，美軍艦穿過臺灣海峽的次數(shù)，降到4年來最低。據(jù)美國彭博社7日報道，美國第七艦隊(duì)去年共派出9艘軍艦通過臺灣海峽。最近一次是在5日，臺美軍方稱,美海軍第七艦隊(duì)“伯克”級導(dǎo)弓鞘區(qū)逐艦“鐘云號”5日通過臺灣海峽，是今年首次公開紀(jì)錄。臺“國防部”當(dāng)時表示，美驅(qū)逐艦是由南向北行駛。對此，解放軍東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人施毅陸軍大校表示，東部戰(zhàn)區(qū)組織兵力對美艦過航行動全程跟監(jiān)警戒，一切動向盡在掌握。彭博社、的數(shù)據(jù)同時顯示，美國海軍2022年全年在南海進(jìn)行了4次航行行動，是6年來

洋艦當(dāng)天過航臺灣海峽并公開炒作，東部戰(zhàn)區(qū)對美艦過航行動全程跟監(jiān)警戒,一切動向盡在掌握。戰(zhàn)區(qū)部隊(duì)保持高度戒備，隨時做好挫敗任何初瓣準(zhǔn)備。據(jù)美國彭博社28日報道，美國第七艦隊(duì)當(dāng)天發(fā)表聲明證實(shí)了其兩艘巡洋艦過航臺灣海域的消息。聲明稱，“安提坦”號以及“錢斯洛斯維爾”號“根據(jù)國際法，通過公海航行自由和飛越自由的海域，進(jìn)行例行的臺灣海峽航行”。美軍巡洋艦過航臺灣海峽，“彰顯了美國對印太地區(qū)自由開放的承諾”。這是美國眾議院議長佩洛西8月初竄訪臺灣之后，美國首次在臺海展

外交部強(qiáng)調(diào)“臺灣海峽非國際水域”這一基本國際法理事實(shí)之后，美國的反應(yīng)頗為激烈,就像被人踩到了尾巴，連續(xù)數(shù)日通過各種渠道發(fā)聲，歪曲中方的立場。據(jù)所謂知情人士近日向彭博社透露，美國政府已決定拒絕中國的這個“主張”。美國之所以在這個問題上偷換概念、持續(xù)混淆國際視聽，無非是害怕自己在臺灣海峽的挑釁行為失去借口。應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)的是，無論“國際水域”還是“國際水道”都不是國際法概念，它僅僅是美國《海軍指揮官手冊》等軍事出版物使用的軍事術(shù)語。如果我們?nèi)シ?982年的《聯(lián)合國海

美方頻繁炒作臺灣海峽是“國際水域”，中國外交部發(fā)言人汪文斌13日在記者會上明確表示，國際海洋法上根本沒有“國際水域”一說。而美國國務(wù)院14日依舊堅(jiān)持這—說法b有國際法專家對《環(huán)球時報》記者表示　「“國際水域”僅僅是美國《海軍指揮官手冊》使用的軍事術(shù)語，而不是《聯(lián)合國海洋法公約》的概念&美國用自己制造的單方面規(guī)則來取代普遍適用的國際法規(guī)則，誰是國際規(guī)則和秩序的破壞者不言自明。據(jù)路透社報道，美國國務(wù).院發(fā)言人普賴斯當(dāng)?shù)貢r間14日在回應(yīng)相關(guān)問詢的電郵中堅(jiān)稱，臺灣

樊巍 辛斌“臺灣海峽不是國際水域?！泵绹聿┥?3日引述消息人士的話稱，中方已多次“私下警告美方避開臺灣海峽”，并反駁了美方所謂“國際水域論”。近年來，美方以“自由航行”為名，屢屢派出艦機(jī)并邀請盟友騷擾臺灣海峽，在中國家門口刷存在感。在剛剛結(jié)束的香格里拉對話上，中方用“不惜一戰(zhàn)，不惜代價”再次對美國的挑釁和“臺獨(dú)”的冒險發(fā)出了明確警告。盡管五角大樓發(fā)言人馬丁?邁納斯12日仍在宣稱：“美國將繼續(xù)在國際法允許的地方飛行、航行和行動，包括穿越臺灣海峽。”但隨著時

2日再度穿航臺灣海峽。這是美艦自美國總統(tǒng)拜登就職以來第六次穿航臺海。東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人、空軍大校張春暉23日對此回應(yīng)稱，美方故技重施在臺海滋事攪局，是對地區(qū)安全局勢的蓄意破壞。美國海軍第七艦隊(duì)官網(wǎng)23日發(fā)表聲明稱，“威爾伯”號根據(jù)國際法例行通過臺灣海峽?！巴柌碧柾ㄟ^臺灣海峽表明美國對自由開放的印太地區(qū)的承諾，美國軍隊(duì)會在國際法允許的任何地方飛行、航行和展開行動。美艦再度穿航臺灣海峽迅速引來臺當(dāng)局及臺灣輿論的跟進(jìn)和炒作。臺“國防部”稱，美艦通過臺灣海峽北

