最近，因?yàn)閮蓚€(gè)鄰國(guó)間的一場(chǎng)沖突，讓具有“中國(guó)血統(tǒng)”的“殲 -10”戰(zhàn)機(jī)（代號(hào)“猛龍”）聲名鵲起，成為社交媒體上的熱鬧話題。人們?cè)跓嶙h一個(gè)小時(shí)空戰(zhàn)、0比6戰(zhàn)損比的同時(shí)，懷念起了2009年度“感動(dòng)中國(guó)”十大人物、被譽(yù)為“殲 -10之父”的中國(guó)工程院院士——宋文驄（Cōng）。

少年立下報(bào)國(guó)志

1930年3月26日，宋文駟出生于云南省昆明市。1937年日本全面侵華后，云南很快成為日軍轟炸的重災(zāi)區(qū)?！霸趦簳r(shí)的記憶中，滿街都是難民和傷兵，到處是焦土和彈坑。日本人的飛機(jī)，每天都在頭上盤旋。警報(bào)一響，全城就亂作一團(tuán)，大人趕緊帶著我們躲敵機(jī)。那樣的日子，幾乎伴隨著我的童年…\"時(shí)隔幾十年，宋文駟回想起兒時(shí)的經(jīng)歷，依然刻骨銘心。目睹日寇的暴行，少年宋文聰立志“長(zhǎng)大要當(dāng)飛行員！駕駛戰(zhàn)機(jī)保家衛(wèi)國(guó)”。

1946年9月，宋文聰進(jìn)入昆明西山區(qū)第一中學(xué)讀高中。學(xué)習(xí)期間，受進(jìn)步思想影響，他加入了我地下黨領(lǐng)導(dǎo)的外圍組織一民主青年同盟。高中畢業(yè)后，他跑到滇東南文山州加人中國(guó)人民解放軍滇桂黔邊縱隊(duì)，成為一名偵察員。他膽子大、腦子活，在昆明和平解放過(guò)程中，冒著極大風(fēng)險(xiǎn)傳送情報(bào)并立功。

1950年，剛剛組建的中國(guó)空軍在部分省市招收飛行員。兒時(shí)夢(mèng)想被激活，宋文騁立即報(bào)名，興沖沖輾轉(zhuǎn)到重慶參加招飛體檢，結(jié)果因身體原因被淘汰。招飛人員愛(ài)惜他是高中畢業(yè)生，勸他去航校學(xué)地勤，將來(lái)當(dāng)個(gè)機(jī)械師，一樣能天天跟飛機(jī)打交道。就這樣，宋文駟來(lái)到長(zhǎng)春中國(guó)人民解放軍第二航空學(xué)校，成為航校第一期學(xué)員。

不久，抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，準(zhǔn)備出國(guó)作戰(zhàn)的中國(guó)空軍對(duì)機(jī)務(wù)人員需求增加。1951年5月，宋文駟提前畢業(yè)，被分配到空9師27團(tuán)擔(dān)任機(jī)械師；9月，隨軍人朝參戰(zhàn)。在蘇聯(lián)機(jī)械師的指導(dǎo)下，宋文聰很快成為技術(shù)骨干，經(jīng)他維修和保障過(guò)的飛機(jī)，沒(méi)有一架出過(guò)故障，他也榮立二等功1次，三等功2次。

抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，宋文駟考入哈爾濱軍事工程學(xué)院，學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計(jì)。1960年7月畢業(yè)，他被分到國(guó)防部第六研究院飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所（即沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所601所），擔(dān)任氣動(dòng)布局組組長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)航空工業(yè)還在學(xué)步，有一幕場(chǎng)景深深地刺痛了他。他說(shuō)：“在一次技術(shù)會(huì)議上，一位蘇聯(lián)專家發(fā)言時(shí)掏出一個(gè)筆記本，我們的一位同事下意識(shí)扭過(guò)頭去看了一眼，招致這位專家的不滿，事后煞有介事地提出了抗議?！边@讓宋文駭感到技術(shù)上仰人鼻息的憋屈，堅(jiān)定了以后走自主研發(fā)道路的信念。

青驥奮蹄向云端

1970年5月，宋文聰與300多名同事乘火車離開沈陽(yáng)，到成都組建沈陽(yáng)601所成都分所（即611所）。1980年6月17日，宋文騁任611所總設(shè)計(jì)師、中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所首席專家。此時(shí)的中國(guó)空軍，裝備的殲-7和殲-7I總共不過(guò)幾十架，主要還靠著二三十年前仿米格-19的殲-6撐起祖國(guó)的一片藍(lán)天。

