1958年到1959年，美國的洛克希德飛機(jī)公司提出了代號為“大天使”（Angel）的一系列方案，旨在研制一種高空高速偵察機(jī)。經(jīng)過進(jìn)一步改進(jìn)，這個方案代號為A-12“牛車”，后來發(fā)展出了SR-71“黑鳥”高速偵察機(jī)。

SR-71是偵察型，軍方還打算發(fā)展高速截?fù)粜?，稱YF-12，但因各種原因服役沒多久就退出了。

機(jī)身內(nèi)部有燃料箱、專門設(shè)計的座椅和計算機(jī)系統(tǒng)

SR-71飛行員的飛行服類似航天員的，因為要進(jìn)行長時間高空飛行，所以需要專門的生命保障系統(tǒng)。座艙內(nèi)部較窄，飛行員長時間工作還是比較辛苦的

截?fù)粜吞柨稍跈C(jī)腹倉內(nèi)掛載AIM-47A空對空導(dǎo) 彈，座艙左側(cè)裝備一門六管速射機(jī)炮及彈倉

SR-71攜帶的高倍成像照相機(jī)，鏡頭可旋轉(zhuǎn)定角度，配有專門的膠卷箱和控制機(jī)構(gòu)

SR-71偵察的一般是高價值高保密級別的目標(biāo)，有專門負(fù)責(zé)

SR-71是使用 90% 以上的鈦金屬合金制造的，光鉚接就很費勁兒，研發(fā)費用和采購費用均十分高昂。米格-25因鈦合金加工難度大，是采用 81% 的特種合金鋼焊接制造的。

就機(jī)動性而言，米格-25是偵察和截?fù)舳几桑梢赃M(jìn)行一定的高速轉(zhuǎn)彎和爬升。而SR-71主要執(zhí)行高空高速偵察任務(wù)，基本就像子彈一樣直來直去，高速時略有機(jī)動就可能解體。

3倍聲速飛啊飛，這是我的拿手戲！

SR-71得益于沖壓發(fā)動機(jī)、鈦合金材料和低阻力外形等出色的設(shè)計，可以實現(xiàn)3.2馬赫的持續(xù)高速巡航。米格-25在這方面就差意思了，只能在2.4馬赫以下保持巡航，超過3馬赫就有風(fēng)險，極有可能會導(dǎo)致機(jī)體損壞和發(fā)動機(jī)報廢。

這個嘛，我甘拜下風(fēng)。飛到2.8馬赫要團(tuán)級領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，3馬赫以上就要請示更高級別啦…得啦！你夠?qū)嵱昧耍詢r比也算超值。我是風(fēng)光了，可賠的也不少，伙伴損失了四成（注：SR-71系列總數(shù)不過50余架，先后因各種失事?lián)p毀20架），你的直系后輩還在服役，我們早都退休嘍。

米格-25最初是在高速偵察機(jī)名義下設(shè)計的，后來因性能出色，成為截?fù)魴C(jī)的種子選手。SR-71是專職偵察，截?fù)粜蜎]能入選。

這兩種飛機(jī)性能各有短長，米格-25在當(dāng)時算是唯一能對SR-71構(gòu)成威脅的，盡管它們并沒有實際對陣的記載·

唉，對付你太不容易，你夠風(fēng)光啊！

YF-12截?fù)粜突緮?shù)據(jù)

機(jī)長：30.99米

翼展：16.94米

機(jī)高：5.64米

翼面積：166.76平方米

乘員：駕駛員1名，火控員1名

最大航程：3300千米（推測），考慮到截?fù)粜蜔o需深入敵方領(lǐng)空，這個航程已經(jīng)夠用

最大升限：30480米，一般在25000米左右執(zhí)行任務(wù)

最高時速：3300千米（裝載4枚導(dǎo)彈）

最大重量：56246千克（裝載4枚導(dǎo)彈）

最大油量：37000千克（推測），因該型號沒能列裝，這個數(shù)字不太明確，且該機(jī)可空中加油，起飛時油箱不加滿

最大載彈：4枚AIM-47A“獵鷹”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，射程185千米。該導(dǎo)彈后來發(fā)展成F-14攜帶的“不死鳥”導(dǎo)彈