區(qū)（含福建、臺灣海峽和臺灣地區(qū)）地處亞歐板塊與菲律賓海板塊擠壓碰撞的前沿地帶，區(qū)域動力背景復(fù)雜。區(qū)域內(nèi)地殼運(yùn)動與變形差異較大，福建地區(qū)地殼形變相對穩(wěn)定，而臺灣地區(qū)地殼變形劇烈。以往，相關(guān)學(xué)者在閩臺地區(qū)利用各自區(qū)域的GPS 觀測資料，進(jìn)行地殼運(yùn)動及變形研究。如林樹等[3]研究福建地區(qū)地殼運(yùn)動與變形，結(jié)果顯示：福建沿海地區(qū)以北西向擠壓變形為主，在福建東南沿海應(yīng)變率量值最大，向內(nèi)陸地區(qū)量值逐漸減小。Yu 等[4]表明了在我國臺灣地區(qū)，菲律賓海板塊以約80mm/a

艦于當(dāng)天通過臺灣海峽一事，解放軍東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人、空軍大校張春暉19日予以有力回?fù)?。美媒稱，這已是拜登政府上任以來美艦第五次通過臺灣海峽。專家19日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，美方大肆炒作在臺灣海峽不受阻礙的正常通過，既是一種信息欺騙行為，也是一種廉價公關(guān)，給“臺獨(dú)”勢力撐腰打氣。美軍第七艦隊(duì)當(dāng)?shù)貢r間18日在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，“威爾伯”號按照國際法例行通過臺灣海峽，顯示了美國對“自由開放的印太地區(qū)”的承諾，美軍將繼續(xù)在國際法允許的范圍內(nèi)航行與執(zhí)行任務(wù)。

;混合氣候;臺灣海峽;重現(xiàn)期中圖文分類號：TU312.1 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：AComparative Study of Basic Wind Speeds under DifferentClimatic Conditions at Both Sides of Taiwan StraitDONG Rui1，2?，LI Diqin1，LUO Yuanlong2，LIU Guomai3（1. College of C

，20日航經(jīng)臺灣海峽后繼續(xù)向南航行。不過，臺灣在報道此事時出現(xiàn)大烏龍。聯(lián)合新聞網(wǎng)和中時電子報在20日下午的報道中稱，解放軍現(xiàn)有兩艘航母的動態(tài)備受關(guān)注，外傳由于天氣因素，大陸北方海域開始結(jié)冰，其中遼寧艦已航至臺灣北部的東海海域。臺軍方分析20日它將經(jīng)由臺灣海峽或東部海域進(jìn)入南海，包括臺“國防部長”嚴(yán)德發(fā)、“參謀總長”黃曙光等人均坐鎮(zhèn)衡山指揮所，通過聯(lián)合情監(jiān)偵系統(tǒng)，全程緊盯解放軍航母動態(tài)。不過到了20日晚間，臺“國防部”最終證實(shí)航經(jīng)臺灣海峽的是解放軍山東艦。臺

機(jī)5日又穿越臺灣海峽。據(jù)臺灣中時電子報報道，臺“國防部”5日發(fā)布新聞稿稱，美國一架MC—130運(yùn)輸機(jī)當(dāng)天中午沿“海峽中線”以東由北向南飛行，“國軍全程充分掌握，嚴(yán)密監(jiān)控，其間并無異常狀況”?！皣啦俊边€稱，對于臺海周邊各方機(jī)、艦活動，“均能有效掌握”。此前在今年9月26日，美國空軍一架MC—130J運(yùn)輸機(jī)曾沿所謂的“海峽中線”由北向南飛行，隨后經(jīng)巴士海峽東返，飛回琉球群島的嘉手納空軍基地。臺方判斷MC—130此行的目的是為了讓RC—135能夠監(jiān)聽解放軍防空

衛(wèi)艦當(dāng)天穿越臺灣海峽。這是加拿大軍艦3個月以內(nèi)，第二次穿越臺海。對此，中國外交部發(fā)言人華春瑩11日在例行記者會上回應(yīng)說，中方對外國軍艦正常過航臺灣海峽不持異議。但對加方刻意高調(diào)對外宣布此事的用意存在疑問。據(jù)臺灣媒體分析，“渥太華”號在亞太地區(qū)的主要任務(wù)為參與美國對朝鮮的制裁，此次航經(jīng)臺灣海峽是為到泰國訪問。路透社11日援引加拿大國防部的說法報道稱，這條路線被選中，是因?yàn)檫@是聯(lián)合國安理會在東北亞及東南亞制裁監(jiān)測活動之間最直接的航線。加拿大并不是在以“航行自由

