隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的深入和消費(fèi)理念的升級，汽車已從單純的代步工具逐步演變?yōu)槌休d多元價值的移動空間。消費(fèi)者在購買汽車時，不僅關(guān)注汽車的安全性、操作性、外觀造型，對于汽車內(nèi)飾設(shè)計帶來的良好駕乘和空間體驗(yàn)愈加重視起來[l。此外，新材料、新的成型技術(shù)的使用，電動汽車的造型設(shè)計變成了“由內(nèi)及外”的趨勢，即設(shè)計將以車身的內(nèi)部空間為出發(fā)點(diǎn)開展[2。汽車內(nèi)飾與人的接觸最為密切，其發(fā)展直接取決于人的兩種基本情感需求：速度追求與駕駛體驗(yàn)。值得注意的是，這兩種情感需求都是人的感知[3。感知系統(tǒng)包括視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等多重感官通道，當(dāng)消費(fèi)者接觸車輛內(nèi)飾時，可以即時接收設(shè)計信息，經(jīng)過大腦整合后，形成對產(chǎn)品的第一印象。這種直觀的感官體驗(yàn)往往成為影響消費(fèi)者購買決策的關(guān)鍵因素?；谶@一認(rèn)知，當(dāng)前汽車制造商正將內(nèi)飾設(shè)計的重心轉(zhuǎn)向感官體驗(yàn)的優(yōu)化，通過精細(xì)化設(shè)計滿足用戶對舒適性、安全性和個性化的追求。這種以用戶體驗(yàn)為核心的設(shè)計理念，正在重塑汽車產(chǎn)品的市場競爭力格局。感官體驗(yàn)應(yīng)用于汽車內(nèi)飾設(shè)計中，將成為未來內(nèi)飾設(shè)計的趨向之一。

一、用戶感知

用戶感知是指用戶在產(chǎn)品使用過程中，通過多感官通道與外部環(huán)境互動所形成的獨(dú)特體驗(yàn)，這種體驗(yàn)基于用戶的直接參與，構(gòu)成了核心的評價與反饋機(jī)制[5。這種體驗(yàn)并非僅來源于單一感官的刺激，而是通過視覺、聽覺、觸覺、嗅覺及味覺等多維感官通道的協(xié)同作用，經(jīng)大腦對信息進(jìn)行篩選、比對和整合后形成的對產(chǎn)品整體特性的認(rèn)知和判斷。人體的感覺器官首先接收外界環(huán)境中的刺激，隨后信息經(jīng)由中樞神經(jīng)系統(tǒng)處理，神經(jīng)系統(tǒng)對刺激進(jìn)行判斷，并向相應(yīng)效應(yīng)器官發(fā)出指令，從而引發(fā)特定的行為反應(yīng)。人體所受刺激與表現(xiàn)行為之間關(guān)系，如圖1所示。

圖1感官刺激與行為關(guān)系

汽車內(nèi)飾中的材質(zhì)、色彩、形態(tài)、燈光、氣味等物理信息有效刺激人的感官，就能在人腦中形成深刻的印象，或溫暖或細(xì)膩或豪華或大氣等，產(chǎn)生用戶體驗(yàn)。此外，多感官交互不僅影響用戶的即時感受，還對其情緒狀態(tài)和長期使用體驗(yàn)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。合理的感官信息整合能夠幫助設(shè)計師構(gòu)建出一個既符合現(xiàn)代審美，又滿足功能需求的內(nèi)飾空間，從而在無形中提升品牌形象和產(chǎn)品附加值。這種從感官到認(rèn)知的轉(zhuǎn)變過程，正是推動傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計向智能化、個性化升級的重要動力。

