文/本刊記者李冰漪

活力與問題交織的眾包物流

文/本刊記者李冰漪

《國務(wù)院關(guān)于加快構(gòu)建大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新支撐平臺的指導(dǎo)意見》不久前出臺，其中提到了眾包。眾包模式就是匯眾力增就業(yè)，借助互聯(lián)網(wǎng)等手段，將傳統(tǒng)由特定企業(yè)和機(jī)構(gòu)完成的任務(wù)向自愿參與的所有企業(yè)和個人進(jìn)行分工，最大限度利用大眾力量，以更高的效率、更低的成本滿足生產(chǎn)及生活服務(wù)需求，促進(jìn)生產(chǎn)方式變革，開拓集智創(chuàng)新、便捷創(chuàng)業(yè)、靈活就業(yè)的新途徑。

近年來，眾包模式以其廣泛協(xié)作、交互和靈活組織管理等特性，推動了各類創(chuàng)新資源和創(chuàng)新要素的優(yōu)化配置與共享，在行業(yè)發(fā)展過程中其重要性日益凸顯，尤其是在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下生產(chǎn)與生活各領(lǐng)域為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新增添了活力。

眾包模式從無到有

在國內(nèi)，眾包模式出現(xiàn)得并不晚，早在2006年左右，便出現(xiàn)了最早的一批眾包網(wǎng)站，如譯言網(wǎng)、豬八戒網(wǎng)，就是在那時候涌現(xiàn)出來的。但此后眾包一直處在不溫不火的狀態(tài)。直至2013年眾籌開始火起來，之后2014年O 2O大量吸金，2015年則是共享經(jīng)濟(jì)被熱議。為何國內(nèi)的眾包如此“慢熱”？應(yīng)該說這受其特點決定，眾包關(guān)注的重點是生產(chǎn)環(huán)節(jié)而非流通環(huán)節(jié)。此外，眾包大多應(yīng)用于創(chuàng)作和服務(wù)領(lǐng)域，流程管理和質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)化具有一定難度。

眾包是共享經(jīng)濟(jì)的一個必要元素，共享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)是個人財富（包括了物質(zhì)和精神）的盈余。個人技能的提升、生活資料的富裕以及高技術(shù)勞動工具越來越家庭化和個人化，這些都使得勞動者具備了更大的獨立性和靈活性。同時，企業(yè)的社會責(zé)任感以及勞動者的利他主義精神在增長，這也使得以信任為前提的契約合作關(guān)系能夠成立和普及?？v觀整個社會形勢，大抵都在朝著“互聯(lián)網(wǎng)+”的大趨勢發(fā)展，而與之密切相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)自然要走在轉(zhuǎn)型前列。作為轉(zhuǎn)型的一種體現(xiàn)，眾包物流的出現(xiàn)，促使著整個快遞業(yè)從一個勞動密集型行業(yè)逐漸轉(zhuǎn)型為一個技術(shù)與資本密集型行業(yè)。

近幾年來，快遞伴隨著我國電商以及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，迅猛地占據(jù)著人們的生活?；ヂ?lián)網(wǎng)熱潮來襲，傳統(tǒng)快遞越來越難滿足人們?nèi)找嬖鲩L的物流需求。例如今年“6.18”的年中大促銷，在給各大電商品臺帶來巨額利潤的同時，也帶來了遠(yuǎn)超平時的配送量?；诖?，京東商城采取眾包物流的模式來應(yīng)對這個問題，效果甚好。

而“餓了么”近期主打的滿足45分鐘內(nèi)送達(dá)要求的“即時配送”和開放平臺概念，更體現(xiàn)出對眾包模式的強(qiáng)大需求?！梆I了么”聯(lián)合創(chuàng)始人康嘉就此表示，即時配送是隨意性、突發(fā)性的，可能這個需求產(chǎn)生的時候，一些規(guī)?；膱F(tuán)隊還沒有上班，或者因為下雨天滿足不了暴增的訂單量，而通過眾包，讓更多的配送人員進(jìn)來，以此集中更多的用戶，可以保證平臺在突發(fā)性事件面前，依然可以實現(xiàn)快速送達(dá)。

優(yōu)勢不可替代

可見，眾包模式能夠在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代脫穎而出，正是因為本身所具有的不可替代的優(yōu)點所致。

第一，成本低，能夠有效地整合資源；眾包模式的快遞員都是根據(jù)自身情況自愿兼職的人，人力資源成本大大降低，相對于傳統(tǒng)企業(yè)的高人力資本有著得天獨厚的優(yōu)勢。除此之外，物流眾包模式有利于有效地整合社會上的閑置資源，提高效率，縮短配送時間。

第二，速度快，提高送達(dá)效率；在物流眾包模式下，物流企業(yè)分布全國各地，能夠提供附近的人員進(jìn)行上門取貨和送貨到家的門到門服務(wù)，相比傳統(tǒng)模式，大大減少了取件派件的時間，提高了效率。