海軍軍艦穿越臺灣海峽。由于中國在24日發(fā)布的國防白皮書中使用大篇幅嚴(yán)厲警告“臺獨(dú)”，因此美方此舉引發(fā)多方關(guān)注。中國外交部發(fā)言人華春瑩在25日舉行的外交部例行記者會上對此回應(yīng)稱，中方密切關(guān)注并全程掌握美國軍艦通過臺灣海峽一事，并已向美方表達(dá)關(guān)切。美國海軍第7艦隊(duì)發(fā)言人杜斯24日表示，該國軍艦“安提坦”號于當(dāng)?shù)貢r間7月24日至25日例行通過臺灣海峽。杜斯說，此舉展示出美國對維護(hù)自由開放的印度洋─太平洋地區(qū)的承諾，并稱美國海軍將繼續(xù)在國際法允許的任何地方航行。臺

美國軍艦經(jīng)過臺灣海峽時，臺灣部分人就如同打了雞血一樣上躥下跳。臺灣《中國時報》16日稱，預(yù)計(jì)未來一周將會有大量外國軍艦經(jīng)過臺灣海峽，但島內(nèi)這些人可別自我陶醉地以為是“各國都來力挺臺灣”。報道稱，“中華戰(zhàn)略學(xué)會”研究員張競表示，解放軍近日將舉行盛大海上閱艦式，按照慣例將邀請各國海軍艦艇參加?！耙罁?jù)期程推斷，本周應(yīng)當(dāng)會有多國海軍艦艇陸續(xù)通過臺海外圍海域前往青島，讓臺灣海峽變得‘艦水馬龍相當(dāng)熱鬧”。報道提到，臺灣海峽本是國際水道，“各國軍用艦艇穿越其間，來來往往

”號一起穿越臺灣海峽，進(jìn)行所謂的“自由航行”。據(jù)星島日報網(wǎng)15日報道，“巴索夫”號艦長在接受港媒采訪時稱，本次來港十分興奮，上次來已經(jīng)是20年前，“香港是我最喜歡的亞洲海港城市，這里有一種特別的能量”。報道稱，這也是近10年美國海岸防衛(wèi)艦首次抵港。美軍官方通告稱，“巴索夫”號3月初抵達(dá)日本佐世保港，任務(wù)是“查處違反聯(lián)合國安理會對朝制裁決議的非法轉(zhuǎn)運(yùn)”，3月底途經(jīng)臺灣海峽，駛?cè)腠n國濟(jì)州港，和韓國海警展開聯(lián)合軍演。當(dāng)時也是首次有美國海岸防衛(wèi)艦穿過臺灣海峽。艦長

建安摘 要：臺灣海峽是我國沿海南北航運(yùn)的咽喉要道和國際重要的航運(yùn)通道，隨著海西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)和兩岸經(jīng)貿(mào)往來的快速發(fā)展，臺灣海峽的海上安全形勢日益嚴(yán)峻，進(jìn)一步完善臺灣海峽海上應(yīng)急管理體制，提升臺灣海峽海上應(yīng)對突發(fā)事件的處置能力已十分迫切。關(guān)鍵詞：臺灣海峽；海上；應(yīng)急管理引言交通運(yùn)輸部東海第二救助飛行隊(duì)（以下簡稱“東二飛”）作為駐扎在臺灣海峽的國家海上專業(yè)空中救助力量，始終圍繞救助中心工作，加強(qiáng)救助能力建設(shè)，以建立起達(dá)到國際水準(zhǔn)的空中救助隊(duì)伍為目標(biāo)，為福建沿海及臺

軍海軍艦艇由臺灣海峽大舉南下，高速通過臺灣海峽。統(tǒng)計(jì)20-21日，通過的艦艇數(shù)量總數(shù)近50艘。報道稱，此次南下的解放軍東海艦隊(duì)大型艦艇，包括052C/052D“中華神盾”驅(qū)逐艦、各型大噸位補(bǔ)給艦。艦隊(duì)通過臺灣海峽時，也在白天以密集縱隊(duì)進(jìn)行，甚至由臺灣往來金門、馬祖的民航機(jī)，都有旅客拍到照片。對此，報道寫道，解放軍南海艦隊(duì)艦艇先前北上，與東海艦隊(duì)在東海實(shí)施聯(lián)合操演，因?yàn)闊釒缘蛪航咏?，才會在短時間內(nèi)“趕路”，希望在天氣變壞之前入港避風(fēng)。對此，有島內(nèi)網(wǎng)友遺憾表

