船舶工業(yè)是為水上交通、海洋資源開發(fā)以及國防建設(shè)提供技術(shù)裝備的現(xiàn)代綜合性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家高端裝備制造業(yè)的重要組成部分，也是實施海洋強(qiáng)國戰(zhàn)略的重要支撐。船舶內(nèi)裝設(shè)計直接為船員與乘客服務(wù)，其地位已經(jīng)從傳統(tǒng)的后期裝飾性設(shè)計進(jìn)入與船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計同等重要的全過程設(shè)計[l。在進(jìn)行深遠(yuǎn)海作業(yè)時，人員往往要在船上居住相當(dāng)長時間，單調(diào)、壓抑的工作生活環(huán)境以及與陸地景觀、親屬的長期疏離，都會對他們的身心健康造成極大影響，甚至可能在工作中造成潛在的安全隱患[2。如果能通過美學(xué)設(shè)計，營造良好的空間體驗，將會在很大程度上減輕心理壓抑感。

船舶美學(xué)設(shè)計是在機(jī)械唯物論和對自然的客觀認(rèn)知基礎(chǔ)上，以滿足船舶航行性能和安全規(guī)范為前提，結(jié)合設(shè)計者自身品鑒、船舶建造工藝、使用者要求等方面的諸多因素，運(yùn)用一定的美學(xué)設(shè)計手段對其外部總體造型、涂裝、艙室、結(jié)構(gòu)等進(jìn)行設(shè)計，達(dá)到實用性與審美性結(jié)合，并體現(xiàn)出其中的自然美、社會美和藝術(shù)美3。傳統(tǒng)的船舶美學(xué)主要關(guān)注船舶內(nèi)裝設(shè)計中的工藝技術(shù)層面。然而，隨著海洋開發(fā)不斷向深遠(yuǎn)海推進(jìn)，船舶內(nèi)裝空間的人性化、舒適性和良好體驗逐漸成為各類船舶設(shè)計中的重要方面[4，船舶內(nèi)裝涉及的美學(xué)問題、體驗問題等日益凸顯。接受美學(xué)認(rèn)為，設(shè)計美感的產(chǎn)生應(yīng)由作為設(shè)計審美的接受者即設(shè)計主體的體驗完成，以接受美學(xué)為理論視角，深入探討用戶情感體驗，以及觸及情感體驗的諸多層面與內(nèi)裝設(shè)計美學(xué)的關(guān)系，可進(jìn)一步拓展船舶內(nèi)裝美學(xué)設(shè)計的理論視角，提升設(shè)計水平。

一、接受美學(xué)與用戶體驗設(shè)計

接受美學(xué)產(chǎn)生于20世紀(jì)60年代中期，發(fā)軔于文學(xué)研究領(lǐng)域，最早提出者為德國文藝?yán)碚摷?、美學(xué)家漢斯·羅伯特·姚斯（HansRobertJauss）。姚斯認(rèn)為，藝術(shù)作品的歷史本質(zhì)不僅在于它再現(xiàn)或表現(xiàn)的功能，而且在于它的影響之中。也就是說，藝術(shù)作品的生命不是來自于作品本身，而是來自于作品與人類之間的相互作用藝術(shù)過程中首先發(fā)生的是“感覺的形成”。接受美學(xué)打破了以作品和文藝家為中心的傳統(tǒng)理論。一方面，作品的美學(xué)價值有賴于用戶的情感體驗；同時，美學(xué)研究的真正主體需要主客體相融合，這種融合借助體驗這一中介在實踐過程中被主體感知、獲得和實現(xiàn)。因此，接受美學(xué)注重人的主體感受和體驗，主體性體驗與人的審美心理、審美情感密切相關(guān)，從審美心理、情感的層面對設(shè)計作品進(jìn)行研究，即是設(shè)計作品的真正價值所在。