對于眾包物流運(yùn)用較成熟的囧鹿網(wǎng)絡(luò)CEO何劍認(rèn)為，眾包物流是到目前為止，可以幫助傳統(tǒng)物流跳出配送陷阱的最佳途徑，既可以降低成本，又可以保證配送時效，提升用戶體驗。他說，囧鹿網(wǎng)絡(luò)旗下運(yùn)寶網(wǎng)就是用互聯(lián)網(wǎng)的方式，把全國的中小物流公司眾包形成，目前已有5萬的網(wǎng)點，專線物流運(yùn)輸覆蓋全國2000個市縣。利用現(xiàn)有的物流公司網(wǎng)點和運(yùn)輸路線，根據(jù)網(wǎng)點匹配貨主用戶的需求。把全國各地零散的市內(nèi)配送鏈接長途專線物流形成門到門零擔(dān)貨運(yùn)服務(wù)。貨主網(wǎng)上下單，物流公司上門取貨、專線運(yùn)輸、送貨上門。利用電商平臺，用大數(shù)據(jù)安排最優(yōu)的線路來實現(xiàn)貨物零擔(dān)物流和門到門服務(wù)派送，可通過網(wǎng)絡(luò)實時跟蹤貨物的運(yùn)輸情況，同時，共享經(jīng)濟(jì)方式充分利用物流公司實現(xiàn)資源共享，大大降低了成本，實現(xiàn)價格更優(yōu)惠。

問題不容忽視

然而，對于眾包物流這種模式，業(yè)內(nèi)尚存在不同的觀點。有人認(rèn)為，眾包物流就是快遞版的Uber。同Uber那充滿不確定性的發(fā)展前景一樣，我國的眾包物流也面臨許多困境。雖然眾包物流的未來看似可觀，但它所需要的大數(shù)據(jù)運(yùn)算以及風(fēng)險控制能力目前并沒有一個有效的解決方案?；馃嵋粫r的人人快遞，因違反法規(guī)以及容易泄露用戶信息等問題，導(dǎo)致多地快遞業(yè)務(wù)被叫停?？梢姳姲锪鞯陌l(fā)展之路，也少不了法律法規(guī)的約束。

從監(jiān)管方面來看，快遞人員從業(yè)資格門檻太低，資質(zhì)參差不齊。絕大多數(shù)眾包物流平臺對于兼職快遞人員，僅僅只是要求有一部智能手機(jī)，年滿18歲，時間自由即可。而所謂的培訓(xùn)后上崗也極其敷衍，并不能很好地保證物流過程中的服務(wù)質(zhì)量。同時由于兼職快遞人員人數(shù)眾多、不固定、位置分散等問題，非常不利于統(tǒng)一管理。諸如此類的問題，直接使快遞員工作分配受到很大影響，從而導(dǎo)致整個行業(yè)體系的混亂。

從用戶角度來說，面對沒有統(tǒng)一著裝和專門車輛的快遞人，安全方面不免有些擔(dān)憂——由于這樣的模式在監(jiān)管力度上的缺乏，一些混跡在其中的不法分子完全就有可能卷走貴重的快件跑路，甚至在上門送貨的同時，對收件人造成傷害?？爝f物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，眾包模式放到美國，是毫無爭議的，因為他們有比較完善的誠信體系，但是在中國誠信體系還沒建立的情況下，要依靠法治來搭救。

順應(yīng)潮流，前景廣闊

在中國信息通信研究院政經(jīng)所的專家秦業(yè)看來，眾包模式為企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供強(qiáng)勁的驅(qū)動力,打破了企業(yè)的邊際，促進(jìn)多方有能力的企業(yè)或個人之間在多項業(yè)務(wù)上開展跨地區(qū)、跨行業(yè)的創(chuàng)新協(xié)同，這會大幅提升傳統(tǒng)行業(yè)的創(chuàng)新能力，同時降低創(chuàng)新的成本。對個體勞動者來說，為其創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新與靈活就業(yè)開辟了廣泛的空間——眾包模式覆蓋的任務(wù)類型非常豐富，既有面向科研人員的研發(fā)類任務(wù)，也有面向廣大普通勞動者的服務(wù)類任務(wù)，從參與方式上來看，這些勞動者的參與方式更加公平公正，同時又可以根據(jù)自己的情況靈活選擇任務(wù)并安排時間。從社會來看，全行業(yè)的創(chuàng)新供給和信息資源的開放共享，激發(fā)了社會多方主體參與生產(chǎn)與生活領(lǐng)域相關(guān)工作任務(wù)的積極性，與此同時大幅提升了企業(yè)的服務(wù)能力和普惠程度，使服務(wù)方式更加多樣、服務(wù)內(nèi)容更加豐富、服務(wù)供給更加高效。

從近年的發(fā)展來看，眾包物流在這幾方面的優(yōu)勢漸顯。當(dāng)然，就目前而言，我國現(xiàn)今出現(xiàn)的幾個眾包物流平臺仍是一個個雛形，還有很多問題需要完善。而根據(jù)我國現(xiàn)有國情，眾包物流全面實施起來仍然有一定困難，如何處理好這種模式中存在的監(jiān)管、安全、法律法規(guī)以及誠信體系等問題則是各大平臺亟需努力的方向。但不可否認(rèn)的一點是，眾包物流的概念順應(yīng)了現(xiàn)今互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的大發(fā)展趨勢。