中圖分類號：U469.72 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-8639(2025)06-0023-03

Research on Electronic Diagnosis Technology for New Energy Vehicle

Chen Caigui

(Quzhou Agui Automobile Service Co.，Ltd.，Quzhou 324Ooo，China)

【Abstract】 Against the backdrop of energy structure transformation，new energy vehicles have becomea development trend，but maintenanceanddiagnosisaredificult.Theapplicationof electronicdiagnostic technologyinthe maintenance of new energyvehicles has significantadvantages.Itcanreduce human misjudgment and has the advantages of highdiagnosticeficiency，highaccuracyandstrong prevention.Its technical typesarediverse，includingfaultcode diagnosistechnology，which candeterminefaultsbasedonfaultcodes.Dataflow diagnosis technologydetermines faults bycollectingdata；Sensorandactuator testing technology，detectionofsensorsandactuators；Remotediagnosis technologybreaksthrough thelimitationsof timeandspacefordiagnosis.Theapplicationpathscoverthediagnosisof power batteries，inspectionof wear and tear，charging faults，etc.Circuit system diagnosis，analyzing faultssuch as shortcircuitsandleakage；Drivesystem diagnosis，troubleshooting faultsindrivemotors，controllers，etc.In-depth research onthis technology is of great significance for promoting thedevelopmentof the new energyvehicle industry.

【Keywords】 new energy vehicles；repair electronic diagnostic technology；sensor testing；Remote diagnosis; application path

0 引言

設(shè)備精密，關(guān)鍵部件的診斷與維護要求更高

在能源結(jié)構(gòu)深度變革的背景下，新能源汽車憑借清潔高效、能耗低的特性，成為汽車工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。然而，其復(fù)雜的技術(shù)結(jié)構(gòu)致使維修與故障診斷難度顯著提升，傳統(tǒng)燃油汽車的維修經(jīng)驗已難以適用。新能源汽車特有的電動機控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)等，使得經(jīng)驗判斷無法滿足維修需求。因此，深入研究新能源汽車維修電子診斷技術(shù)，對提升車輛診斷與維修效率具有重要意義。

1新能源汽車維修電子診斷技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢

電子診斷技術(shù)借助現(xiàn)代電子設(shè)備，通過讀取故障碼與傳感器數(shù)據(jù)，分析汽車運行狀態(tài)，為故障排查提供依據(jù)。新能源汽車動力系統(tǒng)由動力電池、電力電子控制系統(tǒng)等構(gòu)成，控制模塊協(xié)同復(fù)雜，配套

在新能源汽車維修中積極應(yīng)用電子診斷技術(shù)，可有效減少人為誤判和操作風(fēng)險。該技術(shù)具備診斷效率高、準(zhǔn)確性高及故障預(yù)防性強等多種優(yōu)勢。通過讀取汽車故障代碼，能直接確定故障類型，提升排查效率，避免盲目拆解車輛。在診斷準(zhǔn)確性方面，電子診斷技術(shù)依賴電子設(shè)備解碼器等，改變了以往燃油汽車維修過度依賴人工經(jīng)驗的狀況。新能源汽車維修可直接依據(jù)故障代碼、數(shù)據(jù)流傳感器及執(zhí)行器運行狀態(tài)，精準(zhǔn)定位故障點，進行針對性維修，防止因遺漏微小故障而增加行車風(fēng)險。此外，預(yù)防性診斷優(yōu)勢體現(xiàn)在電子診斷技術(shù)能及時發(fā)現(xiàn)微小隱患，消除安全風(fēng)險，更換零部件，提高維修時效。

2新能源汽車維修電子診斷技術(shù)類型

以某新能源汽車為例，車主反映車輛行駛時加速無力，車速始終無法超過 40km/h ，且該故障首次出現(xiàn)。為保障行車安全，車主將車輛送至維修中心。維修人員運用電子診斷技術(shù)，按照圖1所示流程進行診斷。首先確認(rèn)故障現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)確實存在加速動力下降問題。然后通過OBD-Ⅱ診斷接口連接車輛，讀取故障碼P1B00。結(jié)合車輛表現(xiàn)和故障碼，判斷故障出在汽車電機及控制系統(tǒng)。接著深入檢查汽車電機工作狀態(tài)、電機控制器及傳動系統(tǒng)信號，最終確定故障是由電機控制器控制邏輯或元器件損壞引起。隨后更換電機控制器，啟動車輛后，用電子診斷儀確認(rèn)車輛狀態(tài)和故障現(xiàn)象，完成維修。