“體驗”這個詞是19世紀(jì)70年代由德國哲學(xué)家狄爾泰加以概念化的。他認(rèn)為：“‘體驗’具有直接性和統(tǒng)一性，它是一種與生命、生存、生活密切關(guān)聯(lián)的經(jīng)歷。審美經(jīng)驗不僅是一種與其他體驗相提并列的體驗，而且代表了一般體驗的本質(zhì)類型。”[7功能為主的設(shè)計定位與體驗型設(shè)計定位是當(dāng)代設(shè)計行為的兩種消費類型[8，隨著經(jīng)濟(jì)與社會的發(fā)展，人們的觀念發(fā)生著巨大的變化，對人性化設(shè)計的需求日益增強(qiáng)。從用戶角度來說，由于教育水平與自身能力的加強(qiáng)，用戶更愿意依照自己的意愿行事；從設(shè)計者的角度而言，設(shè)計師將日新月異的科學(xué)技術(shù)與設(shè)計創(chuàng)意理念相結(jié)合，希望通過設(shè)計創(chuàng)新人類的生活，兩方面相互影響相互促進(jìn)，從而使用戶更有意愿參與到設(shè)計當(dāng)中，與此同時，設(shè)計師也會更多地從用戶的視角進(jìn)行換位思考，進(jìn)而形成了設(shè)計過程的信息反饋，經(jīng)歷了這樣一個交互的過程，往往能夠使設(shè)計產(chǎn)品獲得更好的效果。正如姚斯提出的“期待視野”，近年來，遂被設(shè)計領(lǐng)域熟知并采用?！捌诖曇啊敝鲝垖⑷俗鳛檠芯康闹黧w，認(rèn)為受眾心理上往往會有既成的思維定式與觀念結(jié)構(gòu)，這將影響人類認(rèn)知的主觀性、主動性，并對設(shè)計的成功與否起到關(guān)鍵作用。此外，從設(shè)計批評的角度看，用戶作為設(shè)計的接受者與消費者，必然會有諸多體驗要訴說，因此消費者就自然成為了設(shè)計批評的主體之一。也就是說，主體體驗是設(shè)計審美接受的先決條件。

二、接受美學(xué)視域下的船舶內(nèi)裝設(shè)計空間要素建構(gòu)

接受美學(xué)為設(shè)計美學(xué)的研究提供了新的維度。李超德指出：“設(shè)計美學(xué)研究需要從抽象理論走向注重主體體驗性美學(xué)研究的新路徑。”[9主體的接受活動有其內(nèi)在的邏輯規(guī)律，波蘭現(xiàn)象學(xué)美學(xué)家英伽登（RomanIngarden）最早提出了文學(xué)作品的多層次結(jié)構(gòu)思想；德國接受美學(xué)代表人物沃爾夫?qū)ひ辽獱枺╓olfgangIser）在吸收英伽登觀點的基礎(chǔ)上提出了“本文的召喚結(jié)構(gòu)”。在借鑒這些理論的基礎(chǔ)上，可將船舶內(nèi)裝設(shè)計劃分為如下美學(xué)要素：

（一）空間物質(zhì)要素

英伽登認(rèn)為文學(xué)作品是具有物理基礎(chǔ)的精神性存在，他將物質(zhì)媒介作為文學(xué)作品整體結(jié)構(gòu)的一個基礎(chǔ)，語言是文學(xué)的基礎(chǔ)，而船舶內(nèi)裝設(shè)計的基礎(chǔ)則是構(gòu)成空間的物質(zhì)要素。環(huán)境空間的物質(zhì)要素可引起人的本能反應(yīng)，它也是一種直覺性體驗?！爸庇X性體驗”是設(shè)計主體觀照設(shè)計客體的形態(tài)、色彩、材質(zhì)等時產(chǎn)生的直接感知，盡管它屬于心理層面的無意識感知活動，卻承載著認(rèn)識論的內(nèi)涵和功能[5]。在船舶內(nèi)裝設(shè)計中，物質(zhì)的建構(gòu)主要體現(xiàn)在功能，以及與物質(zhì)構(gòu)成息息相關(guān)的形式層面。