圖3 比亞迪2025款漢EV氛圍燈

圖2特斯拉Yoke方向盤

二、電動汽車內(nèi)飾設(shè)計發(fā)展現(xiàn)狀

隨著工業(yè)設(shè)計的不斷發(fā)展，曾以技術(shù)為主題的設(shè)計，轉(zhuǎn)向以用戶為中心、以技術(shù)為客體的設(shè)計[。電動汽車內(nèi)飾設(shè)計正處于這一變革的深化階段，其發(fā)展特點(diǎn)主要體現(xiàn)在智能化、可持續(xù)發(fā)展和用戶體驗(yàn)優(yōu)化等多個維度。一方面，隨著自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字交互技術(shù)的不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)駕駛空間正逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿涌臻g，參數(shù)化建模技術(shù)和新型復(fù)合材料的應(yīng)用使原本棱角分明的機(jī)械美學(xué)逐步讓位于具有有機(jī)形態(tài)的沉浸式座艙；同時，大尺寸觸控屏、多屏聯(lián)動、語音助手、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)以及全息投影等新型交互方式的引入，使人與車的交互從按鍵控制向手勢、語音和觸點(diǎn)等多維度轉(zhuǎn)變，極大提升了信息傳遞效率與駕駛安全性。另一方面，環(huán)保理念的普及促使廠商大量采用可再生材料、環(huán)?？椢铩⒒厥账芰弦约疤烊荒静暮椭窭w維等材料，推動內(nèi)飾設(shè)計向可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)邁進(jìn)。此外，模塊化與個性化設(shè)計理念的應(yīng)用使座椅布局、色彩搭配和氛圍燈光等配置能夠根據(jù)用戶需求靈活調(diào)整，加之電動汽車取消傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)艙后座艙空間的重新規(guī)劃與優(yōu)化，使內(nèi)飾布局更加寬敞、多樣化，滿足了用戶對多功能和舒適體驗(yàn)的需求。與此同時，智能表面技術(shù)、生物識別和情境感知系統(tǒng)的引入，使車內(nèi)氛圍能根據(jù)駕駛狀態(tài)、用戶情緒與環(huán)境變化自動調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了從被動響應(yīng)到主動服務(wù)的質(zhì)變，標(biāo)志著內(nèi)飾設(shè)計正從工具屬性向情感化伙伴轉(zhuǎn)型?？傮w來看，汽車設(shè)計作為典型的工業(yè)設(shè)計領(lǐng)域，依賴復(fù)雜生產(chǎn)工藝和技術(shù)，而汽車內(nèi)飾設(shè)計中的品質(zhì)感蘊(yùn)含了豐富的情感信息，表現(xiàn)為一個“高技術(shù)一高情感”的設(shè)計領(lǐng)域。這一領(lǐng)域技術(shù)革新和設(shè)計理念的演進(jìn)，不僅重新定義了汽車內(nèi)飾的造型和交互邏輯，也深刻反映了當(dāng)代社會對智能、高效、環(huán)保及人性化生活方式不斷提升的追求。

三、用戶感知融入電動汽車內(nèi)飾設(shè)計中的案例分析

在電動汽車內(nèi)飾設(shè)計中，用戶感知正逐步成為提升駕乘體驗(yàn)和塑造品牌差異化的重要驅(qū)動力。汽車內(nèi)飾的造型，是設(shè)計理念的載體，綜合體現(xiàn)著品牌的設(shè)計意圖[。現(xiàn)代電動汽車通過集成觸覺反饋、語音控制、視覺引導(dǎo)及智能感知等多模態(tài)交互技術(shù)，構(gòu)建出一個沉浸且直觀的操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅在用戶操作時提供即時、精準(zhǔn)的反饋，還能有效降低對傳統(tǒng)物理控制的依賴，從而提升安全性和個性化體驗(yàn)，為未來的內(nèi)飾設(shè)計奠定了堅實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。

以特斯拉Yoke方向盤為例，該設(shè)計在視覺和觸覺交互上做出了突破，摒棄傳統(tǒng)圓形設(shè)計，Yoke方向盤采用了非對稱“缺口”造型，為駕駛者提供了更寬廣的視野（如圖2）。同時，方向盤通過無痕觸控板與滾輪相結(jié)合，利用壓感按鍵實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向燈、鳴笛及車窗清洗等多項(xiàng)功能。壓感按鍵與觸控按鍵的協(xié)同設(shè)計不僅降低了誤觸風(fēng)險，其線性馬達(dá)驅(qū)動的觸覺反饋也使用戶通過指尖感知操作狀態(tài)，減少對視覺信息的依賴，并在不斷使用中培養(yǎng)出更高效、專注的操作習(xí)慣。