故障現(xiàn)象確認(rèn) 讀取故障碼 深入診斷 故障碼分析 故障定位 故障維修

2.1 故障代碼診斷技術(shù)

新能源汽車維修及故障排查的基礎(chǔ)是故障代碼。如上述案例，通過OBD-Ⅱ診斷接口，使用電子診斷儀讀取故障碼，其通常為數(shù)字與字母組合，不同代碼對應(yīng)不同故障類型。通過查詢故障代碼庫和維修手冊解讀代碼，可確定故障類型、發(fā)生機制及推薦解決方案，進而開展維修工作2。例如，P1B00代表汽車電機及控制系統(tǒng)故障；P0016表示汽車凸輪軸與曲軸安裝相對位置不合理；P0102意味著空氣流量計傳感器信號故障；P0133則說明氧傳感器老化。不同類型新能源汽車的故障代碼存在差異，需根據(jù)實際情況解讀。若故障代碼顯示零部件老化，需及時更換或檢修電路；若是控制系統(tǒng)軟件問題，則需優(yōu)化更新軟件，優(yōu)先處理影響行車安全的故障。

2.2數(shù)據(jù)流診斷技術(shù)

該技術(shù)通過連接新能源汽車診斷接口，采集車輛運行傳感器、數(shù)據(jù)控制器和系統(tǒng)參數(shù)，如車速、轉(zhuǎn)速、電池電壓、電流等，分析數(shù)據(jù)流判斷車輛故障風(fēng)險。當(dāng)電池電壓異常升高等問題出現(xiàn)時，會在數(shù)據(jù)流中體現(xiàn)。數(shù)據(jù)流診斷技術(shù)實時性強，能同步采集多種運行數(shù)據(jù)，全方位反映車輛工作狀態(tài)，精準(zhǔn)度高。但該技術(shù)依賴專業(yè)診斷設(shè)備，對維修人員專業(yè)技能和設(shè)備精準(zhǔn)度要求高，部分特殊或隱秘故障難以通過此技術(shù)確認(rèn)。

2.3傳感器和執(zhí)行器測試技術(shù)

傳感器測試使用專用測試儀檢查電源供應(yīng)接線，或用示波器檢測信號輸出波形，并與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值對比。執(zhí)行器測試則通過多用途測試儀檢測電源接線和控制信號波形，完成功能測試。若測試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值一致，可排除相應(yīng)故障；若存在差異，則需進一步排查傳感器或執(zhí)行器是否異常[3]。

2.4 遠(yuǎn)程診斷技術(shù)

遠(yuǎn)程診斷技術(shù)依托互聯(lián)網(wǎng)通信，將新能源汽車故障信息和表現(xiàn)傳輸至遠(yuǎn)程診斷中心，由廠商或?qū)I(yè)人員分析診斷，指導(dǎo)車主或維修人員檢修。該技術(shù)突破時空限制，能快速獲取故障信息，提高診斷準(zhǔn)確性，避免因等待技術(shù)人員或其技能不足導(dǎo)致的維修效率低下問題。遠(yuǎn)程診斷通過車載診斷設(shè)備連接電子控制單元，采集傳感器故障信息并傳輸至診斷中心，確定故障原因和維修方案，指導(dǎo)修復(fù)后，再由診斷中心確認(rèn)修復(fù)結(jié)果。不過，該技術(shù)依賴通信設(shè)備和軟件，部分車主對其安全性和針對性存疑，影響了技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。

3新能源汽車維修電子診斷技術(shù)應(yīng)用路徑

新能源汽車維修電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，路徑主要包括動力電池、汽車電路系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等診斷，具體如下。

3.1 動力電池診斷

動力電池為新能源汽車提供快速充電和持續(xù)電力，是專業(yè)性極高的部件。診斷動力電池系統(tǒng)時，需了解電池系統(tǒng)模塊，如存儲模塊、通信模塊等，運用數(shù)據(jù)流分析等電子診斷方法判斷充電條件是否達(dá)標(biāo)。若車輛行駛中無故熄火，可檢查電池與能源系統(tǒng)接觸是否良好，調(diào)整電池位置，降低運行溫度。