由于船舶的功能必須通過使用過程才能發(fā)現(xiàn)其便捷性和舒適性，所以在實用功能的審美語境中備受關(guān)注的條件除了“人”這一主體對象外，還包括諸如視覺上的美觀、觸覺上的舒適、人機(jī)關(guān)系的和諧等。船舶內(nèi)裝環(huán)境與陸上建筑空間具有一定相似性，但又有很大區(qū)別。首先，內(nèi)裝設(shè)計是在船體鋼結(jié)構(gòu)的環(huán)境中進(jìn)行的，要遵循裝設(shè)計的方法、工藝與結(jié)構(gòu)理論，同時還要受到安全標(biāo)準(zhǔn)的限制，這對形式設(shè)計具有一定的約束性。其次，船舶艙室是具有一定封閉性的狹小空間，空間物質(zhì)環(huán)境的布局，物體的相對位置排列對認(rèn)知心理的影響尤為顯著。各種家具、設(shè)備、構(gòu)件可被看成是內(nèi)裝環(huán)境的構(gòu)成要素，它們通過相互間的構(gòu)成關(guān)系形成重復(fù)、漸變、近似、對比、交替、特異等，構(gòu)成空間中的形態(tài)美。

人通過感覺系統(tǒng)對物質(zhì)要素進(jìn)行感知，引發(fā)共鳴、激發(fā)情感，進(jìn)而形成豐富的美感體驗。在各類感覺系統(tǒng)中，視知覺最為高級，相比語言文字，視覺體驗對情感的影響更直觀、更具吸引力。船舶內(nèi)裝設(shè)計中的各類形式符號、空間關(guān)系首先通過視覺進(jìn)行感知。聽覺系統(tǒng)的信息量僅次于視覺系統(tǒng)，它在塑造不同空間場所精神的過程中，具有較強(qiáng)的輔助性與靈活性。人對船舶內(nèi)裝設(shè)計的知覺體驗也離不開觸覺系統(tǒng)，不同材料的觸覺會帶來豐富的情感體驗效果。此外，知覺體驗并不是單獨作用，而是通過聯(lián)覺形成通感體驗，在內(nèi)裝空間中加入有意義的通感交互，對豐富體驗感知具有積極的作用。

（二）空間交互要素

西方各派接受美學(xué)，都比較強(qiáng)調(diào)讀者的能動性與創(chuàng)造性。姚斯的“期待視野”強(qiáng)調(diào)讀者的參與創(chuàng)造是作品的價值體現(xiàn)。伊瑟爾的“召喚結(jié)構(gòu)”強(qiáng)調(diào)本文的“空白和不確定性”，這種“空白和不確定性”正是文學(xué)作品具有召喚性的原因。伊瑟爾認(rèn)為作家創(chuàng)造了文學(xué)文本，但文本只提供了某種文學(xué)性和文學(xué)價值得以實現(xiàn)的潛在可能性或結(jié)構(gòu)；這種文學(xué)性和價值的實現(xiàn)則有賴于讀者的創(chuàng)造性閱讀是文本與讀者“兩者交互作用的結(jié)果”[10]?？臻g交互通過體驗者與空間的互動建立起二者更加密切的關(guān)聯(lián)，并使體驗者產(chǎn)生對空間的認(rèn)同感與愉悅感，其核心是基于體驗者的習(xí)慣進(jìn)行體驗方式的設(shè)計，通過與空間的主動交互獲得情感的滿足。

具有故事性、娛樂化的空間表達(dá)亦可以提高用戶與空間互動的積極性和趣味性。故事天然具有傳播屬性，極具故事性和趣味性的傳播能夠給用戶帶來無限遐想的空間，圍繞空間敘述一個有內(nèi)容的故事，可以凸顯不同空間的主體和特色，進(jìn)而讓空間更容易被記住和被傳播。例如，在船舶內(nèi)裝設(shè)計中可融入與該船舶誕生有關(guān)的故事，或與船舶的誕生息息相關(guān)的人物事跡等，通過視覺設(shè)計進(jìn)行傳達(dá)；亦或是增加音樂、繪畫或文本為載體的娛樂性設(shè)施，豐富空間的交互形態(tài)。