與此同時(shí)，西方發(fā)達(dá)國(guó)家在航空領(lǐng)域發(fā)展很快，美國(guó)空軍已經(jīng)裝備第三代戰(zhàn)斗機(jī)F-15和F-16上千架。而我國(guó)的第二代殲擊機(jī)——?dú)?7Ⅲ的研制還在進(jìn)退維谷。

1982年2月，我國(guó)新一代戰(zhàn)機(jī)研制方案評(píng)審論證會(huì)在北京召開，主角是沈陽(yáng)所的殲-13方案和南昌所的強(qiáng)-6衍生方案。宋文騁作為成都611所的代表，只是去“幫助參謀參謀，完善完善方案”。令宋文聰沒(méi)有想到的是，主辦方另外給了他們15分鐘的單獨(dú)發(fā)言機(jī)會(huì)，闡述對(duì)當(dāng)前飛機(jī)設(shè)計(jì)方向的見(jiàn)解。宋文聰和同事們緊急準(zhǔn)備，連夜將自己數(shù)年來(lái)研究積累的新一代飛機(jī)構(gòu)想方案全盤整理出來(lái)。在會(huì)上，宋文聰首先描繪未來(lái)空戰(zhàn)場(chǎng)景，進(jìn)而提出對(duì)新飛機(jī)性能的要求，包括鴨式氣動(dòng)布局、超強(qiáng)機(jī)動(dòng)性、電子對(duì)抗、超視距作戰(zhàn)等。他講解時(shí)，全場(chǎng)一片安靜，繼而愕然，結(jié)束后幾秒鐘，全場(chǎng)突然爆發(fā)出經(jīng)久不息的掌聲。

宋文駟以超前的思維勾勒出了中國(guó)未來(lái)三代機(jī)的發(fā)展方向，使會(huì)議主辦方?jīng)Q定放棄原本的殲-13和強(qiáng)-6保守二代半選型計(jì)劃，轉(zhuǎn)而提前采取全新的三代機(jī)方案，宋文駟和他代表的成都所由會(huì)議的配角變成了主角。

之后，又經(jīng)過(guò)幾輪的方案完善、論證和對(duì)比，以對(duì)標(biāo)當(dāng)時(shí)世界上最先進(jìn)三代機(jī)F-16、幻影-2000等的殲-10方案通過(guò)了。但接下來(lái)的研制才是最難的。1986年，時(shí)年56歲的宋文駟被任命為殲-10飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，肩負(fù)起了我國(guó)自主研發(fā)新一代先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的歷史重任。

飛機(jī)設(shè)計(jì)研制過(guò)程中，宋文騁既是領(lǐng)導(dǎo)又是專家。他力主技術(shù)民主，鼓勵(lì)創(chuàng)新，不僅性格開朗而且點(diǎn)子多，常被同事們戲稱為“宋老鬼”。根據(jù)殲-10的需要，他親自創(chuàng)設(shè)“戰(zhàn)術(shù)技術(shù)與氣動(dòng)布局”專業(yè)，自己當(dāng)組長(zhǎng)。這些謀劃與布局為后來(lái)殲 -10^?17 分鐘試飛的一鳴驚人”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)

除掉技術(shù)上的困難，611所還面臨一個(gè)實(shí)際問(wèn)題，就是缺錢。殲-10的研制，一度因?yàn)橘Y金問(wèn)題原地踏步。當(dāng)時(shí)，不少人提出“與殲-10相比，蘇-27性能優(yōu)異”，“殲-10干脆下馬別搞了，把錢省出來(lái)買蘇-27更合算”。有領(lǐng)導(dǎo)甚至說(shuō)，成飛搞殲-10是“5分錢想上長(zhǎng)城，車票都買不起”。還有人說(shuō)，“新技術(shù)超過(guò)了 60% ，肯定是要失敗的”。

宋文駟和611所感受到了前所未有的壓力。在最困難的歲月，時(shí)任中央軍委副主席劉華清對(duì)殲-10的研制給予了毫無(wú)保留、最為堅(jiān)定的支持！對(duì)于大殲一10首飛成功，宋文駟（右一）和同事們激動(dòng)萬(wàn)分量進(jìn)口蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的這種觀點(diǎn)，在會(huì)議上，劉華清先是讓在場(chǎng)的宋文聰發(fā)言。宋文駟起身道：“蘇-27的確性能優(yōu)異，但是和殲-10相比，二者性能各有所長(zhǎng)，蘇-27是替代不了殲-10的，兩者應(yīng)該是相互配合。\"劉華清點(diǎn)頭贊許：“蘇-27再好，也是別人家的孩子；殲-10就是再困難，也要搞下去！”