動力電池是故障高發(fā)部位，通常每3個月需檢查一次，判斷是否過度磨損，如有則及時更換。若出現(xiàn)充電故障，可借助電子診斷技術(shù)，排查內(nèi)燃機與主板連接、BMS加載情況，以及充電熔斷絲是否熔斷，針對問題進行緊固、調(diào)整或更換。當(dāng)動力電池電壓異常時，結(jié)合故障代碼和傳感器測試，用萬用表測量電壓并與標(biāo)準(zhǔn)值對比，偏差過大則更換電池，同時檢查采集線連接和熔斷絲情況，進行加固或更換。若發(fā)生絕緣故障，為防止漏電，需斷開空調(diào)、充電機等設(shè)備，檢查高壓線、電池箱，確保干燥，必要時更換電池[4]。

3.2電路系統(tǒng)診斷

新能源汽車電路系統(tǒng)常見故障包括短路、漏電、欠壓等，故障發(fā)生后車輛無法正常運行，存在安全隱患。傳統(tǒng)手工測試已無法滿足現(xiàn)代維修診斷需求，可采用電子診斷技術(shù)，如專用測試儀或數(shù)據(jù)流診斷技術(shù)，分析記錄行車數(shù)據(jù)，如車速、轉(zhuǎn)速、電池電壓、電流等，自動收集車載數(shù)據(jù)進行故障診斷。利用電路系統(tǒng)實時監(jiān)測功能，可發(fā)現(xiàn)隱患。例如，當(dāng)電路系統(tǒng)負(fù)荷有限但電子元件過多時，易引發(fā)故障，此時可觀察車輛ABS警示燈，記錄警告燈熄滅順序排查故障。部分車主額外添加電子設(shè)備會增加電路負(fù)荷，排查故障時可根據(jù)ABS警示燈閃爍情況和萬能數(shù)字檢測表指數(shù)判斷故障代碼和點位。

3.3 驅(qū)動系統(tǒng)診斷

新能源汽車驅(qū)動系統(tǒng)常見故障有驅(qū)動電機故障、電動機控制器故障等，驅(qū)動電機故障會導(dǎo)致車輛無法啟動。應(yīng)用電子診斷技術(shù)時，維修人員可依據(jù)故障碼，檢測驅(qū)動高壓系統(tǒng)和電機控制率，排查電源、熔斷絲、繼電器等模塊故障。若控制器損壞導(dǎo)致電機超速，需更換或維修控制器；若信號插頭松動，重新拔插并調(diào)試系統(tǒng)；若為變壓器故障，用萬用表排查；若電機抖動、噪聲大，考慮電機缺陷，可更換電機以提高相位精準(zhǔn)度。電機控制器故障較為特殊，維修人員需先檢查是否存在油漬、污垢，排除磕碰、變形、損壞情況后再進行診斷。

4總結(jié)

新能源汽車發(fā)展前景廣闊，健全完善汽車維修養(yǎng)護體系對產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要。鑒于新能源汽車維修難度大，本文分析了維修電子診斷技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢，結(jié)合案例探討了故障代碼診斷、數(shù)據(jù)流診斷、傳感器和執(zhí)行器測試、遠(yuǎn)程診斷等技術(shù)類型，并從動力電池、電路系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)診斷等方面闡述了電子診斷技術(shù)的應(yīng)用路徑，以期推動新能源汽車行業(yè)發(fā)展進步。

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(編輯林子衿)

5結(jié)束語

本文聚焦新能源汽車三電系統(tǒng)失效風(fēng)險，構(gòu)建功能安全技術(shù)框架。從需求、軟硬件等維度出發(fā)，借硬件冗余、軟件熔斷及全層級測試，化解過充失控、轉(zhuǎn)矩中斷等難題。后續(xù)將著力突破跨系統(tǒng)協(xié)同、數(shù)據(jù)驅(qū)動診斷及極端場景適配等技術(shù)瓶頸，助力新能源汽車向安全可靠進階，推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

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(編輯林子衿)