在視聽交互方面，比亞迪2025款漢EV的氛圍燈設(shè)計則展示了如何通過多感官聯(lián)動來營造沉浸式體驗(yàn)（如圖3）。該氛圍燈采用無極變色和獨(dú)立分區(qū)設(shè)計，不僅能夠根據(jù)車內(nèi)音樂節(jié)奏律動實(shí)現(xiàn)動態(tài)調(diào)色，還能通過智能算法，根據(jù)不同駕駛場景調(diào)節(jié)光效。這樣，光線在變化中仿佛擁有了呼吸般的韻律，為車內(nèi)空間注入情感共鳴，進(jìn)而提升內(nèi)飾的審美層次和用戶的體驗(yàn)感。

圖4保時捷Taycan內(nèi)飾

另外，保時捷Taycan內(nèi)飾則體現(xiàn)了豪華品牌在多感官體驗(yàn)設(shè)計方面的極致追求（如圖4）。Taycan在材質(zhì)應(yīng)用上精選高品質(zhì)真皮、碳纖維飾板與金屬裝飾，通過精細(xì)工藝呈現(xiàn)出獨(dú)特而高雅的觸感和視覺質(zhì)感。同時，其數(shù)字化儀表盤和中央控制系統(tǒng)采用直觀的觸控交互技術(shù)，確保駕駛者能夠獲得精準(zhǔn)、便捷的操作反饋。此外，Taycan配備的智能氛圍燈系統(tǒng)根據(jù)駕駛狀態(tài)和環(huán)境因素自動調(diào)節(jié)光色與亮度，并與高端音響系統(tǒng)協(xié)同作用，營造沉浸式聽覺體驗(yàn)。

四、基于用戶感知的電動汽車內(nèi)飾設(shè)計策略

汽車內(nèi)飾設(shè)計強(qiáng)調(diào)情感化、品質(zhì)感、使用體驗(yàn)等[]。用戶感知已成為提升駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。通過對視覺、觸覺、聽覺、嗅覺等多感官通道的協(xié)同優(yōu)化，制造商能夠塑造更具沉浸感和個性化的智能座艙。結(jié)合前文對用戶感知方式及其在電動汽車內(nèi)飾中的應(yīng)用分析，本文提出以下基于用戶感知的電動汽車內(nèi)飾設(shè)計策略，以優(yōu)化用戶體驗(yàn)，提升產(chǎn)品競爭力。

（一）多感官融合設(shè)計，提升沉浸式體驗(yàn)

視覺方面，電動汽車內(nèi)飾的視覺信息主要體現(xiàn)在形態(tài)、色彩、材質(zhì)、屏幕及燈光等感官要素上[1]。車內(nèi)造型設(shè)計應(yīng)遵循流線型和層次感的原則，使空間更具延展性，并通過低飽和度色彩搭配，如暖灰、米色、藍(lán)灰等，營造高級感和放松的氛圍。大尺寸曲面屏幕的應(yīng)用不僅能增強(qiáng)科技感，還能通過智能氛圍燈系統(tǒng)，結(jié)合駕駛模式調(diào)整色溫和亮度，塑造不同的情境氛圍，例如運(yùn)動模式下的冷色調(diào)燈光提升車主駕駛激情，而休息模式下的暖色調(diào)增強(qiáng)舒適感。

觸覺感知方面，合理設(shè)計汽車內(nèi)飾包覆件，使用戶獲得良好的觸感、感受到較好的光澤度，能夠降低用戶對汽車內(nèi)飾包覆件的“塑料感”感知[。座椅、方向盤和扶手等高頻接觸區(qū)域可以采用Nappa真皮、麂皮或科技織物，并結(jié)合精細(xì)縫線工藝增強(qiáng)觸感體驗(yàn)。此外，智能溫控材料的應(yīng)用，例如具備加熱或降溫功能的座椅與扶手，能夠動態(tài)調(diào)節(jié)溫度，提升駕乘舒適性。