故事和講述是強(qiáng)有力的傳達(dá)工具，但一位設(shè)計師如何確保能夠產(chǎn)生積極的體驗效果呢？解決方案是設(shè)計一個參與性更強(qiáng)的交互體驗設(shè)施[1]?？臻g的參與性是將用戶對空間的體驗、印象和“直覺”進(jìn)一步擴(kuò)展到空間的物理環(huán)境中，探索其如何支持和參與者的互動，進(jìn)而引發(fā)記憶、聯(lián)想和凝聚。圍繞船舶文化來組織系列有群體功能粘合度的活動，并通過用戶行為與空間互動性，理解、強(qiáng)化對空間的認(rèn)同，可以在很大程度上提升空間的美感體驗。

（三）空間意象要素

在伊瑟爾的理論中，“意象層”是空缺與空白最多之處，也是召喚性體現(xiàn)最集中的層次，它是心理活動的產(chǎn)物，也是從語言學(xué)轉(zhuǎn)向心理學(xué)的層次。

空間意象是主體對空間內(nèi)在意義的體悟，是深層的審美體驗?；谌诵郧楦信c文化內(nèi)涵的風(fēng)格塑造是船舶設(shè)計方法論的重要內(nèi)涵[12]。在船舶內(nèi)裝設(shè)計中，空間意象往往通過設(shè)計風(fēng)格的文化內(nèi)涵，空間的象征意味等進(jìn)行表達(dá)?？臻g意象是貫穿內(nèi)裝設(shè)計美學(xué)的一條主線，是設(shè)計美學(xué)的靈魂，也是用戶體驗的最高境界。不同的船舶類型具有不同的功能屬性和文化內(nèi)涵。例如，郵輪作為休閑娛樂類船舶，其主題風(fēng)格受到大眾消費文化、娛樂文化、流行文化的影響較甚；科考船作為以科學(xué)研究、調(diào)查為目的的船舶，具有科學(xué)屬性，其反映科考文化，蘊(yùn)含家國情懷；貨船是一種典型的功能性船舶，其設(shè)計應(yīng)具備一定的企業(yè)文化屬性，反映船舶所在企業(yè)的精神內(nèi)涵。在設(shè)計時，通過有象征意義的符號，建立空間意象與文化的關(guān)聯(lián)性。此時，審美認(rèn)知上升為一種反思性體驗[13]，滿足了用戶精神心靈層面的需要，設(shè)計審美的價值才能上升為本體價值，實現(xiàn)用戶主體精神的旨?xì)w。

三、船舶內(nèi)裝空間設(shè)計策略

（一）空間物質(zhì)設(shè)計策略：形式主題的審美觀照

船舶內(nèi)裝空間需要滿足特定用戶工作、住宿、餐飲、交流、運(yùn)動等各種功能需求，但船舶空間相對陸上建筑空間更為狹小，需要遵循更多的安全規(guī)范。在此前提下，如何協(xié)調(diào)功能與形式的關(guān)系，滿足用戶對空間舒適性的要求，即為船舶空間設(shè)計的首要問題。

首先，物質(zhì)層面的設(shè)計是船舶內(nèi)裝美的重要載體，“美”通過物質(zhì)的形式語言調(diào)動人的情緒與情感。船舶內(nèi)裝設(shè)計的形式美首先體現(xiàn)在物質(zhì)性能與主體情感的契合，物質(zhì)性能包括材料性能、色彩性能、形態(tài)性能三類。當(dāng)材料作用于人的觸覺和視覺系統(tǒng)并產(chǎn)生刺激性信息，這些信息映射到心理層面從而激發(fā)粗狂與細(xì)膩、粗糙與光滑、溫暖與寒冷、華麗與樸素等心理感受，大大豐富了物體基本形式的表現(xiàn)張力。船舶內(nèi)裝材料的選用和設(shè)計受到船舶類型、規(guī)范的要求，需選擇符合阻燃、降噪要求的材料。鋼材、鋁合金等各類金屬材質(zhì)和木材、仿木材使用相對較多。金屬給人以剛硬、冷峻的感覺；木質(zhì)材料具有親切和溫暖感，作為一種熟悉的、有自然感的材料，能夠緩解煩躁的心理。造型在形式美感的營造中具有直接的作用，由于受到防火和輕量化的要求，內(nèi)裝壁面多采用鋁板，且要符合安裝工藝規(guī)范，對空間形式感的呈現(xiàn)會產(chǎn)生一定的約束，因此，形式設(shè)計的變化需與安裝程序巧妙結(jié)合，提高造型的視覺精度，通過造型的層級變化使空間變得豐富。此外，可通過點、線、面的基本要素之間協(xié)調(diào)、有序的組織營造舒適的空間氛圍，給人帶來平和、溫馨、時髦等不同的心理感受。在造型受到約束的情況下，鮮明的色彩設(shè)計成為表現(xiàn)空間功能與藝術(shù)風(fēng)味的重要因素。船舶內(nèi)裝色彩設(shè)計是內(nèi)裝環(huán)境的靈魂，它對內(nèi)裝空間的感受度、舒適度、環(huán)境氛圍、使用效率，對人的心理和生理均有很大影響[14]。由于船舶內(nèi)裝空間缺乏充足的自然采光，所以室內(nèi)的色彩搭配對保證作業(yè)人員的舒適性起到至關(guān)重要的作用。在設(shè)計時，首先，應(yīng)依據(jù)不同的空間功能營造適宜的色彩環(huán)境，利用色彩來劃分空間界限，形成心理上的空間限定，注意用色的層次感，用色彩營造視覺焦點，打破過分單一、乏味的色彩效果。其次，通過與人工光源的配合，將光、色、影進(jìn)行綜合運(yùn)用，起到營造與烘托空間氛圍的作用。

