馬娜

摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，人們對于大型物體及材料的運輸提出了更高的標準與要求。與鐵路與公路相比，水路的運輸更加的實用，成為了現(xiàn)今我國非常重要的一種運輸?shù)姆绞?。由于船舶的構造十分的復雜，其擁有的功能較多，且其中所蘊含的管道、動力系統(tǒng)等模塊與功能中需要保持良好的通風與換氣，其對整個船舶的運行與船舶上人員的生活有著最緊密的關聯(lián)。因此，船舶通風系統(tǒng)中的通風設計是最主要與關鍵的。需要對其通風系統(tǒng)的設計原理、相關的功能要求以及后續(xù)的安裝及維護等方面進行周全的考慮。并針對其中出現(xiàn)的問題進行深入的分析，提出相應的解決措施。

關鍵詞：船舶；機械通風；設計；建造；問題；研究

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.233

0 引言

隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展，物流運輸業(yè)的發(fā)展已經(jīng)成為了其他各行各業(yè)發(fā)展的基礎性保障。其他行業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展所需要的大量的原材料以及進口的地區(qū)對運輸行業(yè)提出了更高的要求。就鐵路運輸而言，其在建設與使用的過程中需要較高的基礎設施條件，其受地形、氣候等因素的影響較大。而進行水路運輸是跨地區(qū)甚至的國家進行貿(mào)易的最主要的方式。船舶是水運最重要的工具。隨著貨物運輸量的不斷增加以及科學技術的發(fā)展，船舶所能承受的重量以及相關的功能以及自動化的程度也在不斷的創(chuàng)新與優(yōu)化。同時，由于船舶的通風換氣的系統(tǒng)是維持船舶得以正常平穩(wěn)運行的關鍵系統(tǒng)，因此，就需要對船舶的通風系統(tǒng)的設計及構建進行更好保障，以此來保障船舶得以穩(wěn)定的工作。

1 船舶通風系統(tǒng)概述

近年來，隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，船舶的噸位及相關的動力性能等也在不斷的提升與發(fā)展?，F(xiàn)如今，我國的船舶的噸位已經(jīng)能夠達到十萬噸及以上的級別，這對于我國的造船技術及相關的管理技術也是一個巨大的挑戰(zhàn)。這種大噸位的船舶需要依舊能夠以幾十節(jié)的速度來行駛，就需要對其動力進行有效的提升。除此之外，船舶在高速長時間的行駛過程中，需要有一個穩(wěn)定的系統(tǒng)對其進行強有力的保障。對此，就對船舶的通風系統(tǒng)提出了更高的標準與要求。船舶的通風系統(tǒng)與船員在海上航行時的生活聯(lián)系最密切，其需要在高溫或者是極寒等天氣狀況下都能夠保障船員們的日常的生活，使得船舶內(nèi)的空氣得以流通，保持船舶內(nèi)的溫度處于一個均衡的狀態(tài)。同時，合理的通風系統(tǒng)能夠有效的對船舶的動力系統(tǒng)進行散熱，進而使其得以有效的運行。此外，有時船舶所運載的物品對船艙內(nèi)的溫度標準與要求極高，通風系統(tǒng)可以有效的對船艙內(nèi)的某一個區(qū)域的溫度進行控制，使其始終處于標準的溫度值內(nèi)。

2 船舶機械通風系統(tǒng)的設計與建造

2.1 船舶機械通風系統(tǒng)的設計

對于船舶而言，通風系統(tǒng)是其重要的組成部分之一，同時其也在船舶的各個區(qū)域中廣泛的分布。其中，在船舶的動力系統(tǒng)、生活服務系統(tǒng)甚至是特殊功能區(qū)等多方面的領域中。從整體的設計程序來看，對于船舶通風系統(tǒng)的設計需要與依據(jù)船舶設計的情況而定的，需要保持相對同步的節(jié)奏。其中需要依據(jù)船舶的整體結構及構造來對內(nèi)部通風系統(tǒng)中的管道及所需要的材料的型號、相關的高度等進行詳細的設計，同時對保持風速流動的鼓風機的位置進行布置與擺放等等。