聽覺環(huán)境優(yōu)化是沉浸式體驗(yàn)的重要組成部分，主動降噪系統(tǒng)（ANC）與雙層隔音玻璃能夠有效減少外部噪音干擾。同時，高保真音響系統(tǒng)結(jié)合沉浸式音效優(yōu)化，使車內(nèi)音質(zhì)更加飽滿。

在嗅覺感知方面，智能空氣管理系統(tǒng)通過PM2.5過濾、負(fù)離子凈化與可調(diào)節(jié)香氛裝置，確保車內(nèi)空氣質(zhì)量，避免異味影響用戶駕乘體驗(yàn)。多感官融合的優(yōu)化設(shè)計，使車內(nèi)環(huán)境更加舒適、智能，并符合用戶的感知預(yù)期。

（二）智能交互優(yōu)化，提高人機(jī)交互便捷性

隨著智能科技的發(fā)展，電動汽車的交互方式正由傳統(tǒng)物理按鍵向觸控、語音、手勢甚至情境感知系統(tǒng)演進(jìn)。汽車駕駛及交互空間的復(fù)雜性是駕駛員追求更多駕駛體驗(yàn)和信息功能需求所造成的[12]。用戶在駕駛過程中需要快速、直觀地完成交互操作，因此，智能座艙的界面設(shè)計應(yīng)符合用戶習(xí)慣，提升信息獲取與操作效率。采用自適應(yīng)觸摸屏、語音助手、眼動追蹤與手勢識別等交互方式，可以減少對物理按鍵的依賴，使用戶能夠在不同駕駛狀態(tài)下進(jìn)行便捷操作。例如，眼動追蹤技術(shù)可用于檢測駕駛員注意力分布，實(shí)現(xiàn)智能界面自動調(diào)整，避免駕駛時的過度操作干擾，而手勢識別技術(shù)則能實(shí)現(xiàn)空中手勢控制，提高交互流暢度。

基于用戶行為數(shù)據(jù)的自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，使車內(nèi)環(huán)境更具個性化。例如，系統(tǒng)可以自動識別駕駛員身份，并根據(jù)其偏好調(diào)整座椅位置、方向盤角度、氛圍燈色彩以及空調(diào)溫度。此外，基于AI的語音助手能夠理解用戶的情境需求，例如在長途駕駛時建議適當(dāng)休息，或在惡劣天氣下提供駕駛安全提醒。通過多模態(tài)交互的優(yōu)化組合，電動汽車座艙能夠?qū)崿F(xiàn)更自然、便捷的人機(jī)交互，提高駕駛安全性與用戶體驗(yàn)滿意度。

（三）情境感知技術(shù)，打造個性化座艙

人在駕駛過程中難免會隨著時間、環(huán)境的變化產(chǎn)生各種情緒，尤其是因?yàn)轳{駛時長與復(fù)雜交通狀況產(chǎn)生的負(fù)面情緒[13]。情境感知設(shè)計不僅能夠基于用戶狀態(tài)、環(huán)境信息及行駛條件，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)環(huán)境的動態(tài)調(diào)整，使座艙體驗(yàn)更加智能化和個性化，還涉及車內(nèi)空間的視覺、觸覺、聽覺等多感官體驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)智能系統(tǒng)的個性化和互動性[14]。例如，氛圍燈系統(tǒng)可以根據(jù)時間、天氣或駕駛模式自動調(diào)整亮度和色溫，在夜間行駛時降低刺眼光照，在陰雨天氣增強(qiáng)溫暖色調(diào)，以提升用戶的情緒舒適度。

