獲得了卓越的成績(jī)。比利時(shí)的報(bào)刊和無(wú)線電臺(tái)對(duì)依萬(wàn)尼科夫的成就給予很高的評(píng)價(jià)。

該級(jí)線操縱模型飛機(jī)錦標(biāo)賽成績(jī)?nèi)缦拢焊?jìng)速和特技模型團(tuán)體第一名是匈牙利航模運(yùn)動(dòng)員И.托特；特技模型飛機(jī)是捷克運(yùn)動(dòng)員Д.嘎布利茲；蘇聯(lián)代表隊(duì)在此級(jí)競(jìng)賽中獲得第五名。競(jìng)賽用模型飛機(jī)級(jí)競(jìng)賽優(yōu)勝者是航模運(yùn)動(dòng)員克魯克(西德)。

中國(guó)人民國(guó)防體協(xié)王譽(yù)聞?wù)g自1958年9月10日蘇聯(lián)愛(ài)國(guó)者報(bào)