在進行通風系統(tǒng)設計的時候，其最主要的問題就是對船舶中每一個系統(tǒng)內(nèi)部的通風需求量以及通風系統(tǒng)中實際的送風量進行準確的考察。其可以依據(jù)船舶在建造設計時的動力總成以及相關總功率的屬性等來對不同運轉(zhuǎn)情況下的動力負荷等來進行計算。同時，還需要依據(jù)發(fā)動機實際的發(fā)熱及散熱量，并結合相關專業(yè)性的熱學與空氣熱傳播等方面的知識來進行計算，得出在不同區(qū)域內(nèi)的所需要的進風的速度以進風的量，以及相關的動力系統(tǒng)所消耗的能量等等一系列相關的標準與數(shù)值。除此之外，在船舶中船員的生活區(qū)與一般功能區(qū)，在進行通風保障的時候，需要對相關的氣候、環(huán)境的變化以及突發(fā)的狀況有一個較全面的考慮，并提前做好一定的準備措施。

同時，在通風系統(tǒng)的設計過程中還存在著最大的一個問題就是所設計出來的通風系統(tǒng)無法與復雜多變的極端氣候相適應，其在極端天氣的狀況中就會失去其本身的作用，甚至造成巨大的經(jīng)濟損失。因此，船舶在航運的過程中經(jīng)常就會在極端天氣的狀態(tài)之下發(fā)生故障。對此，就需要在通風系統(tǒng)的設計過程中考慮到這些方面的因素，通過在其中加入相關的自動化的運行系統(tǒng)等來保障通風系統(tǒng)得以正常的運行。

2.2 機械通風系統(tǒng)的制造

船舶的機械通風系統(tǒng)在制造的過程中需要對相關的零件加工及裝配等進行有效的更新與優(yōu)化，在機械通風系統(tǒng)中的主要零部件有通風的管道、風扇系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)以及閥門系統(tǒng)等等，通過這些零部件能夠更好的對通風系統(tǒng)進行控制與管理。其中的管道是通風系統(tǒng)中最主要的零部件，其在經(jīng)過長時間的使用后，容易出現(xiàn)腐蝕、堵塞等現(xiàn)象，需要對其進行定式的保養(yǎng)與加工。還可以結合新型的科學技術來采取復合型的新型材料來制作通風的管道等等。而對于其中的風扇系統(tǒng)，則可以通過對管道內(nèi)的氣流進行有效的控制來滿足不同區(qū)域內(nèi)對通風系統(tǒng)及風速的要求。在船舶通風系統(tǒng)的零部件組裝上，由于通風系統(tǒng)通常都是在船舶的角落處進行安裝的，因此在進行維修與更換時的難度較大。對此，就需要增大相關材料的質(zhì)量，提升管道的密封與密閉的特性，對閥門系統(tǒng)進行精確、嚴密的控制與管理等等。最大限度的保障相關設施、建設的合理及準確，才能夠使得通風系統(tǒng)得以平安、順利的運行。

3 結語

隨著社會經(jīng)濟的不斷提升與發(fā)展，人們對于船舶運輸業(yè)的要求與標準在不斷的提升。隨著船舶運輸業(yè)的不斷發(fā)展與擴大，以及近年來極端天氣的增多等因素，船舶在運行過程中的危險指數(shù)也在不斷的提升。據(jù)此，就需要結合船舶的機械通風系統(tǒng)中存在的問題進行有針對性的解決與處理。除了要提升相關零部件的性能與質(zhì)量，同時還要在通風系統(tǒng)的設計過程中結合實際的運行情況與現(xiàn)代科學技術的發(fā)展來對船舶通風系統(tǒng)進行更好的設計與創(chuàng)新，以此來加快船舶通風系統(tǒng)的設計與建構，提升整個船舶在運行時的安全指數(shù)，保障我國的船舶運輸業(yè)更好更快的發(fā)展。

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