其次，體現(xiàn)在功能布局對形式美的觀照。船舶的空間結(jié)構(gòu)是由天花板、墻壁、地面圍合而成的，空間中的各種家具、設(shè)備、構(gòu)件排列組合，產(chǎn)生重復(fù)、漸變、近似、對比、交替、特異等形態(tài)美的關(guān)系，進(jìn)而影響對空間的認(rèn)知與舒適性體驗。首先，空間布局應(yīng)層次分明，從功能上合乎使用者的邏輯；其次，在空間布局中，應(yīng)注意主體物與背景之間的關(guān)系，形成連續(xù)的動線，可在很大程度上提升空間的比例感知，從而提升舒適性。除具有特定功能的艙室外，船舶中還有眾多走廊、樓梯、露天甲板等非功能空間，由于船舶結(jié)構(gòu)的特點，空間造型具有一定的特異性，如狹長的走廊空間，在視覺心理上具有收縮性，可通過強(qiáng)化導(dǎo)視信息，設(shè)計新穎的導(dǎo)視符號與標(biāo)識，從而拓展心理空間的寬度。此外，也可在樓梯交界處或走廊與公共空間的交界處設(shè)計有吸引力的交匯空間，通過“緊”與“松”的對比，增加空間尺度的張力。

最后，體現(xiàn)在裝飾氛圍與主題的統(tǒng)一。主題設(shè)計是船舶內(nèi)裝設(shè)計定位與立意的關(guān)鍵，對形式設(shè)計、功能布局、裝飾等具有統(tǒng)領(lǐng)的作用。主題設(shè)計是指將具有某個特色的主題概念作為主導(dǎo)，系統(tǒng)地構(gòu)建統(tǒng)一、協(xié)調(diào)及分類、分級的空間故事創(chuàng)作過程[15]。首先，主題的設(shè)計應(yīng)從目標(biāo)用戶的情感需求出發(fā)，分析其在生理、精神與環(huán)境體驗方面需求，不同的目標(biāo)用戶對主題的偏好和理解不同，需要進(jìn)行有針對性的研究。其次，主題的選擇還受到船舶類型的影響。不同船舶的文化理念、藝術(shù)風(fēng)格不同，對主題設(shè)計要素的提煉也須體現(xiàn)差異化的空間氛圍，如在郵輪、游艇等休閑游樂類船舶的主題設(shè)計中，主題的設(shè)計更加豐富、多樣化，多以反映經(jīng)典藝術(shù)、現(xiàn)代科技、地域文化、精致生活等主題。

而對功能性船舶進(jìn)行主題設(shè)計時，為了不影響作業(yè)效率，主題的設(shè)計不易過于繁復(fù)，表達(dá)方式須與艙室的空間功能相匹配。