智能音響系統(tǒng)可結(jié)合駕駛場景進(jìn)行音效優(yōu)化。例如，在城市駕駛時降低低頻噪聲增強(qiáng)清晰度，而在高速行駛時增強(qiáng)音場寬度以提升沉浸感。座椅系統(tǒng)則可通過生物識別技術(shù)檢測駕駛員的疲勞狀態(tài)，自動調(diào)整座椅支撐結(jié)構(gòu)，提供適當(dāng)?shù)姆潘苫虬茨δ?，減少用戶長途駕駛疲勞。結(jié)合面部識別、心率檢測等技術(shù)，智能座艙甚至可以根據(jù)用戶的情緒狀態(tài)調(diào)整車內(nèi)環(huán)境，如在用戶緊張時播放舒緩音樂，或在用戶疲勞時提醒休息。情境感知技術(shù)的應(yīng)用，使汽車內(nèi)飾空間從被動響應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃痈兄瓦m應(yīng)，真正滿足用戶的個性化需求。

（四）環(huán)保與可持續(xù)設(shè)計，強(qiáng)化健康與可持續(xù)體驗(yàn)

隨著可持續(xù)理念的普及，電動汽車的內(nèi)飾設(shè)計應(yīng)優(yōu)先采用環(huán)保材料，以減少對環(huán)境的影響，并提升用戶健康體驗(yàn)?？苫厥湛椢铩⒅参锘铣刹牧?、無溶劑涂層及環(huán)保皮革等新型材料的應(yīng)用，不僅能夠降低碳排放，還能減少車內(nèi)有害物質(zhì)的揮發(fā)，提升駕乘安全性。與此同時，通過智能空氣管理系統(tǒng)，如PM2.5過濾、負(fù)離子空氣凈化、智能氣味管理等，確保車內(nèi)良好的空氣質(zhì)量，使用戶免受揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOCs）和異味的干擾。

低能耗智能照明系統(tǒng)能夠根據(jù)環(huán)境光線動態(tài)調(diào)節(jié)亮度，有效降低電能消耗，而高效的熱管理系統(tǒng)可以優(yōu)化座艙溫度調(diào)節(jié)策略，減少電池負(fù)荷，提高整體能效。此外，在設(shè)計過程中，可考慮模塊化、可更換的內(nèi)飾部件設(shè)計，使車輛在使用周期內(nèi)能夠通過更換部分零部件進(jìn)行升級，而非整體更換，延長產(chǎn)品生命周期，減少資源浪費(fèi)。通過環(huán)保材料、空氣質(zhì)量優(yōu)化、低能耗管理與可持續(xù)設(shè)計理念的融合，電動汽車內(nèi)飾不僅能夠提升用戶的健康體驗(yàn)，還能符合可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)趨勢。

五、結(jié)語

汽車內(nèi)飾不僅是用戶完成駕駛?cè)蝿?wù)的空間，也是實(shí)現(xiàn)用戶期望的載體，承載著品味、身份、愛好等高級情感需求[15]。本文通過分析用戶感知機(jī)制及其在內(nèi)飾設(shè)計中的應(yīng)用，揭示了視覺、觸覺、聽覺等多感官協(xié)同對駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵作用，并提出四項(xiàng)設(shè)計策略：多感官融合、智能交互優(yōu)化、情境感知技術(shù)及可持續(xù)設(shè)計。研究表明，通過材質(zhì)精細(xì)化、交互模態(tài)創(chuàng)新與環(huán)保技術(shù)整合，電動汽車內(nèi)飾能夠?qū)崿F(xiàn)從“工具屬性”到“情感化空間”的質(zhì)變，既滿足用戶對科技感與個性化的需求，又契合可持續(xù)發(fā)展的行業(yè)趨勢。未來研究需進(jìn)一步平衡技術(shù)應(yīng)用與人文關(guān)懷，以用戶感知為導(dǎo)向，持續(xù)探索內(nèi)飾設(shè)計的體驗(yàn)邊界，為汽車產(chǎn)業(yè)革新提供理論與實(shí)踐支撐。

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作者簡介：

程一鳴，上海工程技術(shù)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計學(xué)院碩士研究生。研究方向：產(chǎn)品造型藝術(shù)及應(yīng)用實(shí)踐、載運(yùn)工具設(shè)計。

通訊作者：任鐘鳴，博士，上海工程技術(shù)大學(xué)藝術(shù)設(shè)計學(xué)院副教授。研究方向：可持續(xù)產(chǎn)品設(shè)計、載運(yùn)工具設(shè)計等。

編輯：雷雪