在接下來(lái)漫長(zhǎng)的研制過(guò)程中，宋文駟領(lǐng)導(dǎo)廣大設(shè)計(jì)技術(shù)人員，緊縮開支，一分錢成兩瓣兒花。他們用晾衣桿搭建簡(jiǎn)易風(fēng)洞，用自行車輻條制作傳動(dòng)裝置，用米格-21零件拼裝模擬駕駛艙就這樣一步一個(gè)腳印，先后攻克了先進(jìn)氣動(dòng)布局、數(shù)字式電傳飛控系統(tǒng)、高度綜合化航電武器系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)。

“猛龍” 飛天傲蒼穹

1998年3月23日，是我國(guó)航空史上具有標(biāo)志性的一天，也是宋文聰人生中最重要的一天。就在這一天，殲-10飛機(jī)在成都首飛成功。

首席試飛員雷強(qiáng)是試飛大隊(duì)最優(yōu)秀的飛行員之一，這一天由他駕駛殲-10首飛。雷強(qiáng)回憶說(shuō)，首飛當(dāng)日，天氣并不理想，能見(jiàn)度勉強(qiáng)達(dá)到5公里。由于緊張，他滿臉通紅，看起來(lái)像喝醉了酒，脈搏更是跳到了152次。然而，奇怪的是，當(dāng)雷強(qiáng)深吸一口氣走進(jìn)機(jī)艙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以后，心里卻完全平靜了。殲-10猶如一道藍(lán)色閃電，從地面掠起，直擊長(zhǎng)空！一項(xiàng)項(xiàng)試驗(yàn)順利通過(guò)！

17分鐘后，雷強(qiáng)駕駛研-10安全著陸，現(xiàn)場(chǎng)掌聲雷動(dòng)。殲-10的成功，標(biāo)志著我國(guó)自主研制的戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)躋身于世界航空先進(jìn)行列。

看到殲-10首飛成功，宋文駟忍不住淚流滿面。

殲-10戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)師楊偉說(shuō)：“在那之前，從未見(jiàn)過(guò)老頭流淚，但是在那一刻他哽咽了。他畢生的精力，最終化作了一種戰(zhàn)斗力。”此時(shí)此刻，宋文駭難以抑制內(nèi)心的激動(dòng)，在現(xiàn)場(chǎng)激動(dòng)地高聲宣布：“為紀(jì)念這個(gè)難忘的日子，我今后的生日就是3月23日了！”

在接下來(lái)5年零8個(gè)月的時(shí)間里，殲-10試飛了3000多個(gè)起落，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)飛機(jī)在大氣層最快飛行速度的紀(jì)錄——1300公里／小時(shí)，實(shí)現(xiàn)了空中啟動(dòng)和空中對(duì)接加油，圓滿完成了空中實(shí)彈擊落超音速靶機(jī)等多項(xiàng)試驗(yàn)。2006年12月29日，新華社向世界宣布：“由中國(guó)自主研制的新一代殲-10戰(zhàn)斗機(jī)，已成建制裝備部隊(duì)、形成作戰(zhàn)能力。這對(duì)加快我軍武器裝備現(xiàn)代化建設(shè)、鞏固國(guó)防具有重大意義。”這一年，宋文騁76歲，離他受命為殲-10總設(shè)計(jì)師之時(shí)，已經(jīng)過(guò)去了整整20個(gè)年頭。

2007年2月27日，在北京人民大會(huì)堂隆重舉行的2006年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上，“殲-10飛機(jī)工程”項(xiàng)目榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步特等獎(jiǎng)。2010年2月10日，宋文駟當(dāng)選2009年度“感動(dòng)中國(guó)”十大人物。頒獎(jiǎng)辭簡(jiǎn)潔凝練地概括了他為我國(guó)航空事業(yè)奮斗的一生：少年傷痛，心懷救國(guó)壯志；中年發(fā)奮，澎湃強(qiáng)國(guó)雄心。如今，他的血液已流進(jìn)鋼鐵雄鷹。青驥奮蹄向云端，老馬信步小眾山。他懷著千里夢(mèng)想，他仍在路上。

宋文駟為祖國(guó)的航空事業(yè)彈精竭慮，把一生精力投人到了祖國(guó)航空工業(yè)騰飛的偉大事業(yè)之中。2016年3月22日，就在殲-10成功首飛18周年紀(jì)念日的前一天，宋文駟在北京301醫(yī)院逝世，享年86歲。

如今，以宋文駟最親近的學(xué)生，殲-10雙座型FC-1和殲-20三型戰(zhàn)機(jī)總設(shè)計(jì)師楊偉為代表，一大批飛機(jī)設(shè)計(jì)師、航電專家、飛控專家等優(yōu)秀人才，已成長(zhǎng)為各個(gè)領(lǐng)域的骨干和棟梁?！爸袊?guó)人民今天失去了一位大師”，但“宋文駟”這三個(gè)字將與殲-10飛機(jī)一起，閃耀在中國(guó)航空工業(yè)騰飛的光輝史冊(cè)上。