（二）空間交互設(shè)計策略：激發(fā)活力的互動參與

我們可以將人在空間中的體驗活動分為靜態(tài)體驗和動態(tài)體驗兩種形式，靜態(tài)體驗是一種認(rèn)知性的體驗，能夠建立用戶對空間的第一印象，建構(gòu)空間的主體氛圍，用戶對空間物質(zhì)環(huán)境的體驗便是一種靜態(tài)的體驗；而空間中的動態(tài)體驗則能夠使體驗者與空間建立一種更加親密的關(guān)聯(lián)，激發(fā)情感上的認(rèn)同，獲得參與與表現(xiàn)的愉悅。

首先，可通過構(gòu)建具有敘事性的故事場景營造空間氛圍。具有沉浸感的空間是調(diào)動感官的基礎(chǔ)，設(shè)計具有敘事性的故事空間則可以更有效地把存在和空間聯(lián)系在敘事過程中，讓人更自然地融入其中。文化傳承、系列化的歷史演進(jìn)等可以幫助構(gòu)建故事性的敘事，再結(jié)合不同的媒介、設(shè)計要素營造空間情境，形成多視角的、內(nèi)涵豐富、印象深刻的情感體驗空間?！把?zhí)枴笨茖W(xué)考察船上的公共空間中有專門對中國極地科考的歷史進(jìn)程進(jìn)行展覽和展示的空間，通過時間線索展示了中國對極地進(jìn)行科學(xué)考察的歷史、參與考查的主力船型，并對在此過程中的重要事件進(jìn)行了圖片、結(jié)合文字的立體化展示。置身于此空間中，不但能使參觀者了解中國的極地科考文化，而且也能使參觀者受到一代一代科考人不畏艱辛的英雄主義情懷的感染。

其次，設(shè)計具有多感體驗的交互空間，可以更好地調(diào)動觀者的情緒。多感體驗指的是對視覺、聽覺、嗅覺等多感官的調(diào)動。此外，多感體驗還會誘發(fā)聯(lián)覺通感，通感往往把不同感官、感覺相互串通起來，相互轉(zhuǎn)換、移置或聯(lián)合起來，也被稱之為“感覺挪移”或“聽聲類形”。在進(jìn)行遠(yuǎn)海航行時，長時間遠(yuǎn)離陸地，在船上形成的主基調(diào)的模式化沉積使他們對在陸地上生活產(chǎn)生了不能立即順應(yīng)的模糊的不適感，這使得長期出海的作業(yè)人員當(dāng)中，有相當(dāng)一部分會出現(xiàn)心理問題[16。如果能在船舶空間中融入相應(yīng)的多感官設(shè)計，則可在很大程度上緩解精神疲勞，增加審美體驗。如，可在船舶公共艙室及住艙中適當(dāng)增加動植物景觀元素，將花、鳥、魚、蟲等作為裝飾元素融入內(nèi)裝環(huán)境設(shè)計中。同時，可通過嵌入智能硬件，在觸摸時，可產(chǎn)生芬芳的氣味及鳥鳴、蟲叫的聲音反饋，通過這種類型的設(shè)計將陸地景觀引入船艙。此外，在遠(yuǎn)海航行中，會有數(shù)月時間見不到親人，船舶作業(yè)人員又都為男性，因此，在內(nèi)裝環(huán)境中適當(dāng)突出曲線元素，與硬朗的直線形成互補(bǔ)，通過抽象化的視覺要素，形成移情效應(yīng)，在豐富內(nèi)裝設(shè)計形式語言的同時，調(diào)節(jié)主體情緒，激活主體的空間審美愉悅體驗。

最后，人本層面的感官體驗是激發(fā)人與空間互動的基礎(chǔ)。除此之外，人作為一種社會性的存在，當(dāng)個人的基本需求得到滿足后，還需要有更高層次的社交需求，這時候，船舶便形成了一個具有社交屬性的公共空間。因此，設(shè)計有意義的參與式活動，通過建立良好的社交體驗，則可以更大程度地調(diào)動人與人、人與空間之間的交流?？筛鶕?jù)不同船舶的類型、載客量、用戶特征等設(shè)計不同類型的體驗式活動。如，在郵輪游艇上，根據(jù)空間大小，會設(shè)計一些游藝活動，舞會、晚宴、沙龍，或競技類體育活動等，使人釋放壓力、放松身心；再如，針對專業(yè)性較強(qiáng)的科學(xué)科考船，則可在航行過程中，組織科研人員、船舶管理人員進(jìn)行相關(guān)的學(xué)術(shù)沙龍活動，將科學(xué)知識融入體驗之中，加深記憶、強(qiáng)化認(rèn)同，深化了空間體驗的意義。