幸毓 陳敏艷臺灣海峽致災(zāi)大風(fēng)氣候特征分析*福建省氣象臺 夏麗花 吳幸毓 陳敏艷利用福建省沿海、臺灣海峽及臺灣島布設(shè)的氣象站、自動站、浮標(biāo)站的觀測資料，以小時極大風(fēng)達(dá)到8級以上定義致災(zāi)大風(fēng)，分析臺灣海峽致災(zāi)大風(fēng)的時空分布特征。結(jié)果表明，臺灣海峽的致災(zāi)大風(fēng)風(fēng)速分布具有明顯的季節(jié)分布特征，出現(xiàn)概率呈雙峰型分布，峰值出現(xiàn)在10月和1月，谷值在5月，即秋冬季最多、春末夏初最少；10級以上大風(fēng)主要出現(xiàn)在8～10月。致災(zāi)大風(fēng)空間分布上，臺灣海峽海面出現(xiàn)的概率遠(yuǎn)大于海峽東

隊(duì)近期開始在臺灣海峽部署大型戰(zhàn)略氣球搭載雷達(dá)，全面監(jiān)視臺灣海峽。報道稱，比起預(yù)警機(jī)，戰(zhàn)略氣球不受時間限制，可以定期、全天候監(jiān)視低空目標(biāo)，穩(wěn)定性相當(dāng)強(qiáng)。據(jù)稱，根據(jù)大陸的綜合戰(zhàn)略預(yù)警計(jì)劃，大陸軍方最終可能在臺灣海峽部署多個戰(zhàn)略氣球預(yù)警網(wǎng)。而大陸方面已研制較精密的合成孔徑雷達(dá)、機(jī)械掃描雷達(dá)，可以搭載于氣球之上。漢和認(rèn)為，除了戰(zhàn)略預(yù)警氣球，從解放軍空警-500、空警-2000預(yù)警機(jī)投入更多使用的狀況分析，大陸方面已經(jīng)完成了對臺灣海峽實(shí)施24小時預(yù)警機(jī)監(jiān)視體制。這些

寧艦編隊(duì)通過臺灣海峽。結(jié)合臺灣方面發(fā)布的消息，遼寧艦編隊(duì)通過臺灣海峽大致用了一天的時間。這個時間要比預(yù)料的略長，這也引發(fā)了外界猜測，遼寧艦的這一天都經(jīng)歷了什么？它會不會在臺海練兵、向臺灣當(dāng)局展示肌肉呢？遼寧艦臺?！坝芜苯惶臁?月12日凌晨，赴南海執(zhí)行跨海區(qū)訓(xùn)練和試驗(yàn)的遼寧艦編隊(duì)通過臺灣海峽，繼續(xù)開展后續(xù)任務(wù)。在臺灣海峽航渡期間，遼寧艦及編隊(duì)各艦艇科學(xué)組織，精心操縱，嚴(yán)格按照大型艦艇通過海峽的要求，加強(qiáng)值更執(zhí)勤，確保了航渡安全?！?月12日上午8時許，海

要】 為使臺灣海峽更好地適應(yīng)新的交通狀況，基于臺灣海峽特殊的環(huán)境及其在航海上的重要地位，提出建立新型航海保障體系的要求。根據(jù)臺灣海峽航海保障體系的現(xiàn)狀，提出電子航海（e-Navigation）戰(zhàn)略應(yīng)用于臺灣海峽航海保障體系的建議：建立基于AIS的海上監(jiān)管體系、整合現(xiàn)有VTS系統(tǒng)在臺灣海峽建立實(shí)施船舶定線制、加大航海信息系統(tǒng)的整合力度建立信息共享服務(wù)平臺。e-Navigation的應(yīng)用有利提高臺灣海峽海上安全和安保水平，保障此區(qū)域的通航安全?！娟P(guān)鍵詞】 電

2700）“臺灣海峽助航指南”必要性和可行性研究黃艷玉1，黃建偉2（1.泉州師范學(xué)院 航海學(xué)院，福建 泉州 362000；2.泉州海洋職業(yè)學(xué)院，福建 泉州 362700）本文在大量的交通調(diào)查與統(tǒng)計(jì)資料分析的基礎(chǔ)上，對臺灣海峽船舶交通現(xiàn)狀和問題進(jìn)行分析總結(jié)，提出了海峽兩岸共同為船舶航行安全建立助航體系，分析了海峽兩岸共同編制“臺灣海峽助航指南”的必要性和可行性.最后，提出了編制“臺灣海峽助航指南”的設(shè)想和建議，可供有關(guān)方面參考.臺灣海峽；船舶交通；助航臺灣海