（三）空間意象設(shè)計策略：空間象征的文化升華

空間意象是物質(zhì)要素與交互要素的延伸，是空間情感體驗的升華。船舶是人類開展航海活動的主要載運(yùn)工具，船舶所至乃是一個國家的主權(quán)所至，因此，航海船舶也被譽(yù)為\"經(jīng)略海洋的移動國土\"17]。可見，船舶除其功能屬性外，還具有特定的文化和精神象征功能。在船舶內(nèi)裝設(shè)計中，可理解為船舶設(shè)計蘊(yùn)含的文化內(nèi)涵與設(shè)計寓意，以及船舶整體完美和諧，從而體現(xiàn)出的意境之美[18]。

首先，文化內(nèi)涵融入是內(nèi)裝空間象征體系的精神內(nèi)核。船舶空間是文化傳播與交互的移動載體，船舶所屬文化差異是影響內(nèi)裝設(shè)計的重要因素。隨著船舶自主建造水平的提升，中國已成為船舶建造大國與建造強(qiáng)國，船舶的空間文化基因隨著船舶建造規(guī)模的擴(kuò)大以及知名船企而獲得更加廣泛的輸出，通過船舶內(nèi)裝主題風(fēng)格的設(shè)計，將地域文化與品牌精神融入船舶設(shè)計體系中。如，郵輪公司為了更好地滿足用戶的審美體驗，在地中海航線郵輪內(nèi)裝設(shè)計中表現(xiàn)出濃郁的意大利風(fēng)情，而服務(wù)亞洲游客航線的“諾唯真喜悅號”則在外觀涂裝以及內(nèi)裝設(shè)計中融入更多的中國元素。此外，塑造船舶的地域文化內(nèi)涵與品牌精神并不僅是形式符號的簡單羅列，而是應(yīng)將地域文化放在與國際化發(fā)展背景進(jìn)行比較研究的基礎(chǔ)上，將文化觀念、價值觀念、審美認(rèn)知以及用戶的行為習(xí)慣等潛移默化地通過船舶內(nèi)裝設(shè)計的美學(xué)設(shè)計主旨、形式設(shè)計、布局優(yōu)化、工藝技術(shù)等巧妙地融入船舶內(nèi)裝環(huán)境。例如，在國外功能性船舶的工作人員餐廳常常會設(shè)計吧臺以供消遣，而在中國船舶就餐區(qū)的內(nèi)裝設(shè)計中則鮮少出現(xiàn)；再如，服務(wù)于中國用戶的船舶在公共區(qū)域入口處設(shè)計隔斷，將空間進(jìn)行一定的遮擋，這便是行為習(xí)慣、文化不同導(dǎo)致的差異化設(shè)計。

其次，船舶精神引領(lǐng)是內(nèi)裝空間象征體系的重要表征。船舶精神是船舶文化的核心部分。船舶工業(yè)鑄造“大國重器”，航空母艦、載人深潛器、大型郵輪等高技術(shù)成果是中國創(chuàng)造先進(jìn)性的體現(xiàn)；船舶不同于陸地環(huán)境，變幻莫測的天氣、繁重的作業(yè)任務(wù)、身心方面的考驗等，意味著船舶作業(yè)人員需要克服更多的困難和挑戰(zhàn)，需要凝心聚力、和衷共濟(jì)的情懷。船舶精神擁有豐富的內(nèi)涵，反映了船舶從業(yè)者與研究者服務(wù)國家戰(zhàn)略的核心價值觀和追求，反映了以海洋強(qiáng)國為使命的行業(yè)熱情和責(zé)任感。需在船舶內(nèi)裝設(shè)計中充分挖掘船舶的前世今生、建造背后的先進(jìn)事跡、典型人物故事，了解造船過程中管理者、設(shè)計者、建造者的工作與實踐，他們都經(jīng)歷了怎樣的困難，克服了哪些挑戰(zhàn)。如果將船舶比做人的話，那么這些人物和故事便匯聚形成每一艘船的特點與性格，通過將這些“人物故事”形成設(shè)計素材，配合新穎的展覽展示手段、主題文化活動等融入船舶內(nèi)裝設(shè)計中，并將之與船舶形象設(shè)計、管理、風(fēng)貌等船舶文化相整合，便可以潛移默化地影響空間中的人，形成歸屬感、榮譽(yù)感、使命感，達(dá)到“以美化人”的目的。

最后，體驗價值營造是船舶內(nèi)裝文化的需求目標(biāo)。通過用戶的“接受”刺激設(shè)計的生產(chǎn)，反過來，設(shè)計生產(chǎn)也進(jìn)一步提升了用戶“接受”的水平?，F(xiàn)代消費社會理論的奠基人法國哲學(xué)家讓·鮑德里亞認(rèn)為，人們對物品的分析不僅要考慮功能因素，還要透過一些程序和物產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，來探討人的行為及人與物之間的關(guān)系[19]。究其根本，船舶內(nèi)裝設(shè)計需要為用戶提供的是一種舒適性體驗，內(nèi)裝設(shè)計的造型、色彩、布局、審美、內(nèi)涵及其他要素都要服務(wù)于用戶的需求體驗，特別是休閑類船舶。郵輪場所存在這樣一個經(jīng)濟(jì)邏輯，從游客的角度出發(fā)，游客在意的是值回票價的休閑娛樂體驗；從造船廠和運(yùn)營商角度出發(fā)，他們在意的是市場反映，最終仍落腳在游客需求[20]。傳統(tǒng)的人機(jī)工程學(xué)關(guān)注船舶的人因設(shè)計，更加傾向于把人作為一個恒定的變量，而從心理學(xué)的角度看，不同文化屬性影響下的人的心理、人的情感因素等所構(gòu)成的體驗價值則是對于生活生產(chǎn)而言最靈活、最現(xiàn)實的因素，對船舶內(nèi)裝設(shè)計美學(xué)的研究亦是研究船舶文化以及它所表征的體驗價值需求。

四、結(jié)語

船舶內(nèi)裝設(shè)計是一種綜合性的美學(xué)表達(dá)。首先，船舶設(shè)計是融合多門交叉學(xué)科的綜合性系統(tǒng)，它包含了船舶工程設(shè)計、工業(yè)設(shè)計、藝術(shù)設(shè)計（環(huán)境設(shè)計、設(shè)計美學(xué)）等，既需要科學(xué)的理性美，更需要藝術(shù)的感性美。其次，船舶內(nèi)裝設(shè)計是涵蓋多層次內(nèi)容的多維性設(shè)計，其設(shè)計表達(dá)涵蓋了功能、形式、意蘊(yùn)、體驗等多個層次，是現(xiàn)當(dāng)代設(shè)計美學(xué)體系的典型代表。最后，船舶內(nèi)裝設(shè)計是滿足多方面要求的包容性藝術(shù)，它需要同時兼具美觀性、實用性、易用性等特點，從而構(gòu)建相互和諧的人機(jī)關(guān)系。以接受美學(xué)為視野，從理論上構(gòu)建船舶內(nèi)裝設(shè)計的美學(xué)系統(tǒng)，彌補(bǔ)其在審美方面的不足，將藝術(shù)審美作為提升本土高端船舶制造業(yè)發(fā)展的重要方面，具有十分重要的意義。

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作者簡介：

石林，中國海洋大學(xué)工業(yè)設(shè)計專業(yè)副教授。研究方向：設(shè)計美學(xué)、船舶美學(xué)設(shè)計、人因設(shè)計。

呂太鋒，中國海洋大學(xué)工業(yè)設(shè)計專業(yè)副教授。研究方向：設(shè)計美學(xué)、工業(yè)設(shè)計。

實習(xí)編輯：王若溪